Pentru cei scarbiti de service-urile romanesti prezint un mini-tutorial pentru montajul incuierii centralizate . Simplu si usor, in fata blocului. Enjoy Va rog sa postati sugestii si corecturi, vor apare in urmatoarea editie.

Attached File(s)
 Tutorial_montaj_incuitoare_din_telecomanda.pdf ( 3.81mb ) Number of downloads: 4063

Foarte util , multumiri !!

in sfarsit mai apare si ceva util pe forumul asta.

nu ai precizat ca operatia e "destinata" celor care au ph2...

in rest toata stima....

Ca parere personala, la logan se poate trece firul prin balamaua portbagajului. Se baga o sarma mai rigida (monofilara de curent) prin zona basculare (sunt niste gauri acolo) si se impinge pana iese in zona de prindere a balamalei de capota. Dupa care se trage firul prin balama.
Asta pentru perfectionisti care nu vor sa se vada firul.


Pai pe matale cine te-a impiedicat sa pui ceva util pe forumul asta?

"nu ai precizat ca operatia e "destinata" celor care au ph2..."

Da, e adevarat ... dar la cele clasice nu este la fel ?
M-ar mira sa fie asa mari diferente ... poate la tipul motorului ...

Sistemul merge cu siguranta la masinile fabricate dupa august 2006 (cele cu buton portbagaj), au si locasul special pentru actuator de fabrica...la cele fara buton si fara locasul din fabrica pentru actuator, se poate adapta un sistem aseamanator,este tot aici pe forum alt topic pe tema aceasta . Puteti adapta chiar o deschidere a portbagajului (nu doar descuiere).

This post has been edited by Marso: 20 Jan 2011, 10:17

Care e diferenta intre descuiere si descidere la primul model?

Prin decuiere se intelege deblocarea yalei portbagajului.

Prin deschidere se intelege ridicarea capotei portbagajului (se deschide la actionarea butonului din telecomanda sau actionarea unui buton din interior).

Pentru a observa mai bine diferenta, priviti aici:

la ph1 e diferit.... nu are locas special pt actuator dar nu e problema ca se rezolva cu buton din masina sau din telecomanda la alarma...

e pe http://www.daciaclub.ro/Deschidere-Electri...t7870-s780.html

multumim pt rabdarea de care ai dat dovada, dar ai cumva si unul pt montare alarma, pt cei care au centralul deja? merci

alarma inca nu , dar am mai pus un tutorial cu montatul geamurilor electrice, pentru cei amarati, ca mine, cu Ambiance

incepand cu august 2006 au aparut butoanele de deschidere a portbagajului pe logan, deci nu e ceva exclusiv ph2.
si eu mi l-am montat exact la fel, legand actuatorul in paralel cu cel de la usa spate dar pe partea dreapta.
recomand demontarea butucului din inelul de plastic ce sta fixat pe tabla, ce se vede in poza de la pagina 11. e mult mai usor de lucrat la butuc cu el demontat.

un tutorial excelent!

Poate ca sunt eu mai greu de cap, dar am o intrebare: portbagajul se deschide odata cu descuierea usilor? Adicatelea cum functioneaza ghidusia? Eu am ph 1 cu inchidere centralizata, si m-ar interesa o chestie care sa nu-mi mai descuie portbagajul odata cu usile.
Si inca o intrebare: cum functioneaza actuatorul de pe Logan- prin inversare de polaritate, sau are doua fire unul de "impins", unul de "tras" si masa o ia de la caroserie?

daca vrei sa nu se mai descuie portbagajul deodata cu usile poti scoate mufa din actuatorul portbagajului.
sunt 2 tipuri de actuatoare pe logan. primul tip e cu inversare de polaritate, prezent pe toate usile si portbagaj.
al doilea tip e pus doar pe echiparea Ambiance, cea care are inchidere centralizata dar nu are telecomanda pe cheie. e un actuator cu mai multe fire care 'simte' rotirea butucului si astfel da semnal de inchidere sau deschidere la toate usile.

actuatorul cu 5 fire are un microswitch care e pe post de buton din bord. Tot 2 fire are, dar are inca 3 pentru comanda.

Nu ma intereseaza dezafectarea actuatorului, ci doar sa ii fac descuierea din alt buton (sau din alarma, sau din UCH, pinul B1 din mufa PI ,cum au facut unii deschiderea portbagajului, cum e in filmul postat mai sus).
Am priceput ca e vorba de inversarea polaritatii, dar pana unde duc firele? Unde se face inversarea de polaritate?
Multumesc.

Pentru descuierea portbagajului(la ph1) ,actuatorul nu trebuie sa execute decat o actiune,cea de impingere(daca nu ma insel) si apoi revine la locul lui.Un fir se leaga la masa si pe celalalt se primeste un + dintr-un buton separat sau cu ajutorul unui montaj legat pe + de descuiere la inchiderea centralizata putand descuia din butonul consolei sau telecomanda la a doua apasare pe descuiat.Montajul electronic "numara" comenzile de descuiat si descuie portbagajul numai la a doua comanda.Pentru ridicarea capotei ,trebuie montat un telescop.Aici gasesti schema si ceva pagini mai incolo montajul actuatorului. dar vad ca ai scris si pe acel topic....

This post has been edited by crick: 17 Apr 2011, 17:19

Cunosc schema. Problema e ca la portbagaj la Logan vin 2 fire. Actuatorul lucreaza astfel:
- sens "direct" - descuie
- sens invers - incuie
deci nu e cu revenire.
Repet: caut o schema ca portbagajul sa se incuie odata cu inchiderea centralizata, dar descuierea sa fie separata (m-am gandit deja sa izolez circuitul spre portbagaj cu 2 diode, iar comanda de deschidere sa fie data de un releu cu doua lamele (si + si -), sau doua relee, comandat de alarma).

Ar merge?

This post has been edited by loosh: 18 Apr 2011, 14:07

depinde care ph1. cele de dupa august 2006 au buton similar cu ph2. cele de dinainte au butuc chior.

aici m-am legat la firele din stalpul B de pe dreapta:DSC00129.JPG ( Size: 761.22k ) Number of downloads: 2637
DSC00130.JPG ( Size: 446.86k ) Number of downloads: 2686

ca sa ajungi la acele fire se demonteaza ornamentul de plastic, incepand cu reglajul pe inaltime al centurii: DSC00131.JPG ( Size: 460.79k ) Number of downloads: 2633

aici avem pozitia actuatorului si tija home-made:DSC00132.JPG ( Size: 454.55k ) Number of downloads: 2675
DSC00133.JPG ( Size: 348.58k ) Number of downloads: 2704

se potriveste la fix un actuator identic cu cel din usi, cu 2 fire.

Masina mea e din 2007, cu boton, si am nevoie si de incuiere, ca altfel ramane portbagajul descuiat.

Eu am facut un montaj tot cu releu care blocheaza deschiderea porbagajului din butonul care deschide si usile din interior dar numai in caz de alarma. De obicei hotii deschid o usa dupa care apasa butonul din bord si fura ce gasesc in porbagaj.Releul practic intrerupe legatura de la Uch la buton.

Sistemul cu deschidere portbagaj separat ne apara de hotii care fura din portbagaj la intersectii.

Pt a nu deschide portbagajul in intersectie am activata functia de inchidere automata a usilor C.A.R

nu cred ca este obligatoriu sa deschizi din buton usile la nevoie poti trage manual de siguranta de pe usa respectiva.