Am o dacie pe injectie 2003. Acum o saptamana am bagat benzina cam proasta in ea. Dupa un timp a inceput sa nu mai traga. Pe loc se accelareaza dar la drum nu trece mai mult de 90 km /h respectiv 2800 turatii. Am schimbat filtrul de benzina , benzina (am bagat de 98 ) si tot asa merge. AM FOST LA UN SERVICE SI AU ZIS CA ISI REVINE PE PARCURS. Va rog cine stie ce as putea sa ii fa This post has been edited by Ov: 17 Dec 2008, 12:17

scoate borna de minus las-o deoparte 5 minute ... pune-o la loc... porneste masina si las-o la relanti 5 minute... ea va porni cu 1100 de ture si va sta asa o perioada si cand vor trece cele 5 minute de mers la relanti va scadea brusc spre 800-900 de rotatii... si incearca sa pui si tu benzina calumea in ea... mai ales ca acuma e mai ieftina...

problemele pe care le ai is datorate benzinei proaste pe care ai zis ca ai puso si calculatorul a incercat sa scoata cei mai bun din ea... si si-a dat peste cap valorile parametrilor de mers... dupa ce faci ce am zis mai sus isi va lua valorile de default si isi fa reface calculele dupa conditiile noi de mers oferite de benzina mai buna...

This post has been edited by tester: 13 Dec 2008, 19:32

Ms tester. dar nu am rezolvat problema.... Tot asa merge am facut cum mi ai zis....
Nu stiu sa fie din cauza la bujii?????

ca sa verifici bujiile trebuie sa pornesti masina... si cu un patent incerci sa scoti cate o fisa de la bujii... incepi cu bujia nr1 (prima dinspre baterie spre botul masinii) pana la 4 si vezi daca ai scos fisa si nu si-a modificat "mersul" inspre rau inseamna ca e de vina bujia/fisa... si asa faci la toate pe rand... dupa ce ai terminat testul asta poti sa iti arunci o privire cu o cheie de bujii si la capatul bujiei cum e... cu cheia scoti bujiile pe rand si te uiti ... e caramiziu... e negru... sau cum arata... (daca e caramiziu e ok... daca e negru e afumata... adik ori nu functioneaza cum trebuie ori e o problema la pistonul respectiv).... mai verifica contactele eletrice... eventual curata conectorii de prin zona motorului... poti da cu un spray de contacte peste tot pentru siguranta ta....
dupa ce faci si testele astea te astept cu un raspuns si mai vedem dupa ce mai faci...

Salut. Am verificat bujiile . Doar una era maronie..restul erau cam afumate.... Se poate sa am necazuri din cauza lor???? Cu sprayul de contacte nu am dat.. Dar!!!! am observat un zbomot ciudat in zona catalizatorului .... am crezut ca e de la cutia de viteze dar nu este ...poate sa fie infundat si are un conector pe el ce este??? Astept raspuns...MS

17 Dec 2008, 00:26:
Se aude parca ar fii site desprinse..(((

This post has been edited by valentin19: 17 Dec 2008, 00:26

daca zici ca zornaie e f posibil sa se fi spart o parte din sitele din el care sint din ceva ceramica sau ceva asemanator dute la servis si roagai sa se uite la el ca daca e crapat o sa iti mearga din ce in ce mai rau masina

Maina merge foarte bine la relanti si asa numai ca nu trage nu are putere....nu stiu ce sa ma mai fac cu ea.......Sa fie din cauza bujiilor nu au fost schimbate niciodata....iar cu zumzeitul la catalizator nu stiu ce sa zic....fara el merge?

poti verifica f usor catalizatorul... dai cu o bucata de lemn ceva in el usor si observi ce sunete scoate... daca zornaie arunci sa spart partea ceramica din el(arata ca un fagure ceramic, care atunci cand se incalzeste de la noxe incepe sa "curete" din ele... atragandule de partea fierbinte)... nu are site ca o toba normala... inainte de catalizator se afla sonda lambda... la fel daca calculatorul primeste informatii gresite din cauza ei nu vor iesi noxele la itp... calculatorul realizeaza un amestec gresit si iti face alte minuni in motor.... foarte posibila cauza pentru ce ai observat la bujii
daca mergi la un service cu un tester clip.... pe monitor vor aparea valorile de la sonda lamba si raportul de imbogatire pe care il realizeaza calculatorul masinii... si putem trage niste concluzii mai bune...
daca se ajunge la concluzia cum catalizatorul ar fi stricat se poate pune in locul lui o teava simpla pana faci rost de bani de unul nou (cam 800 Ron ar fi un catalizator nou)... ca sa nu iti faci alte probleme la motor...

e din cauza catalizatorului. A fost lovit, s-a spart si bucatelele rezultate au infundat restul. Demonteaza sonda lambda (ca sa obtii o gaura in evacuare INAINTE de catalizator) si fa o tura cu masina (o sa paraie ca dracu') si vezi daca merge bine. banuiala mea e ca da!

Pai si Sonda Lambda unde o pune? Daca ar lasa-o in aer ar insemna sa aibe amestec sarac deci mai multa benzina.
Dar sonda Lambda nu e stricata sau citeste prea greu?(spun din propria experienta, dupa ce am schimbat-o tragea mult ma bine!) Injectoarele nu ar putea si ele sa fie curatate?Poate a ramas resturi prin ele de la benzina

o sa schimb bujiile si sa vad ce se mai intampla....... Catalizatorul nu a fost lovit puternic ....cand masina merge zornaie asa ceva parca nu ar fi coloana de evacuare prinsa bine...... Cu sonda lamda nu stiu ce sa fac o sa iau un spray de contacte si sa vad ce se intampla poate nu s-a resetat calculatorul o fi un contact imperfect...... Nu cred ca ar avea de ce sa nu traga daca ar fi catalizatorul???
O sa schimb bujiile si sa vad ce mai este de facut....

17 Dec 2008, 18:19:
Vroiam sa mentionez cum se manifesta....
Pornesc in viteza 1 vrea sa se infiga dar nu asa ca inainte... a 2 viteza pare sa mearga mai normal iar de la a 3 ,3,5 nu trece de 2500-3000 aproape blana si nu sare de 90km/h

This post has been edited by valentin19: 17 Dec 2008, 18:19

pai s-o luam in ordine:amestec sarac=banzina putina,aer mult
1.sonda lambda este pe evacuare,nu pe admisie;daca o scoate e ca si cum ar avea o gaura in saxofon
2.injectoarele????

This post has been edited by baranga: 17 Dec 2008, 22:20

nu are treaba sonda lambda chiar daca o scoate de pe saxofon fiindca intra in alt regim .... catalizatorul se poate inlocui cu o teava si gata iar la itp faci tu rost de un alt catalizator nou.
Injectorul se curata si el prin diverse metode scufundat in decarburor si lasat acolo o ora si dupa aceea suflat la compresor sau alimentat de la o surasa de 12V preferabil baterie si dat cu un spray 2+2 pe unde se alimenteaza cu benzina ... Restu vezi sa nu ai bobina jumostatica defecta. Scoti cate o fise cu motorul pornit si vezi cum se manifesta daca scade turatia la fiecare fise scoasa e ok daca nu scade si merge prost motorul vezi la care fise se manifesta. De acolo verifici fisa de la bujie la bobina verifici bujia si in final bobina de inductie , bobina se verifica cu un aparat de masura pus pe scala ohmilor.

corect;ca are un singur injector;de aia am subliniat treaba cu injectoarele

Ma scuzati la treba cu amestecul sarac! Am vrut sa scriu putina benzina dar eram la scoala si ma grabeam!

Astazi am intrebat un mecanic care se pricepe la injectie ... Mi a zis ca e injectorul infundat.... si sa pun o solutie metadom parca i-a zis . O sa incerc si asta ... Voi ce parere aveti??

prietene

daca zornaie e sigur catalizatorul spart

scoate sonda aia lambda si pune-o in portbagaj (ca sa stea linistit si colegu' de mai sus) si da o tura cu masina ca nu se strica nimic daca mergi cu ea scoasa (calculatorul intra intr-un mod de avarie si ignora sonda lambda mergand cu un amestec prestabilit, pt o tura nu se intampla nimic rau).

cand zic sa scoti sonda ma refer sa faci un test, nu sa mergi de acu' incolo cu sonda scoasa

scoti sonda pentru a avea evacuare mai rapida asa practic se elimina pentru moment evacuarea impreuna cu catalizatorul . Eu recomand scoaterea injectorului si spalarea lui infine fiecare face ce vrea la motorasul pas cu pas dat cu spary de contact .

This post has been edited by djasu82: 18 Dec 2008, 19:26

injectorul de la berlinezele noastre are orificiul prin care arunca benzina mai mare decat la masinile care au patru injectoare, deci se infunda mult mai greu .... cam slabe sanse sa fie el vinovatul....

iar in legatura cu catalizatorul... daca e infundat realizeaza o presiune prea mare si se simte in functionarea motorul ... iar daca nu e catalizatorul la locul lui iarasi nu e bine ... ca nu se face nici un pic de presiune iar motorul ca sa functioneze corect are nevoie de un pic de presiune de feedback... totusi incearca si varianta lui OV ca nu are ce sa se intample.... decat sa gasesti problema...

Salut . Nu am mai incercat nimic...Astept sa treaca sarbatorile si dupa o sa reiau...Apropo stie cine va cat costa un injector? Decat sa folosesc substante gen metabond +plinuri de benzina mai bine schimb injectorul sau il curat pe asta la un service....
Sarbatori fericite si sa ne vedem sanatosi in noul an!

problema nu e de la injector... crede-ma... ai ramas focalizat pe o singura problema... daca ar fi fost din injector altfel se manifesta... simteai cum intreruperi in mers... simteai lipsa de putere chiar din treapta I... cel mai bine mergi la un service care are un tester CLIP si pune-l pe masina si vezi ce zice... dar mai mult ca sigur limitarea pe care o simti e din calculator... simte o problema pe undeva si te limiteaza... problema pe care e mai greu sa o afli din pacate de pe forum...
uite de curiozitate tu mai ai ciuperca sub pedala de acceleratie?... daca da ia dau la o parte si vezi cum merge masina dupa aia... dar mare grija sa nu dai blana chiar pana la fund ca dupa va citi altfel pozitia de acceleratie calculatorul masinii...

in deal cum merge in ce treapta de viteza mai mult ca sigur ca este sistemul ambreiaj placa disc rulment de presiune ambreiajul e devina , nu injectorul ,s-ar fii manifestat altfel motorul daca injectorul ar fii fost problema ar fi mers greu si la relanti infundat si ai fii simtit o lipsa de viteza in toate vitezele si un trepidat surd ,nu te mai lua dupa orice mecanic dute la un service autorizat rar

This post has been edited by ndragos: 22 Dec 2008, 16:27

de parca cei de la service te ajuta ce naiba stiti cu toti ca asita te lasa fara alte piese bune de pe masina...

e de la catalizator, nu are injectorul treaba. Se face o fereastra in el si se scot toate cioburile alea ceramice, fagure cum s-o numi, si se sudeaza inapoi, dar nu-ti recomand pentru ca e oarecum ilegal. La mecanicul la care ma duc eu in curte are un butoi plin cu faguri d'aia, de la toate neamurile de masini.

Pai parca i-am zis sa scoata sonda lambda i sa ruleze cu masina asa si o sa observe daca are putere sau nu . Daca are schimba catalizatorul... s-a infundat din cauza mersului subturat , amestec prost , rateuri ... lovituri sau imbibari cu apa ma rog ultima nu prea o cred.

Multumesc djasu82 am rezolvat problema era catalizatorul va multumesc mult pentru ajutorul acordat . Sanatate!

am si eu o intrebare. daca am schimbat benzina (de la omv la petrom) , ar fi bine sa resetez si eu calculatorul? adica sa ii scot borna si apoi sa o pun iar?

Iti merge mai prost de cand ai schimbat?

pai cum sa zic...de cand mi-am luat masina, am facut o proba la toate benzinele din oras, sa vad cu care se impaca mai bine. si am avut probleme la unele din ele. am constatat ca la petrom 99 masina se comporta cel mai frumos.
acum nu merge prost, dar am zis ca daca resetez, poate se cunoaste vreo diferenta

de resetat o poti reseta... dar nu cred ca vei simti mare lucru
iar despre cum se resetaza ... cauta pe forum cum se face exact.. in topicul despre dacii pe injectii...