Zgomot (șuierat/uruit) la cutia de viteze, asemanator berlina veche cu CV 5 trepte
|
   |
| Alex27Buc |
 13 Jul 2006, 20:08
Post
#121
|
||
|
Membru incepator Group: Members Posts: 89 Joined: 25 August 04  |
|
||
|
-------------------- |
|||
   |
|
||
| MateiC |
13 Jul 2006, 23:48
Post
#122
|
 Membru incepator Group: Members Posts: 4 Joined: 5 May 06 |
Nu am zis ca diferentialul este sub cuplajul timoneriei, am zis ca se aude in zona cuplajului timoneriei, spre diferential.
Poate o imagine e mai clara Attached thumbnail(s) 103.jpg ( Size: 64.19k ) Number of downloads: 429 |
|
--------------------
Logan
Ambition
- b-19-MMC -- Logan Ambition 1.6 --
|
|
|
|
|
| klaus |
13 Jul 2006, 23:52
Post
#123
|
 步步 Group: Moderatori Posts: 19.062 Joined: 4 August 02 From: Bucuresti |
Problema cu aditivi in cutie este ca e destul de periculos folosirea unor uleiuri mai vascoase care pot dauna pinioanelor de viteza mare
|
|
--------------------
Scenic III 1.9 dCi
-
-
- - E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
|
|
|
|
|
| Alex27Buc |
14 Jul 2006, 09:54
Post
#124
|
|
Membru incepator Group: Members Posts: 89 Joined: 25 August 04 |
QUOTE(MateiC @ 14 Jul 2006, 01:48) Nu am zis ca diferentialul este sub cuplajul timoneriei, am zis ca se aude in zona cuplajului timoneriei, spre diferential. Poate o imagine e mai clara  merci mult de poza, vizavis de diferential, la vekea berlina erau niste saibe de plexi la diferential, retin ca erau doar 2 cote diferite intre ele cu 0,25 mm si de acolo se mai scapa de zgomotul pe care toti spuneau ca e de la sincron vit II... o avea si asta la fel iti e greu sa mai postezi ceva poze cu CV? merci mult QUOTE(klaus @ 14 Jul 2006, 01:52) Problema cu aditivi in cutie este ca e destul de periculos folosirea unor uleiuri mai vascoase care pot dauna pinioanelor de viteza mare sa zicem ca la temp scazute ar fi probl... sa zicem ca nu e recomandat... sa zicem ca uite cat costa cutia dc se sparge... dar a incercat cineva? |
|
-------------------- |
|
|
|
|
| mario1980 |
20 Jul 2006, 12:56
Post
#125
|
 Membru autentic Group: Members Posts: 437 Joined: 8 April 05 From: Iasi |
QUOTE(Alex27Buc @ 8 Jun 2006, 10:57) Atunci ar face toate. La treaba cu proiectarea cu joc m-am gandit si eu dar nu are logica sa lasi joc la arcurile alea, eca si cum le anulezi rolul, eventual variatia pasului spirei de arc mai mergea dar asa...?! Dupa ce am mai citit de arcurile alea amfacut un experiment, dim pe racoare am patinat ambreiajul cu fr de mana trasa. Am facut asta cu pauze cam de 10 sec in care am zis eu ca temperatura se va uniformiza si in piesele ambreiaj cu inertie termica mare. M-am oprit cand parca mirosea a incins si am ascultat, era tot liniste. Deci o fi dilatare dar nu e doar din ansamblul ambreiaj. Am mai descoperit ceva cu ocazia asta dar cred ca nu are leg cu cutia. Dc bag piciorul sub pedala ambreiaj se aude un fluierat scartait intermitent. Care o fi explicatia? Sper sa nu fi dat cineva explicatia asta, ca adevarul este ca n-am citit tot topicul. Eu cred ca aparitia zgomotului este legata de incalzirea uleiului din cutie. Cind cutia este rece uleiul se opune mai tare rotatiei prizei, adica a discului de ambreiaj, deci arcurile lui sint oarecum tensionate destul cit sa nu joace in locasurile lor. De aceea testul facut de tine cu incalzirea ambreiajului nu prea are relevanta. Pina nu se incalzeste si uleiul din cutie, nu vor incepe arcurile din disc sa se zbenguie. Singura rezolvare pe care as incerca-o ar fi ca atunci cind schimb (sper ca peste multi ani) discul de ambreiaj, sa incerc sa ancorez arcurile lui cu niste arculete mici de la pixuri in asa fel incit sa fie trase permanent spre exterior. Nu pot sa spun daca se poat face in siguranta, pentru ca nu am vazut nici un disc de ambreiaj de felul in cauza, pina acum. Atentie trebuia acordata si faptului ca arcurile mari cind se comprima, sa nu foarfece arcurile cele micute, dar si asta se poate rezolva, daca ai spatiu suficient. Numai bine! This post has been edited by mario1980: 20 Jul 2006, 13:01 |
|
--------------------
Dacia
Logan
dci Preference 2006
- SV ?? ??? Adesea, aproape fiecare om tolereaza prostia celui de linga el, atit timp cit nu ii uzurpa propria prostie.
|
|
|
|
|
| Alex27Buc |
22 Jul 2006, 07:07
Post
#126
|
|
Membru incepator Group: Members Posts: 89 Joined: 25 August 04 |
QUOTE(mario1980 @ 20 Jul 2006, 14:56) Sper sa nu fi dat cineva explicatia asta, ca adevarul este ca n-am citit tot topicul. ma tot gandesc ce sa iti raspund... poate doar ca arculetele tale ar fi supuse la un mom dat din viata si cariera lor la echivalentul a vreu 16-17 kg atarnate pe o parghie de un metru... asta dc retin eu bine si am cuplu de 160Nm... dar oricum e bine ca iti bati capul... fara nici o aluzie |
|
-------------------- |
|
|
|
|
| mario1980 |
24 Jul 2006, 08:21
Post
#127
|
|
Membru autentic Group: Members Posts: 437 Joined: 8 April 05 From: Iasi |
Cred ca (sigur) nu m-ai inteles bine, iar eu la rindul meu n-am inteles bine de ce anume 16-17 kg pe o pirghie de-un metru... Arculetele aveau menirea doar sa tina arcurile cele mari ale discului, trase inspre exterior, in planul ferodourilor, in asa fel incit sa nu mai zdrangane. Zdranganeala lor duce incet dar sigur la roaderea tablelor care le tin, deci la sarirea arcurilor din disc. Am avut un caz la vechea D1300. Poate discurile de pe Logan sint mai rezistente...
Ca o completare a ce am spus anterior, explicatia faptului ca la calcarea pedalei de ambreiaj zgomotul arcurilor nu se mai aude (cel putin la fel de tare) este ca probabil discul se opreste din rotatie si nu mai topaie arcurile in el. Este de asemenea posibil ca datorita unei usoare frecari intre disc si placa, sa se mai roteasca, putin, sporadic, si sa se mai auda uneori cite-un arculet tacanind pe-acolo (in special cind motorul si cutia sint calde bine). Succese mari! This post has been edited by mario1980: 24 Jul 2006, 08:24 |
|
--------------------
Dacia
Logan
dci Preference 2006
- SV ?? ??? Adesea, aproape fiecare om tolereaza prostia celui de linga el, atit timp cit nu ii uzurpa propria prostie.
|
|
|
|
|
| Alex27Buc |
24 Jul 2006, 17:20
Post
#128
|
|
Membru incepator Group: Members Posts: 89 Joined: 25 August 04 |
QUOTE(mario1980 @ 24 Jul 2006, 10:21) Cred ca (sigur) nu m-ai inteles bine, iar eu la rindul meu n-am inteles bine de ce anume 16-17 kg pe o pirghie de-un metru... ai citit pana la urma tot topicul? dc da ai fi vazut ca si eu sustin altceva si nu stupidele alea de arcuri iar dc il citesti o sa vezi ca la mine zgomotul a disparut si mai sant ceva povesti cu zane acolo.... de ce 16-17kg... pai tomberonul meu are parca 163nm.... parca... asta inseamna un cuplu exercitat de vreo 160N la capatul unei parghii de 1m... si 160N inseamna o forta de greutate de cam 16,ceva kg inmultita cu 9,8 ce naiba erau astia... parca m/s^2... oricum stai linistit ca am inteles ideea ta oricum e clar ca aici e cineva care detine multe informatii si nu le divulga... am mai citit de prin forum si m-am convins de asta... nu prea ii inteleg mentalitatea si sincer eu cand citesc de lume ca o doare ceva dc stiu spun... ca oricum viata e scurta si dc ai pretentia de guru al forumului nu se lungeste... dar in fine... cred ca eu am principii comuniste si altii democratice... apropos... vedeti ca in democratie oamenii fac burta si vor sa moare si capra lu vecinu concluzie: cei ce are berline e inca oameni de treaba si isi intind o mana la margine de drum... dar cei ce are logane... ntz... loganele e doar pt pritini bre... sa avem pardon... eu am baut un pahar si ma bucur ca pot face un spirit de gluma cu voi si sa ma intorc la topic... ironik... in timpul liber cand nu esti ironik si guru al ironiilor pt noi ai vazut pe undeva torx tubulara... eu am mai cautat dar doar tatici am gasit (adica imbusi)... uite cred ca tipul asta cu arculetele s-ar baga intr-o cutie de viteze... pare destul de trully |
|
-------------------- |
|
|
|
|
| mario1980 |
24 Jul 2006, 18:42
Post
#129
|
|
Membru autentic Group: Members Posts: 437 Joined: 8 April 05 From: Iasi |
@Alex27Buc
Nu o lua personal. Am raspuns, ce-i drept, off-topic la postul tau in care incercai sa determini daca tacanitul care se manifesta la cald, are legatura cu dilatatiile termice ale discului. Am raspuns, nu la problema ta, ci pentru ca n-am vazut o explicatie satisfacatoare (parerea mea) pe forum, a tacanitului acestor discuri de ambreiaj. Cap de tubulara in stea, eu am gasit in bazar (Iasi), deci cred ca sint destul de usor de gasit... |
|
--------------------
Dacia
Logan
dci Preference 2006
- SV ?? ??? Adesea, aproape fiecare om tolereaza prostia celui de linga el, atit timp cit nu ii uzurpa propria prostie.
|
|
|
|
|
| klaus |
24 Jul 2006, 20:57
Post
#130
|
|
步步 Group: Moderatori Posts: 19.062 Joined: 4 August 02 From: Bucuresti |
Eu astept cu deosebit interes rezolvarea problemei de cei care cred ca o pot rezolva.
Evident, astept si filantropica actiune de a ne descrie modalitatile de rezolvare si cauzele pe care le vor descoperi si care se vor dovedi reale. Ca vorbele si intepaturile verbale nu presupun mare efort... |
|
--------------------
Scenic III 1.9 dCi
-
-
- - E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
|
|
|
|
|
| Alex27Buc |
25 Jul 2006, 08:15
Post
#131
|
|
Membru incepator Group: Members Posts: 89 Joined: 25 August 04 |
QUOTE(mario1980 @ 24 Jul 2006, 20:42) @Alex27Buc Nu o lua personal. Am raspuns, ce-i drept, off-topic la postul tau in care incercai sa determini daca tacanitul care se manifesta la cald, are legatura cu dilatatiile termice ale discului. Am raspuns, nu la problema ta, ci pentru ca n-am vazut o explicatie satisfacatoare (parerea mea) pe forum, a tacanitului acestor discuri de ambreiaj. Cap de tubulara in stea, eu am gasit in bazar (Iasi), deci cred ca sint destul de usor de gasit... stai linistit ca aici nu ia nimeni nimica personal... doar unii care isi bat capul cu probl altora... dar asa pe jumate... desi incep sa inclin sa cred ca ar fi comune... e vb de tubulara torx... stea cu 6 colturi... poate confunzi cu tubularea cu 12 colturi... oricum sapt viitoare vine sotia in iasi sa isi sustina licenta poate o rog sa dea si o fuga prin targ la auto... dc nu mai apar pe aici inseamna ca a primit prost rugamintea mea |
|
-------------------- |
|
|
|
|
| mario1980 |
25 Jul 2006, 08:40
Post
#132
|
|
Membru autentic Group: Members Posts: 437 Joined: 8 April 05 From: Iasi |
QUOTE(klaus @ 24 Jul 2006, 21:57) Eu astept cu deosebit interes rezolvarea problemei de cei care cred ca o pot rezolva. Evident, astept si filantropica actiune... Daca era cu trimitere (si) la mine, sa stii ca nu se supara nimeni... (citeste atent postul 125). Acuma, lasind ironia la o parte, un lucru de nimic ma impiedica: nu am un disc de ambreiaj de Logan, si nici CV nu o voi da jos de pe masina mea, si nici nu voi da bani degeaba pe un disc doar pentru a demonstra unora sau altora ceva. Am exprimat o parere personala, si mi-o mentin. Daca cineva are un disc de Logan si este (ajunge) prin Iasi, cu mare drag voi incerca sa aplic ceea ce am spus anterior. Mi se pare mie ca cel de pe 1.4MPI seamana perfect cu cel de D1310, sau chiar asa este? @ Alex27Buc: Repet : Am cumparat eu din bazar din Iasi, chiar acest tip de chei, care sint complementarele torx-urilor. Numai bine! This post has been edited by mario1980: 25 Jul 2006, 08:45 |
|
--------------------
Dacia
Logan
dci Preference 2006
- SV ?? ??? Adesea, aproape fiecare om tolereaza prostia celui de linga el, atit timp cit nu ii uzurpa propria prostie.
|
|
|
|
|
| klaus |
25 Jul 2006, 09:18
Post
#133
|
|
步步 Group: Moderatori Posts: 19.062 Joined: 4 August 02 From: Bucuresti |
In urma unei probe cu masina lui han_1.6 mpi, care si-a insonorizat loganul f. bine, am avut surpriza ca zgomotul de la motor sa fie f. mult atenuat dar sa se auda uruitul cutiei de viteze.
Asta indica, cel putin pentru mine, nu oblig pe nimeni sa aiba aceeasi opinie, ca zgomotul "de rontait" al cutiei se transmite in habitaclu prin timonerie. Ramane sa mai fac un test cu timoneria desfacuta ca sa definitivez aceasta parere. Si a doua indicatie este ca exista sanse destul de mari ca un ulei mai gros la cald (un 75W90 in locul celui din cutie care este 75W80) sa produca mai putin zgomot. |
|
--------------------
Scenic III 1.9 dCi
-
-
- - E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
|
|
|
|
|
| mario1980 |
25 Jul 2006, 10:34
Post
#134
|
|
Membru autentic Group: Members Posts: 437 Joined: 8 April 05 From: Iasi |
Referitor la teoria cu transmiterea rontaitului prin timonerie, un argument in plus este ca atunci cind cu motorul cald, pornit si scoasa din viteza se trage de schimbator inspre stinga sau spre dreapta si il tinem putin in tensiune, se amplifica zgomotul, probabil datorita cuplajului mai bun intre cutie si suprafetele ce transmit zgomotul in habitaclu.
Toata tarasenia ma duce cu gindul la proverbul: "Un nebun (a se citi Renault) arunca o piatra in apa si 10 destepti n-o pot scoate". Sper ca l-am nimerit... |
|
--------------------
Dacia
Logan
dci Preference 2006
- SV ?? ??? Adesea, aproape fiecare om tolereaza prostia celui de linga el, atit timp cit nu ii uzurpa propria prostie.
|
|
|
|
|
| Alex27Buc |
25 Jul 2006, 22:54
Post
#135
|
|
Membru incepator Group: Members Posts: 89 Joined: 25 August 04 |
QUOTE(mario1980 @ 25 Jul 2006, 10:40) Mi se pare mie ca cel de pe 1.4MPI seamana perfect cu cel de D1310, sau chiar asa este? @ Alex27Buc: Repet : Am cumparat eu din bazar din Iasi, chiar acest tip de chei, care sint complementarele torx-urilor. Numai bine! din niste poze vazute nu mai stiu pe unde parca asta de logan ar avea doar 4 arcuri dar destul de zdravene... mi-a zis si mie un coleg ca lui ii troncane mai tare dc trage de maneta spre scaun... la mine nu se intampla asa... oricum ceva undeva cred ca le-a scapat astora la proiectare de un zgomot abia perceptibil cu urechea lipita de cutie aproape (cand mi-au suit-o aia in service pe rampa) e asa de deranjant in masina punem noi 70w95 klaus dar nea ala de la pitesti a zis ca in caz de orice necaz la cutie mai grav se face analiza uleiului si dc e altceva sau aditivat pa si pusi garantie... ma gandeam eu ca bagi altul si il scurgi pe cel masluit dar ce te faci dc se blocheaza cutia... aproape sigur are in ea o sicana unde colecteaza mizerie span si alte asemenea de unde scortosii aia de experti pot extrage proba de care au nevoie dar tot nu inteleg ceva... e timoneria sant arcurile e rulmenul pe ace... e ce o fi... de ce la unele face si la unele nu face... eu cu toti taximetristii cu care am vb cu clio diesel mi-au zis fara ezitare ca la ei exista doar clantul de eliberare bruscca a pedalei... sa nu fie aceeasi cutie? oricum ce spune klaus cu timoneria cred ca pot face si eu ca parca e loc de umblat pe deasupra |
|
-------------------- |
|
|
|
|
| klaus |
25 Jul 2006, 23:13
Post
#136
|
|
步步 Group: Moderatori Posts: 19.062 Joined: 4 August 02 From: Bucuresti |
Mmm... eu m-as feri sa defac timoneria de sus, de la parghiile de pe cutie. Eu as aborda o solutie mai putin periculoasa, gen desfacerea timoneriei de dedesubt, sub schimbator. Ca ma indoiesc ca lumea doreste sa refaca reglajele de timonerie, oricum, eu nu-mi doresc prea tare.
Legat de ulei, unii au iesit din garantie... Plus ca asa cum am mentionat mai acana, in venezuela inlocuirea au facut-o chiar cei de la renault... |
|
--------------------
Scenic III 1.9 dCi
-
-
- - E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
|
|
|
|
|
| andu911 |
26 Sep 2006, 08:28
Post
#137
|
 Membru autentic Group: Members Posts: 5.164 Joined: 18 February 05 From: Bucuresti - Berceni |
Cred ca e de la priza ambreiajului. Se face un pic de joc intre priza(butucul) ambreiajului si arbore si incepe sa zdrangane sau sa scoata sunetele alea pe care le auziti voi.
N-are nimic...mai merge asa inca 1 milion km. Cand motorul e rece, nu se aude, fiindca e ceva mai turat si uleiul din cutie e mai vascos si exista oarece rezistenta la rotire. |
|
--------------------
-
-
-
|
|
|
|
|
| Georde |
26 Sep 2006, 23:42
Post
#138
|
 Membru incepator Group: Members Posts: 17 Joined: 24 September 06 From: Bucuresti |
Salutare
Si eu am acelasi rontait la relanti si la apasare dispare... rontaitul a fost de cand am loat masina (10km)dar era foarte slab am zis atunci ca asa o fi...pana aici toate bune si frumoase... dar pe zi ce trecea rontaitul sa accentuat si ma enerva pe la vro 5000 km am fost la service (AMG Pantelimon) au zis ca este "zgomot tehnologic" si ca nu au ce sa ii faca acum am 10000 km si ma calca pe nervi rontaitul noaptea se aude cel mai bine. De vro 2 ori la apasarea ambreiajului a troznit ceva pe acolo si dupa aia rontaitul a mai disparut din intensitate. Daca ma duc acum la service osa zica acelasi lucru si cum osa iasa din garantie osa zica ca am deschimbat toata cutia ca sa ia bani ca asa fac service-urile din Rom. In concluzie ca am tot citit posturile voastre... ce este de facut? din ce am citit nimeni nu a gasit o rezolvare sigura din partea service-urile Dacia. Va multumesc si sa gasim o rezolvare |
|
--------------------
Dacia
Logan 1.4MPI
2005
- B - 12 - QQQ
|
|
|
|
|
| mario1980 |
27 Sep 2006, 11:22
Post
#139
|
|
Membru autentic Group: Members Posts: 437 Joined: 8 April 05 From: Iasi |
QUOTE(andu911 @ 26 Sep 2006, 09:28) Cred ca e de la priza ambreiajului. Se face un pic de joc intre priza(butucul) ambreiajului si arbore si incepe sa zdrangane sau sa scoata sunetele alea pe care le auziti voi. N-are nimic...mai merge asa inca 1 milion km. Cand motorul e rece, nu se aude, fiindca e ceva mai turat si uleiul din cutie e mai vascos si exista oarece rezistenta la rotire. Cred ca te inseli... Zgomotul este de la arcurile discului care se slabesc. Nu vreau sa ingrijorez pe nimeni, dar repet: am avut odata un disc la care de la prea multa zbenguiala, arcurile au ros tablele care le tineau, pina au sarit afara din disc. Totusi, ala era sigur un disc facut pe la Cocomirla S.A. Nu va faceti griji, sint cred ca foarte multe Logan-uri care au trecut de 100k km, si n-am auzit pe nimeni sa fi patit asa ceva. Intr-adevar, cind uleiul este mai rece, nu se aude asa tare, pentru ca arcurile stau oarecum "pretensionate", ca sa zic asa. La cald cind se apasa pedala de ambreiaj, zgomotul dispare pentru ca discul se opreste din rotatie, sau cel mult se mai invirte sporadic (citeodata se mai aude cite-un clantanit razlet si cu pedala calcata). Toate cele bune! This post has been edited by mario1980: 27 Sep 2006, 14:03 |
|
--------------------
Dacia
Logan
dci Preference 2006
- SV ?? ??? Adesea, aproape fiecare om tolereaza prostia celui de linga el, atit timp cit nu ii uzurpa propria prostie.
|
|
|
|
|
| andu911 |
27 Sep 2006, 12:08
Post
#140
|
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.164 Joined: 18 February 05 From: Bucuresti - Berceni |
hai sa-ti zic cu arcurile tale.
Te urci in masina, mergi incet...viteza 1. Iei piciorul de pe acceleratie, mergi la ralanti. Apesi brusc acceleratia dupa care imediat iei piciorul. Cu alte cuvinte incerci sa zdruncini masina, din acceleratie, sa mergi in socuri. Traba o faci cu geamul deschis. O sa ai surprinderea sa auzi un zdranganit la fiecare soc. Deci n-are treaba cu niciun arc de ambreiaj. Legat de posturile mele...nu cred ca e serverul tau ca sa te ingrijoreze spatiul ocupat aiurea... Si poate intelegi ca asta e forum si se dezbat idei si nu mai imi faci observatii penibile. Multumesc. |
|
--------------------
-
-
-
|
|
|
|
|
| mario1980 |
27 Sep 2006, 14:03
Post
#141
|
|
Membru autentic Group: Members Posts: 437 Joined: 8 April 05 From: Iasi |
Zdranganitul de care povestesti tu, este tot din cauza arcurilor.Iata de ce:
Discul de ambreiaj este compus, ca sa ma exprim ca un electronist ce sint, din 2 discuri care se pot roti unul in celalalt, dar intre ele exista arcurile buclucase care ar trebui sa limiteze aceasta cursa doar la cit se pot tensiona ele. Si o limiteaza, dar arcurile fiind de proasta calitate, se "calca", permitind zdranganeala lor si in acelasi timp lasind o cursa nedorita intre cele 2 discuri. Acum, in testul pe care l-ai facut tu se intimpla urmatorul lucru: -cind accelerezi, "discul" pe care se afla ferodourile, si care este antrenat de motor comprima arcurile intr-o directie, iar "discul" care este pe priza cutiei ramine in urma -cind pui frina de motor, se inverseaza situatia: "discul" care este pe priza o ia inainte, iar cel cu ferodouri ramine in urma, comprimindu-se arcurile din nou, dar cu sens invers al fortei de apasare (modificind si referintele, ca sa fim strict corecti). Este normal ca in momentele de trecere de la o situatie la alta, arcurile sa clampane pe-acolo. Nu crezi? Nu trebuie sa te superi, era mai mult o intrebare retorica... Imi retrag cuvintele. Nu este serverul meu, dar si eu citesc forumul, cu toate bunele si ne-bunele din el, dar cind contrazici pe cineva, nu crezi ca este bine sa aduci si un argument ? Nu sint "arcurile mele". FYI (for your information) Si nici nu trebuie sa te simti obligat sa-mi zici mie ceva, doar poate daca foloseste si celorlalti mebri ai forumului... Succese multiple si egou cit mai mic! This post has been edited by mario1980: 27 Sep 2006, 14:11 |
|
--------------------
Dacia
Logan
dci Preference 2006
- SV ?? ??? Adesea, aproape fiecare om tolereaza prostia celui de linga el, atit timp cit nu ii uzurpa propria prostie.
|
|
|
|
|
| andu911 |
27 Sep 2006, 14:52
Post
#142
|
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.164 Joined: 18 February 05 From: Bucuresti - Berceni |
Chestia asta am descoperit-o la vechea 1310. Avea aceleasi simptome. Cand am dat motorul jos, ambreiajul nu avea nicio problema la arcuri. Doar ca nu statea fixa priza aia pe arbore, avea un mic joc.
|
|
--------------------
-
-
-
|
|
|
|
|
| mario1980 |
27 Sep 2006, 15:22
Post
#143
|
|
Membru autentic Group: Members Posts: 437 Joined: 8 April 05 From: Iasi |
Este normal sa aiba un mic joc, dar oricit de mare ar fi fost la tine acel mic joc, nu ar fi putut cauza un zgomot atit de pregnant cum este cel pe care-l acuzam noi la Logan.
Te cred ca avea un joc poate mai mare decit normal (desi eu n-am auzit niciodata de asa ceva), dar sincer nu cred ca aia cauza acelasi tip de zgomot, sau asa de tare, ca cel in discutie. Poate o combinatie de diversi alti factori sa fi cauzat problema care ai mentionat-o la 1310. Sanatate! This post has been edited by mario1980: 27 Sep 2006, 15:26 |
|
--------------------
Dacia
Logan
dci Preference 2006
- SV ?? ??? Adesea, aproape fiecare om tolereaza prostia celui de linga el, atit timp cit nu ii uzurpa propria prostie.
|
|
|
|
|
| constructorul99 |
27 Sep 2006, 16:05
Post
#144
|
 Membru autentic Group: Members Posts: 236 Joined: 17 January 06 |
aceelasi lucru se intimpla si la mine.dart este prezent si la alte marci;daewoo.opel
|
|
--------------------
DACIA
LOGAN preference 1.6
- IS 78 XXX membru iesean
|
|
|
|
|
| cookie |
7 Oct 2006, 14:59
Post
#145
|
|
Membru autentic Group: Members Posts: 248 Joined: 14 February 06 From: BUCURESTI |
In primul rand daca nu este acceptat ceea ce vreau eu rog modferatorii sa-l stearga si-mi cer scuze.
Eu am un LOGAN Ambition din 2005 si am acel celebru zgomot la cutia de viteze cand motorul e la relanti si scos din viteza (cu pedala ridicata) Am facut sesizari la VC, am fost in service, a venit expertul dacia in service si mi-a spus ca e un ZGOMOT TEHNOLOGIC ACCEPTAT DE CONSTRUCTOR. Eu nu accept aceasta explicatie si doresc remedierea defectului. Am vorbit cu multi mecanici/ingineri si au spus ca e rulmentul de la trenul fix. Daca ati dori sa ne unuim sa facem toti reclamatie scrisa la VC pe aceasta tema, sa vedem ce rezolvam daca sarim toti pe ei si daca nu poate reusim o vizita la uzina sa ne repare cutiile. Astept parerea voastra si alte propuneri. PS. Poate vom fi nevoiti sa facem sesizare la OPC / ANPC iar daca suntem mai multi cu aceeasi problema avem sansa sa rezolvam mai repede. Multumesc |
|
--------------------
dacia
LOGAN
2005 AMBITION
- B CC LLL
|
|
|
|
|
| constructorul99 |
7 Oct 2006, 17:44
Post
#146
|
|
Membru autentic Group: Members Posts: 236 Joined: 17 January 06 |
da ,dar sintem in romania,unde nu clientul are dreptate.asta este ne au intepat!
|
|
--------------------
DACIA
LOGAN preference 1.6
- IS 78 XXX membru iesean
|
|
|
|
|
| vali692001 |
9 Oct 2006, 11:04
Post
#147
|
 Membru incepator Group: Members Posts: 12 Joined: 7 August 05 From: Bucuresti |
Si mie la fel mi s-a raspuns . ZGOMOT TEHNOLOGIC !!!!!
|
|
--------------------
Dacia
Logan Preferance 1,4
2005
- B
|
|
|
|
|
| ypo04 |
4 Jun 2007, 22:16
Post
#148
|
 Membru incepator Group: Members Posts: 79 Joined: 18 February 07 |
logan ABS PLUS 1,6 cumparat azi 4 iulie 07.
acelasi zgomot de diesel sau cum vreti sa ii spuneti, discret dar prezent, cand eliberez ambreiajul. ce e de facut caci vad ca nu e prea normal. |
|
--------------------
LOGAN ABS +
1.6
2007
- -
|
|
|
|
|
| DFA |
5 Jun 2007, 08:12
Post
#149
|
 moderator://DC/Logan Group: Moderatori Posts: 3.513 Joined: 30 September 05 From: Buzău, RO |
ypo04, vezi că aici se discută despre alt tip de zgomot, nu cel pe care îl reclami tu și care provine de la arcurile ambreiajului, nu de la cutia de viteze.
Îți recomand să citești pe aici înainte de a mai posta! |
|
--------------------
Logan III Comfort
ECO-G 100cp
2021 sedan
- 27 Iul 2021 Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5 |
|
|
|
|
 |
| Random Picture | Google search | Last addition |
|---|---|---|
 |
căutare personalizată
|
 |
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
| Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 8th May 2024 - 13:12 |
Invision Power Board
© 2024 IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
