TUROMETRUL SI VITEZOMETRUL NU FUNCTIONEAZA
TUROMETRUL SI VITEZOMETRUL NU FUNCTIONEAZA
COSTIN_AVRAM |
26 Oct 2005, 08:34
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 26 October 05 |
|
||
--------------------
dacia
break
- ph02dyn
|
|||
ionutctn |
26 Oct 2005, 08:45
Post
#2
|
Membru cu TDI Group: Members Posts: 1.373 Joined: 20 November 04 From: Bucuresti |
QUOTE(COSTIN_AVRAM @ 26 Oct 2005, 08:34) Recent am cumparat un BREAK din 95 la care nu functioneaza vitezometrul , kilometrajul si turometrul . Ce trebuie sa verific la turometru , ce fire si unde trebuie sa vina prinse ? La cablul de kilometraj fostul proprietar spunea ceva de un pinion uzat la cutie . Se schimba usor ? Ce trebuie demontat? Cu multumiri , astept raspuns Pai firele turometrului sunt legate de bobina. Verfica daca mai sunt acolo sau s-a intamplat ceva pe circuit. Rareori se intampla ceva cu ceasul de turometru de obicei firele patesc ceva alea de vin pe bobina. Cablu la kilometraj intra in cutie. Vezi ce s-a intamplat cu cablul. La tine nu mai iti indica nimik la vitezometru???? E mort total???? |
--------------------
Dacia
1310
1998 Skoda Superb Elegance
People who say it cannot be done, should not interrupt those who are doing it. |
|
Fiorossu |
26 Oct 2005, 08:55
Post
#3
|
Membru iritant Group: Members Posts: 97 Joined: 19 August 05 From: Bucuresti-Berceni |
Legat de kilometraj, ai 2 variante:
1. e busit cablu si atunci ai scapat ieftin (te duci si-l schimbi ca nu e mult) 2. e busit ceasul din bord (adica pinioanele care efectueaza oscilarea sunt tocite). In cazul asta, de regula nu le poti repara si va trebui sa cumperi alte ceasuri...si asta e al naibii de scump (stiam de 1.7 milioane vitezometrul singur si 2.5 milioane toate ceasurile). |
--------------------
Peugeot
406
2000 Hdi full options Dacia 1310 TLS ... de maritat
Peugeot 406 din 2000 Hdi 138CP (Obdtuning) ... masina de zi cu zi |
|
COSTIN_AVRAM |
26 Oct 2005, 09:17
Post
#4
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 26 October 05 |
VITEZOMETRUL E MORT TOTAL , LA FEL SI KILOMETRAJUL . FOSTUL PROPRIETAR SPUNEA CEVA DESPRE UN PINION IN CUTIA DE VITEZE CARE S-AR FI UZAT SI TREBUIE SCHIMBAT.
|
--------------------
dacia
break
- ph02dyn
|
|
COSTIN_AVRAM |
26 Oct 2005, 09:19
Post
#5
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 26 October 05 |
aveti idee ce culoare ar trebui sa aiba firele care vin de la turometru la bobina ?
|
--------------------
dacia
break
- ph02dyn
|
|
ionutctn |
26 Oct 2005, 09:36
Post
#6
|
Membru cu TDI Group: Members Posts: 1.373 Joined: 20 November 04 From: Bucuresti |
Acum nu stiu sa iti spun exact ce culoare au firele alea ca la cate fire imi vin mie pe bobina (aprinderea electronica + cele de la instalatia de gaz + cele de la turometru etc etc) dar iti promit ca ma uit diseara cand ajung acasa de la servici si iti spun.
Ideea la vitezometru e ca daca ti se mai misca cat de cat acul in mers inseamna ca era cablul ca ii sar sarmele alea si agata de izolatia aia stii??? E facut din mai multe fire de sarme impletite cred ca intelegi ce vreau sa spun iar izolatia e de cauciuc iar cand sarmele alea sar se agata de cauciucul ala. Ori e ceasul de la vitezometru si trebuie sa il schimbi ori ti-a iesit cablul din ceas da nu prea vad cum ca el se infileteaza acolo nush ce sa zik trebuie sa te uiti acolo. Acum iti dau un sfat daca e cumva ceasul de vina schimba si cablul ca sa faci o treaba klumea ca pe urma o sa te lase cablul si o sa trebuiasca sa mai muncesti o data. |
--------------------
Dacia
1310
1998 Skoda Superb Elegance
People who say it cannot be done, should not interrupt those who are doing it. |
|
Ov |
26 Oct 2005, 14:42
Post
#7
|
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.449 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti |
uita-te la bobina. Are 2 borne marcate cu + si -
la borna de - trebuie sa vina 2 fire: unul merge la delcou (la ruptor) si celalalt la turometru pt pinionul ala de care zicea fostul proprietar trebuie sa te duci in service (nu cred ca te rupe), pt ca iti trebuie rampa/elevator. Nu stiu exact cum se schimba (desi s-a discutat chiar zilele trecute despre asta pe un topic), dar am inteles ca n-ar fi cine stie ce complicaciune daca ai rampa/elevator This post has been edited by Ov: 26 Oct 2005, 14:44 |
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
COSTIN_AVRAM |
27 Oct 2005, 06:35
Post
#8
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 26 October 05 |
Problema e ca am GPL si mai sunt cateva fire pe + de la bobina
|
--------------------
dacia
break
- ph02dyn
|
|
DodoBird |
27 Oct 2005, 08:10
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 572 Joined: 15 October 04 From: Bucuresti |
|
--------------------
Dacia
Berlina 1300 cmc
2005 Alba
- B-54-WEG
|
|
electric |
27 Oct 2005, 19:20
Post
#10
|
in cautare de informatii Group: Members Posts: 403 Joined: 18 September 05 From: Bucuresti |
|
--------------------
dacia
Logan
2012 [COLOR=red][SIZE=7][B]
|
|
diaconuliviu |
28 Oct 2005, 07:50
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
QUOTE(DodoBird @ 27 Oct 2005, 08:10) Hehe, poate acum, la electronica aia desteapta; tu ai legat bobina cu + pe condensatorul de atac, montaj specific CDI ; firul de turometru se leaga la - bobina pentru aprindere clasica sau "platina electronica"-recte Malvina si/sau Tg. Mures. This post has been edited by diaconuliviu: 28 Oct 2005, 07:52 |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
DodoBird |
28 Oct 2005, 09:14
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 572 Joined: 15 October 04 From: Bucuresti |
QUOTE(diaconuliviu @ 28 Oct 2005, 07:50) Hehe, poate acum, la electronica aia desteapta; tu ai legat bobina cu + pe condensatorul de atac, montaj specific CDI ; firul de turometru se leaga la - bobina pentru aprindere clasica sau "platina electronica"-recte Malvina si/sau Tg. Mures. Era un plus pe bobina ? |
--------------------
Dacia
Berlina 1300 cmc
2005 Alba
- B-54-WEG
|
|
COSTIN_AVRAM |
7 Nov 2005, 15:00
Post
#13
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 26 October 05 |
AM VERIFICAT FIRUL DE PE BOBINA. NU ESTE INTRERUPT .
AM OBSERVAT ALTCEVA : CAND LOVESTI CU DEGETUL SPATELE TUROMETRULUI , PRIN BORD , LIMBA CEASULUI SE RIDICA SI INDICA CORECT. DACA AI LUAT O DENIVELARE SAU AI OPRIT MOTORUL SI PORNESTI DIN NOU , LIMBA E MOARTA.IAR LOVESTI , IAR SE RIDICA . AVETI IDEE CAM CE AR FI ? CEVA INTRERUPT PRIN CEAS ? SA DESFAC CEASUL AR FI O IDEE BUNA ? VITEZOMETRUL L-AM REZOLVAT. ERA PINIONUL DIN CUTIE. ACUM MERGE BINE MAI PUTIN JURNALIERUL CARE LA RESETARE A RAMAS BLOCAT. LA ASTA NU STIU CE SA-I MAI FAC. |
--------------------
dacia
break
- ph02dyn
|
|
tunderbird |
7 Nov 2005, 15:35
Post
#14
|
tunzator de iarba & atacator de integritatzuri Group: Members Posts: 3.193 Joined: 26 October 04 From: Bucuresti |
Fii amabil si incearca sa nu mai urli la noi.
Singura solutie este sa dai tabloul de bord jos si sa desfaci ceasurile. La turometru, este foarte posibil ca acul indicator sa ramana agatat in zona de zero, iar la jurnalier nu se mai cupleaza pinionul care transmite miscarea de la mecanismul kilometrajului. Cred ca daca ai putina indemanare, poti sa-l repari relativ usor. |
--------------------
Dacia
Dacia
1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000
- B 13 ABC Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999 Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura! (N. Iorga) |
|
guru3d |
11 Nov 2005, 17:24
Post
#15
|
Membru incepator Group: Members Posts: 1 Joined: 8 November 05 |
EU AM O DACIE DIN `84 SI NU FUNCTIONEAZA KILOMETRAJUL.VITEZOMETRUL MERGE.AVETI IDEE CE SA FAC?
|
--------------------
Dacia
Dacia 1300
- 25-MIH
|
|
gabyja |
12 Nov 2005, 20:16
Post
#16
|
Membru incepator Group: Members Posts: 27 Joined: 1 November 05 |
pana la urma firul maro vine pe + sau pe - ? si daca acul indicator la turometru ramane blocat in zona de 0 care e solutia daca mai e vreuna in afara de a cumpara ceas nou:)
|
--------------------
dacia
1310
- IS-05-MJD
|
|
Sorcerer |
13 Nov 2005, 00:07
Post
#17
|
Membru incepator Group: Banned Posts: 59 Joined: 8 September 05 |
ia umbla pe la sigurante ! Mie mi se mai intampla cateodata sa-mi "pice" acul de la turometru ( nu-mi face contact o siguranta pe-acolo )
|
--------------------
Dacia
1300
- B-53-FAQ
|
|
Himnosiss |
14 Nov 2005, 11:58
Post
#18
|
Membru incepator Group: Members Posts: 23 Joined: 13 November 05 From: Craiova |
Cu kilometrajul e simplu daca a zis ca e din cutie. La capatul cutiei, opus motorului, in laterla intra firul kilometrajului. Acesta e prins cu un surub perpendicular pe el. Deschizi surubul de tot il scoti afara si scoti firul apoi ai sa vezi ca firul intra intr-un cilindru pe plastic incerci sa il scoti de acolo, iese poate mai greu sau mai usor, la mine a iesit usor, in capatul lui sunt acele piese uzate, e o rotita zimtata de plastic. Te ducu la magazin si iei altul al fel, il pui la loc, si gata, e ieftin pana in 10 lei. Ti-as sugera sa dai banii si pe 3 litri de ulei de cutie de viteze sa deschizi busonul de sus mai intai sa vezi daca ti se deschide si apoi cel de jos sa scoti uleiul din cutie si sa pui unul nou iti va merge mault mai bine. Cand scoti uleiul sa il scurgi printr-o carpa neteda pe ea iti vor ramane tot felul de bucati de metal din cutie si asa tii vei da seama daca e uzata rau cutia sau nu. SOPR LA TREABA
|
--------------------
Renault
Symbol
decembrie 2007 diesel 85 CP 1.5L ~full
- B 75 HFH
|
|
COSTIN_AVRAM |
14 Nov 2005, 15:03
Post
#19
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 26 October 05 |
Treaba cu pinionul din cutie l-am rezolvat , vitezometrul si kilometrajul merg parfum.
Mai am de rezolvat jurnalierul ca-i blocat , dar sa-mi fac timp sa desfac ceasul si sa vad ce-i inauntru . Aveti idee daca se poate face ceva la garniturile de cauciuc dintre rezervorul de plastic si pompa de frana? Cam pierd lichid de frana pe la ele. Multumiri pentru sfaturi . |
--------------------
dacia
break
- ph02dyn
|
|
tunderbird |
14 Nov 2005, 15:43
Post
#20
|
tunzator de iarba & atacator de integritatzuri Group: Members Posts: 3.193 Joined: 26 October 04 From: Bucuresti |
Garniturile acelea trebuiesc schimbate, alta solutie nu exista, conceptia este de doi lei.
|
--------------------
Dacia
Dacia
1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000
- B 13 ABC Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999 Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura! (N. Iorga) |
|
Bejenaru Ionut |
22 Mar 2006, 16:38
Post
#21
|
Doar membru, atat. Group: Members Posts: 708 Joined: 9 December 05 From: Bacau |
QUOTE(COSTIN_AVRAM @ 26 Oct 2005, 09:19) Uita-te la borna minus a bobinei.Are doua fire unul mai grosut si unul mai subtire.Cel grosut daca imi aduc bine aminte merge la delco iar cel subtire iti merge la turometru.Acum nu stiu ce culoare are dar la mine este maro. |
--------------------
Reno
Megane 2.1 break
2005, ful opshan, 1.6 16v
- Numar de Bacau. Good things come to those who wait.
Va urma... "Nimeni nu scapa virgin...viata ne f.te pe toti..." |
|
Bejenaru Ionut |
22 Mar 2006, 16:41
Post
#22
|
Doar membru, atat. Group: Members Posts: 708 Joined: 9 December 05 From: Bacau |
|
--------------------
Reno
Megane 2.1 break
2005, ful opshan, 1.6 16v
- Numar de Bacau. Good things come to those who wait.
Va urma... "Nimeni nu scapa virgin...viata ne f.te pe toti..." |
|
ATM |
25 Mar 2007, 23:37
Post
#23
|
1948 Tucker Torpedo Group: Members Posts: 596 Joined: 28 December 05 From: Bucuresti |
Ca sa nu deschid un topic nou, adaug si eu intrebarea mea aici. Am aceeasi problema cu turometrul precum descrisa de Cristi Avram in 07.11.2005. Moare subit, fara vreo cauza evidenta, sta mort cat vrea, uneori un minut, alterori 3 ore, apoi, mai ceva ca Highlander, sare in sus si reinvie. Daca bat cu degetul in spatele lui, isi revine, dar nu mereu. Acelasi efect cand, nervos dupa vreo 5 astfel de operatiuni in trafic, ii ard cate un un pumn sanatos, de cioban, in bord. Si apoi iar moare. Si iar reinvie. Nu ca ma ghidez eu neaparat dupa el, dar e bun dimineata cand e rece motorul, iar uneori am impresia ca moare inadins sa ma enerveze. Intuiesc eu bine ca e ceva in interiorul lui, si nu e de la cablaje/mufe, ca sa scap si eu usor. Intrebare e: la ce sa ma astept? cum se desface turometrul? e capsulat, e pe suruburi? se mai poate monta si pune la loc? Are careva vreo poza sau vreun mini-tutorial despre ce s-ar face in interiorul lui, parca nu l-as desface fara sa stiu ce e in el, sa-mi sara arcurile in ochi... (daca se poate, ceva mai simplu gen " vezi si tu daca piesa x e ruginita sau nu, aia da curent la piesa aia si piesa ailalta trebuie sa ridice acul" ca daca incepeti abrupt cu rezistente, variatoare si alte asemenea ma pierdeti pe drum).
Cu multumiri anticipate ATM |
--------------------
MITSUBISHI
COLT
Z30-2005 Inchiriez fiare de calcat, geamuri termopan, betisoare de urechi, aparate de ras. Rog seriozitate.
|
|
iulian.bisty |
26 Mar 2007, 15:36
Post
#24
|
Membru autentic Group: Members Posts: 382 Joined: 24 March 07 From: Braila |
turometrul este electronic ,este practic un miliAmpermetru, ca sa te convingi scoate-l afara din bord si alimenteaza-l direct! are practic 3 fire: plus, minus (care le iei dupa baterie) si al treilea fir vine pe minusul de la bobina de inductie.
|
--------------------
Renault
Megane 3 2015
Kadjar 2017 zxcxzcz
|
|
mihai0070 |
26 Mar 2007, 15:57
Post
#25
|
NOVA Gt , 1997 Group: Members Posts: 2.752 Joined: 5 July 06 From: Bucuresti |
|
--------------------
Dacia Nova LPG
Benzina
1997 GT Rosu 1600cc
- 1-B-5550
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 9th May 2024 - 23:37 |