Salut ! Am si eu nevoie de putin ajutor, dupa cum am scris si in titlu dupa ce se incalzeste motorul incepe sa tremure la relanti, dar turatia nu scade foarte mult, linia sta putin sub 1000, im mers nu tremura absolut de loc nu da in nas nu face absolut nici o problema dar cand stau la semafor incepe sa tremure, oare de la ce poate fi ? Multumesc anticipat pentru raspunsuri !! This post has been edited by blackspyder_17: 15 Mar 2010, 20:49

Ce masina ai?
Carbutatie sau injectie?

Schimba bujiile.Chiar daca e carburatie sau injectie.

daca ai gpl sa nu il reglezi nici o data cu motorul rece ca atunci cand se incalzeste isi modifica relantiu sau bujiile sau platina daca ai

e cu injectie din 98, nu am GPL

@blackspyder_17
si eu am cam aceasi "problema" ca si tine de cand am masina, reglaje motor nu sunt de facut se ocupa njectia de asta, reglaje tacheti au fost facute, schimbate consumabile de calitate in peste 2 ani si tot la fel face

ca remediu din ce am citit pe forum ar fi 2 variante:

- marirea distantei electrozilor bujiilor de la 0,8 mm la 0,9

- etansare mai buna a jojei de ulei sa nu patrunda aer pe acolo (de obicei auzeam ca iasa gaze pe acolo) acel aer care intra este tras in motor pe la furtunul de recirculare gaze de pe capacul chiulasei

n-am incercat inca nici o metoda deocamdata ca a fost frig

This post has been edited by danciusergiu84: 16 Mar 2010, 23:00

deci am schimbat bujiile , am marit distanta dintre electrozi la 0.9 am etansat joja si nimic , nu stiu ce sa ii mai fac dupa cum se aude motorul nu merge rotund parca ar avea ceva intreruperi si cam "duduie esapamentul"

vezi sa nu fie catalizatorul partial infundat,scoate sonda lambda din toba si vezi tot asa face?

cand se incalzeste motorul ajunge la 800 - 900 rpm pe ceasul meu, si "tremura" adica vibreaza fata de atunci cand e mai rece si sta de la 1000 rpm in sus, la fel si daca o tin eu accelerata din pedala - personal nu cred ca poti sa remediezi situatia

apoi esapamentul mai duduie daca motorul nu merge rotund ca altele, sau poate ai traseul evacuare spart

schimba bujiile

Aceeasi problema o am si eu ,ori este proiectat prost si relantiul este fixat intr-o zona critica a motorului[in cazul asta ai putea sa maresti relantiul din calc. sau motoras] ori faci ce fac eu si mai dispare din ele dar nu prea mult, [apropo am schimbat bujiile si degeaba] verifica jocul la culbutori , curata si ajusteaza ditanta de la electrozi la bujii cu o lera, si baga benzina de 100 octani si o sa mearga mai bine .Eu cel putin o fac de cate ori merg la revizie si merge struna .

adevarat, mai urmeaza un reglaj culbutori ca nu a fost facut de 35 000 restul le fac suficient de des ca sunt la indemana

mai exista o procedura de marire a relantiului surub reglaj la corp clapeta, dar trebuie multa documentare, pe forum am vazut un tutorial foarte bun si alte posturi la fel de valoroase ale lui variable_dinamics, daca ar fi sa umblu acolo n-as face decat atunci cand inteleg perfect ce fac

This post has been edited by danciusergiu84: 11 Apr 2010, 01:10

multumesc pentru ajutor , am reglat culbutorii si gata si-a revenit , dar parca totusi nu merge cum mergea inainte oricum nu mai tremura , multumesc tuturor

am incercat si eu marirea distantei electrozilor la 0,85, e mai bine la relanti dar s-au inegrit bujiile si cred ca a scazut puterea motorului, redu distanta la electrozi bujie la 0,8 cat e dat in manual si cred ca o sa-ti mearga normal, cred ca la tine erau culbutori dereglati

Ma scuzati ca postez aici, aceeasi problema o am si eu... Cand pornesc masina are un tremurat urat la relantii. Dupa ce se incalzeste numai tremura chiar asa, aproape ca nici nu se mai simte (pe gaz). Dar pe benzina la fel face, tremura masina. Am verificat bujii, fise, bobina, de la ce ar mai putea fii?? va multumesc