Salve! Am intrat, de curand, in randul vostru. Am o problema (de zgomot), in sensul ca se aude cum curge in bord lichidul de racire. Nu sunt scurgeri. Ma ajuta cineva?[b][/b]

Lumea spune ca ceea ce auzi tu este circuitul care se aeriseste. Marea masjoritate au avut probleme cu radiatorul sau aeroterma (spart in speta) dupa ce au auzit acest "clipocit" o perioada de timp.

Pot confirma cele de mai sus... din pacate...

Si la mine se aude de o luna dimineata(de cand s-a racit timpul) cind pornesc motorul,dar nu s-a spart inca nici caloriferul nici radiatorul.
Eu zic sa nu iti faci probleme.

Liviu edit:
Ce este scris cu rosu a fost adaugat de mine pentru ca textul sa poata fi citit si sa aiba un sens cat de cat.

Tusa, considera asta ca primul avertisment!

Nu intotdeauna te prinzi din prima cand este spart. Eu am avut caloriferul spart si nu mi - am dat seama de asta decat atunci cand dadeam cu degetul la partea din spate a aerotermei. Filozofia este ca nu era spart ci doar putin fisurat. Ca atare nici nu gaseam "balta" pe mocheta cum au mai patin unii colegi de forum, nici nu scadea lichidul in vas si nici "la nas" nu se prea simtea. Era insa suficient pentru a trage aer in instalatie si a se auzi clipocitul respectiv.

S-ar putea sa fi fisurat dar pina nu scade nivelul lichidului din rezervor pe mine numai zgomotul nu ma deranjeaza ,care oricum se aude 1 minut max.

Pot sa confirm ca acel clipocit prevesteste spargere de calorifer. L ainceput clipoceste, mai apoi miroase, pentru ca in faza terminala sa lase zeama verde pe covoras in fiecare zi.
Vinerea trecuta l-am schimbat pe al doilea. Inutil sa va spun cate "dumezeiri" si-au luat minunatii proiectanti de la Dacia cu sistemul lor idiot (de ce pielea mea nu au pus furtunele sa intre in habitaclu iar shtutzurile caloriferului sa fie mai mici?)

Sper sa nu fie adevarat ca clipocitul are de-a face cu eventuala fisurare a caloriferului. Nu am chef sa mai trec prin experienta inlocuirii lui ...

Sstanescu - e vreo deosebire intre ultimul calorifer pe care l-ai inlocuit si cel vechi ? Vreau sa spun, arata altfel, sau pare mai bine facut ? Cel pe care l-am pus eu asta primavara nu mi-a dat prea multe sperante - arata din start la fel de 'bine' facut ca si cel vechi. Din pacate, n-am avut de ales.

Nu, arata dpdv al aspectului exterior fix la fel. Am vorbit la fabrica si m-au imbrobodit ca acesta ar trebui sa fie mai bun, ca au avut ceva probleme cu lipiciul de la 3M etc etc. Cele doua schimbate pana acum exact la imbinarea aluminiu/plastic s-au fisurat. I-am avertizat ca daca si al treilea plesneste, ma duc cu masina direct la poarta fabricii sa mi-l schimbe ei, ca eu m-am saturat sa rog pe baietii astia de aici sa facem munca patriotica la schimbat de calorifer.

Eu am schimbat 5 (CINCI) calorifere. Cred ca nu mai e nimic de comentat ..

Si asta care il am acum a inceput sa clipoceasca de vreo 2 saptamani .

Ba, eu cred ca ar fi multe de comentat. Poate stie cineva de pe-aici o portita legislativa prin care sa le-o tragem celor de la Dacia pentru tampenia asta cu radiatoarele/caloriferele. Sau celor de la Romradiatoare, nu ma deranjeaza. Nu este posibil sa schimbam din 10000 in 10000km calorifere si radiatoare la masina! acu' o luna am vazut la Motor Service o galeata plina cu calorifere! Eu am doua calorifere in debara si le pastrez pentru o eventuala actiune colectiva. Asta nu e nici greseala de proiectare sau executie, nici incompetenta, asta e furt pe fata!. Pacat ca nu am strans si radiatoare. Si ma enervez, ca eu nu stiam de "prevestirea" clipocitului si a inceput si la mine sa clipoceasca dimineata. Sunt negru de necaz si nu vreau sa accept varianta mioritica a resemnarii, da' nu stiu ce sa fac.

Dpdv al meu, singura portita este cea a defectului de fabricatie sau viciu de proiectare. In acel caz, nici nu mai conteaza ca produsul nu mai e in garantie. Viciul ar putea fi probat prin date concrete privind numarul de intoarceri in garantie (la o mana de oameni cu DSN de la servici, cred ca s-au schimbat vreo 10 calorifere si cam 6-7 radiatoare)Eu am sesizat ANPC (cam de pomana ca nu prea au dat nici un semn pe tema asta) insa in paralel am facut scandal si la Romradiatoare. Eu personal mi-am rezolvat problema ( ). Eu tot ce va pot sugera este ca de fiecare data cand patiti un pocinog cu ele, sa o luati in ordinea:

1. garantia legala de 18 luni de la instalarea noului calorifer/radiator (legea spune ca inclusiv manopera si alte cheltuieli de remediere sunt acoperite de garantie)
2. reclamat la ANPC
3. reclamat la Romradiatoare

Poate la un moment dat ANPC-ul va lua masuri impotriva fabricii, insa pana atunci incercati cu reclamatii si in cele din urma scandal sa va obtineti dreptul.

DAVIDK... imi pare rau sa te anunt, dar mare lucru nu se poate face... constructiv... daca esti in garantie, singura posibilitate este sa-i convingi sa monteze un radiator de SLZ in locul celui original... pana la urma tu vrei sa ti se rezolve problema ta....

eu am incercat sa fortez Dacia in urmatorul mod: conform legislatiei, in caz trei defecte consecutive in prima 1/2 a perioadei de garantie te indreptatesc sa-ti ceri banii pe masina inapoi sau sa ceri alta masina de acelasi tip sau similar, daca acelasi tip nu se mai produce.... eu am cerut sprijinul ANPC si am facut dosarul cu tot ce trebuia.... surpriza: ANPC-ul poate da decizia respectiva, insa Dacia o va contesta si apoi se judeca.... sansele de a castiga sunt mici deoarece ANPC nu este nici suficient finantat (pentru a putea plati expertize) si nici motivat... si judecata pe aceste meleaguri dureaza si ai toate sansele sa pierzi din diferite vicii de procedura...

cel mai bine este sa ajungi la o solutie de comun acord acceptabila pentru tine si Dacia.... cu sprijinul ANPC.... eu asa am obtinut rezultate in privinta altei probleme majore... cu radiatoarele, dupa ce am schimbat 6 in garantie, al 7-lea (post garantie) l-am schimbat pe banii mei si a fost unul de SLZ cu care nu am mai avut probleme....

cu caloriferul e ceva mai dificil.... cel de SLZ nu se potriveste ... acolo am schimbat tot cu unul "de origine" cumparat de mine apoi inca unul pe garantia piesei respective...care m-a tinut pana am vandut masina (cca 1 an)... din cate stiu, exista un calorifer similar pe Ford Escort model mai vechi... il importa o firma din Cluj (nu mai stiu detalii) si este produs in Italia...

La mine clipocitul se aude cateodata de cand e masina noua (apr 2000), si pana acum nu am avut nici o pb cu radiatorul sau caloriferul. E adevarat ca eu am Nova, la care motorul are un regim termic mai mic, circuitul de racire nu e sub o presiune asa de mare....pana acum nu amauzit de nici o Nova cu radiatorul sau caloriferul spart.

Salut,

Si la mine se aude mereu clipocitul asta, dar caloriferul nu s-a mai spart. Ultimul l-am schimbat cam prin mai, anul asta. Penultimul calorifer l-am scimbat in decembrie anul trecut si s-a spart dupa o luna. Acum nu mai sunt sigur daca exista o legatura clara intre clipocit si spartul caloriferului.

Toate cele bune

Mie mi-a placut reclama aia Dacia: "Piesele contrafacute scurteaza viata masinii" Eu d-aia mi-am pus tobe de inox, sa moara masina de necaz, si tare as vrea sa schimb si radiatorul cu unul vesnic sa scap de belea.

Poate are cineva nota tehnica cu modul de inlocuire al caloriferului de DSN, sa mi-o dea si mie. Bine ar fi sa o posteze pe forum, dar cred ca e ilegal.

de ce naiba sa fie ilegal. Cauta la greu ca este scris pe unde aici.
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=5113

This post has been edited by costi: 4 Nov 2004, 10:09

sal,
eu am masinuta de 2 ani, 20.000 km, si zgomotul care face subiectul discutiei de fata s-a auzit la mine inca de la inceput, dar ce sa zic pina acum nu mi s-a spart nici radiatorul si nici caloriferul. Nu stiu ce sa cred dar eu cred ca nu este o relatie directa intre zgomotul acela ca de piriias si spargerea caloriferului sau radiatorului (Parerea mea)

Si eu am aceeasi problema... Doar ca eu am schimbat numai trei calorifere ;-) . Din pacate, nu prea avem ce face, deoarece piesa in sine este o bataie de joc. Este facuta din cel mai ieftin plastic, care este imbinat cu cel mai prost aluminiu, mai prost decat o cutie de conserve... :-( Imbinarea asta este fatala, la temperaturile la care este supus caloriferul. Nu e de mirare ca pica. Oare nu s-o putea adapta unul de la o alta masina, preferabil nu ceva foarte scump?

http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=1329
Mai multe informatii iti poate da Al.

Ieri am auzit si eu celebrul "clipocit". Cand pun mana in spatele consolei pe unde intra furtunul la calorifer, exact ceea ce nu voiam sa constat. Este spart caloriferul(dupa ce l - am schimbat in luna Mai) . Traiasca Dacia!

Cazuri si cazuri. Eu aud clipocitul de peste un an, in momentul in care accelerez brusc, dispare la o turare normala a motorului. Fara balta, fara scurgeri, fara miros ciudat in habitaclu. Iar nivelul de lichid trebuie sa-l completez acu' cu circa 0.5-1 l, dar pentru ca baietii de la service nu au facut-o de la revizia de 20.000 de acu' peste un an. (am trecut de 42000) Chiar daca scrie in caietul de garantie.

Uite si eu am avut aceeasi problema cu radiatorul de incalzire! Am mers o prioada (3 luni) cu el "spart" si nu s-a auzit acest zgomot. De curand l-am schimbat si chiar a doua zi dimineata a inceput sa se auda acest zgomot...ce sa zic...ma cam speriati....
Dar lansez si eu o ipoteza: Dca ne uitam mai atent acest lichid de racire recomandat de Dacia pentru modelul SN (Glaceol RX.....) are ceva proprietati corozive,acide. Am constatat ca in contact cu pielea mai sensibila proavoaca usturime daca nu e curatata imediat cu apa abundenta iar analizand mai atent vechiul radiator "fisurat" am vazut ca de fapt el scapa prin garniturile laterale...
DECI: Antigelul nostru are efect coroziv asupra garniturii din radiatorul de incalzire iar in timp(cam scurt ce-i drept ) cedeaza.

Unde mi-a fi fost capul cand am dat banii pe o dacie?

Uite si eu am avut aceeasi problema cu radiatorul de incalzire! Am mers o prioada (3 luni) cu el "spart" si nu s-a auzit acest zgomot. De curand l-am schimbat si chiar a doua zi dimineata a inceput sa se auda acest zgomot...ce sa zic...ma cam speriati....
Dar lansez si eu o ipoteza: Dca ne uitam mai atent acest lichid de racire recomandat de Dacia pentru modelul SN (Glaceol RX.....) are ceva proprietati corozive,acide. Am constatat ca in contact cu pielea mai sensibila proavoaca usturime daca nu e curatata imediat cu apa abundenta iar analizand mai atent vechiul radiator "fisurat" am vazut ca de fapt el scapa prin garniturile laterale...
DECI: Antigelul nostru are efect coroziv asupra garniturii din radiatorul de incalzire iar in timp(cam scurt ce-i drept ) cedeaza.

Unde mi-a fi fost capul cand am dat banii pe o dacie?

Idem, numai ca am 3 ani si aproape 50.000. zgomotul se aude din prima zi si nu am pierdut niciodata lichid pe-acolo.