Ieri am pornit masina de dimineatza.A pornit la prima cheie, afara fiind -13 grade, dar motorul avea un zgomot , o bataie destul de puternica asemanatoare cu cea de culbutori de la vechea dacie.Am oprit motorul si am remorcato pana la servis.luni urmeaza sa fie vazuta de cei de la Dacia . Masina este in garantie extinsa , si cineva mi-a spus ca este posibil sa fie sarita cureaua de transmisie de la fix si ca nu ar face obiectul garantiei. Ciudat , dar de ce mai am garantie ?a mai patit cineva la fel ca mine?

...cum adica "sa nu faca obiectul garantiei", astia-s tampiti?!!!
din ce oras esti, cati km are la bord si la ce service a fost dusa masina?

This post has been edited by Kojak: 6 Jan 2008, 10:51

Ia citeste pe spatele contractului de prestari servicii "Dacia extenso" sa vezi ce scrie (paragraful 3. Excluderi, aliniatul 3) . Poate gasesti si curele!

...uite ca m-ai facut curios si iata ce-am gasit:

Conditii generale ale contractului de GARANTIE EXTINSA:
la cap. 3. EXCLUDERI
pc.3: Inlocuirea componentelor de uzura ce tin de utilizarea normala a autovehiculuilui si de kilometrajul sau (filtre, bujii, curele, becuri si sigurante, lamele stergatoare parbriz, disc de ambreiaj, placute de frana, saboti de frana, ulei de motor, ulei cutie de viteze, ulei directie asistata, lichid de racire, lichid de frana, agent frigorific)

Concluzia e urmatoarea:
in cazul unor defectiuni, si curelele (ca da astea vorbim) fac obiectul garantiei si se vor schimba impreuna cu celelalte piese in cadrul interventiei pe baza garantiei extinse.
La fel ca si la garantia normala de 18 luni!

This post has been edited by Kojak: 6 Jan 2008, 13:31

Eu inteleg ca NU! Doar apar la excluderi, sunt tratate la fel ca uleiul sau placutele de frana (sa zicem). Totusi caietul de intretinere/service recomanda altceva. Se poate intampla sa ajung in garatie extinsa, cu reviziile la zi cu numai 3000km (sa zicem ca am fost la cules de portofele in spania ) si a crapat cureaua de distributie desi ea trebuie schimbata la 60000km sau 4 ani. Ce este de facut?
In contextul celor de mai sus cred ca daca nu ai trecut de 60mii cu vechea curea ti-o schimba pe garantie extinsa, altfel, pa puiu, intra la excluderi.
A dracului treaba, e vre-un jurist pe-aci sa ne dumireasca? Sau unul care a patit-o si avem un precedent.

Uzura e una, defecţiunea e alta.
O plăcuţă se poate sparge, să spunem, fără să fie uzată. Cred că în cazul ăsta se schimbă pe garanţie.

Deci: masina are 31.000 Km , cureaua se schimba la 60 000Km si in plus nu s-a rupt pur si simplu a sarit de pe fix , adica s-a deplasat cu un dinte probabil ( pt cine cunoaste curelele de distributie au un semn si daca nu se monteaza la pozitia corespunzatoare nu functioneaza motorul normal).reviziile sunt facute .La paragraful 3 de la Excluderi zice ca se exclude ,,inlocuirea componentelor n de uzura ce tin de utilizarera normala a autovehiculului si de kilometrajul sau ".Nu le cer sa schimbe cureaua , sa remedieze defectiunea , indiferent ca au fost -13 grade sau +30 , motorul asta a fost conceput sa functioneze si in conditii de iarna nu? . O sa vad cand ajung la servis luni ce zice inginerul , pana atuci nu pot sa zic mai multe. Poate o sa remedieze defectiunea pe garantie.asa vad eu ca este normal , pentru o firma care produce autoturisme si mai acorda si garantie.

Şi chiar de s-ar fi rupt, tot pe banii lor ar fi corect să se repare motorul.
Dacă se rupe la 60.001 km cureaua originală sau dacă n-ai respectat vreuna din condiţiile de garanţie, atunci e treaba ta; altfel, eu zic că e a lor.
Cunosc caz de curea ruptă la scurt după schimb pe la vreo 100.000km, datorită montajului defectuos. Motor făcut praf. Şi era un motor V6 diesel. S-a comandat motor nou şi s-a înlocuit fără prea multe comentarii.

BINEINTELES ca trebuie inlocuit tot kitul, incluzand curele, role, etc, asta pe langa celelalte pagube, cum ar fi supapele, pistoane, sau motor nou (daca e cazul), PE GARANTIE NORMALA SAU EXTINSA, fara discutii, zic eu!

Esti sigur ca a sarit de la punct distributia si nu e vorba de altceva?
Cam ciudat la numai 30000Km sa se intample asa ceva.
Ai mai avut interventii in zona? Scurgeri de ulei, te-ai uitat vreodata, ai avut?

This post has been edited by Kojak: 6 Jan 2008, 15:10

In cazul asta, sa ne ti la curent cu problema, te rugam.

Hmmm acum am văzut semnătura ta, Kojak.
(Scuze de off-topic.)

Daca era sarita cureaua de "la fix" oare pornea la sfert de cheie? si mai ales mai si mergea chiar asa cu bataie? Nu stiu exact cate secunde e necesar, dar cu cureaua sarita de "la fix" motorul e terci urgent. Chiar sunt curios care e problema.
Sansa de 1% sa fie cureaua sarita. parerea mea

Ciudat este ca fiind o piesa importanta care poate termina motorul, este exclusa din garantie. Pai daca la motor nu avem garantie fie ea extinsa sau nu, la ce avem garantie? La tetiere?

This post has been edited by ProMotor: 7 Jan 2008, 05:10

daca era cureaua sarita nu cred ca mai aveai sanse sa o pornesti....

cureaua sare de la fix in cazul in care tractezi masina pt pornire la rece, pina acum nu am auzit sa sara de la puct (fix) prin pornirea la cheie.
doar in cel mai rau caz e sa se fi slabit patina dar cum se spunea si mai inainte nu mai pornea la *sfert*


@kojak sunt multe tipuri de motoare pe benzina la care nu apar alte probleme datorita ruperii curelei de distributie ex supape indoite ,piston spart ,culbutori rupti......etc

This post has been edited by serty: 7 Jan 2008, 06:04

As vrea sa va relatez si eu cam aceiasi problema, am Logan1.6 16V din aprilie 2007, 12000 km in prezent. Cam de cand am intrat in iarna la fel aud un tzacanit metalic in zona bujiilor (cred). Am f la service pt revizia de 15000, si in legatura cu problema cu tzacanitul un domn inginer de la service mi-a dat urmatoarea explicatie: tipul acesta de motor are 2 axe cu came si cureaua de distributie este mult mai lata, respectiv materialul curelei este mai dur, mai multe piese in miscare adica mai mult zgomot pe scurt.
M-a linistit... pe draq.
Zilele ce urmeaza ma gandesc serios sa apelez la Vocea Clientului, daca nu ma recheama in service asa cum au promis

la motorul de 16v este normal zgomotul atata timp cat motorul este un pic rece (la pornire), din cauza tachetilor hidraulici, pana "urca" uleiul la ei cum trebuie.

Mai bine puneti un ulei bun.
Daca faceti reviziile cu DaciaOil (allias Lubrifin) normal sa aveti probleme.

Eu folosesc Castrol 5w40. Am auzit ceva batai suspecte la -24 grade, in rest nu prea.

Klaus vroiam sa iti zic ca acel tacanit tocmai am impresia ca se amplifica usor cand motorul este cald sau se observa mai clar deoarece scade turatia motorului. Am ascultat motorul in diverse medii cu zapada, fara zapada, in service etc.
Tin sa mai precizez ca uleiul care l-am folosit pentru schimb este Mobil1.

nu e cumva un tacanit mai mult de injectoare?

Zgomotul care se aude este o bataie la motor si se aude destul de tare . Am lasat masina la servis si au zis ca sunt aglomerati si m-a anunta camd or sa remedieze defectiunea.Poate sa sara cureaua de la fix daca intinzatorul nu preseaza cum trebuie cureaua.Asta poate insemna piesa defecta sau montaj incorect, daca intinzatorul nu a fost reglat cum trebuie.Deci , .... daca intinzatorul nu a fost reglat cum trebuie si la temp scazute , cum a fost -13 gr. (roata aia care preseaza este din cauciuc )intinzatorul se contracta si nu mai preseaza corespunzator cureaua.O sa va anunt cand am un raspuns oficial de la servis.Poate sa fie si alta defectiune .

Nu cred ca rola intinzatoare este din cauciuc.

This post has been edited by $$ilvviu: 9 Jan 2008, 14:26

Am si eu o intrebare... nu stiu daca are legatura cu subiectul discutat aici... obisnuiesc sa dau la cheie cu ambreiajul calcat si pe liber... de vreo doua luni, de cand s-a racit afara, dupa ce porneste, cand eliberez usor ambreiajul se accentueaza usor zgomotul motorului... de fapt nu stiu daca e motorul sau altceva... ma gandesc poate a mai observat cineva ceva asemanator, si daca se poate banui vreo problema... intreb deoarece in rest masina merge ok dar imi pare suspect zgomotul...
Precizez ca sesizez accentuarea zgomotului doar atunci cand motorul este rece

This post has been edited by UZD: 9 Jan 2008, 22:50

Daca a pornit usor nu cred ca e decalata distributia. Sa tinem cont de faptul ca e iarna, si mie mi se pare cam imposibil sa pornesti la rece o masina cu distributia dereglata. As avea cateva intrebari:
- a mai facut pana acum asa?
- alaltaieri ai pornit-o? S-a auzit la fel sau nu? Dar ras-alaltaieri? Dar ras-ras-alaltaieri?Probabil vorbesti de nemti sau japonezi, logan nu are motor v6da. A mea tacane destul de bine cand e rece, la pornire.

cviorel: bataia au ascultat-o si cei din service sau le-ai descris-o tu?

9 Jan 2008, 23:46:
Eu suspectez placa de presiune din kitul de ambreiaj. Dacotecii i-ar zice "zgomot tehnologic"
Daca simti masina cum trebuie la plecarea de pe loc si in sarcina (cu greutate, reprize, rampe, alea-alea), daca nu iti trepideaza la demaraj, nu cred ca trebuie sa iti faci probleme


This post has been edited by adip: 9 Jan 2008, 23:46

Am fost la servis, au zis ca a fost de la cureaua de distributie, au inlocuito....si m-au pus la plata , nici gand de garantie. M-a costat 300 ron.Ma gandesc , ce s-ar fi intamplat daca imi facea motorul varza din cauza curelei de distributie?Am sunat la vocea clientului am facut o sesizare si astept sa ma sune.

si nu ti-au spus de ce nu este in garantie?
spunele sa iti dea scris motivul pentru care nu sa efectuat lucrarea in garantie

Chiar asa...de ce naiba a platit omul asta cureaua atata vreme cat nu din vina lui s-a defectat. si pana la urma ce s-a defectat ? care au fost explicatiile ???

Nu cumva ai pomenit ceva de curea?
Ma gandesc sa nu le fi dat idei baietilor si sa-ti fi tras teapa.
E clar ca nu reuseai sa o pornesti daca ar fi sarit cureaua chiar si un dinte, dar e posibil sa se fi slabit. Oare zgomotul auzit nu era de curea slabita? Era un zgomot metalic sau o bataie infundata?

In sfarsit dupa doua zile , m-au sunat de la vocea clientului.Doamna care a raspuns la telefon atunci cand eu am sunat imi promisese ca cineva de la compartimentul tehnic ma va suna .De unde......m-a sunat tot ea si a zis ca problema mea nu se poate rezolva pe garantie deoarece a fost gheata in compartimentul motor .i-am spus ca ma interesa ca unul din asa zisii ,,specialisti " de la Dacia sa ma sune si sa discut cu el .. cum poate sa gaseasca acolo gheata dupa doua zile ...dupa ce motorul a fost pornit...ce sa mai zic este o presupunere.O sa am grija cand pornesc masina tre sa ma uit sa vad daca am ceva gheata pe la motor .Asta este situatia... garantie de rahat ..au acoperire la orice in contractul de garantie.

Pai frateee, alta data da si tu cu o lopata gheata aia din motor inainte de a porni conserva!!!!!!
Deci jigodiile alea vor sa spuna ca problemele au aparut din cauza benzinei?