BUNA! Ieri am observat ca la plecarea de pe loc, cu 5 pers (aprox 400kg) in masina, accelerez si las ambreiajul usor, aproape ca da sa moara, mai accelerez putin si se zdruncina masina, tremura, apoi pleaca... s-a mai manifestat si la urcarea unei pante, eram in a 4-a, dar nu subturat ...trecut de 2000rpm..si a ineput sa tremure tare masina..... Care poate fi problema? Vreo bujie cu contacte/nefunctionala? Carburatorul? Ambreiajul? Azi, singur in masina, nu am mai simtit tremuratul la plecarea de pe loc sau in mers... A doua problema: scartie amortizorul (cred) dreapta fata pe drumuri cu gropi.. ce se poate face? Dat jos si uns? Mai simplu..?

pai e foarte normal ce zici tu!cand plecai de pe loc,probail ca nu ai accelerato destul cat sa duca sarcina(probabil erai obisnuit sa fie mai usoara masina).si iti tremura din cauza avansului incorect reglat!

p.s:nu prea vad cum ai putea tu sa "urci o panta"...

e dacie nu tractor, normal ca trage greu cand are ditamai sarcina

de curiozitate... de cand conduci dacii?

This post has been edited by SSilent: 11 Apr 2008, 00:23

la 2000 de ture cu a 4-a si cu 400 kg tu urci rampe?

This post has been edited by ArtVandelay: 11 Apr 2008, 00:19

Problema ar fi ca nu ai retrogradat in treapta a III-a ,
Chiar ii recomandat sa schimbi treapta de viteza in momentul cand urci un drum cu inclinatie ,panta , ( chiar daca ai si motor nou ) ,si mai ales ca pe langa greutatea masinii ,mai aveai si tu vreo 400 de kile in masina ,
Saracul motor ,pe langa faptul ca are putini caluti si uneori abia isi trage caroseria mai il si subturati (mai ales la urcare ) si va mirati de ce nu trage ....

probabil era 'rampa' ... sunt incepator...conduc dacia de vreo 7-8 luni.. deci ar fi bine sa fie undeva la 3000-3500 ture cand urc cu sarcina mare?

pe bune ca nu trage cu greutate mare? mie mi se parea tocmai invers....

acuma sa lasam gluma la o parte de ce nu ai schimbat in tr inferioara??
rampele NU se urca in functie de turometru, se urca in functie de necesitati si evident de posibilitatile masinii. deci regula de aur este ca atunci cand este necesara forta mai mare la roata (urcare sau greutate mare) se schimba in treapta inferioara.
pe rampa daca vii cu 100km/h la baza ei cu masina incarcata, te asigur eu ca nu vei putea urca toata rampa cu 100km/h pana sus indiferent de treapta de viteza aleasa.
deci vei incepe urcarea pe rampa, viteza va incepe sa scada si la un moment dat (cand e momentu asta o sa aflii odata cu experienta) vei da treapta inferioara in care vei incerca sa mentii viteza respectiva pana la terminarea rampei.
un exemplu "teoretic": vii cu 100 in tr4 incepi sa urci si viteza incepe sa scada.... cand ajungi in jur de 70km/h deja e momentu sa schimbi in tr3 + TALPA!!! (o sa vezi ca abia o sa reusesti sa mentii viteza!!). daca "uiti" si ajunge viteza pe la 50 (iar viteza o sa scada repedeeee......)... e deja prea tarziu pentru tr3... va trebui sa sch tr2 + TALPA si eventual vei ajunge la un punct care sa-ti permita sa sch in tr3.
acest caz "teoretic" este valabil la incercatura considerabila.

in caz de masina incarcata, uita de depasirile in rampa!! e mai bine pentru sanatatea ta, a "incarcaturii" si a aluia care coboara din sens opus. stai cuminte in spatele camioanelor care nu merg chiar ca melcu sau depasestele daca sunt 2 benzi la urcare.

cu stima,
rba

Unde ai facut scoala prietene deschizator de topic? Nu te-a invatat acolo ce sa faci in rampa? E ca in bancu cu tropa tropa cos alfa... Mersul pe plan inclinat spre urcare ... este mult mai dificil, decat in drum drept...
Glumeam. Desigur ca la sarcina tragi mai greu de masina... Trebuie sa o ajuti cum ti s-a zis mai sus. Dai in treapta inferioara si accelerezi cat sa simti ca mergi bine.

daca nu se dau jos ceilalti din masina si imping

ce rai suntem

This post has been edited by tzepesch: 14 Apr 2008, 09:07

recomand inchiderea topicului si trecerea la sticky, ca sa fim siguri ca nu se repeta.
incearca sa incarci undeva la 800 kg pe ea si sa vezi cam ce turatie iti trebuie

baga un cal sau o vaca in spate, si o purcea cu aferentii in portbagaj.

se practica, efectiv la testdrive-ul de uzina

va multumesc pt promptitudine.. raspunsurile au fost... de toate culorile..dar problema e ca eu chiar ma gandeam serios la o problema la motor...sau..ceva de genu..pentru ca am mai mers cu masina incarcata si nu s-a manifestat astfel, iar trepidatia masiva, inconstanta, ciudata - s-a manifestat si pe drum drept, undeva la peste 2000 rpm... si ma gandeam ca poate exista si vreo cauza "tehnica"

trepidatia aia apare de la subturatie, pana aporoape de oprire.


e posibil sa fie si altceva.

mai exerseaza schimbatu vitezelor la diferite turatii

400 kg e sarcina maxima autorizata pe masina, deci gandeste-te ca atat poate duce maxim (dupa producator)... e foarte normal sa-ti faca asa.

Iar la urcarea unei rampe e normal sa retrogradezi intr-o treapta inferioara pentru a evita pierderea de putere si subturarea motorului asta se invata la scoala.

Numai de bine!!!

trebuia sa dai a 5 ) poate ajungeai pe la 130:>

io ce sa mai zic... de obicei zboara cand sunt doar io in masina...cu 5 pers si cu niste alea alea in portbagaj zici ca am un petrolier atarnat de mine ...viteza prinde...dar greeeu

stiu si io ca asta e dacia... nu e nici o problema

This post has been edited by SSilent: 30 Apr 2008, 12:33

Eu zic ca nu ai nici o problema, daca masina cu tine singur ruleaza ireprosabil , atunci cu incarcatura ea va trebui accelerata mai mult. Asta e Dacia. Tu poti sa te duci la mecanic sa ii spui ce ne-ai spus noua si poate va trata problema cu seriozitate. poate fi o defectiune, dar cel mai probabil este doar lipsa de experienta sau iar probabil ai condus foarte mult cu masina goala si nu esti obisnuit.

Succes si te asteptam cu rezolvarea problemei.

hmm ! am si eu o dacie breack si de craciun am transportat 5 PORCI cu ea (2 porci taiati +3 oameni beti (tot porci si aia ) si nu am avut probleme de genu asta sa-mi trepideze masina ,cei drept am accelerato mai tare dar nu am avut probleme !mentionez ca mai si ningea afara si era polei pe jos !

pei nu trepida...patina