Da 11 posturi sunteti pe aratura. Inchideti topicul sau deschideti altele...

Salutare,

Pina la urma :se poate face tunning la motor (soft) sa cistig peste 10 cp) la Solenza?Asta fara modificari evacuare.

Apropo:eu am rupt nuca dela schimbator si am acum una "tunata"....care o s
tring...se misca in citeva zile...etc.O pot face stabila pe la vre-o firma.Daca ma poate ajuta cineva...tks

This post has been edited by ATI: 15 May 2007, 09:24

1. da se poate
2. da, poti sa o faci singur. Pune o felie f subtire de burete pe tija adauga Moment, Picatura sau alt superglue de calitate si apoi infige nuca. Va fi f stabil montajul.

Da deci dupa 3 intrebari la rand la care nu mi-a raspuns nimeni am luat telefonul si am sunat la dimsport si aspad.
dimsport: chiptuning prin obd, 20-30min operatia.
PUTERE: 1,4 8v 75 55 112 82 60 127 150 €
aspad: 75 PS -> 85 PS 112 NM -> 127 NM 150E

astept sa iau overdraftul (in galati avem reprezentant dimsport)

" aspad: 75 PS -> 85 PS 112 NM -> 127 NM 150E "

Aici e doar din soft ,sau trebuie schimbat si altceva?

doar soft, dar iti garanteaza ei ca vei scoate valorile alea? Ma indoiesc! Pe hartie, toti sunt tari..Ar fi corect din partea lor sa-ti puna masina pe dyno inainte si dupa modificare.Daca cresterea de putere nu e cea mentionata de ei..bagi banii inapoi in portofel si la revedere.

Stai linistit, ca si pe dinamometru o pot face ei sa para ca scoate 95 de cai, nu 85, si tu nu te prinzi!

Sunt sigur si de asta..la ce foame au astia cu chiptuningul, nu ma mira nimic.

Daca maine as avea bani de alta masina si as tine totusi solnita poate as face ceva experimente cu ea. Oricum mie recunosc imi e frica sa nu ma tapesc. Am alergie la mesteri, service-uri, etc. De altfel o alta problema e ca nu imi place sa dau banii pe ceva ce nu pot sa vad clar ca este un serviciu prestat si nu doar o abureala. Daca toata operatia e un placebo de 150 de euro sincer e cam naspa. Din ce am citit mai ales pe aici se merita poate treaba asta mai ales daca ai pus filtru sport si evacuare cu diametru mai mare. Atunci cu tot cu chiptunning ai 10 cai clari si s-ar putea simti ceva. Asa la 7 cai ma indoiesc ca efectul e foarte sesizabil. Si fata de chiptunning macar evacuarea de exemplu e ceva palpabil. Parca mai degraba eu as lua asa ceva pe 150 de coco.

This post has been edited by minny: 6 Jun 2007, 16:30

Un pic offtopic
Si eu sunt de parere ca daca ai bani si n-ai trebuinta de ei si esti pasionat de masini merita tot felul de investitii in masina. Dar altfel, nu vad rostul sa bagi sute de euro intr-un kit de asta soft sa-i zic asa (chip+tobe+admisie) despre care nu stiu ce sa zic, unii spun ca-ti dau cp in plus, scade si consumul si merge si mai bine. O fi asa, nu zic nu, dar pana nu vad cu ochii mei un grafic de pe dynotest after/before in care sa se vada clar cp si cuplu castigat eu raman cu scepticismul meu. Imi plac masinile si mi-e draga solnita mea, dar prefer sa o pastrez in limitele normale, sa functioneze tot pe ea, sa am o muzica decenta, sa nu-mi fie frica sa plec cu ea la drum lung. Ca mai pun cate chestie pe ea cand mi se scoala mie e partea a2a dar in limitele posibilitatilor financiare. Nu sunt "racer" sa imi fac motorul de 100+ cp, suspensii sa nu mai poti trece linii de tramvai cu ea, kituri de caroserie si alte nebunii. Fiecare isi face masina asa cum ii place si ii apreciez in egala masura pe cei care o pastreaza standard dar in conditii bune si pe cei care investesc milioane bune in piese mai bune si diferite imbunatariri. Ce-ti place tie poate altuia ii provoaca greata.Problema lui.

Am mai mentionat si prin alte parti, decat sa bag 2000 euro in dacie, s-o aduc (sau nu) la standardele unei masini care sa "dea pe spate" (sau nu) prefer s-o vand, pun aia 2000 si imi fac rata la o astra noua sau de ce nu kia cee`d. Si deja e alta mancare de peste. Deocamdat sunt multumit de ce am si nu simt nevoia cp in plus si a diferitelor briz-brizuri.

asa pot sa zica k ai 95 da tu sa ai mai putin

This post has been edited by robertel: 7 Jun 2007, 23:11

Nu a facut nimeni un dynotest sa vedem si noi comparativ ce iese?

dar totusi spunea cineva pe aici ca se merita cand scopul e cuplu mai mare la turatii mai joase...aia m-ar tenta...nu 7 cai in plus. ci sa fie mai sprintena de la turatii mai joase

This post has been edited by cata87: 19 Jun 2007, 11:50

Se schimba ambreiajul cu unul de la Supernova (24 fata de 18),se umbla la evacuare ...logic ...si apoi softul ...aici e o problema:au facut cei de la Dacia un soft pt. Solenza pornind de la Supernova - pentru diverse teste..Rezultatul:90 CP si fara sa stai su griji ca-ti explodeaza motorul.Consumul creste cu ~ 1 litru,in rest nu exista efecte secundare.Costa cam 10 milioane.Motorul de 1.4 in combinatie cu cutia de la Solenta duc fara probleme 90 cai.
Chestia pe care am spus-o aici e reala....masina a fost a cuiva de la Cobalcescu,care avea contact cu suportul de la Dacia.
Cum facem rost de soft ?
Are careva pile sau cunostinte pe la Dacia,sa-i expuna ce am povestit eu pe aici?

This post has been edited by ATI: 29 Jun 2007, 21:02

@zzero

dupa ce ai modificat motoru' ai scos doar 11.5 secunde ?
sunt curios cum ai cronometrat. aici am facut 0-100 cu masina stock si dupa cronometrarile mele imi ies cam 11 secunde.
si n-am facut modificari nici la turometru si nici drumu nu-i la vale.
la ce modificari ai facut la masina m-astepam sa iei suta mai repede ca un logan 16v (care e undeva pe la 9 secunde)

22 Jan 2009, 22:04:
mii de scuze am incurcat topicu )

This post has been edited by Bogdan_RD: 22 Jan 2009, 22:04

Esti sigur ca discul de Supernova are 240 sau 220 ? sa inteleg ca trebuie sa schimbi in primul rand cutia de viteze ca sa poti monta un kit de ambreiaj diferit si pe deasupra are comanda hidraulica ,fata de cablu cum are Solenza.

This post has been edited by Brambus: 23 Jan 2009, 09:36

Am resoftat solnita (firma cunoscuta si pe forum). Impresii: trage cu A/C cum tragea inainte fara si e mai sprintena la turatii de peste 3000. Ca nemultumiri as mentiona crantanitul avansului, care apare si se mentine cum calci pedala la blana, indiferent daca e supra sau subturata (fara pasageri)...si o usoara variatie a turatiei la relanti (sesizabila doar la ureche, nu si pe ceas). Stiu ca se da avansul cu 2-3 puncte mai mare pe noua mapare, dar nu ma asteptam sa-l aud ca la vechea dacie berlina... Se remediaza cu ceva combustibil mai de soi? Acum are 95 Rompetrol

Incearca cu benzina de 98CO, 99CO si vezi atunci.

Ca sa ce? Sa il usuce la buzunar? Pai asta este tiuning?

Pai e adevarat ca softu' e naspa, da' macar sa incerce inainte de a merge sa il puna pe cel original.

am sa fac si eu un sprint cu dieselu meu... si sa-l cronometrez

Cel de SLZ are 180 , exact ca cel de dacie 1310 , doar ca marime ! Cel de DSN stiu ca are 200 , doar ca il ajuta f mult faptul ca are ambreiajul hidraulic .Este posibil ca pe unele DSN sa se poate pune 220 diametrul , dar un stiu nimic sigur .



Cati km are masina ? Eu dupa 60.000 mi-am reglat tachetii si bagat si un aditiv . Tu esti sigur ca inainte de mapare nu se auzeau si imediat dupa a inceput acel zgomot ???
Nu are nici un rost sa bagi benzina mai scumpa , decat daca ti-au pus maparea cea mai fortata , situatie in care cu CO95 iti mergea f prost , dar nu cred asa ceva .
Schimba uleiul si filtrul , filtrul de aer , regleaza tachetii intr-un service cu aparatura buna si apoi vezi cum este .

se poate pune amreiajul hidraulic de pe dsn pe slz?