Salut,parerea mea este sa bagam in general ce ulei recomanda producatorul,cu toate ca sunt atatea uleiuri ft bune cum este;castrol,aral,valvoline,elf,texaco ,shell,bp..etc ,uleiuri care au un nume in spate si se fabrica de zeci de ani. Cu toate astea la firma care lucrez avem un logan pe benzina care a ajuns la 400.000 de km cu ulei ELF 10W40.ST,schimbat si la 20.000 de km si fugarit de 5 persoane..parerea mea ca este un ulei bun odata ce a ajuns la km acestia si inca nu consuma ulei....si eu la solenza mea folosesc tot elf si am 70.000 de km si se comporta ft bn motorul(nu completez de la schimb la schimb) Va salut..

Nu stiu daca ai observat si tu , dar in ultimii ani , toti producatorii de ORICE fac pe cat posibil ca produsele sa reziste cat tine garantia si nu mai mult , pentru a fi obligat sa dai banii pe alte piese / masina .
E clar ca in orice masina in care bagi uleiul recomandat va tine cel putin 120.000 km sau 3 ani , dar ce se intampla dupa aceasta perioada conteaza . Apoi producatorul recomanda piese de origine , care sunt de 2-5 ori mai scumpe decat cele OEM de pe piata si de obicei tin doar de 1,3-1,5 ori mai mult . Si daca ai carte de service la ea si ai mers ca orbul 3 ani la fiecare revizie si le-ai umplut buzunarele , dupa acei 3 ani , daca vrei sa o vinzi , ai ramane socat sa vezi cat iti ofera pe ea la schimb . Diferenta intre banii de noua si banii ca reducere este imensa , astfel incat de ei puteai sa mergi cu taxiul in acei ani si tot acolo ajungeai .
Al doua problema este ca majoritatea de pe aici le cam alergam si ne dam la ele , astfel incat uleiul Elf care este ambalat prin BV / Craiova sau la Cuca Macaii , este slab si nu numai ca nu iti ofera rezistenta si protectie in timp a motorului , dar nici performanta de moment care o ceri de la masina nu o ai .
Alta problema este ca Elf-ul nu prea rezista la mai mult de 7.000 km in regim urban sau preponderent urban si daca te prinde iarna cu el , prea bine nu se comporta .
Alt motiv al fi cel al pretului . Eu iau un bidon de 5 litri Liqui Moly 10W40 cu MOS2 cu 150 ron si imi ajunge 2 schimburi . La fiecare schimb , dupa o mica perioada mai completez cu un aditiv de vre-o 20-30 ron . Schimbul ar iesi pana in 90 ron la 10.000 - 12.000 km .
Deci PANA in 200 ron merg cam 20.000 - 24.000 km . Calculeaza cat mergi si cat te costa cu Elf si vezi unde iesi . Diferenta de calitate din punctul meu de vedere este incomparabila . Mai poti adauga si faptul ca mai nimeresc si cate un magazin care are 1 schimb de ulei gratuit daca-l cumperi de la ei .

Urmeaza sa fac schimbu de ulei la masina (1.4), prima data cand il fac, am masina din primavara si am in jur de 8500 de km facuti cu ea si vroiam sa ma interesez pe forum ce ulei sa folosesc, DA CU CAT AM CITIT MAI MULT CU M-AM BAGAT MAI RAU IN CEATA, parerile sunt impartite. Va rog sa imi recomandati ce sa folosesc, tinand cont ca masina are in jur de 203.000, cam zgomotoasa la pornire, vine iarna, si as vrea sa ma mai folosesc ceva vreme buna de masina asta. Multumesc

Eu am avut pana acum o gramada de marci in motor... dintre toate cel mai mult m-au multumit Aral si Castrol. Daca ar fi sa recomand dintre cele doua, as recomanda Castrol Magnatec 10w40.

"Diferenta de calitate din punctul meu de vedere este incomparabila" dupa cum spune marius. Intr-adevar, uleiul LM "duce" lejer 10 - 12 kkm in regim preponderent urban. Castrol si Aral sunt uleiuri mediocre care fac depuneri si sunt cumparate de grupul BP. Mai degraba as merge pe Repsol, Ravenol sau Mannol. Personal recomand L M si Repsol (testate pe masinile personale si la cele din parcul firmei unde lucrez). Dar, fiecare decide dupa "auzite" si dupa buget. Timpul va face diferenta. Ungere usoara!

This post has been edited by cris06: 15 Nov 2012, 22:08

Dupa cum am citit din posturile anterioare, motoarele cu mai multzi km au nevoie de ulei mai vascas, ptr o ungere mai buna, daca aleg 10W40 ii suficient ptr o ungere cat mai buna acuma iarna si ptr cati km are motoru meu. motorul nu mananc ulei deloc. ms

Parerea mea :
10W40 este de ajuns , nu te baga la 5W . Nu trebuie neaparat ulei vascos , cat un ulei care sa-si pastreze vascozitatea stabila la orice temperatura . Un ulei f. vascos la rece NU te ajuta cu nimic , ci din contra . Avand acei kilometri , eu te sfatuiesc sa o pui la un mic regim pe aditivi dupa fiecare schimb cate putin , dar totul depinde de buzunar . Eu cam la 2 ani i-am bagat un tratament sau aditivi de calitate , fie Dura Lube , fie Xeramic sau aditiv LM sau altele mai nemtesti .

Mai am inca o nelamurire, daca masina mea ii pe GPL influenteaza cu ceve cand fac schimbul de ulei? Multumesc

Eu am o Solenza 1.9D fab. 2004 iar eu am luat-o in 2006 cu 38.000km iar acum are 280.000km si la fiecare schimb am folosit Aral 10W40 si filtru de ulei Mann. Deasemenea la fiecare schimb am bagat si cate un flacon de aditiv pt ulei, dar nu am tinut niciodata cont de marca doar sa aiba un pret decent. Fac schimbul la 10.000km (la fiecare schimbare a indexului kilometrajului) si imi consuma ulei de la reperul de max. de pe joja la jumatatea dintantei dintre repere dar nu am completat ulei niciodata intre schimburi.
Chiar de curand am facut schimbul de ulei si am si cateva poze in care se vad si preturile.

schimb_ulei_

tn_9890ca819e22de83da157125fbdf8b5a.jpg tn_e9d9d149fccb708297119e9881db0896.jpg tn_578154213731dcb4764109a949365e20.jpg tn_9c22aae78c5b383937779ca8cc6ccf58.jpg tn_1a1535d2bd4d602bb6a520f5f0afa0d9.jpg

Se stie ca , cu cat e uleiul mai gros cu atata face presiune mai mare. La rece , uleiul devine mai vascos / gros.
Pentru asta, pe timpul sezonului rece este indicat sa scadeti din vascozitatea uleiului si anume la 5w (indicele de vascozitate la rece), nefacand presiune foarte mare la pornire , si totodata sistemul de ungere fiind mai rapid.
La cald , ambele uleiuri au acelasi indice de vascozitate si anume 40.

This post has been edited by ovidiu87: 28 Nov 2012, 18:24

Am consatat si eu acest aspect. Folosind o data 5W40, pe perioada verii, la rece, culbutorii produceau zgomot mai pronuntat. Si nu datorita reglajului incorect. Dupa ce am revenit la 10W40, sunetul motorului dupa pornirea la rece a revenit la normal.
La temperaturi scazute nu am observat diferente intre cele doua tipuri de ulei. Dar nu neg ca ii face mai bine motorului 5W40 iarna. Cred totusi ca, in conditiile parcurgerii a ~10000km/an , 10W40 este solutia de compromis pentru toate anotimpurile.

La mine e prima iarna cand folosesc 5w40 , pana acum tot cu 10 w .

Ce marca de ulei imi recomandati sa cumpar? Am inteles ca 10W40 e cel mai bun dar care ar fi cel mai bun ca marca dintre castrol, aral, elf etc ? Cei care ati folosit mai multe marci ce v-a multumit cel mai mult?

Eu am masina cumparata din toamna lui 2011...De atunci nu i-am facut schimbul de ulei. Am parcurs ~6000 km de atunci. Uleiul a devenit cam negru si a inceput sa cam miroasa ... Probabil ca uleiul o sa il schimb la primavara ca oricum masina sta in garaj dar il cumpar de acum.

This post has been edited by Florin27: 9 Jan 2013, 23:22

Eu am avut Elf, Igol, Aral, DaciaOil si Castrol. Cele mai ok mi s-au parut Aral si Castrol (ok in sensul ca, mi se pare ca motorul este mai "silentios" dimineata cand este rece afara).

Si Castrol care dintre ele A3/B3 sau A4/B4 ? Sa ii pun si aditiv sau altceva avand in vedere ca au trecut ceva km peste el si ca e cam negru si cam miroase?

un prieten pe solenza lui foloseste Aral si ii tare silentioasa, nu prea ii auzi motoru cand mere, fata de multe altele printre care si a mea, care se aude ca un diesel, eu pana acuma foloseam Elf. Acuma de cand am dat de acest forum si tot am citit pe aicea vreau sa trec la Aral sau Castrol, cineva mia zis ca daca am folosit pana acuma Elf nui bine sa trec la alt tip.

This post has been edited by urdavid: 11 Jan 2013, 21:51

Motorul Solenzei amicului tau o fi silentios datorita depunerilor facute de uleiul Aral care "astupa" zgomotul! Zii ca nu am dreptate... Iar la tine face ca un Diesel, poate, datorita culbutorilor dereglati. O foarte mare importanta in asigurarea corecta si rapida a ungerii motorului o are calitatea filtrului de ulei. Am mai scris si ma repet: uleiurile Castrol si Aral (bineinteles si BP) sunt produse de grupul britanic BP. Problema e unde le imbuteliaza si ce aditivi folosesc. Personal am vazut motoare care au functionat cu Aral si m-am ingrozit ce aveau in ele! Un fel de mazga cu nisip... Si al meu motor de la Cielo a mers vreo 40 kkm cu Castrol Magnatec. Nu l-a consumat dar a lasat ceva depuneri ca o mazga.
Da' folclorul e pentru melomani. Ungere usoara!

Nu zic ca nu ai dreptate, nu cunosc care uleiuri de motor is mai bune, mai sanatoase, pana acuma am folosit numa Elf si am cu ea ~ 203.000 de km, nu mananc ulei deloc numa ca ii cam zgomotoasa mai accentuat dimineata. cand ii frig, dupa 3500 de turatii si de aceea am comparat ce folosesc eu si ce foloseste amicul meu. tacheti, corpu clapeta, mpp, senzor turatie au fost curatate si reglate amus ~7000 de km cand am si schimbat uleiu. Totusi tu ce ulei bun mi-ai recomanda, sau sa raman tot la Elf. Multumesc

Adica au schimbat filtrele si uleiul din an in Pasti. De ce sa le schimbe, daca masina merge? Am auzit de n ori asta.

pune-i orice 10w40, inclusiv motul daca te tine portofelul...exclus aditivii oricare ar fi ei - in afara de placebo (si de banii aruncati) nu au nici un efect! uleiul este prin fabricatie innobilat cu aditivi, detergenti si alte substante care ii permit sa functioneze in parametrii constructivi ai motorului...

ce norma acea? uita-te pe clasificatii si o sa te lamuresti...
http://www.acea.be/images/uploads/files/20...ences_Final.pdf pagina 5...

personal am folosit aral 10w40...in vara am pus ELF COMPETITION ST 10W40 http://www.lubadmin.com/upload/produit/Mul.../lang_42/67.pdf fara nici un aditiv...si evident am schimbat de fiecare data filtrul de ulei...

motorul de pe solenza nu are nevoie de nu stiu de care tip de ulei - nu e chiar foarte pretentios - sau nu stiu de care aditivi dar asta nu inseamna ca trebuie sa ne batem joc de el! atita timp cit se resoecta specificatiile producatorului si uleiul se schimba la timp ne putem bucura de un motor in stare o.k. timp indelungat! exemplu: taximetristii...

succes,

This post has been edited by george_scala_2004: 15 Jan 2013, 08:16

"modelul" uleiului nu produce o chimbare sesizabila in puterea motorului, "modelul" conteaza cel mai mult la durata de viata a pieselor, dupa parerea mea Elf ar fi cel mai bun petru dacia, acum fiecare cu parerea lui

Bagati voi orice ulei ca e in componenta lui cu toate tampeniile, si mai vb peste cativa ani, daca nu le vindeti intre timp. Un ulei de calitate si un aditiv de calitate face minini. Am avut prilejul ss incerc diferite tipuri de ulei pe alta masina si pot zice ca am schimbat ulei de firma dupa 1000 km pt ca era varza. Am folosit ulei de.calitate insotit de aditiv de calitate pe 2 motoare si am prelungit viata fiecarui motor cu vre-o 20k km la fiecare in parte, desi mecanicii mi-au spus de fiecare data ca mai mult de 1000 km nu o sa ma mai tina. Si in afara de asta cand desfaci un motor si vezi aditivul pe toate piesele, iti dai seama cum isi face treaba


This post has been edited by edy99: 15 Jan 2013, 13:07

Here we go again!


This post has been edited by Iulikk: 15 Jan 2013, 13:33

Nu caut ca prin schimbarea uleiului sa castig putere motorului, ci ajungand la ~203.000 vreau doar sa il protejez si sa mai duca inca ceva vreme, pentru ca citeam printre topicurile de la SuperNova, motoarele care au ceva km buni deja cer sa fie segmentate. Parerile sunt impartite, asa cred ca voi ramane tot la celebrul ulei recomandat de dacia ELF(10w40).iar cu sunetul acela de diesel o sa vad ce fac cu el.

Ce parere aveti despre uleiul Mobil One 2000 10w40?

Unde ai gasit "ONE 2000"?



This post has been edited by cris06: 17 Jan 2013, 10:25

la un magazin de piese auto. dc?

Ce ai gasit tu nu are nicio legatura cu Mobil 1.

Tu ai gasit Mobil super 3000... un fel de elf mai scump.

Asta e cel pe care l-am gasit

Attached thumbnail(s)
10w40.jpg ( Size: 40.34k ) Number of downloads: 744

E super.