Problema sta in felul urmator.cand plec dimineata cu ea simt ca trage bine urca frumos in ture,dar dupa cel mult 10 min de mers,cand se mai incalzeste apa,simt cum pierde putere,ca si cand nu ar mai avea forta,nus cum sa zic!prima data am crezut k este de la filtrul de aer,dar am mers cu ea si fara filtru si la fel facea,parca sa zic k era putin mai sprintena dar nu era cum vroiam eu! nu am idee ce sa ii fac ! astept sfaturi!

eu banuiesc catalizator infundat. la mine dupa 10 minute nu se tura mai mult de 4000, se incalzea mai repede motorul iar cand ajungea la temperatura normala nu se mai accelera peste 3000. temperatura urca in continuare peste mijlocul scalei si pe urma nu reuseam sa mai plec de pe loc. eu aveam o bucata de ceramica din catalizator care imi infunda teava.
ca sa verifici daca este de acolo incearca sa vezi daca se tureaza in sarcina (la mine cand era cald motorul nici in gol nu se tura) sau cand ai motorul cald si simti ca nu mai trage desfileteaza sonda lambda si vezi daca pe urma se misca bine. atentie ca o sa faca zgomot ca o raba

poate fi si catalizatorul desfa sonda lambda si vezi s-ar putea sa fie si de la mufa de la bobina o scoti afara si o dai cu sprei

Am incercat asta,de turat se tureaza si pe liber si in sarcina nu are probleme urca pana la limitare,treaba e k nu mai are zvacneala aia knd e motorul cald fata de atunci cand e rece! parca ma rog de ea sa plece de pe loc!asa se intampla si la voi cand se incalzeste motorul? Si colac peste pupaza am observat ca de la un timp, mai ales la rece ,are tendinta de a se tura singura,cand se incalzeste am observat ca nu mai face doar la rece! mai intai se tureaza undeva pe la 1500rot/min,apoi revine cateva minute pe 1000,dupa care incepe sa se tureze singura,undeva intre 750-1000!precizez ca i-am curatat senzorul turatie,corpul clapeta ,la motorasul acela nu m-am bagat dar am dat si pe acolo cu niste spray de contacte,oricum nu mi se parea sa aiba cine stie ce murdarie!la altceva nu mai stiu la ce sa ma uit,insa ma tot bate gandul sa ma uit la senzorul ala de temperatura! se poate sa fie de acolo din momet ce face numai la rece?, astept raspunsurile voastre!!sal

- in corpul clapeta NU se foloseste nici un fel de lichid !
- motorasul pas-cu=pas se desface incet si cu atentie la detalii , se curata cu o carpa moale din bumbac si apoi se remonteaza . NU aveai cum sa nu ai mizerie !
- unul din motivele pentru care mi-am pus filtrul de aer sport este acesta cu incalzitul . Dupa ce ti se incalzeste apa si restul , se incalzeste si filtru si nu mai trage aer rece , admisia facandu-se cu aer din compartimentul motor , mai ales daca stai in coloana .
- eu cand simt asa cum spui tu , incerc sa gasesc o portiune in care sa-i pot da intr-a 3-a la 3500 ture , o las sa coboare pana la 3000 si apoi mai accelerez inca o data si o las iar in frana de motor .
- in oras e normal sa se intample ce spui tu daca aditivi de curatat injectoarele nu pui , bujii mai bune nu pui , ulei ... nu se stie , filtrul este cel stock si peste 3000-4000 km cu el , benzina proasta ... Incearca sa mergi si cu frana de motor , chiar putin mai turat , schimba filtrul de aer cu unul nou si vezi ce simti mai departe .
La rece "trage" pentru ca ai socul automat pornit , deci consum mai mare si de acolo ti se apre ca trage mai bine , dar de fapt ea consuma mai mult , deci ar fi echivalent cu apasarea pedalei mai tare si admisie de aer RECE , doar ca , atunci motorul este rece si NU este recomandat sa-l fortezi .

O sa incerc sa-l mai desfac odata ,si sa-l curat cu o carpa moale de bumbac,sper sa se rezolve problemele de aici!dar ma intreb de ce oare face asa numai la rece si cand e motorul cald merge normal? VA spun dupa curatare ce am rezolvat!!


This post has been edited by virgilvwu: 29 Jan 2009, 09:38

sal,am rezolvat treaba cu turatia la rece de cateva saptamani si acum a revenit alta problema tot cu turatia! deci in timpul mersului nu conteaza ca este cald sau rece in momentul in care schimb vitezele turatia nu scade pe 800 cum ar fi normal ,ci ramane undeva intre 1100 si 1000,si nu coboara nici moarta la 800 cum este normal,si pe langa asta de cateva ori mai si oscileaza,pana se opreste pe 1100!mentionez k am curatat corp clapeta,motoras pas cu pas,senzor turatie si cam atat!ink ceva knd am curatat senzorul de turatie i-am dat cu niste raspapir pe capul ala,am gresit cu ceva??!!,astept sfaturi!!.cand stau cu ea la relanti pe loc merge bine,face figura asta numai in mers,knd schimb vitezele...,in rest merge bine!astept sfaturi...

Eu stiam ca acel senzor de turatie este un senzor magnetic,deci nu trebuie decit sters cu o cirpa uscata de praful si pilitura care se aduna pe el(eu asa am procedat si totul a revenit la normal).

vreau sa zic ca azi am schimbat uleiul,filtrele si am umblat la acel "pretentios" senzor...a fost sters frumos....super merge masina,si inainte tragea masina dar parca mi se parea si mie cateodata ca e greoaie...

cred k o sa-i cumpar alt senzor de turatie macar sa vad daca de acolo este,am vazut k are toane cateodata se tureaza putin se misca turometul de cateva ori 100 200 de ture dupa care se stabilizeaza!nu prea ma deranjeaza asa.Am traversat azi bucurestiul si prin aglomeratia aia nu am mai sesizat nici-o turatie aiurea, chiar am fost multumit de cum a tras...! va spun dupa ce il schimb ce am rezolvat! sall

Nu ai treaba cu senzorul de turatie de pe volanta decat in mom. pornirii !!! In timp ce mergi nu are nici o treaba cu el . Acel senzor se curata cu o perie de sarma de obicei .

Nu e probl mare ca atunci cand schimbi vitezele nu scade la 800 , dar in mod normal , dupa ce ai scos-o din orice viteza si o lasi 2-3 secunde ar trebui sa scada la 800 , DACA nu ai consumatori mari sau daca nu ai A/C pornit .