Salutare. Am si eu o mica intrebare. Cum am masinuta nou( aprox 13500 de km) am observat ca uleiul a scazut putin( am fost cu ea la verificare si a zis ca e normal si trebuie completat dar ei nu completeaza fara lovele) iar zilele trecute am obs ca si antigelul e aproape de minim si as vrea sa completez Poate sa imi zica cineva cu ce ulei vine masinuta din fabrica(1.4 benzinar) si cu ce antigel se completeaza .. Multumesc anticipat

In legatura cu uleiul - atata timp cat e intre minim si maxim pe joje e in regula. Nu trebuie sa il tii neaparat la nivel maxim.. Daca e asa lasa-l in pace.
In legatura cu antigelul - daca e aproape de minim completeaza tu. Poti cumpara un bidon de Glaceol Rx tip D (~20 ron) si completezi in borcan cu un amestec de antigel si apa distilata (jumatate jumatate).
Daca nu ai timp sa cauti antigel parerea mea e ca poti pune si numai apa distilata, este vorba de o cantitate foarte mica si nu prea ar afecta concentratia. Cand completezi sa nu sari de maxim, cel mai bine e sa pui la jumatate intre minim si maxim deoarece cand motorul e cald nivelul in vas mai creste, sa nu te trezesti cu vreo surpriza.

Bafta!

Uleiul este Dacia Oil 5W30. La masina noua motorul se mai lasa si ai impresia ca motorul consuma ulei, mai ales in primii 5000km. Daca mergi un pic mai sportiv, mai mult in oras, mai incarcat, drumuri grele, etc, uleiul asta Dacia Oil 5W30 se mai si duce.

Antigelul: P2150015.JPG ( Size: 83.33k ) Number of downloads: 1920

Il gasesti la orice magazin sau service Dacia.

Referitor la ulei, personal Dacia Oil 5W30 nu mi s-a parut bun, in sensul ca nu-si pastreaza calitatile mai mult de 8000km. Dupa km astia, motorul devine mai zgomotos si mai aspru in functionare
Eu zic sa astepti pana la revizie si sa pui un ulei mai bun (ex: Elf sintetic 5W30).

This post has been edited by zanzie: 15 Feb 2010, 18:28

Eu zic ca dacia oil 5w30 isi face treaba cu brio chiar si 15 mii de km si intradevar cu acest ulei vine din fabrica masina.

Baieti, aici nu era vorba despre ce ulei e mai bun, care e mai performant, ce ulei sa puna, etc.
El intreba doar ce ulei e in motor ca sa completeze pana la urmatorul schimb tot cu acelasi ulei, sa nu puna peste ce e acum alt tip.
Sfatul meu este ca daca nivelul se situeaza intre min si max sa o lase asa pana la urmatorul schimb. Apoi sa cumpere un bidon de 4L de ulei de care ii place lui (Castrol, Elf, etc) sa faca schimbul si ii va mai ramane aproape un litru de completat daca e nevoie. Desi la motoarele pe benzina de obicei nu e nevoie, poate numai in rodaj (dar nu stiu exact ca eu nu am luat masina noua, am luat-o deja la 15.000Km)

Bafta!

Nu ii spune nimeni ca peste 1 litru de lichid de racire disparut in 13k km poate fi o problema REALA, alta decat amaratul ala de ulei?

Uau cate lume la sectiunea logan

Multumesc pentru sugestii.

Am sunat pana sa citesc posturile voastre la minunatul service si mi-a zis ca masina mea a venit cu ulei 10w40 racing ceva dar la mine a scazut putin de tot mai ales ca e noua ( dar pt un somn linistit am fost in service sa o verific sa nu scape pe undeva si a fost totul ok)

Iar la antigel mi se pare dubios pt ca stiu sigur ca era la maxim cand am ridicat masina si acum cu frigurile astea ma mai uit pe la motor(boala de la DSN) si am obs acum o sapt ca a scazut aproape de minim si faza cea tare e ca il verific inainte sa plec si cand ajung la destinatie si tot acolo e nivelul-adica nu scade nici nu creste... Aveti idee de la ce poate sa fie? La DSN daca verificam anitgelul inainte sa plec si cand ajungeam la destinatie normal nivelul era scazut.Acum sta acolo indiferent de cat de lung e drumul.

P.S. uleiul care o sa il folosesc dupa asta e Mobil S 5w40 fully synthetic

Daca ai aer in instalatia de racire ea se autoaeriseste si automat scade putin nivelul. Refa nivelul (la mijloc intre min si max) si urmareste ce se intampla. Sunt sanse mari sa se stabilizeze si sa ramana asa. Daca scade in continuare probabil ai pierderi si e alta problema.

Bafta!

``Referitor la ulei, personal Dacia Oil 5W30 nu mi s-a parut bun, in sensul ca nu-si pastreaza calitatile mai mult de 8000km. Dupa km astia, motorul devine mai zgomotos si mai aspru in functionare
Eu zic sa astepti pana la revizie si sa pui un ulei mai bun (ex: Elf sintetic 5W30).``

M-ai dat gata. Tu te mai si uiti pe etichetele produselor cumparate? Dacia Oil si Elf sunt una si aceasi zeama. Produs la Brasov. Pana si bidonul este identic cu cel al Total, doar ca e colorat in albastru.
Si nu da cu parerea despre lucruri la care nu te pricepi. Daca Dacia garanteaza pentru acel ulei, e bun.
Scuze de off topic.

Eu trebuie sa completez nivelul antigelului in fiecare toamna. Pun acel Glaceol care se recomanda, concentrat.

This post has been edited by G.R: 16 Feb 2010, 19:59

Multumesc mult pt raspunsuri.

Am cumparat antigelul si apa distilata si astept acum sa completez cand ajung acasa.

In legatura cu uleiul cum am spus mai sus o sa completez cu Mobil S 5w40 care mi s-a parut extraordinar cat am avut DSN.

Ce parere aveti de acest ulei?

Nu completa uleiul cu Mobil S 5W40, desi se poate. Daca vrei sa completezi, iti dau eu Dacia Oil 5W30 gratis.
Schimba uleiul cu Mobil S 5W40.

Te rog, spune si service-ul unde ai fost.

Ups imi cer scuze am vrut sa spun ca il schimb cu Mobil nu ca il completez

Serviceul unde s-a facut verificare daca pierde bla bla bla s-a facut la Meridian Sud

Multumesc. Meridian era deja sters de pe lista mea.
Pe linga faptul ca sint multi tembeli, mai sint si multi hoti. Nu toti, evident, dar eu nu mai calc acolo cite zile si Logane voi mai avea. Nici in Berceni, nici in Militari, nici etc.

Atentie, s-ar putea sa-ti puna pe factura niste piese, activitati, etc care nu au avut legatura cu tine. Atentie la piesele aduse de tine, la scrumiera, la benzina, etc, nu lasa masina singura. Ignora amabilitatea scirboasa si tembela cu care esti tratat si fii cu ochii in patru. Ai mari sanse sa intri pe o anumita filiera de hotie de la deschiderea comenzii. Nu cred ca te lasa cu uleiul tau, dar s-ar putea ca uleiul Mobil S 5w40, chiar daca il desigileaza in fata ta, chiar daca scrie pe el Turcia, sa nu aiba nici o legatura cu Mobil. Daca poti, ia bidon de ulei de 4l. Daca bidonul are putin praf pe el, atunci e bine. Cica bidoanele astea de 4l se refolosesc mai greu.
Repet, nu toti sint asa, nu in majoritate sint asa, dar sint, si au devenit mai lacomi acum.

Salut.

Ce s-a intamplat de esti asa de suparat pe ei?

Nu mai poti sa vi cu piesele tale totul se cumpara de la ei

Unde iti faci tu reviziile ?

Dupa 7500 km, in motor am bagat numai ulei din gama Mobil.
La 65000 km pot sa spun ca Mobil 5W40 (Synt S in trecut, Super 3000 in prezent) e net inferior la un Mobil1 ESP 5W30 sau M1 0W40.
Dupa 7500 km rulati cu 5W40 l-am dat afara, in forje repetate motorul nu suna bine (zgomot metalic, intalnit si de altii).
Daca e sa fie Mobil, atunci sa fie Mobil1 5W30 ESP sau Mobil1 0W40 (ce am acum in motor si merge extraordinar de bine in forje).

Ce inseamna un motor ASPRU in functionare???

Merg la Meridian Sud pentru un zgomot la Logan si verificare pentru un drum foarte lung in vacanta (Mai 2008), imi inlocuiesc o piesa, se scoate zgomotul, verificare ca la carte, rest consumabile ale mele sau ale lor inapoiate, foarte multumit.

Face nevasta-mea revizia de 3 ani la ei (Septembrie 2008) tot la Logan (se accepta sa am uleiul meu si sa stau linga masina) si gaseste pe factura consumabile trecute fara sa fi fost folosite: antigel, spray, lichid de transmisie. In plus, testul de injectie (cica obligatoriu) a fost trecut pe factura fara sa fi fost facut.

Ma duc la ceruire cu Loganul la sfirsitul lui 2008, la vreo 3 luni si 500km dupa ce am facut revizia la ei, si obtin recomandari gen: placutele mai tin 5000km, discurile tocite, freonul putin (era Decembrie). Dupa cum s-a demonstrat ulterior, simple minciuni.

Acelasi Logan e busit de unu' cu RCA la Omniasig in Septembrie 2009. Omniasig ia masina si o duce la Meridian Sud. Se estimeaza vreo 10000 lei, in final ies cam 9500 lei. Cind sa ridic masina: benzina lipsa, capace roti lipsa, scrumiera + bricheta adio, alte nimicuri lipsa. In plus, piesele inlocuite lipsa (cica le-au dat la reciclat), dar roata strimba cu cauciucul sfisiat era in portbagaj. Tembelii au si un fel de ghid al reparatiilor pe asigurari la Meridian pe care eu, stiind cu cine lucrez, l-am respectat. Am rugat Dacia sa ia legatura cu conducerea. Masina a mai stat doua zile la ei, a fost o mica problema, facem receptia cum trebuie, piesele schimbate fiind linga rampa.

La MCV am facut revizia in Vara lui 2009 la Serus Militari (linga Centura). Am avut un mic conflict in privinta uleiului, astia aveau numai Elf si Mobil, pina la urma am fost acceptat cu uleiul meu Texaco 5w40 tocmai cind am dat sa plec. In rest toata lumea normala, pot sa zic ca am avut o surpriza placuta pentru Bucuresti.

Situatii timpite gen Meridian am avut sau am vazut si la AMG, Autonesti, Adras, Dacoserv (cica acum e un model Dacia), Cobalcescu. Asa ca, pe cit se poate, nu mai vreau sa fac revizii in Bucuresti la vreun service Dacia/Renault.

O situatie socant de stupida, poate asa e in vremurile astea, am avut in Vara lui 2009 la Cobalcescu.
Era o oferta cu revizie gratuita pentru Dacia, Renault, Nissan la Cobalcescu. Mi-au pus la stergator un pliant. M-am dus Vineri la service-ul din Ghencea, au trecut 15-20 minute, cica au facut verificarea, si: placute uzate, discuri uzate. Am primit si un fel de raport. Ei: "Schimbam? Azi se poate, merge repede si e 800 lei." Eu: "Nu acum", desi aveam si actele de service la mine pentru a face o eventuala revizie de 4 ani. Oricum, aveam un morcov, doar si cei de la Meridian spusesera acelasi lucru cu vreo 10 luni in urma.
Plec Simbata dimineata spre Predeal, aveam cartile la mine, imi vine idea sa incerc pe la altii, asa ca ma duc la Plopeni. Prea de dimineata. Ajung la Valeni, service-ul Almas tocmai se deschisese, uleiul Texaco 5w40 era uleiul casei, negociem preturile, aveau si o oferta, imi explica ca anumite piese nu se schimba daca nu-i nevoie ca doar masina are 46k km, decidem sa schimbam pompa iar eu decid sa schimbam si toate curelele si rolele. Se schimba si freonul, ajungem la roti. Pentru mine surpriza totala: placutele nici un sfert uzate in 16k km, iar discurile "mai merg lejer pina la 100k". Mai fac si ITP-ul, iese fara probleme, test de injectie, mai iau si un bidon de 5l ulei Texaco 5w40, totul (dar totul si cu ITP, freon) a costat vreo 1100lei. Plec multumit spre Predeal, serpentine, depasiri, camioane, totul merge bine, mai completez cu lichid (doar s-a schimbat pompa), ma intorc Luni la Bucuresti. Ma trezesc seara iarasi cu un pliant promotional de la Cobalcescu pe parbriz, si-mi zic ca n-ar fi rau sa verific gratuit ce au lucrat astia de la Almas. Ma duc Marti dimineata la super noul Cobalcescu Splai, dau actele si ma trezesc in incapere cu un fost coleg de facultate. Habar n-am ce functie are acolo, dar aia de la pupitru erau cu "sa traiti sefu". Ii spun ca am venit la revizia promotionala sa vad ce am de reparat si cit am de dat pentru revizia de 4 ani. Daca la revizia din Ghencea era adevarat, acum nu prea doream sa par un mojic in fata sefului. Recomanda la cine sa se duca masina, ma ia la el in birou, bem o fanta, discutam discutii ca doi fosti colegi, stabilim sa iesim cu familiile in parc, un week-end la Predeal, un gratar la curte, primeste un telefon, trebuie sa pleace, e doar sef, si stabilim sa mai tinem legatura la telefon, merg in sala de asteptare. Ma uit jos in service, masina mea nicaieri, trecusera parca vreo 20 de minute, o fi pe vine. In nici zece minute ma trezesc cu sefu, avind o mina ingrijorata, mi-a spus ca a cerut ca masina mea sa fie testata complet, si aflu ca masina mea are ceva probleme: placutele mai merg 5000km, discurile sint uzate (astea le-ati ghicit, cred), frina pe spate nu tine (astia de la Almas curatasera si verificasera tamburii, asa o fi), pompa trebuie schimbata ceea ce implica si ceva curele, iar el recomanda schimbarea completa, aerul conditionat nu raceste, are nevoie de freon, testul de injectie nu a iesit, etc, revizia ar costa vreo 2500-3000 lei, poate mai mult, poate sa ma ia imediat, fara programare pentru ca ne cunoastem. Ma apuca risul, prin marele service batea vintul, ii arat factura si masuratorile de la Almas, ii cer sa-mi arate masuratorile lor, cer sa-mi arate pe unde pierde pompa apa, aiureli pe toata linia, iau talonul, rup hirtia de constatare in drum spre usa, o arunc la cos, si adio Cobalcescu.

a mai intilnit cineva in romania ulei aral contrafacut( non original) la bidon de 4.l ? si daca da as vrea sa cunosc si eu cum trebuie sa arate un bidon original si unul non original pentru ca vazand ce se scrie pe aici sincer m-am speriat mentionez ca m.am intors de curand in romania dupa 15 ani multumesc anticipat costy

daca vorbesti serios inseamna ca e foame mare in tara.

vorbesc serios si cand se vorbeste de ulei trebuie sa deschidem bine ochii pentru ca poti sa ai surpriza sa cumperi ceva si in bidon sa fie altceva doar suntem in romania nu?

21 Feb 2010, 21:42:
cu uleiul aral 10w-40 de origine sintetica se poate ajunge la 10000-12000km? multumesc

This post has been edited by costyg: 21 Feb 2010, 20:42

....un week-end la Predeal, un gratar la curte,'' sa nu imi zici annem ca esti din predeal

Deci deja mi se face rau la povestirile tale si chiar asa e.Eu singurul lucru care l-am schimbat de cand am masina a fost doar casetofonul ca l-am primit cadou si desteptii astia de la dacia nici macar nu aveau adaptor pt antena.

Acum dupa ce mi-ai zis de Meridian mai bine ma duc sa imi fac reviziile la Nesty ca macar stiu ca stau langa masina si nu imi baga strambe aiurea ca vezi domne alea alea si vad ce dracului o sa toarne in masina.Problema ca la nesty imi faceam toate reviziile si rezolvam toate problemele dar mi se par putin ''ghertoi'' in sensul ca nu misca nici unu pana nu le zice nenea ala mai in varsta ce sa faca.Am avut de cateva ori niste probleme cu masina DSN si exact ce a zis chiar asa a fost.....daca nu e ala pe acolo mai bine ma impusc.

Chiar nu exista vreun service in Bucuresti care sa fie civilizati....sau macar in apropiere de Bucuresti

P.S. ziceai ceva ca te-ai dus la ei in service ca auzeai un sunet? Era cumva de la servo? sau in ce consta acel sunet?

This post has been edited by vyalli: 23 Feb 2010, 13:47

Sint din Bucuresti, dar am o casa la Predeal.

Era un zgomot pe spate destul de nasol si nu stiam de unde sa-l iau. Se auzea mai ales cind masina era incarcata sau balansa puternic. Mecanicul asta imediat a mirosit ca problema vine de la un fel de tampon, era putin dus cauciucul, piesa era vreo 25 lei, dar s-a schimbat pe garantie.

La Nesty am fost ultima oara acum vreo 6 luni dupa vreo 6 ani. Acum 6 ani am facut revizia la break la ei, am plecat, la intersectia de la intrarea in oras am pus frina si m-am oprit exact in mijlocul intersectiei. M-am intors, am reclamat, au venit, au testat si studiat, apoi un nene mai batrin a intrebat la cine a fost masina, a aflat si a dat verdictul fara ezitare: piulitele de la rotile din spate au fost strinse sanatos.
Acum am avut impresia ca cei de acolo continuau cu scolarizarea pe masinile clientilor. Nu m-am dus din proprie initiativa ci am fost trimis la Nesty de Dacia pentru inlocuirea alimentarii GPL pe garantie. De exemplu, acel specialist in GPL la care am fost trimis atunci a aflat prima oara in viata lui ca dispozitivul care se foloseste pentru detectarea scurgerilor de freon se poate folosi cu succes si pentru detectarea scurgerilor de gaz.

La Serus Militari am fost multumit, chiar surprinzator de multumit, dar e greu de ajuns.

La Dacoserv cica e o schimbare totala. Eu in 2006 am vrut sa fac revizia la Dacoserv Militari, dar am fost martorul unor interesante ciocniri intre proletariat si conducere si am fugit. Lucrurile cred ca scapasera rau de sub control. Eu nu mai calc pe la ei, dar poate chiar s-au schimbat asa cum sustin atit ei cit si Dacia. Vad ca-ti convine zona de sud, incearca o vizita la Dacoserv Salaj, cel putin de informare. Am inteles ca te lasa linga masina si cu tot ce vrei tu.

foarte tare si eu sunt din Buc dar am ap in predeal

Pai aia mai tineri de la nesty sunt elevi care fac practica de la Liceul Dacia . Eu am facut o droaie de revizii la ei chiar si aia de 60.000 cu piesele mele si nu a fost nici o problema.

Prefer zona de sud ca sunt din zona dar nu as zice nu la Serus daca macar lucraza cu simt de raspundere.

O seara placuta si multumesc de informatii

de cind am luat masina reviziile le fac numai la adras militari, foarte multumit, dar unele probleme de tinichigerie ,adica masina lovita de destepti, chiar si in momentul de fata la cobalcescu splai.
prima data am fost multumit,acum sa vedem ce se rezolva pentru ca a fost lovita un pic mai tare fata de data trecuta, deocamdata nu am nemultumiri.
parerea mea e ca tre sa ne pricem mai mult la mecanica ca sa nu mai cadem victime.
de fiecare data cind merg in service cer sa mi se schimbe consumabilele uzate specificate de mine, si al doilea lucru cind masina este ridicata pe elevator ma bag sub ea si verific vizual si la mina una si alta.

This post has been edited by mykissfm: 25 Feb 2010, 08:26

salutare,

citind patania colegului annem am trimis un e-mail la allmas valeni. raspunsul lor:



n-am intrebat ce marca de ulei sau de placute de frina.

oricum preturile sint mult mai mult decit acceptabile fata de ce am intilnit prin bucuresti.
http://www.allmas.ro/Contact.html

This post has been edited by george_scala_2004: 8 Mar 2010, 17:42

Ce scoruri omenesti.Mie mi-au zis ca ma costa revizia 300 de lei si schimba doar ulei filtru ulei si filtru benzina. Daca e sa se schimbe si placutele de frana ajung la 500 de lei cu totul ...Numai jepcari in bucurestiul asta

la 15.000km se schimba placutele de frana?mi se pare f putin pentru o utilizare normala.si filtrele par scumpe,de kit-ul de filtre romcarbon nu au auzit?

eu, am intrebat pentru masina din dotare. probabil ca romcarbon nu fabrica filtre decit de ulei pentru solenza. pentru logan probabil ca au in stoc, dar ei au raspuns strict solicitarii mele.

daca doriti datalii suplimentare le puteti solicita direct de la ei. oricum un drum la valenii de munte impreuna cu preturile pentru operatiunile de intretinere, per total, s-ar putea sa va duca mai putin decit la unele service-uri din bucuresti...

Daca imi amintesc bine, placutele de frina sint Ferodo SL845. Am aceste placute de frina de la revizia 2 (placutele le-am luat eu din magazin, revizia 2 nu am facut-o la Allmas), s-au comportat bine vreo 20k km. La Allmas doar am verificat uzura, mai merg 15-20k km. Am schimbat placutele de origine deoarece scirtiau, desi tot Ferodo scria pe ele.

Nu schimba nimic daca ei considera ca nu e necesar. Am avut meci sa schimb pompa de apa.

Uleiul din oferta este Dacia Oil 10W40, dar au si ulei 5W30 si Texaco 5W30, 5W40. Uleiul Texaco 5W40 era la bidon de 5l (vreo 180 lei cu reducere) sau 1l (vreo 37 lei cu reducere).
In privinta uleiului exista urmatoarele pareri preconcepute (si gresite) la Allmas:
1. La Logan 1.4 benzina se pun 3l ulei, la 1.6 benzina se pun 3.6 l ulei, cu filtrul schimbat. Astia nu stiu ca baia e aceeasi. Puneti 3l, restul se pastreaza pentru completare, daca e necesar, ignorati argumentele.
2. Uleiul Texaco 5W40 se pune numai la diesel. Este ulei in bidon argintiu, este sintetic, clasificat ACEA A3/B4, API SL/CF. Baia la diesel e mare, un bidon de 5l e tocmai ce trebuie, s-o fi creat o cutuma. A fost o mare problema sa-i conving sa mi-l toarne in motor, 1.4 benzina.

Drept sa spun, atit uleiul Dacia Oil 10W40, cit si filtrele mi se par scumpe dar pretul pare sa se compenseze cu manopera si cu reducerea. Cred ca si la manopera de 84 lei se mai aplica reducerea de 19%. Au si ei problemele lor, dar chiar incearca sa faca o revizie, nu schimba uleiul si esti expediat. Totusi, recomand sa puneti Texaco.

Au deschis si Simbata, dar este cam aglomerat cu astia din Bucuresti care se duc la plimbare si mai vor si revizia.