Astazi ma urc in masina si dau drumul aerului conditionat inainte de a porni radioul...Pana acum faceam invers!In momentul in care am pornit aerul a inceput sa se auda un zgomot in bord, partea dreapta! Am apasat butonul de recirculare a aerului si zgomotul a devenit mai puternic...Apoi am oprit aerul si am lasat doar aeroterma sa mearga...E un zgomot f puternic mai ales in ultima treapta si se intensifica cand aerul e recirculat!Zgomotul asta se aude si cu motorul oprit cand pornesc aeroterma. Stiti care este cauza?Ma gandeam ca poate rezolv fara sa ma duc in service

Au intrat frunze in aeroterma. Solutia ar fi sa scoti filtrul ala de praf/polen si sa il cureti, ca sigur sunt ceva frunze pe acolo. La Clima nu ar trebui sa intre, dar prin ce miracos reusesc cu brio sa se strecoare in tubulatura de ventilatie. Cu filtrul scos (sa traga cat mai mult aer), da aeroterma la maxim si dirijeaza fluxul de aer catre aeratoarele din bord ca sa scoti toate mizeriile ce au ajuns acolo. Vezi sa nu stai prea aprope ca zboara tot felul de chestii. Eu m-am trezit cu o coada de frunza direct in ochi (asta desi port ochelari).

mie mi-a intrat o musca in masina prin sistemul de ventilatie...in mers
si era vie domnilor...ma intreb ce a simtit cand a trecut prin paleta pt ca ventilatorul mergea

Cum ajung la filtru si cum il scot?

La filtru ajungi scotand in primul rand grilajul ala de plastic de sub capota. Este ala care acopera compartimentul cu vasul pt spa stergatoare. Dupa aia o sa vezi o cutie neagra in stanga masinii. Aia e aeroterma. Pe cutia asta trece un manunchi de cabluri care este prins ntr-o ureche. Imediat langa urechea aia este un surub. Scoti cablurile din ureche, scoti surubul si apoi scoti capacul. Cand ai scos capacul o sa vezi si filtrul. E de forma dreptunghiulara. Cand il scoti se cam mototoleste. daca vrei sa il refolosesti trebuie sa ai mare grija sa nu-l indoi prea tare.

CE fel de zgomot este?Daca este un huruit ,intr-adevar ai frunze , dar daca scartaie puternic, atunci tre'sa schimbi bucsele din bronz grafitat.

Salut, ieri mi s-a intamplat si mie ceva ciudat. Dupa o acelerare puternica a inceput sa se auda un fosnet, pe care ulterior l-am asociat cu un fasait de punga. La inceput am zis ca foreaza drumarii lui Basescu dar dupa un km mi-am dat seama ca este de la mine. Am oprit AC-ul si zgomotul a disparut. L-am dat la 1 si a aparut din nou. L-am dat din nou si s-a auzit ca si cum ceva ar fi aspirat puternic si cu asta zgomotul a disparut. Cred ca era o frunza. Problema este pe unde a intrat si unde s-a oprit. Credeti ca ar trebui sa ma duc in service cu asta?

De intrat a intrat pe la gura e admisie a aerului aerotermei. De oprit s-a putut opri prin coturile tubulaturii de ventilatie sau imediat dupa filtrul de praf. Teoretic, daca ai un astfel de filtru frunzele nu au voie sa ajunga in tubulatura, dar aici vorbim de Dacie. Daca te bagi sa-ti cureti singur filtrul dupa metoda descrisa mai sus (si patentata de Marty) atunci nu mai trebuie sa te duci in service.

S-a rezolvat! Sa va spun si cum:m-am gandit bine inainte daca sa fac singur sau sa merg la service...Concluzia a fost ca masina are garantie si trebuie s-o folosesc, plus ca era un motiv sa vad cum se lucreaza in service-ul de la Meridian!Asa ca am plecat intr-acolo. Au luat-o electricienii, au bagat mana sub bord, au scos o folie de pachet de tigari si zgomotul a disparut!M-a costat 150.000 lei!!!
Mi-au spus ca nu intra pe garantie si asta e suma minima pt constatare.
Acum ce se intamplase: in urma cu 2 zile un prieten si-a desfacut pachetul de tigari in masina si i-a scapat pe jos folia care inveleste pachetul...Era pornit aerul conditionat care a absorbit folia si a blocat-o pe acolo!De la folia aia scoatea un zgomot infernal...Data viitoare o sa iau in calcul si varianta asta!!!
La service mi-au spus ca unuia i-au scos de acolo bricheta...asa ca aveti grija ce scapati pe jos in Solenza!Pe langa bani, masina asta absoarbe orice, mai ales
energia noastra!!!

QUOTE

M-a costat 150.000 lei!!! Mi-au spus ca nu intra pe garantie si asta e suma minima pt constatare.

F****i mama ei de viata! :evil:
Si, care'i concluzia, cum (te) lucreaza baietii de la Meridian? :wink:

tot legat de aeroterma, am si eu o intrebare:
peste o anumita viteza, intra aer prin sistemul de ventilatie chiar daca butonul de la ventilatie este la 0 (zero).
la 140 e un curent... ca si cand ar fi dat la 3.
este normal (pentru o solnita)?

Da, este normal. Pentru ca din cauza vitezei intra aer in turbina care aer ajunge mai apoi la gurile de ventilatie. Daca ai masina fara A/C poti da pe recirculare si atunci nu o sa mai intre. Daca ai A/C poti si in acest caz sa dai pe recirculare, dar o sa suiere.

De cateva sapatamni a inceput sa uruie ventilatorul de la aeroterma.Parca are si o usoara vibratie. Se poate remedia sau trebuie schimbat tot ansamblul ceea ce costa prea mult .Daca cineva e in tema astept un raspuns

Cu stima bion

This post has been edited by bion: 27 Sep 2006, 15:42

NU cred ca-i asa costisitoare aeroterma. O sa ma uit maine si-ti spun.
P.S.: O am eu p-a mea daca e
Marty, cam suna a bursa... Omul cauta rezolvarea problemei tehnice

This post has been edited by i96nds: 28 Sep 2006, 08:04

bion a zis ca-i uruie aeroterma. De unde ar putea fi acest uruit? Din axul ventilatorului, mai exact din griparea/decalibrarea vreunui rulment sau lagar. Oricum trebuie data jos aeroterma pentru a ajunge la ventilator.
Ventilatorul costa cca. 1.5 mil (apreciere proprie in conditiile in care unul de berlina cu bord de CN costa vreo 800 de mii).

45 RON in tirg ce de SRN cum intri pr mana dreapta rindul din mijloc dupa cei ce vind repere din tabla