Care pot fi cauzele pt care care volanul imi trage in partea stanga? Am verficat de 2 ori tota masina inainte de a face geometria rotilor,toate bucsele,bilete,nimic nu este indoit.Geometria am facut-o la service specializat si mi-au reglat unghiul de cadere cu 3 mm,deorece aveam uzura pe partea interioara a cauciucurilor.Mentionez ca dupa geometrie volanul nu mai tragea asa tare stanga,dar dupa 1 saptamana a revenit din nou.Ce poate fi ?bieleta indoita,lonjeron indoit,masina sa fi fost lovita la fostul proprietar? A mai patit cineva asa ceva,si daca trage volanul stanga imi va manca din nou cauciucurile? Multumesc anticipat

Incearca sa schimbi rotile fata intre ele.S-a mai discutat problema.

Te-ai gandit ca ai uzura in bielete?
mai e posibil sa fie namol pe jante pe interior(ma indoiesc)
sa nu fi fost pocnita masina sa fie stramba pe lonjeroane..
dar...schimba rotile intre ele si vezi atunci

Verifica si presiunea in roti...sa fie egala stg-dr.

Sincer...am ceva dubii in privinta service-ului unde ai facut geometria.
Daca cei care ti-au facut geometria ar fi fost meseriasi seriosi ar fi trebuit sa treci prin urmatoarele etape:

1. Verificat sistem de rulare (jocuri in bucsi, bielete, rulmenti, pivoti)
2. Stare cauciucuri (uzura, presiune)
3. Geometria propriu-zisa....unde isi dau seama imediat daca sunt probleme cauzate de un accident

sincer din cate stiu eu constructiv unghiul de cadere nu poate fi reglat. Dar cum romanul e inventiv se demonteaza amortizoarele si se ovalizeaza gaurile...si atunci si acest unghi devine regllabil.

Pentru a avea o idee despre valorile normale atasat gasesti fisa tehnica cu unghiurile de la SLZ. (poti observa ca doar paralelismul poate fi reglat...asta constructiv vorbind)

banuiesc ca baietii din service ti-au dat si o foaie cu valorile unghiurilor inainte si dupa reglare.

A si inca ceva...cand vorbim de unghiuri nu exista reglaj de "3mm"....eventual 0,5 grade sau chestii de genu asta.



Attached File(s)
 unghiuri.pdf ( 105.87k ) Number of downloads: 911

Multumesc pt raspunsuri.Ai dreptate e vorba de grade,ei mi-au spus ca mi-au infiletat ceva 3 mm ori cam asa ceva.Am primit hartia cu reglajul unghiurilor si facand o comparatie cu lista trimisa de tine am constatat ca doar la pivot e o problema si anume 12.06 roata stanga si 13.09 roata dreapta (diferenta mai mare de 1 grad).O sa schimb si rotile sa vad ce se intampla.Din ce mi-ati raspuns voi ar trebui sa inteleg ca nu e de vina neaparat geometria pt ca imi trage stanga,oricum o sa incerc

Unghiurile se fac folosind ca etalon rotile (puntea) spate ! E posibil ca puntea sa fie deformata (borduri, gropi) si atunci unghiurile nu mai ies !

Masinile mai trag stinga/dreapta si daca:
-pistoane etrieri intepenite
-jante necentrate si de greutate inegala
-cauciucuri de greutate inegala, profile diferite, uzuri diferite

Vezi ca si daca ai mult noroi pe o roata iar cealalta e curata, pot aparea astfel de probleme.

in general cand te duci sa iti faci unghiul de fuga .. geometrie daca e un service serios trebuiesa te trimita inapoi daca iti bate vre-o busca sau vre-o bieleta daca ai joc in pivoti .. etc .. ... dar daca e facut " cu ciocanu si nicovala " vezi s anu fie vre-o bieleta infiletata mai mult ... sau cum a zis cineva mai sus sa nu fii fost pocnita rau masina si acum sa traga stanga / dreapta

Si eu am avut problema asta, dar imi tragea dreapta:D.
Am rezolvat-o prin inlocuirea cauciucurilor de pe puntea fata. Poti incerca o mutare a cauciucurilor dupa spate pe fata inainte de a face investitia in 2 cauciucuri noi....eu asa am depistat de unde venea problema.
Bafta

Azi am patit-o si eu. Am facut la -12 grade o cursa de vreo trei km. La intoarcere zic: bai sa vezi ca am pana pe stanga. Ma dau jos. Nimic anormal. Nici pana, nici alte alea recte geometrie. Am mers cu ea restul de km pana acasa. Ce dracu o fi? Etrieri blocati, cum a sugerat cineva pe forum?Si daca-s etrierii, se pot debloca sau o ...? Mentionez ca am anvelope de iarna noi, placutele de frana schimbate la 60k (acum am 80k), bieleta directie stanga inlocuita la 70k.

This post has been edited by garlic_dog: 19 Jan 2010, 18:00

In cazul in care ati parcat masina ceva de genul jumate pe trotuar si jumate pe carosabil este din cauza ca uleiul de servo se cam "scurge " intr-o parte a casetei. Exemplu: in cazul in care masina este parcata cu jumatatea dreapta pe bordura , la plecarea de pe loc si apoi in mers trage inspre dreapta si invers . Verificati si nivelul uleiului de servo si eventual completati la nivel. Asta in cazul in care excludem ca si posibila cauza geometria , cauciucuri cu profile sau dimensiuni diferite , eventuale deformari sau neconformitati ale pieselor montate pe autoturism. Incercati la pornirea de pe loc sa efectuati o cursa completa a volanului spre stanga si apoi dreapta. Bafta.

Multumesc pentru sfat. Solenza mea este de tip Europa. Dupa o noua plecare , in aceleasi conditii a mers perfect.


Fuck!!

la mine a fost simplu....am schimbat un disc de frana si nu am pus de acelasi fel[ci unul ieftinache] si la prima pedala trage in partea in care este discul original....avand aderenta mai buna [fata de cel facut la Iasi parca]...


etrierii verificati si franele aerisite......asa ca ......merge si asa....))))

Unghiu de fuga este 100% dute si fa-l si sa vezi rezultatul dupa...bafta

nu neaparat unghiu de fuga.

eu cand mi'am pus gume de iarna pe fata imi tragea dreapta in ultimul hal , am schimbat cauciucurile + echilibrare roti

Acum pot spune ca imi pot apride tigarea linistit... a si da... cand ma apuca mai si dansez ( no hands )

p.s. mentionez ca nici la franare numai trage dreapta !

Salutare
Shake ai dreptate sii rotiile daca numai sunt echilibrate de numai stiu cand,iti trage constant intr-o parte,mai iti bataie si volanul in mana..bafta

am si eu o problema de genul la viteza de pana la 50 la ora mi se misca volanul sacadat in dreapta daca trec de 50 se reduce considerabil aceasta miscare a volanului si apare decat un tremurat mare la volan...ce parere aveti poate sa fie de la jante?iar apoi sa ma duc sa fac unghiurile?

cam cum reglati voi unghiul de fuga?

Da, bineînţeles.
De obicei când sunt jantele de vină, la o anumită viteză face maşina ca naiba, apoi peste cu X Km/h se calmează, zici că nu mai are nimic.

am si io aceeasi problema...aseara am constatat cand rulam cu 90-100 km/h ca-mi trage volanul serios spre dreapta...dak ii dadeam drumul primu pom al meu era...asa ca am mers cu 60-70 pana acasa :| ma gandesc maine sa ma duc la service sa fac un control al geometriei rotilor
de cand s-a mai topit zapada de pe sosele au aparut craterele si-am luat cateva serios in plin...o fi asta cauza?

Sigur asta e cauza, mergi sa faci geometria.

am fost cu masina in service sa ii fac o constatare si rezultatul constatarii este foarte dureros la buzunar:
amortizor fata stanga dreapta(strambe)
palieri amortizor
bielete directie
pivoti
bucsi bara stabilizare
bucsi bascula
burduf planetara(roata) dreapta
arc spate dreapta rupt
rulment spate stanga

un total de 8 mil plus manopera 8 mil
oare se merita?

din cate mi-au zis cei din service imi ovalizeaza cauciucurile de pe fata dreapta din cauza amortizoarelor strambe si bieletei de directie oare este adevarat ce parere aveti?Mi se misca volanul repede stanga -dreapta si trage dreapta mult

This post has been edited by freebb88: 28 Feb 2010, 11:27

@freebb88 eu zic ca pentru siguranta ta faci ceea ce ti-o cerut in service, poate la manopera poti scoate altundeva mai ieftin, dar parerea mea e ca sunt necesare
Drumuri bune!!!

au dreptate colegii...du-te in service sau daca te pricepi schimba tu ce stii/poti ca sa stai linistit si pentru siguranta ta si a noastra:D

doar 8 milioane?...ai fost in service DACIA sau in at service...pentru ca mi se par cam ieftine piesele per total

daca ai bani mai bine iei originale ca SRL-urile cat dai atata tin

numai bine si sa ne anunti si pe noi daca se poate un pret la fiecare piesa in caz ca le schimbi si manopera aferenta

pe langa faza cu trasul intr o parte,la viteze mari ,peste 120 km/h am joc cam mare in folan.mentionez ca am servo directie,ce poate fi?

daca prin joc intelegi ca iti vibreaza volanul:

1. roti neechilibrate, sau poate ti-au sarit plumbii
2. jante strambe
3. anvelope ovalizate
4. bucsaraie dusa

nu inteleg prin joc vibratie.ci un joc...circular daca ma intelegi,adica misti putin din volan si nu se intampla nimic,nu stiu cum sa explic.la viteze mici nu e acel joc,dar la viteze mari,apare jocul asta si nu mai confera stabilitate.stiam ca la berlina jocul asta tre sa fie de cateva grade,si aparea datorita bucsei aleia de pe axul volan-cuplaj volan.

as banui caseta de directie in cazul asta...cumva iti vibreaza volanul peste 100 km/h?...daca da e posibil sa fie din cauza cremalierei pe care nu mai sta bine tachetele...in acest caz se mai strange un pic tachetele

daca am spus vreo tampenie rog sa ma corectati,dar si eu am avut exact aceleasi simptome si asa am facut...bine ca la mine si mai troncanea la denivelari...singura diferenta e ca eu am caseta mecanica si nu cu servo

nu vibreaza nimic,doar ca directia nu mai e precisa