Salut, Am si ee o problema care am observat-o de cateva saptamani: -dupa ce pornesc motorul se aude din partea dreapta a bordului dinspre calorifer un zgomot de lichid curgand; acest lichid se aude foarte tare si dureaza minim 30 de minute dupa ce am pornit motorul si am circulat in acest timp. mentionez ca am incercat sa aerisesc circuitul de racire de la busonul de aerisire din partea dreapta a motorului: l-am deschis si am apasat de cateva ori pe conducta mai graosa de cauciuc care vine dinspre radiator. am facut chestia asta si cu motorul pornit dar nici o rezolvare. rugamintea mea ar fi sa imi da-ti va rog o solutie de rezolvare a problemei (aerisire eficienta...) pt ca mi-e frica sa nu calez motorul daca circuitul de racire are goluri de aer si nu raceste eficient...tin minte ca asta vara mi se incingea motorul f tare.. as dori sa schimb si antigelul cu aceasta ocazie mai ales ca vine iarna; capacul de la rezervorul de antigel nu mi se deschide (e intepenit) si am inteles ca trebuie schimbat pt ca iti sparge caloriferul?! (sa ma scuze moderatorii dar nu am gasit nimic asemanator utilizand functia "search".) multumesc

Cel mai probabil ai caloriferul spart si iti intra aer in circuit...Ai observat sa iti curga antigel la picioare la pasager ? Nivelul lichidului in vasul de expansine cum este? A scazut in timp ?

nivelul anitigelului nu a scazut deloc e la fel de vreo 5 luni doar ca se aude acel pleoscait de apa

nu curge antigel la picioarele pasagerului

curge apa din cand in cand dupa ploaie dar aia e alta problema

Oricum probabil ca pe undeva intra aer in circuit...Nu inteleg ceva, cand zici ca e intepenit capacul de la vasul de expansiune, te referi ca nu se mai deschide acea "supapa" cu arculet sau ca efectiv nu se mai poate desuruba capacul de pe vas ?

hm..pe unde sa intre aer in circuit ca ma scoate din toti pepenii...

e intepenit capacul la vasul de expansiune nu stiu de supapa dar am inteles ca trebuie inlocuit capacul cu unul de solenta

23 Nov 2007, 01:18:
and btw numai SYL poate sa imi dea un raspuns, o parere???
(((

This post has been edited by Reckno: 23 Nov 2007, 01:18

ai mare grija ce capac pui.mai bine il lasi p ala.eu dupa schimbarea capacului am gasit radiatorul spart intr-o luna.asa ca mai bine il lasi p ala.cu motorul cald incearca doar sa slabesti capacul si vei reusi(nu il desuruba cat e cald ca e de rau.......se poate sa-ti fiarba lichidul de racire ca iese circuitul de sub presiune).foloseste aerisitorul de pe furtunul ce pleaca din vas.e un surub de plastic pe care il desurubezi si lasi sa curga lichid cat vezi ca iese aer.cel mai bine faci asta cu motorul pornit atunci cand apa ajunge la temperatura la care decupleaza(sau cupleaza nu stiu exact cum se numeste procesul)termostatul.Mie asa mi-au aerisit instalatia dupa schimbarea radiatorului.Si daca ii schimbi si lichidul de racire cu atat mai bine.al meu era murdar rau.Din cate am auzit un circuit neaerisit bine duce la ingreunarea incalzirii motorului dimineata.ai problema asta?

This post has been edited by SuntZmeu: 23 Nov 2007, 01:28

nu am probleme cu incalzirea motorului sau cu incalzirea aerului in masina: se incalzeste in 5-10 minute si nu pierde antigel. singura problema e ca se aude acel curs de lichid dinspre calorifer ((

23 Nov 2007, 02:18:
m-am prins cu zgomotul...dupa un search mai amanuntit

vreau sa stiu cum se schimba antigelul si cum se demonteaza caloriferul ala

This post has been edited by Reckno: 23 Nov 2007, 02:18

uite cum se demonteaza caloriferul
http://www.daciaclub.ro/DSN-schimbare-calorifer-t5019.html
dar iti trebuie in primul rand nervi de fier,mult timp(cam o zi intreaga),si diferite unelte si scule.arunca acolo o privire dar eu iti zic sa te lasi pagubas si sa o duci la un service mai ieftin asa sau la un mecanic priceput.se demonteaza foarte multe chestii pe la bord si asta te scoate din sarite.plus ca la montare s-ar putea sa nu mai stii cum sa le dai de cap.mie mi l'a schimbat un mecanic pe care'l cunosteam si a stat vreo 4-5 ore sa'l schimbe.bineinteles ca a schimbat si antigelul.si i'a facut si o mica aerisire.eu am dat 1 milion patronului lui si mecanicului 200mii.mecanicul merita mai mult,dar atat am avut.s'a chinuit mult.

This post has been edited by iuly89ct: 26 Nov 2007, 18:47

problema: am vazut ca sunt probleme cu radiatorul asta, in fine. eu am fost plecat in italia cu super nova mea asta vara si vreau sa zic ca si pe autostrada desi mergeam 120-140 se incalzea, nu mai zic cind stateam pe loc, cind am revenit in iasi pe la pascani ma uit in dreapta era curs antigel. bun, am fost in service si am schimbat radiatorul de incalzire care intr-adevar arata ciudat si am realizat ca e si prost facut cu imbinarea aia plastic-aluminiu. de atunci nu stiu daca am mai mers de citeva ori cu masina, si acum citeva zile constat ca iar e balta micuta la pasager dreapta. nu stiu ce sa cred, si la mecanicul respectiv care mi-a schimbat radiatorul sub nici o forma nu mai apelez. intr-adevar nivelul din borcan scade, si e si logic daca imi curge. intrebarea mea ar fi e posibil ca in mai putin de 100 km de la schimbarea radiatorului de incalzire cu unul nou, deja si asta nou sa imi curga ?