DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Dacia Nova
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Ulei la filtru de aer, Imi scuipa ulei pe filtru de aer

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
rralex89
post 20 Feb 2009, 14:35
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 69
Joined: 23 March 08
From: Bucuresti, Romania
Va salut, saptamanile trecute a trebuit sa dau jos de 2 ori motorul, o data pentru ca mi-a crapat placa de presiune asadar am schimbat tot kitul de ambreiaj, iar apoi, dupa o saptamana, mi-a crapat furca (aveam din aceea originala din tabla). Problema este ca de fiecare data cand am dat motorul jos am observat ca iese ulei pe teava aceea din plastic care se afla deasupra carburatorului, in carcasa de la filtru de aer. Habar n-am la ce foloseste dar mecanicul a zis ca n-are nimic. Eu tind sa nu-l cred, dat fiind ca e acelasi mecanic pe care, cand l-am intrebat daca nu ar fi cazul sa schimb si furca de ambreiaj a zis ca nu e necesar... urmand ca in mai putin de 2 saptamani sa mi se rupa si sa trebuiasca sa platesc iar manopera pentru dat jos motor.

Ce poate sa fie? La ce foloseste teava aia si ce-i cu uleiul.

Apropo, si uleiul trebuie schimbat insa mai astept pana in martie cand o sa am bani. (am cam 9000Km cu el)


Multumesc anticipat!

P.S. Acum 2 zile am dat jos filtru ca sa desfund carburatorul ca nu mai tine abine relantiu (metoda tinut mana pe capul carb). Era la fel de mult ulei.


--------------------
Dacia Nova GT 1999 - B-19-ZGH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
br03gnn
post 20 Feb 2009, 15:15
Post #2


Club MAK Motorsport Braila de obicei noaptea pe strazi


Group: Members
Posts: 138
Joined: 9 November 08
am uitat numele eczact dar poti sa scoti furtunu din carcasa ca iti va imibacsi mai repede filtru de aier si de obicei sunt primele semne ca sa uzat motoru si tot timpul iti va imbacsi carburatorul


--------------------
fiat uno 1997 - CT-07-VKP
Asta e viata nu ai ce face , te uiti inapoi razi si treci mai departe!!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
anova
post 20 Feb 2009, 15:21
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 62
Joined: 24 April 08
From: Iași
nu mi-o luati in nume de rau, dar... in ce limba se scrie pe forumul asta? unsure.gif


--------------------
Dacia Nova GT 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
br03gnn
post 20 Feb 2009, 15:26
Post #4


Club MAK Motorsport Braila de obicei noaptea pe strazi


Group: Members
Posts: 138
Joined: 9 November 08
nu am dormit de 40 de ore asa ca scuze


--------------------
fiat uno 1997 - CT-07-VKP
Asta e viata nu ai ce face , te uiti inapoi razi si treci mai departe!!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rralex89
post 21 Feb 2009, 01:44
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 69
Joined: 23 March 08
From: Bucuresti, Romania
frate, motorul are 50000 km cum dracu sa se uzeze, am schimbat uleiul la 7000 si am bagat numai castrol 10w40 Toate consumabilele sunt inlolcuite la timp. Da-o naibi, stiu ca-i dacie dar nici chiar asa.


--------------------
Dacia Nova GT 1999 - B-19-ZGH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
burtik4u
post 22 Feb 2009, 14:36
Post #6


membru cu valoare


Group: Members
Posts: 542
Joined: 3 July 08
From: Piatra Neamt
br03gnn, nu conteaza cat dormi, dar nu e prima data cand te vad ca gresesti la scris, gen: AIER, ECZACT, imibacsi, ma rog biggrin.gif nu e problema mea ca am inteles ce vrei sa zici tongue.gif..

si pentru rralex89, stiu care la 10000 de KM si-a facut din nou motorul, conteaza si cum mergi cu masina wink.gif, si da, dupa cum a zis br03gnn ar cam fi primul semn ca ar trebui peste ceva vreme sa umbli la motor tongue.gif, dar nu te panica mai merge destul asa... si daca vezi ca dupa un timp o sa bage mai tot mai mult fum pe acel furtun, scoate-l din carburator, si pune-i un furtun mai lung de la capacul de culbutori sa ajunga pana jos smile.gif.. sper ca de la furtunul ala zici ca iti baga ulei (cel care vine din capacul de culbutori) succes


--------------------
OPEL Opel VECTRA B 1996 - NT 90 BRT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rralex89
post 22 Feb 2009, 15:56
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 69
Joined: 23 March 08
From: Bucuresti, Romania
de fortat nu o fortez. in fine. furtunul parca iese din blocul motor si intra in carcasa filtrului de aer. o sa ma uit multumesc pentru raspunsuri!

mai exact ce poate fi uzat la motor ca sa-mi scoata ulei pe acolo?

poate fi chiulasa?


--------------------
Dacia Nova GT 1999 - B-19-ZGH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
burtik4u
post 22 Feb 2009, 16:04
Post #8


membru cu valoare


Group: Members
Posts: 542
Joined: 3 July 08
From: Piatra Neamt
nu, nu are treaba chiulasa, ori segmentii ori cuzinetii dusi, dar cel mai bine e sa ii schimbi pe "ambii" tongue.gif adica nu se merita sa desfaci motorul si sa schimbi numai cuzinetii sau numai segmentii, dar daca vrei sa faci o treaba buna cand o sa te lase motorul, schimba tot setul motor cu un meserias sa stii ca nu ai treaba cu el biggrin.gif


--------------------
OPEL Opel VECTRA B 1996 - NT 90 BRT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rralex89
post 22 Feb 2009, 16:25
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 69
Joined: 23 March 08
From: Bucuresti, Romania
aia o sa ma rupa la bani. cat mai e un set motor? trece de 2000 lei?

cuzinetii si segmentii ce sunt mai exact?

nu sunt cine stie ce mecanic. dar dat fiind faptul ca am dacie am invatat


--------------------
Dacia Nova GT 1999 - B-19-ZGH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai0070
post 22 Feb 2009, 18:20
Post #10


NOVA Gt , 1997


Group: Members
Posts: 2.752
Joined: 5 July 06
From: Bucuresti
cu 2000 ron iti faci un motor nou nout cu toate piesele schimbate in el si numai piese de origine si noi noute din magazin.

in septembrie mi-am facut eu motorul si piesele au fost ~2000 ron dar exact cum am spus mai sus wink.gif

daca vrei sa tii masina se merita .

un set motor costa doar 450 ron
un arbore costa 350 ron
o axa cu came costa doar 120
cuzinetii costa 150 ron
bielele costa 150 ron
rampa culbutori 90 ron
supape x8 costa 180 ron
scumpi sunt tachetii 9 ron bucata (iti trebuie 8 bucati)

restul maruntisuri... care se aduna ... pe la distributie pe la chiuloasa ....


--------------------
Dacia Nova LPG Benzina 1997 GT Rosu 1600cc - 1-B-5550
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 22 Feb 2009, 18:23
Post #11


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06
N-are nimic motorul. Pe acel furtun vin vapori de ulei din blocul motor. Orice motor, chiar și faimosul TDi, de îl idolatrizează lumea, are acei vapori prezenți, doar că nu sunt "la vedere", în carcasa filtrului.

Nu te alarma degeaba, bagă apă, paie și dă-i bătaie!

This post has been edited by MAERSK: 22 Feb 2009, 18:26


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rralex89
post 22 Feb 2009, 23:58
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 69
Joined: 23 March 08
From: Bucuresti, Romania
10x, de facut oricum o sa-mi fac tot motorul pana la urma, numai ca tre' sa fac si rost de bani.

pana atunci mai vorbim pe aici

Multumesc pentru sfaturi!


--------------------
Dacia Nova GT 1999 - B-19-ZGH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mmi&g
post 1 Mar 2009, 23:52
Post #13


mmi&g


Group: Members
Posts: 290
Joined: 4 October 07
From: buc
Eu am avut o berlina care ,cand am cumparato avea furtunul ala prelungit pana jos sub motor ca sa dea noxele pe acolo si nu in carburator,deci mai grav decat la tine.E afla ca am mers cel putin 20.000km fara nici o problema la motor si apoi am vanduto si io.
Deci deocamdata tine banii pentru bijii si alte maruntaie


--------------------
dacia nova gt 1999 gt - b 08 mmj
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai0070
post 2 Mar 2009, 22:39
Post #14


NOVA Gt , 1997


Group: Members
Posts: 2.752
Joined: 5 July 06
From: Bucuresti
QUOTE(MAERSK @ 22 Feb 2009, 19:23)
N-are nimic motorul. Pe acel furtun vin vapori de ulei din blocul motor. Orice motor, chiar și faimosul TDi, de îl idolatrizează lumea, are acei vapori prezenți, doar că nu sunt "la vedere", în carcasa filtrului.

Nu te alarma degeaba, bagă apă, paie și dă-i bătaie!
*





tdi , hpi , tdci si altele beneficiaza si de EGR... conteaza. wink.gif


--------------------
Dacia Nova LPG Benzina 1997 GT Rosu 1600cc - 1-B-5550
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 2 Mar 2009, 22:41
Post #15


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06
EGR reintroduce în admisie gaze parțial arse din galeria de evacuare.

Acel furtun intră în admisie DUPĂ EGR.


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai0070
post 2 Mar 2009, 22:50
Post #16


NOVA Gt , 1997


Group: Members
Posts: 2.752
Joined: 5 July 06
From: Bucuresti
recircularea vaporilor ulei intra direct in evacuare ? sau se reintorc in camera de ardere odata cu aerul introdus de turbina si racit de intercooler.
Egr intradevar reintoarce partial gazele ne arse inapoi in camera de ardere dar in acele gaze sunt si vaporii de ulei smile.gif


--------------------
Dacia Nova LPG Benzina 1997 GT Rosu 1600cc - 1-B-5550
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 2 Mar 2009, 22:52
Post #17


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06
Din blocul motor, printr-un furtun, vaporii de ulei intră în galeria de admisie DUPĂ EGR. Vaporii care trec prin EGR sunt de la lagărele turbinei.


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cannis88
post 3 Mar 2009, 18:45
Post #18


Membru


Group: Members
Posts: 124
Joined: 27 March 07
tinand cont de faptul ca si mie imi scoate gaze pe acel furtun, ca imi ancraseaza bujiile de nu mai stiu de care sa pun, ca imi mananca ulei, ca mecanicul care se ocupa de minunata mea masina spune ca se poate sa manance ulei din cauza simeringurilor de la supape, si ca am citit in manualul de reparatie ca exista o garnitura de etansare a tijei supapei,ce poate fi inlocuita la nevoie, intreb: Este posibil sa manance ulei si sa scoata gaze pe acel furtun si sa ancraseze bujiile din cauza uzurii acelor garnituri de etansare(simeringuri)???


--------------------
dacia nova 1998 gt - OT 66 LUP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
halciulivendu
post 3 Mar 2009, 18:48
Post #19


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 2 March 09
DA ESTE POSIBIL SI DE LA SEMERINGURI SA ARUNCE ULEI ,DAR SI DE LA UZURA SEGMENTILOR!!!!!!!!!!!!


--------------------
DACIA NOVA DACIA NOVA 2000/MONOINJECTOR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Dacia Nova · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Dacia Nova
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 16th May 2024 - 01:13
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault