Salutare ! Am o dacia solenza diesel 1.9 si am o problema.De cand am masina nu am patit sa se porneasca ventilatorul de racire dupa ce opresc masina in sezonul rece cum e acum si scade nivelul lichidului de racire din vasul de expansiune iar busonul de la vasul de expansiune nu a fost strans pana in capat ca sa nu faca presiune si miroase a caldure mai mare de cat e normal de la motor.Nivelul acului pe bord merge conform temperaturii care indica.Care ar fi defectiunile? Multumesc anticipat!

Busonul de la vasul de expansiune se stringe tocmai ca sa faca presiune.
Posibil sa-ti fi prajit garnitura de chiulasa.

salut , credeti ca voi gasi doar paleta de la gmv ?... am constatat ca s-a rupt ,nu ma intrebati cum doar am simtit ca vibreaza masina mai tare si am verificat .

Attached thumbnail(s)
2013_04_29_20.00.32.jpg ( Size: 1.34mb ) Number of downloads: 677

aia nu pare a fi "paleta", ci cadrul rotund al gmv-ului. Daca e paleta, nu se poate repara, daca e cadrul ala cred ca se poate.

ma gandeam sa--i dau cu banda adezevi de jur imprejur , ventilatorul este cel mic nu am AC , paletele sunt lipite de acel cadran rotund

This post has been edited by Maiorul1230: 30 Apr 2013, 18:21

Attached thumbnail(s)
images.jpg ( Size: 2.46k ) Number of downloads: 643

Eu cred ca o rezolvi frumos cu o bucata de plastic elastic, nu prea gros in carne si niste poxipol

Ii strici centrul de greutate cu improvizatia aia si cand o sa se rupa din nou o sa iti sara in radiator.

o sa-l lipesc cu picatura , o sa tina ,....in legatura cu vibratul atunci cand intra ventilatorul este de la tamponul de jos al radiatorului , am joc destul de mare ....o sa-l schimb,sper sa gasesc dar am impresia ca se potriveste si cel de logan.

Omule tu realizezi ce spui? Cum mama lu proces verbal sa lipesti cu picatura? Tu ai idee cate rotatii pe minut face ventilatorul ala? Iti spun eu. Mai multe decat poate picatura aia. Mai bine baga poxipol. Mult mai rezistent ca picatura ta...

Mai bine legi cu sarma de balot. Cea mai sfanta.

Serios vorbind ar putea sa puna doua trei "copci" cu sarma. Tine mai bine decat lipitura.

si cand va ceda improvizatia ,exista pericolu ca paleta sa cedeze si sa se infiga/sparga radiatoru,costurile de reparatie vor costa mai mult decat un ELV nou,adica radiator nou sau SH si ELV nou sau SH

Asta am spus si eu. Exista riscul sa schimbe centrul de greutate si sa se rupa intr-un final, apoi sa se infiga in radiator.

omule,nu face tiganii!mergi la un centru de dezmembrari si iei un ventilator.

La dezmebrari este pana in 60 de ron.Il lipesti se rupe iar, asa cum au spus colegi se infinge in radiator si atunci o sa inmultesti 60 cu 3-4-5 asa ca lasa carpeala romaneasca si nu iti bate joc de masina.

This post has been edited by zabar: 1 May 2013, 11:10

Sarma...colier romanesc.

Hristos a inviat !

in seara asta am demontat ventilatorul sa ii pun un "petic" dintr-o tablita si 2 surubele (poza 1),dar daca tot l-am dat jos am observat ca am un joculet c-am de 2 mm sa zicem ,...e normal sa fie jocul sau sa-i pun o saiba sa fie fixa? ... ,am desfacut motorasul sa ung cele doua bucse din ambele capete si mentionez ca nu exista joc intre bucsa si ax

Attached thumbnail(s)
poza_1.jpg ( Size: 409.56k ) Number of downloads: 509
2013_05_07_22.00.00.jpg ( Size: 217.19k ) Number of downloads: 504

Cumpara unul nou. N-are cine sa ti-l echilibreze, nu te tine nici o ora de functionare.

jocu e normal , da schimba elicea ca , cu peticul ala o descentrezi rau si va batea ori se va strica , sau iti va produce pagube mari , eventual sa se infiga in radiator

ma gandeam sa schimb doar elicea dar nu prea am gasito , doar la dezmembrari probabil

8 May 2013, 00:58:
o sa pun niste copci din sarma pana o sa reusesc sa gasesc o elice sau ventilatorul nou, costa destul de multisor 200 si ceva

This post has been edited by Maiorul1230: 7 May 2013, 23:58

eu am gasit pe situl cu cei 4 tunari. Cost 60 roni, mare, ca eu am ac.
Eu aveam joc in bucse, inca nu l-am desfacut pe cel vechi, sunt sigur ca pot sa-l repar
Cand imi pornea ventilatorul sau porneam eu ac-ul, sculam jumate de cartier, asa atingea plasticul ala pe acolo

Probabil jocul acela a aparut din cauza rupturii. Si exista posibilitatea sa se mareasca din cauza improvizatiei.

Cauta un gmv complet la dezmembrari. Sau chiar aici pe forum.

cum pot sa pornesc ventilatorul fara a porni masina ...., o varianta cred ca este direct la baterie ,dar am mai citit pe aici pe fprum ca daca as schoate mufa de la senzorul de temperatura apa ventilatorul porneste ?

This post has been edited by Maiorul1230: 8 May 2013, 09:51

Da porneste daca scoti mufa de la senzorul temperatura.

salut , astazi vin cu rezolvarea la problema mea , am incercat mai intai cu tablita si surubele dar cand pornea ventilatorul vibra toata masina, apoi am aplicat tehnica romaneasca .... o bucatica de sarmulitza ,un patent ptr strans si un cleste ptr a taia nodul ...rezultat 100% multumitor , pe cuvant ca e mai silentios ca inainte(deabia observi din interior cand merge) sa am problema aceasta ....parca s-a echilibrat

This post has been edited by Maiorul1230: 9 May 2013, 15:44

Attached thumbnail(s)
2013_05_09_14.38.33.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 371

O sa te tina citeva zile Macar n-ai pus sirma de otel.

Pune si poxipol de echilibru.

Un rotor de ventilator se echilibreaza static si dinamic inainte de functionare.
In cazul de fata echilibrarea dinamica este esentiala.
Daca tot vrei sa faci o carpeala, macar fa-o cu cap, cu toate ca nu o recomand.
Cauta un cantar.
Cantareste piesele si materialul pe care-l pui pe ruptura ( cauta materiale usoare si rezistente din punct de vedere dinamic), care sa reziste la solicitari dinamice.
Aceeasi greutate trebuie sa o pui, sa o fixezi pe partea diametral opusa rupturii rotorului ventilatorului pentru a contrabalansa masa materialelor din care faci reparatia.
Trebuie sa faci denivelari apropiate ca dimensiune pe circumferinta rotorului.
Sper sa faci ceva care sa reziste pana iti permiti sa iei unul nou sau unul sh.
Succes.

Tin pe aceasta cale sa ii slut pe toti colegii de pe acest forum.
Sunt nou pe aici:D.

Ca toti ceilalti ma confrunt si eu cu o problema la Solenza mea 1,4 Mpi. De ceva vreme electroventilatorul nu imi mai porneste cum pornea candva. Zilnic merg cam 20 de km inclusiv pe DN1, iar cand ajung la munca nu porneste electroventilatorul ca sa isi faca racirea pe caldura asta. Tin sa precizez ca mie acul de temperatura sta putin peste a doua linie groasa.
Daca scot mufa de la senzor gmv-ul porneste, iar daca o introduc la loc se opreste. Mentionez ca acum 2 saptamani mergand pe camp cu a doua si maxim a 3-a (imi invatam sotia sa mearga cu masina) el a pornit. . De 2 ori cred ca a pornit.

Tin sa cred ca e normal ca pe aceasta vreme sa porneasca.
Va multumesc,
Madalin

This post has been edited by Corbesma: 14 Aug 2013, 22:12