Intrucat am auzit pareri pro si contra cum ca uleiul scos din motor este coroziv pt tabla as vrea sa aud si alte pareri. De exemplu daca ung portierele pe interior cu ulei de motor mi le va proteja de rugina sau va ajuta la coroziunea lor?

Poti fi sigur ca este coroziv datorita transformarilor suferite in motor. Practic contine acizi.
Pentru protectie anticoroziva cea mai buna este ceara care este pasiva. Viziteaza topicurile logan unde klaus a precizat un link la DEN BRAVEN cu ceara auto.

Da, este coroziv. Se poate totusi folosi ulei de cutie dar cel mai bine ulei nou (cel mai ieftin).

Da, uleiul de motor UZAT este coroziv si mai mult, chiar cancerigen. Uleiul de motor NOU n-ar trebui sa aiba nici o problema, are compusi care chiar trebuie sa previna coroziunea.

io (mai mult tata ca eu eram micut pe atunci) bagam in dacia veche, o data la 2 ani ulei ARS in praguri, lonjeroane, aripi spate si usi. N-am avut nici o problema cu tabla, am facut tinichigeria la masina aia in 98 masina fiind din 79. La tinichigerie am schimbat podeaua si contraaripile. Nici o aripa, nici o fata de usa, nici un prag. Erau absolut impecabile.

singurul lucru nasol e ca se murdareste foarte rau.

In asta pe care o am acum n-am bagat nimic.

vedeti? o sa pun atunci o bucata de tabla in ulei sa vad daca rugineste... A vazut cineva pe propria tabla ca este coroziv?

Si tata a bagat la berlina ulei ars si n-a avut nici pe dracu. Chiar anul asta i-a facut tabla la o berlina din 86 si la usi unde avea ulei, n-avea pic de rugina.

Recunosc ca asta poate fi un urban-myth, chiar daca uleiul il dam jos din motor si pentru contaminarea lui, insa rog si eu sa-mi explice cineva de unde incrancenarea asta cu uleiul ars (nu de alta, dar am avut si eu un coleg care o tinea una si buna cu uleiul ars. Cat naiba e un litru de ulei RO3? Chiar trebuie sa imprastiati peste tot mizeria aia neagra de ulei, in loc sa ajunga la reciclare? In borcanul cu lichid de spalare puneti apa in care ati spalat vasele sau a facut nevasta baie?

Imi cer scuze, insa ma cam enervez cand vad ca suntem de acord ca Bucurestiul pute, ca poluarea este imensa in comparatie cu alte capitale, insa ne laudam cu scosul catalizatorului pentru un efemer "plus de putere", ne facem in fata blocului schimbul de ulei iar uleiul uzat il dam la canal sau il aruncam pe iarba. Apoi ne facem cruce cand aflam de copii cu probleme de sanatate grave.

Nu e nici o incrincenare, e mai mult vorba de " asa a fost lasat din tata in fiu". Pe vremea cind s-a folosit prima data ulei ars, uleiul bun era scump la vedere ( la fel grundurile si vopselele ) si atunci nu prea isi permiteau oamenii sa bage in masina.
Acum, parerea mea este ca si cel nou are influente poluante, oricit mi-ar zice mie ca e ecologic. Toata treaba este ca astia de la Dacia sa faca o masina (poate Loganul asa o fi), care la 1-2 ani sa nu fie mincata de rugina. Atit si nimic mai mult.
Personal n-am folosit nici ulei, nici alte grunduri. Daca e sa rugineasca, o face acolo unde nu te astepti.

vad ca pana acum sunt mai multe voturi cu DA, dar nu vad nici un exemplu cum ca uleiul este coroziv

eu de nou-nouta am tratat-o cu ulei+autovopant pe unde a sairt!si dupa aproape 10 ani!nici o pata! de rugina!:P

Si eu am aplicat masinii mele un tratament anticoroziv cu ulei ars (in urma cu 3 ani) si deocamdata nu da semne de rugina.

Coroziune nu este acelasi lucru cu rugina. Pentru cine nu stie.

Uleiul uyat este foarte coroziv si cancerigen. De aceea se schimba dupa 6 luni chiar daca nu au fost parcursi kilometri prescrisi.

Cred ca DA, uleiul scos din motor este coroziv pentru masina!
Totusi cred ca daca vrei sa bagi ulei in praguri sau alte asemenea, poti folosi cu incredere ulei nefolosit!

This post has been edited by AVT: 20 Jul 2005, 01:00

Din motivul acesta, eu la Dacia 1300 din '81 a tatalui meu, am bagat ulei de motor ars in amestec cu ulei de cutie nou sau folosit (dupa disponibilitate) in proportie de 1:1.

O data la doi ani toamna, bagam cam 3 litri din amestecul de mai sus in fiecare prag dupa care o rasturnam succesiv pe ambele parti ca sa se scurga uleiul in traversele podelei si in longeroane.

Ca sa nu miroasa prea rau si sa nu se manjeasca prea tare, la usi intindeam cu pensula, ulei de transmisie nou, pe interiorul fetelor de usi, urmand ca acesta sa se scurga in zonele de imbinare inferioare (cele mai vulnerabile).


In momentul de fata, nu exista nici un fel de urma de coroziune la nivelul praguri-podea-traverse-lonjeroane.

Uleiul ars era nu a depasit niciodata 2500km.

Cifra de aciditate al uleiului de motor folosit, depinde foarte mult de calitatea uleiului (stabilitate), calitatea combustibilului (continutul de sulf), perioada de utilizare al uleiului (perioada in care are loc contaminarea), gradul de uzura al motorului (viteza de contaminare)...este o intreaga teorie vis-a vis de analiza chimica a uleiurilor de motor uzate.

Dupa parerea mea uleiul de motor ars folosit pentru protectia anticoroziva, nu ajunge la o valoare atat de mare incat sa corodeze vizibil tabla caroseriei.

Eu am gasit in motoare diesel navale, zone puternic corodate, dar mirosul de sulf se simtea de la o posta.

This post has been edited by tunderbird: 20 Jul 2005, 14:49

Sigur e coroziv, am facut analiza de laborator si e acid rau, mai ales cel eftin ars, nu va zgarciti la 30 de mii litrul cat costa un monograd m20 sa m40 la petrom, nu merita sa manjiti masina cu ulei ars..

pH-ul se poate verifica şi este slab acid. Personal, nu cred să corodeze tabla mai mult decît apele pluviale, şi ele acide...