Ah, ma manaca niste degetele deja.... Andy-LGN, astept cu interes sa vad ce tacane la motorul tau. Vin-o joi si il de-tacanim noi.

....aduc drujba?

Salutare,

nu vreau sa ma bag ca si musca in lapte dar vreau sa va dau si eu niste sfaturi. In primul rand, eu conduc un Ford XR3i, 105 CP de 10 ani in Romania. Cand mi l-am cumparat din Germania, neamtul mi-a zis ca cel mai bun ulei este ARAL. Bun, eu in Romania am bagat in ea numai ARAL 10W-40 (Semisintetic -- ceva de genul 20% sintetic si restul mineral--- cam asta e concentratia la 10W). Masina asta are acuma 225.000 KM si vreau sa va zic ca mananca jar. Binenteles ca nu mi-am batut jos de ea, pt ca nu era cazul, in treapta a 5-a nu era cazul sa-i dau a 4-a, pt ca tragea slava domnului si de aceea poate mai e si motorul pe ea asa cum e. Rar aveam nevoie de 3500 rot/min pt a face o depasire, pt ca cuplu il are la turatie mica si se simte asta.
Legat de sunet, laugh.gif mai baieti, sunetul de tacheti este prezent tot timpul, la rece si mai tare pt ca presiune de ulei prin parti, iar la cald suna destul de bine (ca la mine de altfel sad.gif ). Eu am tacheti hidraulici, eh, astia numai schimbati, iar in Romania, marfa laugh.gif buna laugh.gif cand oi vedea porcu zburand. Am fost la ford si aia imi ziceau ca, daca am noroc poate ceva nemtesc, dar 90% din marfa, made in Turcia.
La persoana respectiva cu Logan-ul, sunetul, daca apare numai in accelerare, mai ales la turatia aia mica si la ce putere mica are motorul eu bag mana in foc ca e de la benzina. Nu arde benzina cum trebuie, sa se uiet si pe esapament, cum arata interiorul la evacuare, s-o innegrit deja sau...mari sanse sa fie si avansul care se autoregleaza dar...cand e vorba de apa prin benzina, bye bye.

Tot eu sunt.
Legat de ulei, in afara de ARAL si Castrol cred ca, toate sunt facute in EU. Adica cum, poate fi facut si in Sicilia pe insula laugh.gif
Nu domnilor, ARAL-ul este printre putinile firme din lume care nu au acceptat sau mai bien zis nu au cedat licenta de fabricare altor firme. Asta spune mult, ca dovada si pretul pe litru, ma gandesc ca nu e intamplator.

La faza cu uleiul cred ca m-ai convins . Un litru ARAL = 780 mii lei ,chiar ca e de la mama lui , numai sa nu ieie teapa si sa fie si ala contrafacut ca atunci chiar
ca e belea .
Si revenind la subiect :numai dupa ce vedem o carte tehnica cu acei culbutori invetie romaneasca putem sti cum lucreaza .
Si ca sa elimini una problema ANDY-LGN baga benzina de 100 =OMV , si asculta-l dupa aia . EU cu benzina de la LukOil am schimbat un catalizator -era infundat .

Off topic . Domn 'sebica79 ' cum identifici tu uleiul ARAL ca este de la mama lui din germaica ?

1. Problema cu zgomotul de tacheti la rece este clarificata, datorandu-se neungerii lor la pornire (pana ajunge uleiul la ei). O cautare pe forum referitor la aceasta problema va fi mai mult decat lamuritoare. De altfel, acest lucru este scris negru pe alb in manualul de service de cielo si nubira.
2. Alt zgomot posibil este cel mentionat de AL - rezonanta sistemului de evacuare in jurul turatiei de 2000, poate pe logan undeva intre 2300 - 3000.

Pt. By-GEO, pot sa-ti spun ca acei culbutori lucreaza asa: tzac - pac. Daca ai sa desfaci un motor de berlina ai sa vezi acolo tipul de culbutori care sunt si pe logan. Nu este nici o inventie romaneasca, ci pur si simplu nu mai sunt culbutori cu rulment pe ace (cum sunt pe supernova si aproape pe toate solenzele), ci cu patina.

Problemele mele sunt:

1.Am un Preference 1.4 si aceeasi problema cu tacanitul e si la mine de vreo o saptamana buna. Am deja 2100Km si am condus pana la 1000km in parametrii normali din manual. (max 130km , max 3000ture / treapta 5a).
La rece nu se aude asa pregnant. Apoi dupa ce se incalzeste chiar si la relanti se aude un mic tacanit care mai apare si dupa orice revenire de acceleratie si ajunge pe la 1000-1200.
Disperat, am mers la un service autorizat si baietii de acolo, scoliti cica de Colibasi, m-au linistit cum ca ar fi totul ok.
Parerea lor e ca culbutorii nu sunt inca reglati dupa rodaj si mi-au spus sa stau asa pana la 15000km , la prima revizie.
2. In plus parca aud si un fasait, un zgomot ciudat, ca si cum ar fi o frecare in plus cu aerul atunci cand accelerez in oricare viteza as fi. Asta inca nu e deranjant.
3. Setarile motorului mi se par ultra-neconsumatoare de benzina. In sensul ca daca incerc sa accelerez brusc pe loc am un mic delay la acceleratie. La Solenza noua nu se intampla la fel. Motorul fiind identic. Tot "baietii de la service" m-au lamurit ca e ok, ca ...euro-3, ca etc.

Astept cu interes momentul de dupa prima revizie.
Doar partea cu tacanitul ma deranjeaza si abia astept sa scap de ea....parca as avea diesel...

Am fost Simbata sa fac un test drive cu Loganul si am observat aceleasi tacanit pe decelerare fara sa fie in sarcina. De mentionat ca era un d-ala de 8000 de Euro cu motor de 1,6

Am fost la service-ul dealerului.
NU ESTE NICI UN FEL DE PROBLEMA. MI-AU SPUS CA RESPECTIVUL TACANIT SE DATOREAZA INJECTOARELOR CARE AU IN INTERIOR NISTE SUPAPE ELECTRICE sau sigurante (ceva de genul asta) CARE LA DESCHIDERE PRODUC RESPECTIVUL ZGOMOT ( treaba cu injectie multipunct- la motoarele mai vechi tacanea doar o singura data cand injecta combustibilul la accelerare dar acum la multipunct se pare ca este altfel)

Nu o fi nici o problema, dar tacanitul asta dispare, ca doar nu mergi cu el toata viata

Domnilor, bine ati venit in minunata si mirobolanta lumea a Automobile Dacia S.A. prin achizitionare autoturismului Dacia Logan! Dupa cum se stie, dDacia Group Renault isi respecta clientii si, pentru a nu le face viata grea, la orice problema care nu are habar cum s-o rezolve,mecanicul instruit de institutia noastra va va raspunde amabil: "Asa face toate, sefu'!"

Asta cu tacanitul injectoarelor ar trebui vazuta, nu prea am mai auzit de asa ceva...

Pe mine chiar ma stresa da' n-am mai vrut s-o-ntreb pe aia de ce tacane ca deja se uita la mine patrat dupa intrebarea cu canalele ABS-ului .

Acum am fost si mi-am luat Loganul (Laureate 1.4) si aud acelasi tacanit exact cum la descris Andy LGN pana acum (doar in mers si doar cand accelerez). A mea are doar 10 km deocamdata dar mai astept niste pareri pe aici dupa care peste 10 zile cand ma duc dupa cartea de identitate o sa expun si la service problema asta. Mie mi s-a parut foarte asemanator zgomotul cu cel care se aude de la o toba fisurata (sau poate mi sa parut doar). Cert este ca de la motor se aude si parca mi se pare ca se simte putin si la maneta schimbatorului de viteze (dar aproape insesizabil). Deocamdata cam atat. In rest m-a impresionat placut cum merge pe drum prost !

pai cum devine problema? numai la modelul asta tacane injectoarele?
de ce nu tacane si la SRN, SLZ, clio, megane I si celelalte masini cu motoare similare?
mi se pare tras de par...

Ba, lasati-o incolo. La o asemenea "majora" problema nu ma asteptam. Da-ti muzica mai tare. Si la Octavia mea scartiie ceva la usa din dreapta, dar nu o aud decat atunci cand este RC oprit.

This post has been edited by tuna: 4 Oct 2004, 14:55

Domnilor, eu am auzit acest tacanit din directia blocului de injectie la o Dacia Break cu 5kkm la bord si ~4-5 luni vechime; zgomotul se aude clar de acolo atit din interior (habitaclu) cit si cu capota deschisa, numai la accelerare ... am si eu citeva intrebari:
-"asa face toate" Berlinele si Breakurile pe injectie MonoMotronic by Bosch?
- cine livreaza injectoarele pentru Logan?
- mai stie cineva un motor MPI (altul decit cel de pe Logan) cu acest tacanit?

Ca si o adaugare, tacanitul nu il aud decat din interior inspre partea din stanga, undeva dupa bord. Din exterior pare ca nu se aude nimic. Nici chiar cu capota deschisa.

Pai atunci e clar ca nu sunt tachetii. P'aia ii auzi cel mai bine cu capota deschisa.

This post has been edited by tuna: 4 Oct 2004, 16:18

Da, motorul de Hyundai 1.5 12 valve. Dupa j'de mii de kilometri.

Intradevar , exista si acel zgomot pe care l-ai precizat tu , eu l-am auzit la Cielo , dar era diferit fata de zgomotul de tacheti . Si la cate SRNove ,Solnite si alte motoare de Clio am auzit mergand , nu cred sa fi auzit chiar asa de rau injectoarele lucrand cu asa un zgomot care sa acopere toate zgomotele obisnuite ale motorului .
Normal ar trebui sa fie cam acelesi injectoare si la Logan ,ca nu le-au supradimensionat sa se auda mai pregnant .
Totusi incearca sa localizezi zgomotul , daca ridici capota tacanitul de injector este foarte ascutit fata de cel de tachet care este mai mult spre disel .
Totusi nu te lasa batut de ce-ti spun cei de la service cu vorba aceea "Asa face toate " , doarece abia au aparut pe piata si nu au de unde stie cum face noul motor.

Bafta .

CHIAR este un tacanit foarte SUBTIRE. Mult mai subtire decat acela de tacheti. LA mine se aude un zgomot de tacheti si cand am capota deschisa asemanator cu acel tacanit dar totul pare a fi ok deci nu ma mai ingrijorez.

OBSCURU - Sa o stapanesti sanatos si sa nu iti faca neplaceri.Sa ai grija DE EA SI EA DE TINE

Multumesc mult Andy LGN si ... la fel la toti posesorii de Logane noi
Azi dimineatza (la rece ... aproximativ 4 grade C aici la BV) nu parea sa se mai auda asa tare dar totusi se auzea. Imi da impresia mai mult ca ... intra ceva in rezonantza la motor (cam intre 2000 si 2800 turatia la motor ... inafara acestui interval nu se aude nimic). In acest interval (numai cand acelerez) am impresia ca ceva intra in rezonanta cu timpanul meu (suna ciudat dar asa mi se pare). Am fost ieri cu un coleg care de pe locul din dreapta nu auzea nimic. Oricum este o problema minora zic eu ... in rest masina e ok pana acum (doar ca nu-i gasesc presuri la ea ... stie careva ce presuri se "potrivesc" ? ca astia de la Dacia nu aveau din cele speciale pt Logan)

Uite ma bag si eu cu o parere...nu v-ati pus intrebarea ca poate e inca in rodaj si pana se mai lasa motoru' si toate alea, acel tacanit va dispare? Imi vine greu sa cred ca e vreo problema, odata ce toate modelele de masini care sunt echipate cu motoarele de 1.4 si 1.6 8V, nu au asemenea tacanituri?
Nu zic nu...in cazul in care ar exista o problema atunci fiti siguri ca e o problema de materiale folosite care ar trebui sa fie TOATE proaste, sau si mai rau, o problema de proiectare...

Si apropo de chestia asta...taica-miu are o vorba..."Bai e un tacanit la volan!"... si chiar e si la propriu si la figurat...Prima oara cand am citit acest topic am zis ca e vreun misto sau ceva de genu...Oricum, eu zic sa o lasati sa se mai lase si vedeti care ce si cum..ca doar nu o fi vreo greseala de proiectare sa speram

dantes, masina cu care am facut eu drive test avea 2740 km. Ce crezi, mai era in rodaj ?
Iar la faza cu tacanitu' la toate masinile cu injectie multipunct ( ) nu-mi tacaneau injectoarele nici la R 25 (300 de mii km.), nici la R 21 (200 mii km)! Intr-adevar, aveam injectoare Bosch, nicidecum Siemens.

Marty, eu zic sa va stringeti joi sa ascultati berline sau breakuri pe injectie, sa vedeti daca alea tzacane (nus' de ce, eu cred ca toate face!) si apoi sa luati la ascultat Loganul, poate gasiti similitudini ...

FLEX, vezi ca in cazul in care Logan se va fabrica si la Craiova, faci laudatoare la tine pentru Logan Dj.

Pai berlina si break-ul au injectie Bosch, nu Siemens! Logan are Siemens ca si DSN si SLZ, da' la astea din urma nu tacane, ce naiba!

Am un amic la care se auzea acelasi zgomot inainte sai explodeze masina ...

Astept shi eu un Ambision prin Ianuarie, cel putin asa mi-au spus cei de la VC, asa ca va rog nu ma speriati in halul asta.

Marty, dac-o fi si-o fi, la Craiova o sa se faca X41, ca e mai mica! (draci, nu gasesc pe nicaieri scalimbalicii aia emotionali!)

Despre subiect, s-a pus la un moment dat problema daca e posibil sa auzi un tzacanit de injector (LOL!) si eu banuiesc ca am auzit Bosch-ul ala de pe Merlina ... s-ar putea sa ma insel, dar eu cred ca pe el il aud ...

Stiu foarte bine ca SLZ si DSN nu tacane DE LA INJECTOARE ... da' atunci ce naiba tacane la Logan? cred ca raspunsul primit de Andy-LGN e oarecum edificator (cu conditia ca aia sa nu manince cu polonicul), ca tacane injectoarele ...

PS: n-am vrut sa fiu ironic, io chiar tin cu Loganul (hihihihi! nu ca mi-as lua vreodata!) si sper sa faca treaba buna in continuare, sa mai echilibram dracului balanta externa cu un produs finit, nu numai cu lemn si fier vechi ...

PPS: injectoarele e obligatoriu sa poarte aceeasi marca cu calculatorul de injectie? remember, design to cost ...