QUOTE(florinc @ 7 Apr 2005, 13:38) ca un mecanic de acolo a spus ca e posibil sa apara aceasta "defectiune " a catalizaorului din cauza mersului pe la acea turatie.  Ce idiot.... La 2100 debitul gazelor de esapament e mai mic si nu are cum sa afecteze catalizatorul. E clar ca a fost un defect de fabricatie. Nu are nici o legatura cu turatia la care ai mers tu. Eu zic sa tii masina intre 2000 si 3500 rpm si sa fii sanatos.

Multumesc pentru raspuns. Cand e motorul cald mai ajung si eu pe la 3000 dar cand era si frig afara si era si motorul rece mi se parea mult 3000 pt motor.

This post has been edited by florinc: 11 Apr 2005, 21:39

la DSN oare de ce nu a existat aceasta problema ? ca mecanica..... e aceasi mancare de peste.....

Salut, si eu am avut aceeasi problema de "vibratie" la 2000 - 2100 rotatii. Am fost cu masina in service la AutoCobalcescu si mi-au repozitionat catalizatorul. PArca nu se mai aude (si totusi -parca- tot se mai aude, desi pare mai mult o impresie). Ce sfat imi dati? Este ok ca mi l-au repozitionat sau trebuia sa mi-l schimbe?
Merci anticipat,

Vali

Citeste un pic in urma, tot in acest topic.
Zgomotul nu dispare defintiv, dar este muuuult redus. Eu... care imi stiu masina foarte bine imi mai dau seama de acest zgomot.

deci e ok ca mi l-au repozitionat si nu trebuia schimbat ...

In ce consta repozitionarea Catalizatorului? Pot sa o fac si eu acasa?

nu stiu exact ce i-au facut catalizatorului

E oarecum incorect spus "mi-au repozitionat catalizatorul", pt. ca nu poate sa il puna invers.
L-au undepartat de scut .

Si cam cat costa cataliz. de schimbat cu tot cu manopera ? N-am problema, da cine stie, s-adun banu' de pe'acum.

Am auzit ca e aproximativ 8 -9 milione. Cand ajung pe la un magazin de piese dacia o sa intreb.

Iata ca zgomotul a revenit, deci repozitionarea nu a avut succes. Am fost cu ea la AutoCobalcescu si mi-au schimbat catalizatorul (bine ca mai eram in garantie)


Vali

zgomotul este de fapt intrarea in rezonanta a intregii evacuari, la respectiva turatie; nu va faceti probleme ! treceti prin zona aia si vedeti-va de treaba.

N-o fi ceva pe la sitele tobei finale ? Poate s-a rupt ceva p'acolo ca la cat de bune sunt...

Corect. Si la mine a disparut, dupa ce mi-au inlocuit: catalizator + toba de mijloc + toba finala (adica toata evacuarea practic)

Am sesizat de putin timp acest zgomot la turatia de aprox 2.000 ture, masina din martie 2004, 13.000 km. Problema e ca aproape de noua masina a trecut mai in viteza peste o bordura si a julit partea de dupa catalizator, cea facuta dintr-un manunchi de fire de otel impletite(racordul flexibil??) care nu e separat de catalizator, vine ca o singura piesa, mi s-a spus in service ca daca o sa am probleme cu katul nu se va putea schimba in garantie, desi nu are urme de lovire. Se poate schimba pe garantie sau nu?

Da. Se poate schimba pe garantie catalizatorul.
Singura conditie este sa nu fie lovit.

Pe al meu mi l-au schimbat. Zgomotul a inceput sa revina, dupa nici 1000 de km parcursi ...

Pe mine a inceput sa ma eneveze rau de tot acest zgomot, mai ales dimineata. Intrebarea mea este: daca-i pun evacuare sport, dispare zgomotul? (evacuare cu pastrare de catalizator)

Sincer nu cred. Mie intai mi-a schimbat toba finala. Zgomotul acelasi. Dupa o saptamana mi-a schimbat si toba de mijloc. Nema. D-abia cand mi-a schimbat si catalizatorul s-a dus zgomotul, numai ca sa reapara incet incet (il simt cum e din ce in ce mai puternic in fiecare zi ) dupa 1000 km

Deci catalizatorul e de vina, mama lui . Din cate am citit p-aici, el atinge de scut. Nu se poate pune mai sus un pic sau sa bobbez putin scutul in jos (cu vreo 5mm) ?

Problema zgomotului se pare ca vine din kat nu din vibratia scutului cu care ar intra in contact. Scutul se poate indoi un pic ca sa nu vibreze katul de el daca asta e problema.

Tudor are dreptate. Problema nu este de la scut (mi-am super bombat scutul si tot nici un rezultat - atunci cand se auzea tare rau (la vreo 9000 km)).

nici eu nu sunt lipsite de aceste probleme. Mashina are doare 15k km. In primul rand vibreaza f tare pedalierul , scoate zgomote f puternice mai ales cu ac pornit (ascutzite) shi cand e cald motorul pierde putere ( nu sprinteaza , mai ales in a 3 a) . Ma inebuneste chestia asta , zgomotul ma deranjeaza mai putzin , insa pierde putere si vibreaza pedalaele, are lag cand apas pedala de acceleratzie, sa fie oare catalizatorul de vina ? cred ca l-am lovit asta iarna , am lovit sigur ceva pe dedesubt , nushtu exact ce ca nu m-am uitat niciodatda sub mashina. Garantzia mi-a expirat (mashina are 1 an), casco mi-a expirat pe 1 iulie, asa ca va trebui sa remediez problema pe bani proprii. Mai am o sg intrebare, poate e off topic, da sunt f curios, cu ac pornit nu numai ca e f lenesha (ceea ce am auzit ca e destul d normal) shi zgomotoasa , dar pleaca f f greu d p loc , parca se accentueaza shi mai mult lagul la pedala de acceleratzie ,merge pedala in gol practic (urca in turatzii dar nu creste viteza). cineva mi-a spus ca se poate sa fie de la calc de bord deshi mi se pare cam ciudat !

Cred ca la toti e lenesa cu A/C pornit... De catalizator nu stiu sa zic. E posibil, totusi... Asta e si topicul aici, nu? Adica chestii legate de catalizator la diverse turatii. Dar de 130 Km/h trece?

Off: De obicei daca creste in turatie fara sa creasca viteza inseamna ca e ambreiajul dus !!! Spre binele tau... sper sa nu fie asa.
Garantia e 18 luni. Daca masina are un an e inca in garantie, nu? Sau... e taxi ???

salut.
Am si eu cred aceeasi problema. In momentul in care pornesc aerul conditionat se aude o vibratie in momentul in care schimb viteza sau plec de pe loc. In rest(fara AC) nu se aude nimic. Totusi am incercat sa o turez mai mult si nu s-a mai auzit nimic. (eu schimb vitezele la 2500-2800 de turatii). Poate fi de la catalizator ?

Nu. Problema este ca asa fac toata AC-urile care sunt montate le slz. Inclusiv pe logan face la fel.

... si firesc , trage mai greu (scade serios din putere) - daca nu esti pe faza la pornire de pe loc (ex. la semafor) poti sa te trezesti cu motoru' oprit.

This post has been edited by Dragos: 13 Jul 2005, 10:13

am si eu zgomotul asta de la o vreme care pe masura ce trece timpul e din ce in ce mai mare si mai enervant. se simte cel mai bine la schimbarea intre 2-3 si 3-4 intre 1800-2200 rpm. e ca si cum as avea toba fisurata sau cel putin asa mi se pare mie ca suna. maine ma duc si eu cu masina in service fiind in ultima saptamana de garantie sa mi-l rezolve. sunt curios ce o sa imi spuna aia la service ca nu ma las pana nu mi-l face sa dispara. nu sesisez decat ca apare acest zgomot cand motorul este cald nu la rece. putereanu scade cum au spus unii pe aici.

Masina mea face asa de foarte multa vreme, dar m-am obisnuit - are 23k km.
La mine inca e bine ca nu pierde putere, asa ca zgomotul dispare rapid - deocamdata.
Ce e clar e ca minunatele catalizatoare made in borla sunt un rahat; intrebarea este daca se poate pune catalizator de la alt tip de masina, si de la care ?