De ceva timp se aude un zgomot ciudat, ca un vijiit, in momentul in care accelerez. Asta se intimpla la viteze intre 60-80 kmh. La inceput nu s-a auzit. Ce ar putea fi?

Fugutsa la Service dai jos scutu (la mashina :wink: ) il indreptsi il prinzi la loc shi cam asta fuse. Din cite shtiu eu s-a mai discutat oe forum de asha ceva.
Foloseste cu incredere functsia CAUTARE din forum

De la scut se aude o bataie, nu un vijiit. Oricum, dute la service si prezinta-le problema!

La mine apare acelasi zgomot fix intre 60 si 80 la ora. Nu este enervant, chiar m-am obisnuit cu el ca sa zic asa. Persista si daca schimb viteza dintr-a IV-a intr-a V-a in acel moment. Dupa ce trec de 80 la ora dispare.
Faptul nu l-am mai pus pe lista neagra a masinii, dar am reactionat cand am vazut ca mai apare la cineva.
Cred ca le fac o vizita la meseriasii :? de la Dedeman (care pana acum au rezolvat bugurile de prin coasca, dar sa-i vad la motor si transmisie ce vrajeli imi baga).
O sa-i plimb putin ca sa asculte si ei melodia pe viu, nu din povestiri. Bine ca s-au mutat cu cosmelia in afara orasului la sosea.
Si daca data viitoare ma ... asta ... puneau sa prind 80/h prin curte ca sa se convinga? Dar nu am eu "norocul" asta, Latin efe e departe. Ma da dobitoci mai sunt aia de la Latin efe (patania lui laurh la topicul cu bazaitul in bord)!!! Mi-am facut cruce nu alta. Vrem in UE sau in ...<biip>???

Si la mine se aude vajaitul asta. De obicei apare atunci cand schimbi prea devreme treapta de viteza, adica nu e suficient de turat motorul. Si atunci parca se opinteste sa prinda viteza. Nu mi s-a parut foarte suspect. Sa ne zici totusi daca gasesti ceva.

Sa nu confundam uruitul (similar cu cel prezent in cazul unui kit de admisie directa/filtru sport) aparut in orice treapta de viteza pe la 2000 rpm, cu vijiitul aparut intre 60-80km/h!

Prima impresie este ca apare pe partea de evacuare, dar nu stiu clar de unde apare.
Idea e ca nu se auda tare, daca ai muzica practic nici nu il auzi.

Am si eu un zornait baritonal la accelerare care se aude atunci cand motorul este subturat (daca se poate spune asa ceva despre un numar de 1800-2000rpm). Am vorbit cu cel ce mi-a facut revizia de 10000km si omul mi-a indreptat putin scutul sustinand ca el este principala cauza. Pot sa spun insa ca nu e nici o diferenta intre zgomotul produs inainte si dupa interventia mecanicului.

E cidat ca face numai la viteza mare , la mine face si cand o turez pe loc dar si in mers pana la 70 km/h , am fost la service cu ea si mi-au spus ca ar fi de la fuliile din sga cale care antreneaza alternatorul si AC cu pompa servo deoarece sunt rau descentrate , insa nu am reusit sa le schimb pe garantie si am ramas asa cu ele.
Intr-o zi am bagat urechea la motor si parca se auzea pe la evacuare spre catalizator , e ciudat la cate defecte au masinutele astea cred ca trebuia sa ne facem toti mecanici si tot nu le dadeam de cap .
LA cate zgomote are cred ca ar trebui sa mergem numai cu muzica la maxim si astfel vom conduce mai linistiti . 8)

Ma intreb : daca scria pe ea, in loc de Dacia, Renault Solenza tot asa ar fi trebuit sa fim o tara de mecanici? :?
Sau politica asta a francezilor cu marca distincta in cadrul concernului Renault inseamna: "Iarta-i Doamne ca nu stiu ce fac, acum si pururea si in vecii vecilor, AMIN!". Aceasta referitor la experienta romanilor in a face masini sau tabla indoita cum i se mai zice in popor la Dacia.
Scot castanele din foc cu mana de lucru din lumea a treia. :wink:

Pai de ce nu le-au schimbat pe garantie? Ce tu le-ai montat strambe? Fa scandal!

Parerea mea

Curelele se considera obiecte consumabile si nu fac obiectul garantiei. Deci trebuie sa le platesti tu, ca de'aia ti-ai luat Dacia.

Pai curele ca si curele, dar faptul ca sunt descentrate fuliile, poti sa tot schimbi cate o curea pe saptamana. Si iti mai induce si tensiuni suplimentare in chestiile antrenate si cand iesi din garantie te trezesti ca trebuie sa cumperi alt compresor de AC sau pompa servo ca fulia are joc si face si opturi din cauza de mai sus.

Ca sa nu mai zic de faptul ca-n momentul in care ti-a montat fullile strimb ti-a distrus filetele (sau fileturile?) . Si asta ca sa nu mai vorbesc de tensiunile bagate in alte piese!

am gasit mesajul acesta pe forum si nu stiu unde s-a discutat (daca s-a discutat ) problema cu "uruitul aparut in orice treapta de viteza pe la 2000 rpm".
De ieri aud si eu aceste sunete, iar daca stii ceva...pliizzz spune-mi si mie de unde au aparut si ce sa fac!
Mersic

Am acelasi uruit la ~2000 rpm, dar la mine la 8000 Km s-a gaurit toba de esapament. La verificarea de 10000 au spus ca trebuie sa fie o gaura mai serioasa ca sa o pot schimba in garantie, asa ca mai astept sa creasca micuta. Acum am 13000 si face ca dracu"

Asta-i buna. Pai ce, vor sa te duci cu jumatate de toba mancata de rugina ca sa ti-o schimbe? Baga nene o surubelnita prin gauza si fa-i ditamai craterul sa ti-o schimbe. In general nu sunt adeptul tehnicilor astora, dar prea mare bataia de joc. Mie mi-a ruginit toba in dreptul gurii de evacuare, nu s-a gaurit ce-i drept. Proaste mai sunt si fierataniile astea.

am fost sambata la Dacoserv si in mai putin de 5 minute au rezolvat problema cu 'tractorul' care huruia la 2000 turatii.
cand am ajuns si le-am spus care e problema, au stiut din start din ce cauza: scutul loveste catalizatorul!

Aha, merci de informare Conny! Se pare ca saptamina asta am de prestat pe sub masina. :x

Cu placere si ...spor la treaba!

Vezi ca in service dureaza ff putin, iar mie mi-au reparat-o pe garantie (adica mocca)!

La IPSO trebuie sa te programezi la robotul telefonic si daca tot ma duc trebuie sa fiu atent si cu lumea, c-asa-i in tenis. Mai bine ma duc intr-o seara la serice-ul unui amic si ma bag eu pe dedesubt.
Curios e faptul ca eu am facut revizia de 10 mii km. si nu mi-au descoperit beleaua asta. sa vedem.

Curios e faptul ca eu am facut revizia de 10 mii km. si nu mi-au descoperit beleaua asta. sa vedem.[/quote]


Pai si eu am facut revizia de 10000 km acum 2 saptamani la IPSO, numai ca atunci nu avea huruitul asta asa puternic (eu cel putin nu il auzeam).
Saptamana trecuta, marti parca, am inceput sa aud zomote (nu erau voci sigur)!

I see dead people!!!

acelasi lucru l-am avut si io; in plus aveam si o piatra bagata pe acolo care vibra nasol...

Solenzele de la servici fac acelasi zbarnait , Cica ar fi sitele din nu stiu care toba. A mea masina cand a facut asa servisul a strans scutul si nu a mai facut nimic. Ce sa fie ce sa fie ?

Eu o am de numai 2 saptamania, inainte mergeam pe SNV. Cand sunt la stop motorul scoate un sunet foarte ciudat(dar nu intotdeauna, se intampla cam odata la 5 stopuri), parca trage sa moara, ma si astept sa se opreasca, dar asta nu s-a intamplat. Nu-mi dau seama de ce, la SNV nu se auzea nimic si parca nici nu tremura ca Solenza. Daca stie cineva de la ce ar putea fi, please help. Inca nu are rodajul facut, sa fie de la asta?

La mine face asa cand porneste GMV-ul. Adica turatia scade o fractiune de secunda si apoi creste la loc. Poate si la tine e la fel. Ai remarcat daca in momentul cand face asa se aude cum porneste GMV-ul?

Raspuns IPSO pentru zgomotul rezonant de la 2000 - 2200 RPM : Boala de SLZ, asa fac toate!

Ceva nou ?

Da, nu le mergea standul de amortizoare!