[B] Buna ziua, Va rog sa-mi dati un sfat in legatura cu urmatoarea problema: In urmatoarele zile, intentionez sa-mi cumpar o Dacie SupeRNova, model Rapsodie, 2001, 37.000 km reali. Proprietarul, care de altfel a spus ca nu vrea sa-mi ascunda nimic, spune ca problema ar fi urmatoarea (in afara de problemele de la DSN pe care le cunoaste toata lumea ) : incepand cu 140km/h, masina incepe sa trepideze si, practic, trebuie redusa viteza (a lasat sa se inteleaga ca de noua are problema asta) Intrebarea ar fi urmatoarea: inseamna ca are o problema la motor din fabricatie si, in cazul asta, ma sfatuiti sa n-o cumpar sau e rezolvabila problema asta? Multumesc mult!

N-are nici o treabă în principiu la motor. E mai degrabă problemă de cauciucuri, geometrie...
Poţi s-o cumperi liniştit, din punctul meu de vedere, dacă n-are alte bube. Oricum, nu prea ai ce să cauţi cu DSN-ul la 140km/h.

Subscriu la postul lui Dragos, este de la anvelope.
Dar nu ai specificat cel mai important lucru, marca anvelopelor. Daca sunt Montana, fenomenul este cunoscut sub numele de "asa face toate".

Iata 2 exemple: la prima DSN cauciucurile Montana imi dadeau vibratii in plaja 40-60km/h (dupa 60km/h inceta fenomenul), iar la a doua DSN aceeasi marca de anvelope imi oferea vibratii in plaja 80-110km/h (dupa 110-120km/h se linistea masina). Rezolvarea: pe prima am Debica Navigator, iar pe a doua am Debica Navigator 2 (ambele se comporta la fel de bine, dar arata mai bine Navigator 2). Pentru cativa zeci de RON nici nu merita sa mai cumperi Montana.

Daca masina nu a suferit avarii grave la caroserie (sa necesite aparatul de sudura pe ea), iti recomand cu caldura sa o iei. Este masina cu cel mai bun raport pret/performata.

Sigur e de la roti. Incearca intai o echilibrare si daca nu se intampla nimic schimba cauciucurile.
Daca masina nu are alte probleme io zic ca ar trebui s-o iei.

eu cred ca este modul masinii de a-ti spune sa incetinesti...

nu cred. In afara de faptul ca e destul de zgomotoasa la viteza aia (deh aerodinamica, bat-o vina) si de consum (care e mai maricel in acea zona) nu ar trebui sa ai probleme.

Recomand echilibrarea tuturor rotilor (nu doar a celro de pe fata), daca anvelopele sunt Montana sa fie schimbate cu alta marca, si de asemenea si o geometrie ar fi indicata.
Bafta !

Dap, subscriu si eu aici, nu mai "menajati" masina, ca mai rau ii faceti.
Motorul de 1.4 mpi este foarte bun, insa ii place sa mearga turat. De asemenea, mersul la 140km/h este chiar benefic pentru motor, se desfunda singur, se curata supapele de eventuale depuneri, bujiile la fel etc. etc...

La mine apare vibratie de la roti intre 110-120km/h. Culmea este ca la 140km/h vibratia dispare, asta e semn clar de roti neechilibrate sau defectiune de macro-structura a cauciucului (devin patrate, nu se vede cu ochiul liber).

Ca sa vezi totusi daca vibratia nu provine de la motor/cutie - sa faci testul urmator - duci masina la 140-150km/h, apoi scoti din viteza. Daca vibratia dispare, atunci inseamna ca e ceva mai grav, nu doar de la roti e problema. Daca vibratia ramane, atunci trebuie luate la rand elementele puntii fata - bucsi bascula, pivoti, capete de bara, bielete de directie, evident, dupa ce ies din discutiile cauciucurile si echilibrarea rotilor.

Chiar si in cazul acesta, cand vibratia provine de la motor, cauza poate fi ceva banal - prinderea suportilor motor defectuoasa (in tensiune elastica), uzura la bieleta care fixeaza cutia de viteze de lonjeroane.

Oricum, recomand supernova, e buna de cumparat, atata timp cat nu ai pretentii exagerate de confort/actipilduri/finisaje etc...., ci doar sa te duca dintr-un loc in altul.

This post has been edited by moshulik: 19 May 2006, 10:39

am avut aceste simptome; dupa ce am facut echilibrare, DAR SI geometria, s-a rezolvat, mergea cu 140 si inca mai dorea (eu zic ca e mai mult decit rezonabil pt DSN). totul a fost 600 mii.

Ia-o ca nu are nimic la motor , asta tine de roti 100 la suta .

Proprietarul nu a incercat niciodata se echilibreze rotile, macar din curiozitate? Daca are doar problema asta cumpar-o, merita!

vibratia apare in special de la neechilibrarea rotilor din spate eventuale galme sau deformari ale cauciucurilor. daca ai probleme la cele din fata se vede in volan in sensul ca "danseaza" in ambele sensuri de rotire. Pt linistea sufletului tau rupe de la gura 200 000 lei si mergi la o vulcanizare mai meseriasa unde oamenii de acolo ar trebui sa iti poata spune daca ai vreun cauciuc cu probleme si sa iti si echilibreze cum trebuie rotile.
ps. Eu am avut probleme si cu un causiuc matador dar in vreme ce la montana este cam regula la alte cauciucuri ar cam fi exceptie problema cu galme sau ovalizare.

csi ai luat masina? cum e? nu ne lasa in aer.

csi de curiozitate ...
Tu ai încercat-o sau ştii numai de la proprietar
Şi să-l citez pe Mihail75 zi cum a rămas

Fratilor sunt intr-o mare dilema...am mers cu ea (nu am ajuns la 140 km/h fiindca sunt sofer incepator ) si singura problema sesizata la mers ( una nu foarte grava dar deranjanta) este faptul ca in spate trancane foarte tare. Proprietarul spune ca e de la capacul acela care acopera portbagajul, insa un prieten de-al meu care are tot o Rapsodie din 2001 (decembrie, iar cea pe care vreau s-o cumpar eu e inmatriculata in august..deci fabricata mai inainte....) spune ca in nici un caz nu trancane de la capac, ci de la portbagaj sau haion, sper sa nu gresesc.

De asemenea am vazut la masina prietenului meu ca acel capac care acopera portbagajul are niste 2 cleme in care intra si, astfel, jocul e mai mic, capacul fiind fixat si neavand cum sa trancane.

La masina pe care vreau s-o cumpar acele cleme lipsesc (cred ca pentru faptul ca e cu cateva luni mai veche, nu vreau sa ma gandesc ca acele cleme sau rupt) si capac "doar se aseaza" pe acel suport al portbagajului.

In rest, am fost in service cu ea si e in regula, la motor testul CLIP a iesit foarte bine, la frane are o problema ca exista un dezechilibru intre o roata si alta, si mai trebuie schimbate niste bucse si niste rulmenti, valoare totala a pieselor care trebuie schimbata fiind de 1.700.000 la dealer-ul DACIA.

Care era dilema....cu trancanitul...care-i explicatia? ce anume trancane....spuneti-mi voi care-i treaba si daca in opinia voastra merita s-o cumpar...pretul e 3400 euro, nu la nici un cent mai in jos.

Multumesc.

Citeşte te rog aici şi aici!

Daca zici ca n-are bube mari, io zic s-o iei.

pretul e bun. mai casca ochii putin la praguri in partea din spate unde arunca tot pietrisul si nisipul indiferent daca ai sau nu presuri . Daca nu stii unde, prietenul ala al tau proprietar de dsn, ar putea s ate indrume si chiar sa faca o tura cu ea sa iti impartaseasca parerea lui. APOI ca sa te lamuresti de unde e zgomotul poti foarte simplu sa dai capacul ala negru jos, si sa mergi cu ea asa ca nu moare. Zgomot la haion au TOATE maui mare sau mai mic dar asta se poate remedia cu un cui de solenza, un cheder tot de solenza sau de cielo si cu reglarea corespunzatoare a inchiderii si a tampoanelor haionului. Deci daca asta ii baiul io zic sa treci peste.
Alt sfat ... ia-ti mai bine una cu aer conditionat ca vara o sa te doara sufletul .. si capu` daca mergi cu geamurile deschise la peste 70-80 km/h.
Legat de testul clip, de relevanta lui si de incompetenta baietilor care autrecut de la ciocan la butonul enter ma voi abtine a-ti impartasi opinia mea dar daca nu ai de bagat in ea decat 1.700.000 eu zic , din nou, ca masina isi cam merita banul DAR mai uita-te te rog inca o data la cum se prezinta vopseaua de pe ea.
Masina e ieftina la intretinere si destul de fiabila pentru pretul ei zic eu. S-auzim de bine si sa dai de baut ca sa nu rugineasca repede.

ps. daca tot ai ajuns in service ma gandesc ca ai reusi sa arunci o privire si pe burta ei. SI musai porneste-o la rece nu numai la cald si vezi cum se comporta

This post has been edited by dadu221: 25 May 2006, 16:55

Am cumparat masina.....pret final 3350 euro. Nici nu bine am cumparat-o si...deja cred ca sunt probleme. De exemplu am sesizat faptul ca atunci cand se circula prin oras, in coloana, bara la bara, temperatura motului (temperatura lichidului de racire) creste destul de tare, pana la cuplarea automata a electroventilatorului. Ma ingrijoreaza povestea asta mai ales in conditiile in care afara nu era cald si s-a mers destul de putin cu vitezele 1 sau 2, masina nu avea decat 2 pasageri, etc. Credeti ca o incalzire a motorului ar putea sugera o defectiune? Ar fi trebuit sa iasa ceva la testul CLIP? Pentru ca l-am facut inainte de cumparare si nu am dat nici o problema. Daca fenomenul se intensifica, ce ar trebui sa fac?

O alta pb: in portbagaj, exista 2 suporturi laterale din plastic care sustin capacul de la portbagaj. Am vazut ca tot pe acele suporturi se monteza si boxele spate.

Fiecare din cele 2 suporturi sunt prevazute "inspre bancheta" cu doua "cleme" in care intra cele 2 tije ale capacului de la portbagaj, realizandu-se, intr-un fel, rigidizarea capacului. Problema este ca una dintre clemele acelea s-a rupt, si capacul trancene foarte tare, fiindca nu e fixat. Intrebarea era daca se poate schimba acel suport din plastic cu totul...si daca se gaseste de cumparat asa ceva...

Multumesc!

E normal ca atunci cand se circula prin oras, bara la bara, sa se cupleze automat electroventilatorul. La drum lung, cu viteza peste 70 km/ora, teoretic nu ar trebui sa porneasca electroventilatorul, racirea datorata curentului de aer fiind suficienta.

E foarte bine că a cuplat GMV-ul, cum vrei să se răcească? Doar prin circuitul apei prin motor?

Da se poate schimba acel suport, gasesti in trag la Vitan.

bravo, pt achizitie, eu sper sa nu-ti para rau!
In legatura cu incingerea motorului, poti face o verificare la un service specializat.
Si eu am avut banuiala ca se incinge si ca porneste greu radiatorul, dar daca testezi masina la un calculator se vede imediat temperatura de pornire a radiatorului. Un test e ieftin undeva la 300.000 si stai dupa aia linistit.
Uneori poti avea impresia ca radiatorul pleaca cand este acul pe zona hasurata... asta de la indicatoare incusiv acele de bord care sunt de fabricatie turceasca...
incearca sa schimbi viteza la o turatie mai joasa- vei vedea cum se incinge motorul mult mai greu

This post has been edited by Ruxi: 1 Jun 2006, 15:29

Chestia cu vibratiile la viteze mari, e mai mult ca sigur de la echilibrare/geometrie. Cand era mai tinerica, am dus-o pe-a mea pana in 165-170 Km/h fara nici un fel de probleme, nu huruia motorul nimic. Recent am urcat cu ea pe autostrada soarelui pana in 150 si a inceput sa-mi vibreze...deci trebuie sa-mi echilibrez rotile. Cum au spus si ceilalti mai sus, nu motorul este problema ci masina in sine asa ca aveti grija cu excesul la viteza pentru ca in cel mai frumos caz poate sa sara in aer radiatorul, caloriferul etc. Parerea mea e ca SuperNova este un fel de "sicriu pe 4 roti" prea puternic motorul pentru caroserie.

Attached thumbnail(s)
150_.jpg ( Size: 65.5k ) Number of downloads: 163

Am si eu o mica nelamurire cu DSN-ul. Merg cu 110-120, iar cand ridic piciorul de pe acceleratie incepe sa tremure. O fi de la geometrie/presiune roti? Daca am acceleratia apasata merge normal.

salut
si eu cred ca e de la echilibrarea rotilor!
Eu am luat foarte de curind (1 luna jumate) o DSN Clima cu 30.000 reali si la 160 am luat mana de pe volan! Perfect drept fara tremurat si fara nici o problema! Saream lejer si de 170 dar aveam o persoana in dreapta careia nu ii placea viteza si asa a trebuit sa reduc

This post has been edited by DragosP: 23 Jul 2006, 12:30