Salut ! Imi cer scz daca se mai gaseste acest topic ! Sant nou aici si chiar am nevoie de ajutor... Am facut urmatoarele operatiuni pt a scapa de acesl zgomot si degeaba: - Schimbat telescoape -Adaugat teci noi pe arcuri -Adaugat inca un cui ghidaj haion( acum am doua ) -Am schimbat telescoape haion -Am verificat: bucsi haion,suport roata rezerva,bancheta+spatar,centuri siguranta,bucsi punte,toba esapament. Zgomotul inca persista,se aude undeva in stalpul din dreapta spate... VA MULTUMESC !

Du-o la sfintire...
Poate ai defect de fabricatie, ceva table s-au desprins din coca caroseriei

Goleste portbagajul.
Baga-te pe dedesubt, eventual ridic-o pe elevator, loveste cu mana tot ce poti. Chiar si rezervorul, traseul de alimentare etc.

Am patit asta la un Golf 5. Era doar carenajul rotii desprins. Presupunand ca Solenza nu are carenaj la rotile spate, nu ramane decat sa vezi ce ar putea sa se miste.

Am sa incerc maine totul.. Am urcat pe cineva chiar in potbagaj fara banchete si tot nu mi-am putut da seama de unde vine zgomotul. Astazi am curatat injectoarele,corp clapeta,motoras pas cu pas,am pus mastic intre corp clapeta si galerie,am facut totul ca la carte(zic eu) iar acum scade la relanti f f mult La drum merge perfect,numai ca atunci cand las pe liber si slabesc acceleratia ar vrea sa se opreasca insa revine la turatia optima 900. Am refacut oiperatiile la corpul clapeta si mpp si la fel...CE SA FIE OARE!?

Mergi mai mult cu ea. Daca e totul OK, isi va reveni singura.

Poate fi din pompa de alimentare? pt ca acum se aude in rezervor un zgomot ciudat. Din asta sa fi aparut problema cu relantiul oscilant?

Pompa nu are nimic din ce spui tu stai linistit incearca daca ai de unde sa iei un alt motoras pas cu pas si sa vezi daca mai ai acest fenomen sigur este motorasul pas cu pas.Pompa daca era dusa nu mai mergeai tu cu masina.Asta este primul semn de motoras pas cu pas pe cale de duca.Mai poti lua unul after market undeva la 40 de ron maxim il schimbi pui contactul de cateva ori fara sa o pornesti ptr asi regla el cursa apoi pornesti masina.Daca vezi ca masina o sa se tureze singura pana chiar si la 5000 de ture nu te speria.Opresti motorul si de cateva ori o sa faca urat masina pana il recunoaste masina apoi se regleaza singur.

Am facut schimb de corp clapeta cu unul de supernova.Adica am incercat cu el pe masina mea si cu al meu pe masina lui. Motorul lui mergea perfect,in schimb al meu cu cu corpul lui oscila,cand sus cand jos. Ma gandesc ca daca al meu pe mororul lui mergea ferfect nu este problema de corp clapeta.De o saptamana ma chinui sa-i gasesc buba si nimic.Am schimbat si bujiile...Am intrat aici dupa o scurta pauza in speranta ca imi trimite cineva un raspuns concret. Merg inapoi la ea ca se intunericeste si numai vad nimic Ce d-zeu o avea nu stiu !

This post has been edited by al_cappone: 12 Mar 2013, 17:32

Deci daca nu sunt bujiile si spui ca ai schimbat si corpul clapeta si tot oscileaza verifica si bobina de inductie majoritatea crapa iar daca ai fisuri e normal sa oscileze dar de obicei acest fenomen apare la umezeala daca este bobina crapata.Ai incercat tptusi cand ai schimabt corpul clapeta sa pornesti sai sa o opresti de mai multe ori sa faci un drum cu ea??? Fisele de la bujii in ce stare sunt ca si astea se deterioreaza dupa un timp.

This post has been edited by zabar: 12 Mar 2013, 18:46

Si mai verifica si etanseitatea asezarii pe galerie, sa nu traga aer fals.

This post has been edited by corbex: 12 Mar 2013, 19:39

Am sa merg astazi in oras sa iau oringuri pt injectoare ca poate trage aer pe acolo in rest nimic. Odata cu problema asta a aparut si un zgomot ciudat in rezervor un pacanit cred ca la pompa. In prima faza am crezut ca vine pe evacuare zgomotul dar m-am bagat sub rezervor si acolo se aude. Cu acel corp am pornito de mai multe ori dupa clasicul a cate 15 sec x 2 pt reglaj cursa mpp. Nu am mers cu ea totul am facut stationat...

Sa ne anunti in caz ca rezolvi ceva dar de ce nu pui tu masina pe un tester inainte sa cheltui bani??? asa mergi la sigur si vezi ce are si in plus mai vezi si ce probleme mai sunt (SPER SA NU FIE).Oricine iti face testerul la juma de pret dupa ce iese de la munca caci asa este scumpisor daca il faci la service.Ia legatura cu nenea electricianul si dupa program fai o diagnoza cap coada.Cea mai simpla varianta .Succes

Cred ca asta am sa fac,am sa-i fac diagnoza.Am luat si oringuri,am dat cu emetic si la galerie si la filtru,am schimbat bujii,am schimbat corp clapeta cu un altul,am verificat bobina...nici-o ameliorare. Toata problema a aparut dupa curatarea injectoarelor...A,am omis ceva,insa odata ce am pus corpul meu(corp clapeta) pe alta masina si merge ok nu cred sa fi-e de acolo...AM SCOS POTENTOMETRUL DE ACCELERATIE CREZAND CA TREBUIE STERS SI PE ACOLO SI L-AM PUS LA LOC. CINEVA IMI SPUNEA CA ESTE DIN CAUZA ASTA PT CA L-AM DEREGLAT. SA FI-E OARE DE ACOLO? SI DACA DA,DE CE PE ALTA MASINA MERGE PERFECT? MII DE MULTUMIRI TUTUROR !

This post has been edited by al_cappone: 14 Mar 2013, 20:55

Fugi la diagnoza nu mai umbla pe bajbaite iar tu din ce spui ai probleme la relanti oscileaza turometrul iar cand mergi cu ea zici ca trage ok,deci cu acceleratia nu ai probleme.Asa cum ti am sugerat fugi la diagnoza sigur o sa gasesti ceva care nu te ai gandit sau ceva la care ai umblat.Ideea este ca atat timp cat avem avantajul de a putea face diagnoza de ce nu se profita de treaba asta???? Succes anunta-ne ce avea de fapt si spor la treaba

baieti,am fost cu ea la diagnoza si mi-a gasit o eroare la sonda lamda,a reseta si a disparut insa pe langa acea eroare mi-a gasit compresie insuficienta in pistonul nr 1. Maine o duc la nenea mecanicul sa-i regleze curbutorii si apoi revin cu rezultatele....Doamne ajuta sa se rezume la un rezultat pozitiv....!

OLE!!! k sa vezi de unde era de fapt problema

Nici de acolo nu este...!!!!! I_am reglat si tot la fel.....De ce totul dupa ce am curatat injectoarele? Nu inteleg ! Stiu ca am facut tot ce era de facut pt ai elimina cauza si nu reusesc.Simt ca inebunesc !

Salut baieti ! Am rezolvat problema. tot din MPP a fost cauza. problema nu era la acel con el etansa perfect,problema s-a dovedit a fi din axul lui. Cand se retragea o facea in trepte si uneori cred ca se bloca. l-am scos de pe clapeta,i-am pus mufa,am pus pe altcineva sa puna contact repetat si am dat cu spray pentru curatat carburatoare. acum si-a revenit,in sensul ca nu imi mai moare motorul inca mai oscileaza dar o face acum intre 1000 si 2000 de turatii. ramane ca pe viitor sa il schimb. Multumesc tuturor ! VREAU SA MENTIONEZ CA AM FACUT 2 DIAGNOZE SI IN NICIUNA DIN ELE NU MI-A DAT EROARE LA MPP.... Off topic

This post has been edited by al_cappone: 26 Mar 2013, 20:21

BINGO!!! Asa cum tiam zis mpp-ul asta e foarte sensibil aceeasi problema eu am avut-o acum mult timp in urma de asta te-am tot indrumat la mpp tot timpul.Eu unul am inlocuit originalul cu unul la 40 de ron am mers vreo 20.000 de km fara nici o problema chiar m-am miratsi eu ca nu a facut figuri dar ptr siguranta am pus unul original este in jur de 250 ron-270ron depinde unde il gasesti.