(Mai) am o problema la motor (SLZ 1.9 D): cand trece pedala acceleratiei de jumatate de cursa se aude un zgomot de parca ar agata ceva - hârâie - si cum trece de acel punct nu mai are nimic. La fel la decelerare, cand ajunge la acel punct o apuca nebunia. Se simte si in mers ca nu mai trage la fel cand face zgomotul acela. Daca trec de acel punct si merg cu ea asa... nu are nimic. Daca o tin la acel punct hârâie si nu-i trece decat cand accelerez sau decelerez. Ce-o avea ?

In primul rand poti verifica , cablul de acceleratie si mai ales camasa . Vezi ca exista cateva locuri in care o poti unge . Apoi cel mai bine ar trebuie sa verifici si senzorul de acceleratie . Eu nu prea am experiante in diesel-uri , dar resupun ca mecanismul seamana cu cel pe benzina . Ciudat cum spui ca si la decelerare la fel face ... ca la decelerare in mod normal nu apesi deloc acceleratia , iar pedala de acceleratie tinuta la mijloc inseamna ca este destul de f apasata . La mine te baga in scaun la jumate , ca sa nu mai spun ca , consumul instantaneu sare de 10 . NU cumva simti un fe de vibratie la o anumita turatie care se transmite in caroserie si mai vibreaza cate ceva pe acolo ? se mai poate ca atunci cand o fortezi ( la peste jumate este o acceleratie destul de mare ) , sa exercite asupra discului de ambreiaj o fortare mai mare si acesta sa faca zgomot , asa cum se poate ca si catalizatorul sa faca urat ...
De curiozitate intr-a 2-a si 3-a cu pedala la jumate ( cum spui tu ca face urat ) ce viteza ai si ce turatie ???

La diesel am niste indoieli ca ar fi de la cablul de acceleratie...

O sa dau astazi niste ture cu ea sa vad exact turatia si treptele de viteza. In a 5-a si a 4-a face sigur si la decelerare face exact cand ajunge la punctul de care a trecut.

La decelerare in mod normal nu apesi pedala , ci o lasi pe liber ! Deci eu te intreb daca face numai la o anumita turatie sau numai cand esti cu pedala la jumate ???

MArius, rogu-te, explica-mi si mie cum pielea mea face cablu' de acceleratie sa haraie motoru' intr-un anumit punct si sa nu mai traga la fel ca pina atunci. Da' numai intr-un anumit punct, da?

sau daca ai lovit scutu vezi sa nu atinga peacolo
la mine asta se intampla mai des

succes

Marty , pai chiar asta vreau si eu sa subliniez ca , cablul in sine nu face asa ceva ( ca doar nu atinge de nimic si are locul lui bine stabilit ) , ci doar efectul lui , adica trecerea la o anumita turatie , fie ca este in accelerare , fie ca este in decelerare . Dar daca omu' o tine pe-a lui ca , cablul face zgomotul ... ce sa-i spun acum ...
Trebuie sa se convinga si el ca nu cablul face , ci o anumita turatie in care intra in rezonanta catalizatorul , sau atinge scutul de el sau ... diverse ca e Dacie pana la urma .

P.S. Ai lovit ceva de curand pe sub masina ????

Am observat ca zgomotul apare in jur de 2000 de turatii, si in treapta a 4-a, si a 5-a, si mai are momente cand apare si prin a 3-a. Iar de lovit sub masina, nu stiu sa fi lovit ceva serios, asa prin gropi s-a mai picat ea ...

sunt 99 % ca e de la scut incearca sal indrepti

Succes

La 2.000 de ture si cea pe benzina are mici probleme cu vibratii de rezonanta de la catalizator ! Dar neaparat verifica pe sub masina ca acolo sigur e ceva miscat si mai verifica si in general ce e pe acolo .
Spun asta oricat de ciudat ar suna pentru ca eu , la o sapt dupa ce am cumparat masina s.h. am gasit un os carbonizat de aprox 30 cm pe cutia de viteze , impreuna cu alte mizerii . Era incastrat intre furca de debreiere si o protectie de cauciuc de la servodirectie . Initial m-am speriat crezand ca e ceva rupt la motor si cand am inceput sa scot mizeria ... s-a usurat masina cu vre-o 2 kg . De atunci m-am hotarat sa-mi spal motorul fie si o data pe an sau chiar mai rar , dar dupa 3 ani trebuia ! Un mecanic mi-a spus ca sobolanii mai fac asa ceva si isi trag mancarea in colturi cat mai putin accesibile , astfel incat alte animale sa nu le gaseasca .

Scutul mai mult ca sigur. E ceva uzual la Solenza.

Pai si n-ar trebui ca zgomotul sa fie in permanta, daca este lovit ceva sub ea ? (Intreb, ca nu ma pricep asa bine la masini).

Nu face permanent pentru ca motorul se misca putin depinzand de turatie si atunci atinge scutul . Poate si numai la o anumita turatie sa faca acel zgomot din cauza vibratiilor .

Aloo, pământul! Nu motorul atinge scutul! Aveţi 3 încercări să ghiciţi ce altceva atinge!
Adică, pentru a fi mai clar, se poate ca şi motorul să atingă scutul, da'-n situaţii extreme (scut deformat puternic, bieletă suport motor cu probleme); în cazul ăsta în care se aude doar la anumite turaţii (în jurul lui 2000rpm, tipic), problema e alta...

Parerea mea ca intra in rezonanta ceva sub masina nu are cum sa faca daca e la motor numa la 2000 de turatii punct, daca e cablu ar face mereu.
Altceva... daca stai loc si cutia e pe 0 mai face asa, sau incearca sa turezi cu ambreiajul apasat. Cred ca e ceva slab sub masina,.. scut sau ceva pe la esapament sa fie slab.

Pe loc nu am observat sa faca acel zgomot, ci numai in mers.

Pai in mers motorul este un pic "rotit" in suporti, ca doara are priza cu cutia, care i se opune cu un moment de torsiune...
In mers cu cutia la punctul mort (adica nu in sarcina), se aude?

In mers se aude doar cand apas pedala de acceleratie si ajunge undeva pe la jumate din cursa. Daca e scoasa din viteza in mers, nu face nici un zgomot.

Deci o treaba e clara, face doar in sarcina.

Si acum intrebarea lamuritoare: la ce turatie face?
Nu de alta, dar nu cred ca e treaba pedala, ci e treaba de anumita turatie...

Cum am spus mai sus, o apuca sa faca galagie in jurul a 2000-2100 de turatii (numai in mers, si prin vitezele 4-5, desi a mai facut si prin a 3-a dar mai rar).

E, atunci verdictul e clar:
1. Nu este de la pedala sau cablu de acceleratie
2. Este de la frecventa de rezonanta a esapamentului (care la Solenza pe acolo se invarte)
3. Scutul e prea aproape de esapement pe undeva si atinge atunci cand esapamentul vibreza cel mai tare (la frecventa de rezonanta).

Deci conform celor spuse de coforumisti mai sus, trebuie verificat scutul, esapamentul si spatiile dintre ele.

Si a mea avea acelasi zgomot am bagat distantiere la prinderile de la scut (suruburile din spate )

Nu mai folosi limbaj mirc.

This post has been edited by b64chr: 3 Sep 2006, 09:19

S-a rezolvat dupa ce am scos mufa EGR. Detalii aici.