Vesti bune ! Apare trancanitul si in viteza a IV-a...se simte clar si in pedala la de ambreiaj la o actionare mai prietenoasa (adica ii dai drumul mai usor...apare cam dupa primul sfert al cursei un poc scurt si gata) ; Hmmm, clar se cere la Service...dar o mai las nitelus...trebuie sa se "simta" si cu muzica si zgomot...nu vreau sa merg decat o singura data in service...trebuie sa trasneasca si sa bubuie fara drept de apel...indiferent cata vaselina ii baga trebuie sa fie un defect clar, de aia mai intarzii ; Oricum, va tin la curent . Cam in maxim 2 sapt. preconizez ca imi fac o programare, asa mult nu mai este de asteptat . PS : Mai avem un Logan in familie, al unchiului meu...ii patina ambreiajul ... asta a aflat-o foarte tarziu ca s-a purtat cu aceasta masina cu manusi...a avut o singura data nevoie de o depasire mai in forta si ... nu a reusit sa faca depasirea...in service s-a rezolvat...i-au schimbat semeringul (parca la cutie) si discul . Ce vreau sa spun este ca vrand nevrand ajungem cu totii pe la service, indiferent cum ne purtam cu masina asta ! Interesant...incepe sa cam pice ! Poate se opreste , totusi ... Aaaaa si inca ceva, ca sa nu imi uit vorba...eu zic ca este din ansamblul ambreiaj... Parerea mea, nu dati cu pietre ! This post has been edited by mewtwo: 6 Mar 2006, 08:40

si la mine se simtea in pedala cloncanitul la frana de motor, s-a rezolvat singur intre timp.. (s-o fi rupt ceva de tot peacolo sau s-a asezat.. - aparuse pe la 15000km parca si peste inca cateva mii a disparut)

Foarte interesant ! Atunci sa-i mai dau o talpa de 500-1000 de km si sa mai vedem ! Mersi !

de mentionat ca am fost la service, mi-au strans ei mai tare suruburile pe acolo pe la tamponul anti-balans (asta pentru ca le-am spus eu ca de acolo consider ca vine zgomotul), dar asta nu a schimbat cu nimic situatia pe moment.

This post has been edited by bassfreak: 8 Mar 2006, 16:16

Stiam eu ca era un topic cu problema asta... .
OK, acum dupa ce am citit cele scrise de Jumperu, mi-am dat seama ca am o problema la grupul diferential. Daca o fi adevarat ce i-au spus cei de la Dacia dupa remedierea problemei.
Propun moderatorilor sa uneasca topic-ul cu pedala de ambreiaj si acest topic. Sunt probleme identice, si cei care le au ar trebui sa-si faca griji. Si eu initial am crezut ca e o problema cu arcul care tine tensionata pedala de ambreiaj. Am dat cu "fis", am tras de el, dar degeaba.
Ce ma ingrijoreaza e ca acel "clanc" a aparut la mine inca de cand aveam ~ 3.000 km. Si va garantez ca masina a fost exploatata corespunzator. Asta ridica semne de intrebare asupra fiabilitatii pieselor de pe Logan. Oare cat costa un grup diferential??
Eu am luat emblema fata cu 75 ron, imi imaginez cat costa o piesa de pe la motor sau cutia de viteze... Nu pot decat sa ma bucur ca am optat pentru garantia extinsa, si va spun sincer ca nu o sa tin masina asta mai mult decat e in garantie. E faliment curat .

A trecut o saptamana si tot nu au rezolvat problema cei din service. Au schimbat discul de ambreiaj si placa de presiune, precum si niste piese la cutia de viteze, insa fara nici un rezultat. De grupul diferential nici nu s-au atins si asta cred ca spune multe despre organizarea celor de la Dacia. Nu intereseaza pe nimeni ca exista masini cu probleme atata timp cat vanzarile merg. Sunt total dezamagit.
M-am uitat pe HG 394/1995 si am vazut ca termenul maxim pentru repararea bunurilor de folosinta indelungata este de 10 zile de la inregistrarea reclamatiei. Nu se prevede insa nici o sanctiune daca nu se respecta acest termen. Doar daca bunul este imobilizat mai mult de 10% din perioada de garantie, se poate cere valoarea actualizata a acestuia. Asa ca pana la 1,8 luni, pot sa faca bors cu masina, nu am ce sa le fac. M-am saturat de mers pe jos si sincer regret ca mi-am luat Logan. Mai bine imi luam o bicileta. .
Va tin la curent, dar cred ca o sa mai dureze pana o repara. Mai au 5 saptamani la dispozitie.

Dupa ce masina a stat vreo 14 zile la service, problema e tot nerezolvata. Mai mult, a inceput sa caraie si turometrul. Cred ca masina asta a fost un rebut total. Astazi fac reclamatie la OPC, ANPC si alte alea. Sunt total nemultumit de modul in care cei de la Dacia trateaza clientii. Conform H.G. 394/95 certificatul de garantie trebuie sa contina rubrici pentru evidentierea interventiilor facute in perioada de garantie asupra masinii. Dacia nici macar nu a luat in calcul acest lucru, cei din service au scris pe coperta ce operatiuni au facut. Cand le-am spus ca trebuie sa prelungeasca perioada de garantie si ca trebuie sa treaca perioada in care masina a stat in service am fost refuzat, pe motiv ca acele "comenzi de reparatie" pe care le completeaza ei nu contin datele acestea.
Celor de la Dacia le-am scris de mai multe ori, le-am dat si telefoane, le-am trimis si un fax, insa nu s-au sinchisit sa ma sune decat o data, si atunci au facut-o de pe mobil, cu ID ascuns.
E jenant ca o cutie Renault s-a defectat dupa numai 5.000 km. O sa trimit mail-uri si la publicatiile auto si o sa incerc sa mediatizez pe cat posibil cazul. Acum am 10.800 de km si am avut probleme la masina cat pentru 100.000 km.

lungan, exista o nota tehnica, intocmita in urma demersurilor mele si ale lui Al referitoare la anexarea foilor de interventii in garantie la caietul de garantie al Loganului (ehe, cand eu si cu Al faceam demersurile astea, lumea pe aici nici nu stia ce-i aia, si nici macar nu intelegea de ce faceam treburile alea si de ce eram noi revoltati pe acele chestii...) http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...post&p=16914920
NT 9351A din martie 2005.
Poate ii intrebi data viitoare pe cei din service de ea...

Klaus am si eu o mica problema constatata aseara ( noapte intuneric si nu am vazut prea multe )

Cand apas pedala de ambreiaj incepand de la jumatatea cursei simt o mica vibratie ( roade ceva ) care se termina cu un scartait in pedala

Eu nu stiu cum este prinsa pedala la logan de consola , dar poate sa fie de la ea sau , cum cum cred eu, sa fie de la cablu ?

Se poate introduce un spray de lubrefiat pe acolo ?????

Cablul de ambreiaj are vreo protectie anti praf la capatul de la cutie ?

Multami mult

Multumesc mult, o sa printez raspunsul celor de la Dacia si o sa ma duc cu el la service. Tot ce am eu pana acum sunt 2 copii stampilate ale comenzilor de reparatii completate de service. Una este din data de 27.04 si una din 05.05. In ambele sunt trecute operatiuni de diagnosticare/reparare cutie de viteze.
In mod normal, ei ar trebui sa anexeze o astfel de fila la prima interventie in garantie fiecarui posesor de Logan. Dar...

NT-ul...

Attached thumbnail(s)
NT_9351A_Page_1.jpg ( Size: 93.35k ) Number of downloads: 715
NT_9351A_Page_2.jpg ( Size: 53.16k ) Number of downloads: 671

Pai anexa nu contine data intrarii si data iesirii din service. In service or sa faca exact cum mi-au facut mie. Lasi masina o luna la ei si ei n-o sa-ti treaca decat "reparat la data de ...".
Ar trebui sa treaca asa:
- data intrarii in service
- km la bord la intrare
- data iesirii din service
- km la bord la iesire
Conform HG 394 toate costurile privind transportul si reparatiile trebuie suportate de service. Adica, se plimba 100 km cu masina, pun benzina pt cei 100 de km parcursi.
Iti tin masina mai mult de 10% din durata garantiei, poti cere contravaloarea actualizata a produsului.

This post has been edited by lungan: 15 May 2006, 12:21

nustu daca e la fel si la voi da la mine cand sta pe loc in parcare cu motorul oprit si cu ambreiajul calcat sau lasat liber cand schimb vitezele I-II se aude un clack sau tzack tzack o fi oare o problema

This post has been edited by salutcalin2002: 16 May 2006, 06:32

A propos de "clonck-ul" de la schimbarea din viteza I in viteza a II-a si II-III. A aparut si la mine si nu stiam de unde este. M-am edificat. Nu va mai chinuiti! Este de la pedala de acceleratie. Cand debraiezi si schimbi brusc, pt a nu ramane motorul turat, ridici repede piciorul de pe acceleratie. Pedala de acceleratie revine la pozitia de repaus printr-o saritura, un 'leap', ca sa fi mai prozaic o balanganitura . Pedala are un joc ciudat, probabil ar fi trebuit sa aiba un arc care sa nu ii permita sa 'sara'. Chestia asta face acel clonk suparator. Nu cred ca este ceva nociv . Astept confirmari de la voi ca este de la asta.

Poate asa o fi la tine. La mine in nici un caz nu e din pedala de acceleratie. Acel "clonk" vine de undeva de sub capota, si se simte si in pedala de ambreiaj. Si nu se aude doar la schimbarea treptelor de viteza, ci si in frana de motor.
Mai nou, am observat ca de fapt nu imi caraie turometrul. Zgomotul apare de la pedala de ambreiaj, care vibreaza foarte puternic atunci cand am ~ 1800 - 2000 rpm. Inainte de a-mi schimba cei din service discul de ambreiaj si placa de presiune nu facea asa. Aveti idee de la ce poate fi?
Maine cica imi iau masina la Pitesti pentru a o repara. O sa va spun ce a avut, asta daca o sa aflu adevarul. .

@ lungan -Pedala ambreaj unde iti cupleaza, foarte sus cumva?

Nu, asa era la inceput. Acum imi cupleaza pe la mijlocul cursei. Imi si agata undeva mai spre podea, se simte ca un "harjait".

Astazi am dus masina in service si maine dimineata va pleca cineva cu ea la Pitesti. Sper sa nu merg prea mult pe jos. .

Ok, am din nou masina. Au remediat defectiunea, nu se mai aude acel clonc. Nu am primit nici o explicatie pentru ca nu era acolo mecanicul care a dus masina la Pitesti. Bineinteles ca nu au trecut nimic nici in carnetul de garantie, asa cum era normal.
Partea nasoala e ca vibreaza in continuare ambreiajul. Este reglat sa prinda foarte sus, credeti ca poate sa fie asta cauza? Inainte de a-mi schimba discul de ambreiaj in service nu facea asa.

Am avut si eu un pacanit care se manifesta in frana de motor, in special in treapta 1 si 2 a c.v. si sursa s-a dovedit a fi supapa servofrana (amplasata in tubul de legatura dintre servofrana si galeria de admisie), s-a rezolvat in 5 minute.

Am asteptat revizia de 15.000 km ca sa ajung si cu problema mea cu pocnetul la schimbarea treptelor ; deocamdata au spus ca ar fi din cutia de viteze...am lasat o copie dupa factura si ...astept sa ma contacteze ! O sa va tin la curent . In service-ul respectiv mai au o masina cu simptome asemanatoare...i-au schimbat planetarele etc...prostii...si la el este sigur din cutie ... dar o sa vedem !!!
Pana atunci, toate bune !

Noutati :
Azi, am vorbit la service si Dacia a raspuns dand indicatii pentru schimbarea grupului conic (diferential) . Piesele vin cam in 7 zile si 2 zile dureaza inlocuirea . Va mai tin la curent !

Am revenit (asa cum am promis)...problema rezolvata la Nesti Autoservice prin schimbarea pe garantie a grupului conic si a axului secundar (conform devizului)...durata reparatie 1.5 zile...acum problema cu pocnetul a disparut complet si in totalitate . Va doresc sa va rezolvati si voi problemele tot asa repede ca mine .

Ai avut noroc, pe mine m-au plimbat o luna si ceva pana au gasit buba. Sunt bucuros macar ca au rezolvat problema.

Ne spui si un pret ? Pretul de pe deviz ? Nu de alta dar si la mine face chestia asta, in tr.1 si 2. la cuplarea ambreiajului parca face un clonk si cupleaza in trepte. Nu face intotdeauna si nu face foarte tare dar...eu il simt. Peste vreo 2 zile plec in concediu si dupa ce ma intorc mai am 2 saptamani de garantie, daca o ratez.... , sa stiu la ce sa ma astept.

Devizul nu-l am pe langa mine acum, dar mi s-a spus ca piesele (cred ca si manopera) au fost cam pe la 8.5 milioane !!! Am mai retinut un aspect in timp ce tot intrebam pe acolo ce si cum cu cine si care, ca chestia asta care am avut-o eu s-a cam intamplat celor cu versiuni de 1.4...si mie mi-ar fi pus grup conic si ax de 1.6...e posibil sa fie 50% povesti...in legatura cu garantia ta, ar fi bine sa o duci acolo unde ii e locul, adica in service ca dupa cum vezi te cam rup la bani piesele..

Toate bune, pa !

Aceiasi problema am avut si eu cu Loganul. Zgomotul se manifesta de vreo 8000 km, iar cand am facut revizia de 15000km mi-au spus ca trebuie schimbat grupul conic de distributie si sa aduc masina intr-o dimineata si la ora 16 pot sa ma duc sa o iau.
Astazi am dus masina la ora 8 iar la ora 13 am fost sunat sa ma duc ca au efectuat reparatia.
In cartea de garantie au trecut ca au schimbat cutie distributie si inca 2 inele(sau asa ceva), iar zgomotul a disparut.

in primul rand, salutari tuturor ( e prima data cand apar in acest forum); o sa incerc sa fiu cat se poate de scurt si concis : am achizitionat un Logan Ambiance in aprilie 2005, autoturism de care am fost multumit cam vreo 500 Km, dupa care am constatat aceleasi zgomote la trecerea dintr-o treapta a cutiei de viteze in alta...in plus am sesizat si zgomotul de "fier pe fier" cand masina rula incet, scoasa din viteza - la trecerea peste linia ferata sau tramvai de ex. Am fost in service, m-am lovit de aceleasi probleme ca si cei care au postat mai sus, au venit specialisti de la uzina etc. Ideea e ca am plecat acasa cum am venit - nelamurit. La scurt timp, mi s-a rupt cablul de ambreiaj; am sunat la Pitesti si in scurt timp a venit o masina sa ma tracteze catre cel mai apropiat service (altul decat cel la care am fost initial)... mi-a fost inlocuit cablul, dar am observat - dupa ce am luat masina acasa - trepidatii in pedala de ambreiaj. Bineinteles ca m-am intors, am relatat problema si am fost programat pentru schimbarea placii si rulmentului de presiune. Dupa inlocuire, zgomotele erau aceleasi. Mi s-a spus acelasi lucru ca si altora - trebuie sa schimb vitezele la 2500-3000 rot/min.
M-a cam deranjat faptul ca nu au rezolvat problema cu zgomotele, dar am apreciat competenta de care au dat dovada la schimbarea de care v-am vorbit.
De atunci am mai parcurs cam 12.000 km, n-am mai trecut pe la service si zic eu ca zgomotele au cam disparut (cloncanitul despre care vorbeau alti membri), mai putin zgomotul la rularea pe teren denivelat ("fier pe fier").
Si acum faza cea mai tare : anul acesta, mai exact cu o luna in urma am fost pe punctul de a-mi cumpara un MCV 1.6 Preference. Intamplarea nefericita a facut sa nu reusesc acest lucru (imi mai trebuiau niste banuti, nu foarte multi, dar n-am avut de unde sa-i iau) si daca tot am pornit la drum, m-am hotarat sa incerc un Preference de 1.4 berlina. Ce credeti?... am 450 km cu ea si a inceput cloncanitul de la cutie (la schimbarea vitezelor). Mentionez ca am 3 ani garantie la ea si n-am nici un gand sa merg cu ea in service... probabil am sa le vand pe-amandoua peste 2-3 ani...
Multumesc pentru rabdare si astept comentarii...

si eu am probleme cu cloncanitul la accelerare sau decelerare dar mai mult in treptele 1 si 2 cind merg cu ea la turatie mica (de exemplu in parcare cind mergi relativ constant ) dar problema e ca sunt zile cind nu se aude acest zgomot , si zile cind e foarte pregnant , am mai observat ca atunci cind accelerez brusc si intra apoi in frina de motor nu se mai aude , voi ce parere aveti , ma puteti ajuta cu un sfat ce sa fac?

Salut.
Aceeasi problema o am si eu. Zgomotul a aparut cam pe la 35.000 km. A aparut initial ca un tacanit atunci cand foloseam frana de motor. Am crezut ca mi se pare, mai ales ca nu era tot timpul cand foloseam frana de motor. Dupa cateva sute de kilometri a aparut la schimbarea vitezelor, din trapta 1 in treapta 2. Acum a inceput si la schimbarea treptelor 2 - 3. Zgomotul se aude uneori, exact la schimbarea vitezelor. Am dus masina in service si mi-au spus ca e ceva legat de cutia de viteze si ca dureaza 1 - 2 saptamani. Astept si va tin la curent. O zi buna!