Salut, acum 2-3 saptamani, mergand spre tara am observat ca vitezometrul a luat-o razna, acul se misca aiurea la un moment dat aveam 150 km/h in loc de 50, dupa alta jumatate de ora de mers cu masina a inceput si turometrul, aceasi poveste ca la vitezometrul , acele se miscau ca nebunele. Cand am ajuns la tara am desfacut acel senzor de pe cutia de viteze, chiar langa volanta, l-am curatat, si nimic, cand le vine cheful, iar o iau razna. De notat ca: acele se misca din cand in cand in reprize de 10-15 secunde,iar masina nu este fortata sau umblata. Si inca o chestie interesanta, ieri am pus o cheie fara chip in contact, iar acele se miscau ca nebunele, iar display-ul kilometrajului mai pierdea curent. Sa fie contactul de vina, sa fie chipul cheii folosite pe duca, sau bordul cere unul nou?

Incearca sa te uiti pe la mufe. Poate fi si un contact imperfect.

Asa face cand tii butonul din bord apasat cu contactul pus, ca sa mai afli una alta. Vezi sa nu fie de la ala.

Nu am apasat pe buton, doar am pus cheia fara chip in contact, si am invartit de cheie sa pun contactul, nu am incercat sa pornesc, fiindca vedeam ca ledul acela rosu clipeste

This post has been edited by buntom: 6 Sep 2011, 19:35

Nu ai apăsat tu, poate a apăsat tatăl tău

Cosmin, eu eram pe scaunul soferului, cu covrigul in fata, doar am pus cheia fara chip in contact, am rotit de ea sa pun contactul, si au innebunit acele.

verifica bornele la baterie. le ai slabe sau oxidate.

Daca a facut doar o data , poate fi un "bug" al bordului , daca face de fiecare data cu acea cheie , e ciudat si trebuie sa verifici in primul rand masa bordului .

Vezi cablul de masa de sub baterie,posibil sa fie rupt sau intrerupt.Si eu am patit la fel.bafta!

ai observat daca iti face asa cand aprinzi farurile sau orice alt mare consumator? vezi daca ai masa buna pe caroserie....

Problema este de contact imperfect la masa; mai exact masa tabloului de bord.
Legatura la caroserie se gaseste in zona pedalierului, in stanga pedalei de ambreiaj, dupa ce se da mocheta la o parte. E un surub de 10, montat pe "oala" rotii, care tine atat masa tabloului de bord cat si cea a UCE-ului / UCH-ului.

Ia in considerare si sfatul lui chrisfire02.

Multumesc de sfaturi, dar problema s-a rezolvat de la sine, adica borudul a revenit la normal...foarte ciudat...

@free_fiber:o sa ma uit la acel surub

Si eu am aceeasi problema...la inceput cu turometru (ma obisuisem deja cu ala) dar acum mai nou a luat-o razna si vitezometru. Problema a aparut dupa ce am fost cu masina la spalat deci suspectez ca pe undeva se prelinge apa...face o masa sau nu... nu stiu ce sa zic.

I-am curatat masa bordului, curatat senzor turatii, curatat borne baterie. NU stiu ce sa mai fac. In momentul in care masina este accelerata si in viteza vitezometru arata bine. Daca iau piciorul de pe acceleratie si merg la relanti din nou oscileaza.

Vreo sugestie ceva? Pe unde ar putea intra apa? Ce contacte ar trebui sa mai verific?

Merci!

Salut,
Ai reusit sa rezolvi problema ?
Acelasi lucru pateste si tatal meu la Solenza (turometru + vitezometru ).
Fenomenul a aparut dupa ce a gasit apa la sofer si cele 3 rele de la pedalier pline cu apa.
De atunci are momente cand nu porneste.
Ceva sfaturi?
Multumesc!

77-TEC
din 2011 de cand este ultima postare,este posibil ca masina sa fi ajuns la remat
fii mai atent la data ultimei postari

Am vazut data postarii dar am sperat ca userii care au avut aceste probleme urmaresc forumul si poate-si amintesc cum au remediat defectiunea!

Aveti ceva idei ?

Nu reusesc sa-i dau de cap.
Problema stringenta este cu pornirea (are momente cand nu porneste cu orele si momente cand porneste la sfert).
Am curatat releele de la bord si cele doua mase (sofer,cutie viteza).Nu s-a schimbat nimic -atunci cand porneste si plec cu ea acele o iau razna.

Vezi ca probabil ai apa si in UCE Decodor - cutia care se gaseste tot intre volan si usa soferului, un pic mai incolo de acele relee.
UCE e vinovat de problema cu pornirea.

Ar mai putea fi si masa bordului, cauta pe aici pe forum - dar mai degraba as lega problema ta de patrunderea apei.

Salut,

UCE-ul a fost uscat pt. ca in trecut l-am intors cu mufa in jos (nu era nici pic de urma de apa, condens etc), ledul din bord se stinge.Am demontat si senzorul de truratie care era curat (doua trei fire de pilitura).
Am degresat si zona de la pedalier unde se prinde masa.Acolo este si masa bordului ?
mersi

schimba senzorul de turatie,degeaba il cureti,nu mai vrea sa munceasca
cauta unul de acelasi producator ca si ala de pe masina

o sa incerc si schimbarea acelui senzor desi e ciudat sa mearga cand si cand deoarece atunci cand porneste nu se opreste in mers .......

Am schimbat contactul si senzorul de turatie.........
Nu s-a modificat nimic, porneste cand vrea iar acele-si fac de cap in mers

dubleaza cablu de minus,de la baterie la caroserie si la cutia de viteze,un singur cablu pentru toate 3 legaturile,cablu gros,ca cel de la aparatu de sudura

Eu stiu ca pe fiecare mufa care se cupleaza la bord exista masa , deci verifica TOATE masele se fie ok si eventual mai trage una direct pe baterie sau in alt loc pe caroserie , in fara bordului .

Am demontat bordu si am verificat toate mufele,imbinari,mase etc + inecat in solutie de contacte.
Am tras o masa suplimentara de la baterie la trager.
Cu operatiunea de mai sus am rezolvat problema acelor. Sa speram ca s-a rezolvat si cu pornirea.

Aceeași probl am si eu..acul de la turometru imi oscileaza de nebun cand pornesc mașina ..in sarcina cand accelerez arată normal turatia..de ceva timp imi palpaie si martorul acela galben dar la fel ..in sarcina sta stins ..ceva idei?

curata foarte bine masa care pleaca de la baterie spre caroserie (eventual pune un cablu mai gros) si tot ce inseamna fir de masa pe la motor si in habitaclu

Aceasta problema am rezolvat-o prin schimbarea bateriei vechi cu una noua iar acele nu au mai luat-o razna.

Salut posesori de Solenza!
Sunt nou pe aici si nu stiu daca am nimerit bine,dar va scriu tot din cauza ceasurilor de bord care de la un timp o iau razna.Nu se intampla de fiecare data dar problema pare sa se agraveze.La inceput dura putin,ceasurile se linisteau si dupa pornire nu se mai intampla nimic.Acum dureaza mai mult si uneori ceasurile o iau razna chiar si in timpul functionarii motorului.Am citit pe aici toate sfaturile si am constatat ca si eu am facut toate operatiunile recomandate dar,din pacate fara nici un rezultat,si anume:
-verificat bateria,care e aproximativ noua,noienbrie 2014;
-verificat toate cablurile de masa,dar par in regula;
-verificat si curatat UCE decodor,desi n-am gasit nimic suspect;
-verificat fiecare mufa din spatele panoului de bord,dar din nou fara rezultat;
Mentionez ca la toate operatiunile am folosit doar spray de contacte si alcool izoprpilic,nu am nici un fel de modificare sau improvizatie la instalatia electrica.
Singura mea banuiala e ca totul a inceput sa se intample dupa ce am facut o calibrare a ceasurilor de bord care pana la urma nici nu stiu ce rost are,n-am vazut nici un rezultat concret doar faptul ca acele ceasurilor se deplaseaza pe cadrane ca si cum pentru fiecare treapta de viteza,turatia motorului sa se sincronizeze cu viteza de deplasare,indicata de vitezometru.
Am uitat sa va spun ca e vorba de o Solenza Clima din 2003.
Daca intre timp cineva a gasit rezolvarea acestei defectiuni,va rog,astept un sfat!
Multumesc anticipat!

Soluția este să cumperi alte ceasuri, eu am schimbat două până acum. Eventual, dacă tot ești la acest capitol poți cumpăra ceasuri de Logan.