Mi-a aparut de vreo 2 zile o problema, si oricat am cautat pe forum nu am gasit ceva similar. Pana in 3000rpm totul e normal, ca inainte. De pe la 3100-3200 rpm face un zgomot asemanator unui motor de avion. Asta se intampla indiferent daca stau pe loc si turez motorul sau sunt in mers. Cel mai urat face daca o turez pana pe la 4500-5000 in mers si apoi o las in frana de motor, zici ca vrea sa decoleze. Cand turatia coboara sub 3000 zgomotul inceteaza. Mentionez ca toate astea se intampla fara AC cuplat. Eu banuiesc ceva pe la evacuare, si sper din toata inima sa nu fie catalizatorul, ca de-abia mi-am schimbat kitul ambreiaj si-mi cam flutura prin buzunare.

Filtrul de aer e bun ? Nu cumva e vre-o rezonanta a evacuarii ? Poate nu ai montat bine ceva pe la cutie ... rulmentul sau placa ... Difera zgomotul in functie de cat de calda e masina sau nu ? Se aude indiferent daca e calcat ambreiajul sau nu ?

Filtrul de aer l-am schimbat la 40.000 km, acum am 48.500 km, o sa-i fac o inspectie. O rezonanta a evacuarii banuiesc si eu. Nu stiu daca face asa si cu motorul rece, ca nu prea imi vine sa-i dau 4000-5000 pana se incalzeste. Pe loc, se aude indiferent ca e calcat ambreiajul sau e schimbatorul la punctul mort.

Mai era o problema asemanatoare pe aici mai demult. S-a dovedit a fi o neplacuta si scumpa desprindere de element ceramic din catalizator...

Daca e catalizatorul e oribil de nasol la buzunar . Dar poti sa-l dai jos si vezi daca mai face sau nu . Asta e cea mai sigura metoda . Tu o ai Euro II sau III ??? S-a manifestat deodata sau treptat acest zgomot ??? Nu-i da mai mult de 2500 - 2800 cand e rece ... ca nu are rost .

Am Euro II. Problema a aparut brusc.

Pai e perfect ca ai doar o sonda Lambda si poti scoate catalizatorul linistit ca nu se intampla absolut nimic . Il scoti de proba bineinteles ... si vezi cum se comporta! Nu uita ca , fara catalizator are ceva mai multa viata in ea orice masina ... dar tu incearca sa observi problema ta daca se rezolva , daca mai face acel zgomot de avion ... la nevoie pui catalizatorul doar la ITP , iar in rest cumpara o conducta flaxibila ( cu tresa ) si poti pune in locul catalizatorul pana faci rost de bani pentru altul . La consum se simte ceva ????

Cand opresti motorul se aude ceva ciudat? Ceva de genul "bolborosit" pe sub masina?

Problema o am de 2 zile, nu-mi dau seama de consum.
Cand opresc motorul nu e nimic ciudat, cum de altfel nu e nimic ciudat la turatii sub 3000rpm.

Poate se rezolva daca dai examen pentru brevet de pilot , ca la 5000 de rotatii ai ceva viteza ... inrt-a cincea poti decola !

Total OFFTOPIC : Ghidioneanu -> "Poate se rezolva daca dai examen pentru brevet de pilot , ca la 5000 de rotatii ai ceva viteza ... inrt-a cincea poti decola ! " Te simti sa-ti dai singur WARN ???
In primul rand nu cred ca in realitate poti ajunge tu intr-a V-a la 5000 rpm ! Apoi omu' chiar are probleme cu masina si tu in afara de o gluma nesarata nu te-ai obosit nici macar sa incerci sa-i dai un sfat care sa-l ajute !

Ontopic : Daca tu ( b64chr) nu ai lovit catalizatorul sau scutul nu cred sa fie de la el . Pe loc , daca accelerezi si asculti cu capota deschisa ce simti , ce vibreaza ??? ( tine mana pe diferite parti cu atentie ) Pe sub masina te-ai uitat ? S-a strans totul bine la schimbarea kitului de ambreiaj ? Ca , dupa cate stiu eu ar fi trebuit sa mai fie si o tabla pe acolo pentru protectie si aerisire ( intre cutie si ambreiaj parca ) ... e stransa bine ? Nu cumva iti atinge scutul de evacuare si de catalizator ??? Te intreb , pentru ca se pare ca motorul in functie de turatie se misca ( ridicandu-se ) mai spre fata sau mai spre spate . Cel mai bine se observa miscare cand esti sub masina pe elevator si accelerezi ... asa vezi si vibratiile cum se propaga sub masina .

Ca veni vorba de catalizator si de consum eu am mai scris pe un topic da nu a raspuns nimeni si nu stiu, am auzit ca atunci cand e pe duca catalizatorul creste consumul de benzina. E adevarat ? Si mai vroiam sa va intreb daca scot catalizatorul imi va creste consumul de benzina ?

Scuze , dar omul a spus singurel ca o tureaza in mers la 4500-5000 , e cam mult pentru Solenza , in rest am patit si eu destule , nu merita sa stam incruntati tot timpul .
Cel mai bun sfat este sa nu incerce de unul singur sa repare , daca nu e mecanic . Pentru a pune in evidenta vibratiile neplacute , cele mai mari succese le-am avut atunci cand am ,, simulat " sarcina , cu frana de mana trasa , se baga intr-a intaia si se ridica usor piciorul de pe pedela de ambriaj , accelerand in acelasi timp. Masina are tendinta sa plece , este tinuta in loc de frana si incepe sa trepideze , ocazie cu care se pot simti de catre mecanic toate belelele . Nu se ridica piciorul de tot , nu se continua manevra mai mult de 10-15 secunde , e suficient pentru un diagnostic de zdranganeala , trepidatie , etc ...
Inca odata scuze , dar turata la 5000 in mers ...

@Ghidioneanu: Nu merg constant la 5000, dar uneori, in depasiri de regula, mai ajung si la 5000.
In legatura cu problema, s-a rezolvat. De la sine. Sambata am mers la Buzias si pe drum am tot turat-o in 4000-5000 ca sa inteleg mai bine cand face zgomotul. Treptat, treptat, fara sa-mi dau seama, cand am ajuns la Buzias avea iarasi zgomotul frumos din totdeauna.
Nu stiu nici acum ce-a avut, dar i-a trecut presupun de la mersul turat.
Am citit ceva asemanator pe aria DSN, dar acolo era vorba de zgomot de flex, la mine nu era asa, era de avion.

S-ar putea sa fie varza sitele din toba finala. Un zgomot asemanator incepuse sa fie prezent si la mine, zgomot care a disparut o data cu inlocuirea respectivei tobe.

This post has been edited by bursuck: 27 Mar 2006, 10:33

Intrucat problema s-a rezolvat (sper) inchid topicul.
Daca problema revine, il deschid (sper sa nu).
Daca cineva are aceeasi problema, MP la un moderator al sectiunii si se poate redeschide.