Trebuie sa transport printre altele un congelator. Am bare portbagaj exterior "Supra-10", greutatea congelatorului nu e prea mare, l-as putea fixa super pe barele alea. Problema este ca in cartulia lui spune ca se transporta doar vertical. Intrebarea este daca chiar se strica daca il transporti orizontal. Si ce anume se strica?

Daca nu ma insel, este vorba de pozitia lichidului de racire.... Si intr-adevar toti m-au sfatuit si pe mine sa nu il transport in pozitie orizontala. Nu m-as risca.
Bafta!

This post has been edited by Steffyx: 23 May 2006, 14:58

Initial lichidul de racire nu este sub presiune. Cred ca se dezamorseaza compresorul, el functionand in gol pana se reface circuitul. Este o uzura a compresorului dar nu stiu cat de importanta.

Personal am carat frigidere si pe orizontala, ca altfel nu aveai cum se le plimbi pe scara. Nu mi s-au semnalat stricaciuni la ele.

Din cate imi aduc aminte, in cartulia de la combina mea frigorifica scrie ca in cazul transportului orizontal trebuie asteptat 24h pana la punerea in functiune, in caz contrar se poate deteriora compresorul.
Eu zic sa-l transporti orizontal daca poti, dar asteapta minim 24h pana sa-l pui in priza.

DA!Se poate transporta orizontal fara nici-o problema.Am facut X transporturi de la Gaesti in EU cu frigidere sau congelatoare NOI.Pentru a nu se pierde spatiu se incarcau si in picioare si culcate.Problema pentru cele culcate este ca se amesteca uleiul cu freonul.Dar la destinatie trebuie lasat in picioare minim 24 de ore sa se decanteze uleiul de freon dupa care se pot pune in functiune.Daca faci ca mine si se strica ma gasesti in CONGO.

pe orizontala cu deschiderea usii jos, asa l-am trasportat eu la idicatiile service-ului...cu un Oltcit

Trebuie o mare atentie la fixarea, asigurarea motorului cu suruburi, contra trepidatiilor sa nu se rupa tevaraia. in rest totui bine

Buna dimineata !

Nu am deschis alt topic cu privire la congelator.
Am un congelator arctic cu 5 sertare mai vechi si i-am schimbat instalatia de racire + sertarele datorita faptului ca era fisurata pe undeva (pierdea freon)


Acum termostatul este pe pozitia 1 si ritmul de functionare este urmatoarul:
Ingheata bine, este aproape plin cu alimente

- 3-4 minute functioneaza
- 15 minute pauza

Asta am urmarit timp de o ora si ciclul se repeta

Vroiam sa va intreb daca este normala funcionarea lui
Am impresia ca ar trebui un timp mai mare de pauza intre porniri

daca acu l-ai umplut cu porcul proaspat taiat este normal. Se recomanda in cazul in care a fost gol si apoi l-ai taiat pe marian sa il umplii progresiv. Pui un sertar il lasi 2-3 ore dupa care pui urmatorul sertar... si tot asa...


Suma respectelor, Alydor

cum spunea si don bulan, deci se poate, spun din propria experienta, am carat si eu destule frigidere, combine, lazi frigorifice, etc etc,....dupa ce ajunge la destinatie se pune in pozitia care trebuie, si se lasa mai mult de 24 de ore nebagat in priza

E normal! Depinde cat de departa de perete este si cat de bine se raceste radiatorul din spate!

astea noi cica merg si pe orizontala..la alea mai vechi e problema

Hmmm... RTFM?

Am mutat un artic, de ala vechi cu congelator inauntru, vechi de vreo 25 ani, si din lipsa de spatiu in masina l-am transportat culcat.
Nu a avut nici-o durere, tractorasul functioneaza si acum perfect.

Distanta de fata de perete nu depaseste 10-15 cm
Cat de bine o raci radiatorul din spate, nu stiu.

Ideea e ca l-am pornit de Sambata dimineata si Duminica am pus in el aliemntele.
Pana ieri mergea aproape continuu cu pauze mici (2-3 minute) cand termostatul era setat sub valoarea 1 (undeva la jumatate). Acum l-am pozitionat la valoarea 1 si merge 3 minute 15 face pauza si tot asa. Ma gandeam ca pauzele sunt mai mari (congelatorul sta pe balcon)

Se poate transporta fara probleme pe orizontala. Dar cea "orizontala" sa nu contina circuitul de condensare a freonului.
Fenomenul e urmatorul: la baza compresorului e ulei. In momentul inclinarii se scurge prin tevi. Daca se porneste compresorul fara ulei la nivel, va ramane fara ungere si se va uza. Trebuiesc 24h pentru ai permite sa revina in compresor.
Totusi, freonul si uleiul reprezinta un amestec refrigerant, deci e falsa ideea ca ar fi separate. Prin tevi circula in mod natural si ulei.

Parerea mea de frigotehnist.

This post has been edited by liviu2004: 18 Dec 2007, 20:16

Foarte corect,doar o mica corectie....nu va ramane fara ungere compresorul ci uleiul care intra in aspiratie poate forma o pelicula atat in condensator cat si in vaporizator,impiedicand transferul termic.Tocmai de aceea se recomanda un timp de asteptare,ca uleiul intrat in supapele de aspiratie sa revina in oala compresorului sau daca se transporta culcat pe partea unde este teava de aspiratie(aceea mai groasa si care iese din vaporizator)se poate porni imediat ce a fost instalat,compresorul absorbind sigur uleiul din teava aceea.
cristu ciclul pornit/oprit facut de congelatorul tau acum,e foarte bun,mai ales daca e si incarcat.

Asa o fi, dar in tevi e permanent o pelicula de ulei, mica, parerea mea. De aceea cand crapa o teava, sudura, apar urme de ulei. Iar la 15-20 bari (parca) la cat baga refularea, nu sta mult uleiul prin tevi. Problema e de ungere zic eu. In fine, la frigiderul meu dupa ce l-am transportat asa, l-am pornit imediat.

asa e la inceput , pina ajunge la o temperatura in interior normala

cind aveam si eu si bagam porcul mergea cite 24-36 ore in continuu dupa care usor intra in regimul normal de functionare dar mi se pare normal acest ciclu de 3 cu 15

This post has been edited by bygy007: 18 Dec 2007, 23:50

Uleiul care circa prin tevi e in canntitate infima fata de ce ar intra in caz de transport necorespunzator.Am "spalat" cateva vaporizatoare pana acum cu azot din cauza asta si am reusit sa scot uleiul.Atata timp cat uleiul e amestecat cu freon,pistonul are ungere.Se gripeaza(in timp scurt)doar daca din fabica nu se baga cantitatea normala sau daca in timp,reactia uleiului si a freonului il transforma pe cel dintai in parafina(lucru destul de des intalnit la R134a).

Corect. Inca o completare. Bobinajul statorului se raceste cu ulei. Daca nu e ulei, nu mai are cine sa faca transfer termic catre carcasa compresorului. Concluzia: ars.

Racirea nu o face uleiul ci freonul care vine din vaporizator si un compresor nu se arde asa usor daca nu are racire.

Congelatoarele - frigiderele NU SE TRANSPORTA CULCATE

Mestere, asculta-i pe cei care si-au dat cu parerea inaintea ta si nu mai comenta aiurea. Ca o dai in penibil.

Ai mha...vii tu si te bagi in seama asa aiurea peste om...

Atunci de ce mai are compresorul ulei in carcasa? Si destul de multisor? Gandeste-te la un congelator pus in priza prima data, cu un porc in el . Ii trebuie ceva timp ca freonul sa ajunga rece in compresor.
Ai dreptate, bobinajul motoarelor e facut sa suporte temperaturi foarte mari, eu cel putin nu pot tine mana pe compresor, in functionarea normala.
Pe de alta parte freonul racit vine in aspiratie, este comprimat si trimis in refulare. Deci atinge mai mult partile mobile ale compresorului pe cand motorul electric(bobinajul) este in partea de jos a compresorului, scufundat in ulei.

Eu zic asa: se poate transporta pe orizontala, cu respectarea prevederilor manualului de utilizare, care contine instructiuni explicite pentru o asemenea operatiune.

This post has been edited by liviu2004: 19 Dec 2007, 23:10

stiu pe cineva care s-a chinuit si l-a urcat pana la etajul 4 in poziti verticala.
cand la desfacut..surpriza..frigiderul era asezat invers in cutie
era un artic care de 25 de ani merge fara nici o problema.

In sfarsit am dat de niste specialisti frigotehnisti ca sa pun si eu o intrebare. Am o combina frigorifica Ariston care uneori in cand face un zgomot foarte puternic. Pentru ca e foarte inalta, atunci cand am adus-o acasa a trebuit inclinata pana la orizontala peste o balustrada. Dupa care a stat mai bine de 24h in pozitie normala. Dar zgomotul acela insotit si de un tremurat il face inca de la inceput si ma temeam ca e din cauza ca am inclinat-o... Se aude din senin uneori sau cand trantesti putin usile, ca si cum vre-un element de pe-acolo incepe sa penduleze. A, si din cand in cand trozneste de te sperii, parca se desprinde izolatia aceea din spate. Ce sa fie?...

This post has been edited by Victorine: 20 Dec 2007, 08:31

Combina e normala sau e "no-frost"?

tare ))))

@Victorine daca e no frost are niste zgomote ciudate din cand in cand:) asa face si la mine, eu am zis in prima instanta ca e defecta ) are niste zgomote de zici ca acum se dezmorteste si o ia la fuga pe scari )dar nu mereu...parca atunci cand dezgheata face asa... cu alte zgomote sa nu fie motorul desprins....o avea vreun tampon ceva de cauciuc nefixat..