Salut! Astazi am scos motorul din cauza ca mil rupea totdeauna bendixul de la electromotor si inaintel sa il demotez am scos electromotorul si cand am invartit de paleta pompei de apa am observat ca volanta sa miscat mai mult decat coroana dintata si am zis ca il scot motorul ca sa vad ca ce are si cand lam luat am observat ca coroana a fost batuta cu ciocanul pe volanta la rece nu a fost incalzita si de aia sa invartit coroana separat pe volanta si de aia mi la rupt in totdeauna bendixul! si intrebarea mea este ca ar fi de ajuns sa schimb coroana dintata sau tot cu volant? si daca puteti sa imi spuneti ca cam cat ar fi o volanta la Remat? Multumesc mult si astept sfaturile! Si inca o intrebare ca volanta de pe motor de la modelul 1310 se potriveste pe modelul de motor de 1410????? This post has been edited by zzsolti62: 7 Nov 2009, 22:58

daca este cu palier marit da
Bafta!

Asta nu stiu daca este cu palier marit ca nu prea ma pricep la volante si daca ii cazu ca nu este cu palier marit pot sa gasesc volanta pentru motorul meu de 1397cm3 am vb cu un mecanic la tel si mia zis ca tre sa schimb placa de presiune si abreajul dar abreajul si palca de presiune is noi noute de cateva luni oare pot sa gasesc la remat volanta ce se potriveste mie?? si inca o intrebare garnituri de quloasa pentru motorul meu se mai gasesc la comert??? va rog sfaturi ca maine vreu sa il fac!!!!

Daca nu a luat span din volanta, poti pune doar alta coroana. Poti vedea chiar si la mana. Daca erai mai aproape, aveam eu cateva volante, chiar cu coroane bune, si gratis. Si la dezmembrari ar trebui sa dai ceva simbolic, ca nu le cumpara nimeni.

si garnitura de quloasa se mai gasesc la magazine si daca este sunt mai multe marci si calitati si de care s cumpar??? rog raspuns.

This post has been edited by zzsolti62: 8 Nov 2009, 13:00

Salutare, aveti idee care sunt simptomele coroanei care aluneca pe volant?
La mine problema se manifesta in felul urmator: dau la automat, motorul se invarte de 2-3 ori greoi, ca si cum bateria ar fi pe duca, apoi se aude un sunet ca si cum pinionul electromotorului ar scapa pe coroana...dar tare, mai invarte o data greoi, apoi incepe sa invarta motorul normal ca la orice masina, apoi porneste. Dupa ce a pornit motorul imi scoate praf si niste span pe fereastra de vizitare de pe carcasa ambreiajului.

Pentru schimbarea volantului, ccum ar fi mai usor: sa dau jos cutia de viteze sau motorul? mentionez ca pot baga masina pe canal/rampa.

Multumesc anticipat!

problema e asa: nu iti patineaza coroana pe volanta,a2-a la mana problema des intalnita e bendixul( bilele din interiorul bendixului la cuplare scapa si patineaza),si a3-a la mana daca iti patineaza bendixul pe coroana electromotorului inseamana ca nu are bendixul corespunzator ,nu are pasul coroanei

Sper sa ai dreptate ai idee cat costa un bendix nou?
Bendixul se desface de pe rotor? daca da cum anume? (am citit tutorialul lui bygy007 despre repararea electromotorului, dar nu pomeneste cum se deface bendixul).

Un bendix costa intre 20 roni si 120 roni ,co rotoru in mana ai o siguranta si o aparatoare peste ea in fata bendixului,o tragi afara de pe axu rotorului si scoti bendixu dupa care schimbi si repui siguranta si aparatoarea ei

mersi ghita, ma duc sa vad ce rezolv

nu ai pentru ce,ne zici si noua ce ai rezolvat

Am revenit, am schimbat bendixul, cu unul luat de la un electromotor stricat... acum merge brici
Si ca sa nu mor prost... cum se verifica bendixul daca e stricat sau bun?

This post has been edited by Cioby92: 16 Apr 2012, 19:35

are vreun rost sa verifici,daca e clar ca e bendixul,sper ca nu ai cumparat de srl ca sint foarte proaste,bendixul; unde se imbina pinionul partea aia mai mare in diametru capsulata are niste bile alea cu timpul se mananca sau e prost capsulat , cedeaza si patineaza pinionul pe axul electromotorului inainte desfaceam si eu bendixurile se faceau se rezolvau,dar idee e ca carpeala nu garanteaza

Cum sa nu aiba pasul coroanei? Numarul de dinti, da. Dar pana acum cum ar fi mers, a crescut de ...Paste?
Faptul ca scotea span, se datoreaza cursei prea inaintate a bendixului, pana se sprijina de coroana, ceea ce va face si asta pe care l-ai pus, daca nu i-ai reglat cursa. Furca il arunca in coroana, prea mult si dintii coroanei ia din capacul de tabla al bendixului, ca o freza (mai proasta). Pentru a evita sta, cand electromotorul era jos, trebuia impins de la starter cu o surubelnita in surubul de M5 caruia i se vede hexagonul, si vazut pana unde ajunge bendixul , catre siguranta care te-ai straduit s-o scoti de pe axul rotorului. Daca forteaza in ea, e prea in fata, si se mai poate retrage insuruband de hexagonul de plastic, de sub cel al surubului de M5, pe care ai apasat. Il strangi si faci proba impingand, pana pinionul bendixului nu mai forteaza in siguranta, sau chiar se opreste la 1mm de ea. Poti sa reglezi si acum dupa montare, dar nu vezi ce faci.
La cel care l-ai dat jos, poti sa-i desfaci ambutisarea capacului de tabla, sa vezi cum bilele cilindrice (ca la bicicletele vechi) au facut fete plane, si nu mai pot strange intre pinion si corpul snecului, in care stau. Bilele se pot schimba sau chiar adapta, dar trebuie dotare si indamanare.

Multumesc pentru sfaturi, cand o sa am timp, cu siguranta ca imi bag nasul in bendixul stricat.
PH-06-BOA nu cred ca spanul era de la bendix, deoarece acesta nu avea uzura vizibila, ci mai de graba era de la dintii volantei care se vedeau sa sunt uzati... cred ca pinionul de atac nu cred ca, calca suficiet pe volanta. Acum am vazut ca dvs sunteti un mecanic priceput si stiti ce ziceti... eu zic ce am vazut

stimabil Ing. ,ce e consumabil se arunca nu are rost sa te pui sa repari un amarat de bendix,nu iti garanteaza fiabilitate,si daca toata lumea repara sa nu te mire ca nu se poate pune alt pinion la bendix de la alt tip de bendix ,din acest motiv am zis ca nu se potriveste pasul danturii sint lucruri vazute,tocmai deaia tin cu tarie ce e nou si bun ,ce e vechi la fiare vechi mai ales daca e capsulat cind exista electromotor cu 50 de lei pe piata sau 20 de lei bendixul nou in magazin. Sfat pt cei ce vor sa inteleaga vrei sa fiabilitate bagi nou,nu te chinui sa faci din c***t si sa pogneasca

Nu vrei sa crezi ca, poti sa fi mult mai destept ca cei care le fac, si sa faci un lucru, pentru tine? Ai dat cu ciocanul vr-odata in bila unui bendix? Ai vazut cat de moale poate fi? Gresesti daca tu pui niste bile de rulment, si sa te tina pana ai sa uiti de ele? Daca omul asta are o Dacie amarata, tu sti ce inseama 20 lei, pentru el, si sa mai fie si student? Care e satisfactia cand pui ceva nou si prost, si care e cea, care pui un lucru facut din suflet? Te-ai pus vr-odata in locul lor, sau te gandesti numai la tine?
Daca bendixul sta departat de coroana, o sa-l strice mereu, sau sa continuie sa rada din dintii coroanei. Nu ai fi primul, care trebuie sa apropie electromotorul de coroana (mai ales la Nova). Scoate inelul de ghidare de pe cutie, baga surubul cu cablul de masa, impinge in electromotor, in ideea de a-l apropia de coroana. Nu se va apropia mult, pentru ca mai are un inel de centrare pe capacul electromotorului, dar incearca doar asa. Daca dintii coroanei sunt rotunjiti la baza, urmatorul dinte al bendixului nu va mai calca in golul dintre dinti, ci va lua span de fiecare data, din dintele urmator.

daca e amarat omul, nu impinge omul sa puna toate gunoaiele pe masina din dragul de a face masina sa mearga sau a avea satisfactie ca stie sa traga/impinga un cap de surub cu o cheie! nou ,ieftin si prost nu valabil conceptul,sint deacord sa se repare ,reconditioneze si restaureze ,conceptul de a reparat, a reconditionat nu se asociaza cu carpaceala !!!