QUOTE(Asterix @ 4 Nov 2004, 12:09) Vezi poza. Daca te uiti la cum e gradat vezi ca nu pot fi 1000 de ture intre prima linie si a doua, ci doar 500. In cazul asta e cam naspa ... dute cu ea la baieti sa vezi ce spun despre asta.

Obscuru ai inteles gresit nu e nimic naspa gradatiile turometrului incep de la 500 rpm si mie imi sta relantiul la jumatatea distantei dintre punctul de jos si 1000 asta este motivul pentru care am crezut eu ca sta la 500 si nu la 750 cum este de fapt.
Legat de tacanit se pare ca si Andy il aude pe aceelasi (mi-a trimis un PM) este de fapt un carait cum a zis si el. Andy caraitul acesta este cel de care ai vorbit si mai sus sau acolo vorbeai de un alt zgomot?? Se pare ca "asa face toate" vorba forumului oricum am inteles cat de competenti sunt mecanecii la care eu imi voi repara masina care mi-au spus ca atinge un cablu de bord) trebuiu sa stie despre acest zgomot. Incep sa plang dupa vechile masini cu care ma duceam la service-ul unde credeam eu ca se afla cei mai buni acum n-am incotro

This post has been edited by s3bi: 5 Nov 2004, 11:12

Asa este, am inteles gresit scuze
Am crezut ca poza in care indicatorul turometrului este aratat la 500 este o poza facuta CU MOTORUL PORNIT ... si in cazul acesta, ar fi fost "cam naspa" my mistake.

La mine se aude un fel de tacanit dar e in functie de viteza si se aude mai tare doar cu gemul deschis.
S-o fi prins ceva de roata din spate?

In rest galgaie, dupa 2600 huruie, stergatoarele scartaie ca dracu in orice situatie.
Banuiesc ca dupa 3000 nu se mai aude nici un zgomot ciudat pentru ca "silentiozitatea" motorului acopera tot. Si eu care imi doream un diesel....
Din seria urMARIRE de proportii: << DACIA, ne gandim la toate! >>

This post has been edited by naturall: 11 Nov 2004, 10:06

aoleu stergatoarele chiar fac ca draq n-am vazut asa ceva scartaie in ultimul hal. daca le pornesc pe temporizator e prea mare durata de asteptare iar pe urmatoarea pozitie scartaie rau de tot. de ex ieri am facut un drum de vro 140 km iar pe toata distanta a trebuit sa stau cum mana pe comutator sa-l actionez cand era nevoie. abia cand ploaia s-a mai potolit a fost suficienta pozitia cu temporizare

La mine nu se aud absolut deloc stergatoarele ...
P.S. E indicat sa nu le porniti "pe uscat" ... ca atunci cred ca scartaie

Cauta "scritit stergatoare" si te lamuresti
Pina dai de ele trebuie sa stii ca lama de cauciuc nu "calca: bine pe parbriz (merg in raspar).
Solutia este sa "remodelezi" calcatura prin maltratarea bratului stergatorului pina cind lamela calca la 90 grd.
Mai conteaza si marca lamelei.

This post has been edited by costi: 12 Nov 2004, 10:05

La mine cand accelerez se aude un suierat,fasait ca de masina cu turbina. Asta de la ce mai e? A mai sesizat cineva?

Pai aici despre ce se discuta ?
Problema e ca injectoarele fac acest zgomot. Daca ai sa ai curiozitatea sa asculti de ex motorul in accelerare pe strada al oricarui tip de masina cu injectie (modele mai noi) ai sa sesizezi acest fasait!

This post has been edited by SilviuB: 23 Nov 2004, 07:52

Dupa ce se strica stergatoarele originale cumpara unele Bosch ca sa vezi ce inseamna niste stergatoare de calitate.

Ce se intampla?

Am un logan 1.6 laureate , si imediat ce l-am cumparat am constatat ca dupa ce se incalzeste motorul , se aude la relanti un tzacanit ca de diesel , ce dispare prin apasarea pedalei de ambreiaj. Zgomotul este insotit si de o usoara vibratie in maciulia schimbatorului de viteze. Am fost la patru service-uri in Bucuresti ( Ipso , Meridian , Auto marcus , Cobalcescu ) si mi s-a spus acelasi lucru : Zgomot specific . Asa face toate . La Cobalcescu chiar m-am intalnit cu niste domni de la Pitesti , care dupa ce au ascultat motorul , au dat acelasi verdict. Am senzatia ca vor sa ma abureasca .

Cand au loc acele intalniri ale membrilor , ca tare as vrea sa ascult un logan 1.6 la relanti.

Nu te aburesc. Asa face toate. Si s-a mai discutat

Poti sa asculti si 1.6 si 1.4,si solenza si sn si logan,tot acelasi tzacanit il vei auzi.

Poti sa te uiti si pe forumul Renault (la Clio). Zgomotul provine de la arcurile din componenta discului de ambreiaj, in timp se slabesc si capata joc (probabil otelul prost). Asa se explica disparitia tacanitului cand apesi ambreiajul. Daca te uiti pe forumul amintit, ai sa vezi ca un posesor de Clio mai indraznet a reusit sa-si schimbe discul de ambreiaj (Valeo) in garantie: tacanitul a disparut, dar a reaparut dupa cateva sute de Km. In concluzie, ASA FACE TOATE. Se pare ca solutia este inlocuirea kit-ului de ambreiaj francez cu unul german, pt. cine isi permite...

Sa inteleg ca nimeni nu si-a remediat acest zgomot ? Ce e de facut ? Traim cu el ? As vrea sa stiu deoarece am si eu un tacanit care il aud cand accelerez, undeva dupa 1600 turatii.

Am avut o berlina din 2001 si la fel facea. Cred ca e ceva specific Dacia.
Oricum nu ai de ce sa disperi ca masina iti va merge bine si cu zgomotul acela

si eu al treilea. Am sesizat si eu un tzacanit gen Cablu de kilometraj la oltcit. E dcestul de stresant. apare mai ales cand bag viteza inferioara si tin motorul turat asteptnad momentul prielnic sa mabag in depasire. In acest tim fluctuez turatia. Se aude de undeva din bord,in spatele ceasurilor. mentionez ca am oprit absolut tot ce putea sa faca zgomot:aeroterma ,ac,casetofon....

Eu ma indoiesc de tacanit din bord....

Mai in gluma mai in serios, pentru cei care aud tacanituri si pacanituri.
Un sfat pentru cei care sunt la prima masina, si eventual mai speriosi din fire.
Verificati cam tot ce se poate misca prin masina, eventual luati un pasager in masina care sa puna urechea sa verifice de unde se aude.

Dupa ce am ridicat eu DSN-ul, am auzit ca tacanea ca naiba, undeva prin bord. Am mers timp de vreo saptamana asa, timp in care am cautat pe internet posibile cauze (ocazie cu care am si facut cunostinta cu forumul -pe vechiul dsn.as.ro) pana am rugat-o intr-o zi pe nevasta-mea sa asculte bine de unde se aude. Intr-un final a gasit in torpedou mascata de o cartulie, maciulia aia de antifurt pentru prezoane, pe care mi-o pusese acolo mecanicul cand am ridicat masina. .

Strict in legatura cu problema ridicata de Andy LGN ( zgomot ascutit numai in mers si numai in accelerare); Cel mai probabil, dupa opinia mea, de vina este benzina. Arderea amestecului carburant in cilindru ar trebui sa se produca uniform. Atunci cand arderea are loc "in valuri", pistonul este "dat cu capul" de cilindru provocand zgomotul pe care l-ai semnalat. Personal am patit acelasi lucru cu masina mea ( Dacia Nova Gti ) punand numai benzina OMV de 95 (fara plumb). Facea un zgomot de ziceai ca are senile cand acceleram din treapta a treia in sus. Am avut ocazia sa pun benzina OMV de la mama ei, din Austria, si, surpriza! (oare?) masina mergea unsa, nu se mai auzea nici un tacanit indiferent de regimul de mers. Acum folosesc numai benzina OMV 100, si, desi nu a disparut de tot, zgomotul s-a diminuat mult. I se spune impropriu "tacanit de avans" pentru ca, la motoarele cu aprindere clasica (bobina de inductie, ruptor-distribuitor etc. ), putea fi contracarat prin reducerea avansului la aprindere.
Ca sugestie; Goleste-ti cat poti de mult rezervorul si pune-ti benzina OMV 100. Foarte probabil va disparea sau se va diminua zgomotul.
Bafta.

Bun,atunci de unde este? Se aude in decelerare mai pregnant.NU in frna de motor,cand las masina sa curga si am turatie mare<5000>,ridicand piciorul de pe acceleratie complet.

acum am vazut acest topic...poate nu mai e de actualitate, dar am avut si eu acelasi fel de tacanit, l-am sesizat dupa primii 300 km (asta se intimpla prin septembrie, imediat dupa ce am luat masina; nu stiam de forum atunci); se auzea in momentul in care acceleram, peste 2000 rpm, si rar si la decelerare; am fost la service si s-a rezolvat; treaba a descurs cam asa:
-l-am luat pe unul din tipii de la service in masina si am dat 2 ture prin jurul service-ului, dupa ce l-a sesizat am oprit si a strins un pic cablul de la ambreiaj => se auzea mai tare, la fel si daca il slabea; dupa ce s-a bagat jumate sub capota si apoi jumate pe sub bord, la volan, a zis ca trebuie sa-i las masina 1 ora si o rezolva; le-am lasat masina, nu puteam sa mai stau cu el ca deja intarziasem la servici.
-remarcabil, m-au sunat dupa 45 min si mi-au spus ca e gata; m-am dus la ei si am intrebat de tipul respectiv care s-a ocupat de masina insa era in pauza de masa...tipul de la receptie care mi-a dat cheia mi-a zis ca problema a fost de la cablul de ambreiaj, care ar fi fost un pic mai lung intr-un capat (pozitionat prost) si ca atingea 'nu-stiu-ce' de sub bord...ca au repozitionat cablul si e ok; intr-adevar de atunci nu am mai auzit tacanitul.

Ma surprinde insa ca din toate comentariile de aici nimeni nu a mai gasit cauza asta...sa fie vorba de alta problema si eu singurul ghinionist care a avut-o?

Daca a fost o problema la mine inseamna ca are aceeasi solutie ca la EMIL

Am alimentat la icneput cand se auzea tacanitul cu benzina de 100 de la OMW (am bagat peste OMW de 95). Tacanitul a disparut de atunci (aveam 400 km)

De atunci am bagat doar benzina de la Shell V-Power Euro 3 Fara Plumb ( nu stiu sigur daca ii zice si V-Power) acum s-a facut 33 000
De atunci merge masina si se infige foarte bine fara tacanituri si consum surprinzator in oras ( nu a sarit de 9 l/ 100km).
Acum cateva zile am bagat OMW 95 si astept sa vad cat consuma (oricum nu se mai infige asa cum o facea cu Shell euro 3) S-a mai auzit un tacanit fin dupa ce am bagat OMW 95 cativa km

Deci cred ca era de la benzina.

Drum bun si fara gropi si fata tacanituri

adi asa aveam eu zgomotul de la motor exact cum spui tu si mia gasit astia de la vocea clientului supapa de la servo imi tacanea ca un fel de bataie de tachet ei ii spun sonda de la servo frina a schimbato si trei luni nu amai facut si a inceput iarasi si au spus ca au facut din acele bune si o sa-mi trimita si mie una la service auto marcus si ma anunta sa ma duc sa o schimbeca aspus ca este vorba de un arc care la asta veche nu era pus ma rog

This post has been edited by danut6691: 3 Jul 2005, 22:46

Nu sunt posesor de Logan, ci doar viitor, dar am participat la "chinurile" unui f. bun prieten referitoare la tacanitul de sub bord. Acesta aparea si in accelerari usoare si la decelerari, discret, ca o bataie de culbutor, nu neaparat regulat.

Rezolvarea a fost aceeasi cu cea de la post-ul de mai sus: supapa de la servofrana. E o problema cunoscuta, dar doar diagnosticata. Schimbarea a dus la dispariria temporara a zgomotului. Totusi reapare dupa un timp, e drept mai slab. Sunt promisiuni ale dealerului ca se va rezolva, dupa ce Dacia va realiza o imbunatatire a produsului.

This post has been edited by musti: 10 Jul 2005, 20:20

A trecut ceva vreme de cand a mai scris cineva pe aici...

Aud de ceva vreme acelasi tacanit de undeva din fata mea, tacanit care are in mod evident legatura cu turatia motorului, in sensul ca frecventa lui descreste cu turatia motorului. Spun ca descreste pentru ca la mine se aude predominant pe decelerare, in frana de motor si mai greu de prins la mers in gol (stand pe loc, adica nu in sarcina).

Deci: tacanit audibil pe decelerare, in plaja de turatie 2000-1500 rpm, predominant in sarcina.

Am semnalat problema asta celor de la service cu ocazia reviziei de 1 an. Tipul care s-a ocupat de masina mi-a zis ca e putin probabil ca acest tacanit sa vina din bord, ci ca are probabil legatura cu cablul de ambreiaj. A reglat putin ambreiajul. As, nici vorba sa dispara...
Eu m-am asezat pe sapte si cu capul in zona pedalelor si mi s-a parut ca zgomotul respectiv nu ar veni dinspre motor, ci totusi din bord, desi nu am idee ce anume ar putea scoate un asemenea tacanit in bord. Fasaitul angrenajului de plastic al turometrului la accelerare brusca resp. al votezometrului se aude altfel si nici nu ma deranjeaza. Tacanitul despre care vorbesc estte altfel, foarte regulat, depinde de turatia motorului... Aproape sigur nu vine de la motor...

Stie cineva ceva in plus pe subiectul asta ?

Mersi de raspunsuri

Am un prieten care a schimbat bordul din acest motiv. Zgomotul venea de la turometru care caraia in jurul valorilor date de tine.

[Eu am un Logan Ambiance si zgomotul a inceput sa se auda dupa 200 km, am ascultat 3 modele, 2 Preferance si un Ambition si toate prezinta acelasi zgomot care dispare la debreiere, nu ai de ce sa-ti faci probleme este o problema comuna modelelor Renault - Clio si Megane. Putem da dreptate in acest caz mecanicilor si putem sa ne insusim expresia celebra "asa face toate sefule".

1800 Km si nu am acel tacanit. Cu sau fara ambreiaj apasat sunetele produse de masina sunt identice iar maneta de la schimbator tremura extrem de usor pe liber sau chiar deloc daca motorul e cald (dar simti cum vibreaza putin daca pui mana pe maneta) indiferent daca am sau nu ambreiajul apasat.

Incerca sa te uiti prin bord sau sub capota de la motor daca nu ai chei sau ceva ce pate sa faca zgomot, sau daca centura de siguranta nu loveste in scaun sau in usa. Exact la fel am patzit shi eu, daupa un drum mai lung si am crezut ca innebunesc. Pina la urma erau cheia de la cutia postala agatata strategic de fi-miu de centura de sigurantza. (are trei ani... copii, ce sa le faci...)