Mai am o problema, mai veche: Exact la 2000 turatii, se aude un brum mic, ca si cad ar rezona ceva. Zgomotul se accentueaza daca apas pedala de acceleratie mai mult, dar trece imediat ce acul depaseste 2000 rpm. Este destul de greu de sesizat, dar urechea mea deja a inceput sa-l auda (deh, dezavantajele motorului silentios :-) ). Poate fi ceva la motor (Doamne Fereste) sau la toba? Am schimbat de curand toba intermediara, si credeam ca va disparea si zgomotul asta, dar el vad ca e fidel. E ceva normal, de neglijat sau vreun simptom al unei probleme mai grave? 10x again

Eu abia am venit cu Clima de la Pitesti si mai sunt si incepator pe deasupra! Aceeasi chestie am sesizat-o si eu, insa am pus-o pe seama unei subturari. Fie am schimbat o treapta mai jos, fie am mai calcat-o putin sa treaca de 2000 (pe la 2100-2200).

Daca stie cineva alta explicatie si alta solutie, please, let us know!

Stefanita

Nu sunt sigur dar poate la turatia aia se produce un sunet de frecventa joasa si intra caroseria masinii in rezonanta (daca ati vazut cum face un camion la o anumita turatie, ca zdrangane si geamul de la casa). Eu unul inca nu am oservat acest zcomot deoarece nu prea am avut de-a face cu 2000 de ture . Trec destul de rapid de/prin zona de 2000 rpm.

Sunt tentat sa iti dau dreptate. Depinde de stilul de condus. Cand am mers destul de nervos cu schimbari destul de rapide, nu e nici o problema. In trafic, cand raman cu 3 dar sunt prea lent dau peste problema asta si schimb 2!

Da, clar suna a rezonanta. Fa o proba: schimba in a patra la mai putin de 55 km/h si apasa pedala la fund. Ar trebui sa se auda destul de bine un brum cand acul trece prin dreptul turatiei de 2000.
Din ce am observat eu, factorii care sporesc zgomotul:
1. cat de mult e apasata pedala (probabil e motorul solicitat mai mult)
2. treapta de viteza cat mai mare (la o treapta superioara, trece mai greu de turatia aia).

Este o problema de rezonanta. Cred ca intre toba si caroserie. Poti sa observi si cand stai pe loc. Accelereaza brusc si da drumul la acceleratie.

Eu am avut o problema similara din cauza scutului. Initial zgomotul se auzea slab si nu stiam de unde vine, pana cand am trecut peste niste denivelari serioase care mi-au indoit scutul. Atunci baraiala a devenit clara si provenea din contactul acestuia cu catalizatorul. Cu cat acceleratia este mai puternica, cu atat galeria de evacuare (pe care este si catalizatorul) vibreaza mai serios. Problema s-a rezolvat prin indreptarea scutului si coborarea lui cu 1cm cu ajutorul unor distantatoare.

Hint: Eu ating 2000 rpm doar cand pornesc de pe loc sau mai incetinesc pe la treceri de pietoni. In rest stau peste 2500.

Eu acum ce sa zic, parca nu mai face! E ciudat, insa asa pare. Inainte stiu sigur ca avea zgomotul ala la 2000 rpm, acum fie nu-l mai sesizez eu, fie s-a dus... O sa mai trag cu urechea...

mi s-a intamplat si mie la 1410 acelasi lucru si e vorba de forma galeriei de evacuare (intra in rezonant la anumite turatii) atunci am rezolvat-o cu un ciocan (am lovit o singura data in galerie si am facut o indoitura aproapa insesizabila) la DSN nu recomand, un sfat valabil insa tine motorul ceva mai turat (in jur de 3000) ca oricum nu strica sa ai putere in orice conditii decat sa-ti crape cilindrii

Aceeasi problema o am si eu inca de la inceput.Din pacate am o Europa asa ca nu pot spune exact la ce turatie intra in rezonanta din cauza lipsei turometrului.Oricum, undeva inspre sfarsitul treptei de viteza.La un moment dat am schimbat ambele tobe si vreo 2-3 saptamani am crezut ca am scapat de el pt ca nu se mai auzea deloc. De vreo 2 saptamani incoace a inceput iar.Ieri am fost la revizie si au zis ca sitele din toba finala s-au dus dracu, dar nu aveau toba sa mi-o schimbe, asa ca mai dureaza ceva pana ma lamureasc.Va tin la curent.

Am auzit si eu de zgomotul ala si am un amic care s-a dus cu ea in service si aia au zis ca ar fi lantul de la pompa de ulei.....acum nu stiu....
.....oricum ca sa se rezolve a trebuie sa ii demonteze motorul......cam nasol......
Daca mai aflu ceva ma mai afisez......

Aceeasi trepidatie am avut-o si eu cind am cumparat masina ... exact la 2000 rpm. La mine a fost de la catalizator care atingea de tabla de protectie dintre el si caroserie. S-a remediat rapid problema de catre "baetii" de la service care ne-apucand sa bea jumatea' de dimineata au bagat ranga si ... nu se mai aude .

"DACIA ... Pe drumul cel bun ..."

Salutare!

Din pacate si eu trebuie sa "raportez" problema zgomotului la motor. Apare in doua situatii:

1- daca motorul este subturat
2- atunci cind sinteti pe drum drept si accelerati in a 4a

...practic de la vibratiile mai serioase!

Zgomotul seamana mai degraba cu o tabla care intra in rezonanta, asa cum spunea cineva ceva mai demult. Am umblat o gramada prin service si, dupa ce toata lumea mi-a spus ca sint nebun, am gasit un mecanic intr-un service autorizat - care mi-a confirmat si el zgomotul. Ca sa il reproduceti faceti urmatoarea treaba. Trageti frina de mina. Bagati in a 1a. Fara sa atingeti pedala de acceleratie ridicati, foarte incet, ambreiajul. Motorul merge atunci subturat, o perioada scurta, pina cind "auto" accelereaza de capul lui.

Ei - in perioada asta de subturare se aude un zbirniit care MA SCOATE DIN PEPENI! Please - a rezolvat careva cumva problema asta?!?

La mine nu pare sa fie nici de la scut atins de catalizator, nici de la plasticul filtrului de aer. Am demontat tot ce se afla deasupra motorului cind am bagat capul se auzea "de peste tot". Parca din galeria de admisie mai degraba...


Va propun, daca sinteti din Bucuresti, sa mergem mai multi la service in aceiasi zi, toti cu problema asta. Sa ii *utem la cap!

Multumesc,

Daniel STATESCU

P.S. Pentru un raspuns mai rapid va rog scrieti-mi la innovative@xnet.ro! Multumesc!

FRATZILOR
AM AUZIT SI EU ZGOMTUL ASTA DE CARE SPUNETZI
DAR LA MINE SE AUDE LA PORMIRE ATUNCI CAND SE TUREAZA EA , IN JUR DE 2000 TURE , DUPA CARE DISPARE TREPTAT DUPA CE SE INCALZESTE
DE LA CE O FI NU STIU
TREBUIE DEZBATUTA PROBLEMA

Am mai scris eu despre porblema asta la chestionare, numai ca era cam lung si nu cred ca a citit cineva.



Sunt sigur ca la unii este si de la scut dar in general este de la esapament.
Si eu am scutul indoit si tot mi-a bagau pe gat ca am lovit-o si din cauza asta are zgomot. Pana nu i-am pus sa dea scutul jos si sa mearga iar in proba nu au vrut sa o lase moarta.

si la mine tzacane la 2000 rpm...de ce?numai dacia stie....

Salut. Din pacate cred ca ai dreptate - la fiecare este de la altceva. Cred insa ca sint doua genuri de zgomot. Unul care apare la turatie mica (trage frina de mina, baga in a I-a si ridica incet piciorul de pe ambreiaj, fara sa accelerezi. O sa apara FOARTE clar zgomotul.

Poate ca ar trebui sa ne unim mai multi si sa mergem sa raportam asta. Daca vrei - da-mi un mail la innovative@xnet.ro!

Legat de problema ta cu scutul - mie mi-au dat jos scutul si zgomotul TOT se auzea. Inclin sa cred ca apare undeva intre catalizator si tabla care il desparte de motor!




Dany

Problema mea s-a rezolvat de tot atunci. Si nici dupa ce mi-au montat o camera detenta noua nu a mai aparut. Nici cum zici tu in treapta I nu am nici un zgomot.
Scutul nu l-am indreptat dar nu imi face nici o problema.

Mda... Am avut si eu zgomotul dubios si mi-am strans suruburile de la scut si l-am indreptat (era lovit si era prea aproape motor). Cam la 5-7 mii suruburile care prind scutu se desfac .Plus ca de la loviturile repetate in scut (gropi) scutu se stramba si atinge motoru si incepe sa vibreze. Solutia la asta ar fi un scut din tabla mai groasa dar nu o sa gasiti si io n-as face improvizatii..

Am si eu aceeasi problema exact la 2000rpm. Masina este Nova GTi, motor romanesc = galagios si ma deranjeaza destul de tare. Personal nu cred ca e de la tobe/scut ci de la constructia intregii caroserii care rezoneaza la anumite frecvente. Nu cred ca se poate remedia prea usor.

depinde de zgomot si de unde vine. multi dintre noi am remediat prin ajustarea esapamentului si a scutului. depinde. putin probabil sa fie de la caroserie.

Cred ca si asta "e de la ei" :!:
Cutie, tobe, motor, capota, evacuare, nimeni nu stie sigur...
Treci repede prin viteye la plecare, nu merge subturat (asta inseamna undeva la 2500rpm), baga muzica la maxim si nu o sa il mai sesisezi - .
Toate bune si doape in urechi "ca e Dacia".

la mine nu e nici un zgomot de genul asta 2000rpm am mers si cu un comfort si nu avea nici aia zgomotul asta 2000prm dar cand am mers cu unul cu o dsn clima cand trecea acu la 2000rpm facea brummmm de iam zis ce e cu zgomotul asta si el a zis ca asa fac toate dsn-urile clima si am mai fost si cu altul care tot clima mai demult care tot asa facea la 2000rpm

spunei ca exista rezolvare daca are vointa.

He he he .. spune-i amicului cu cli(s)ma sa mearga la service si sa solicite inlocuirea piesei care se cheama "glisiera compresor" .. este vorba de fapt despre intinzatorul curelei de la compresorul de A/C . Intinzatoarele astea sunt asa de bine facute incat li se gripeaza rulmentul ....
Bafta

Liviu, joi 2.09.04 te-am intrebat eu de stetoscop. Vroiam sa asculti putin zgomotul de la motorul meu, dar cand te-am cautat erai deja plecat. S-a dovedit ca e de vina "glisiera compresor". M-a durut sufletul cand am scos 1.666.000 lei ca sa cumpar piesa. Intrebarea mea e urmatoarea: daca nu schimb acum chestia asta e vreo problema, afecteaza cumva functionarea motorului? Daca scot cureaua ce se intampla in afara de nefunctionarea AC-ului?

Merci

Am avut si eu problema asta pe 1310. La mine aparea rezonanta la 3000 rpm. Mi-au ridicat masina in service pe elevator, cu mine in ea :shock: si m-au pus sa o duc la 90km/h, cam atunci aparea zgomotul. Dupa cateva minute (ei erau sub ea) mi-au coborat-o si mi-au dat urmatoarea lista:

- schimbati rulmenti fata (joc prea mare)
- suporti cutia de viteze

Dupa care mi-au reglat si culbutorii. Acum am scapat de zgomot. Pe la 3000 am emotii cand trec pt. ca-mi amintesc ce se auzea dar nu mai e ce a fost.

Care curea? Aia de A/C? Pai vezi ca aia actioneaza si alternatorul, deci nu e o idee tocmai buna s-o scoti.

QUOTE

Care curea? Aia de A/C? Pai vezi ca aia actioneaza si alternatorul, deci nu e o idee tocmai buna s-o scoti.

Vezi ca vorbesti fara sa stii despre ce e vorba .. la DSN clima, cureaua de A/C este SEPARATA de cureaua de alternator.
Pe arborele principal se afla DOUA fulii. Una e pentru alternator si numai pentru el , iar a doua e dedicata A/C-ului.

verygood poti sa mergi linistit fara curea la A/C .. dar chiar foaaarte linistit .. numai ca nu o sa mai ai aer conditionat smile.gif

saru'mana