salutare dupa o repriza mai furioasa de viraje si accelerari pe sosea a inceput sa imi tremure masina la relanti. e luata de curand de la un tip care a mers usurel cu ea (36.000km) si nu prea cred ca e obisnuita cu forjele. asa ca banuiesc eu ca s-a "descleiat" ceva pe undeva, pt ca inainte de seara respectiva mergea perfect. in sarcina nu are nici pe dracu - merge lin si fara zgomot, dar la relanti intra in fibrilatii. tremura toata caroseria, tremura toba de o ia dracu si parca evacueaza gazele in hopuri. dar nu intotdeauna. cateodata nu are nimic. in schimb, daca mai dau drumul si la aerul conditionat, incepe sa faca ca tractorul, zdrangane de zici ca se rupe in doua caroseria. nici nu mai poti sa stai in masina. am fost cu ea la mecanic si a crezut ca s-a rupt vreun tampon de la motor, dar nu a gasit nimica. urmeaza sa mai faca investigatii. are cineva vreo idee ce ar putea sa fie?

ok,
in primul rand sa o stapanesti sanatos.....buna alegere la bani ei e excelenta

in primul rand spune-ne ce turatie are la relanti?
in mod normal ar trebuii sa aibe 800-900 rpm, aproximativ o liniuta sub 1000
e foarte important si ce benzina bagi in ea ..... se pune problema nu daca fostul proprietar a mers usurel cu ea ..ci daca a obijnuit-o cu un tip de benzina .. suna destul de ciudat da e bine sa-i faci plinul la o singura benzinarie....asta pe cat se poate evident

Este normal ca turatia sa creasca cu aproximativ 100 rpm in momentul in care pornesti aerul conditonat, si este la fel de normal ca zgomotul motorului in acel moment sa creasca....evident .....zgomotul de diesel se amplifica
Cresterea turatiei se face automat de catre calculatorul de injectie
Acelasi fenomen apare si in momentul in care misti de volan (cazul casetelor de directie servo)

Intrebare :
- la relanti, zgomotul sau vibratia dispare daca se apasa ambreiajul?
- vibratia se simte in manerul schimbatorului de viteze?

Deasemenea ai sa observi ca zgomotul de diesel va disparea daca apesi ambreiajul......este defapt zgomotul rulmentului de presiune..pe ro asa face toate

Ce e nou la tine ... este acea vibratie...revin-o cu detalii te rog

Despre tremuratul la ralanti + ralanti instabil s-a mai discutat pe n topicuri, trebuie doar sa cauti.
Ralantiul are turatia normala de 750 rpm, scrie si in cartea tehnica a masinii.

Apoi:
1. Curata motorasul pas cu pas (vezi pe forum indicatii) foloseste functia search
2. Curata senzorul de turatie
3. Atunci cand cumperi o masina SH e recomandabil sa schimbi consumabile: ulei-ul in primul rand, bujii (o posibila cauza pentru tremuratul masinii), filtru de aer, placute de frana etc.

S-o stapanesti sanatos, e o masina buna daca te ingrijesti de ea si ii schimbi piese atunci cand le vine timpul.

Bafta

In primul rand nu mai chinui saraca masina. Nu e masina sport si trebuie sa te comporti cu ea ca atare.
In al doilea rand vezi ce benzina bagi in ea.
In al treilea rand da un Search pe forum.

multumesc pentru raspunsuri

nu chinuiesc masina, doar o testam...

turatia este aproximatix constanta, cam pe la 800-900

nu despre turatie e vorba sau despre usorul tremur la relanti introdus de consumaturi
ca sa folosesc alt cuvant: se "zguduie" la relenti de nici nu mai poti sa stai in masina, incep sa zdrangane toate tablele, geamurile, se misca masina cu totul. nu are cum sa fie de la benzina, trebe sa fie o pesa defecta.

ma mai aud azi cu mecanicul. va tin la curent.

ps: are filtre noi, bujii noi, ambreiaj nou

28 Jun 2007, 13:15:
gata, am rezolvat si problema.

exact cum banuiam, dar mecanicul nu a vrut sa ma creada... era de la toba.

practic problema a aparut dupa o forja mai puterinca si niste curbe mai scartaite. deci singura explicatie era ca din cauza tensiunilor aparute in sasiu, ceva s-a descleiat pe undeva. ori cum sursa rautatilor era toba care vibra foarte tare, mie mi-era destul de clar ca undeva pe traseul de evacuare vreo particica s-a deplasat.
mecanicu a insistat ca e un tampon rupt la motor. asa ca l-am lasat sa dea totul jos si sa puna la loc.

deci pana la urma era de la toba care se desfacuse pe undeva si care intra in niste vibratii extrem extrem de urate. teava de esapament avea o aplitudine a vibratiei de 4-5 cm. masina tremura toata, tablele scartaiau, geamurile zdranganeau, scaunul iti facea vibromasaj. o sa-mi fie dor de vremurile astea...

This post has been edited by empaulet: 28 Jun 2007, 13:15

Era de la toba...mai precis, de la care dintre tobe? aia din spate sau aia intermediara? era rupt vreun suport de cauciuc? era scoasa din colierele de pe traseu? cred ca se intampla la mai multi fenomenul asta, ca il aud des...

cred ca de la aia intermediara. nu se desfacuse, doar se deplasase putin

<span class='edit'>29 Jun 2007, 18:06:</span>
revin.

problema a fost diminuata de fapt, nu eliminata, cam in proportie de 60-70%.
adica tot mai tremura toata masina la relanti.

dupa cum am mai spus, cum turez putin masina, peste 1200 ture, toate trepidatiile dispar. in mers nu trepideaza nimic. daca apas ambreiajul nu dispar trepidatiile; oricum kitul de ambreiaj e nou nout...

deci problema e ca la relanti, cand stau pe loc, bagata sau nu in viteze, cu sau fara ambreiaj apasat, trepideaza toata masina. se zgaltaie practic. se zgaltaie si toata evacuarea, iar daca ascult teava de esapament, mi se pare ca gazele ies in hopuri, in rafale ca sa zic asa, ca la trabant. iar daca bag aerul, incepe sa zdrangane si mai tare.

reamintesc ca problema a aparut in urma unei forje mai puternice a masinii care e bagat ceva tenisuni laterale in sasiu si probabil ceva s-a deplasat pe undeva. deci cauza este mai degraba mecanica, cred eu. nea mecanicu mi-a fixat mai bine evacuarea si s-au mai potolit vibratiile, dar nu de tot. asa ca banuiesc ca de aici se trage. mai ales ca mi se pare ca suna putin "spart" pe sub masina.

in concluzie ma gandesc sa schimb toata evacuarea si m-ar tenta sa pun ceva de inox. am vazut ca exista unii de la noi de prin arges parca, borla romcat, care cica fac evacuari din inox.

1. ce imi recomandati? borla autohtona made in arges?
2. ce trebuie sa schimb? tot incepand de la serpisori sau inclusiv serpisori?
3. catalizatorul se schimba si el sau noua evacuare are catalizator inclus, sau il pastrez p-ala vechi?
4. cam cat costa operatiunea cap coada?

multumesc.

This post has been edited by empaulet: 29 Jun 2007, 18:12