As vrea sa stiu de la unu care chiar se pricepe, ce motor mai vanos se potriveste pe solenza ?

cel mai simplu ala de logan

Eu ma gandeam la ceva de genul 2,0 16 v de pe un clio sport...oare s-ar potrivi ?

din prima nu, dar trebuie sa tii cont ca o sa-ti trebuiasca cv, planetare, suporti, si in primu rand spatiu ca sa incapa. asa cu ala de logan e si usor de omologat

ala de 1.8 intra perfect ala de 2.0 am auzit ca nu prea intra

de unde stii?

de pe alt forum
cand ma interesa si pe mine sa schimb motoru

This post has been edited by andr3y_yoo: 8 Jan 2009, 21:50

te referi la motorul de 1,8 de pe lagune,cel de 109 cai ?

bun sa zicem ca l-ai pus si nu te intereseaza omologarea, trebuie sa te gandesti serios la niste frane mai bune

voi chiar aveti prea mult timp liber .....

hehe, da vad ca si tu ai

nu inteleg de sa ii schimbati motorul acum pe bune...sincer e destul de mult de munca si inca nu aveti peste 200 de mii de km ca sa zici da..il schimb...e o masina mica ...cu un motor pe masura ..na asta e realitatea,daca o sa fie vreodata sa il schimb ii pun de golf ..desi ma indoiesc ca ajung si acolo .

vb aia nemultumitului ii se ia darul ..cum am zis daca tot vreti motoare calumea,nos ,turbine si chestii ( am generalizat aici ) de ce ati luat solenza si nu ati strans bani si va luati altceva ? un astra ,un golf 3 etc ...

Da ce are asta micu de 1.4. O fi el mic da e voinic rau de tot. Plus ca m-am uitat la fisa tehnica la un 1.4 16valve si are ...... 98 de caluti . Deci ne apropiem de vise!

am un ptieten care a lovit un clio cu motor de 2.0 de 130 cp si a stidiat el zicea ca pe logan nu intra motorul da pe solenza intra... cine stie...


care sunt implicatiile sa faci motorul de 1.4 din 8v in 16?

mai pui 8 v
, n-ai cum sa-l transformi

This post has been edited by alinushy: 9 Jan 2009, 05:41

Am un prieten care are in curte un motor de MAN cu turbo, diesel si tot ce trebuie de vreo 400 de cai ... Curios careva sa il puna pe solenza ?!

This post has been edited by bolidu: 9 Jan 2009, 07:01

Pentru a-l transforma iti trebuie o chiuloasa de 1. 16valve

Scz ca intervin. Am si eu o intrebare de pus. Daca tot esti dispus sa dai bani pentru alt motor
( banuiesc ca deja stii cati bani implica alt motor, piesele aferente, omologarile, drumurile, statul in service, sau plata unui prieten mecanic pentru a efectua operatia, timpul pierdut,........etcccccccc). De ce nu vinzi solenza si cu banii care i-ai aloca pentru transplant sa iti iei direct masina cu motorul pe care il vrei?

eu imi fac elicopter..

si eu visez la un motor dar:
1.nu mai e solenza daca are motor de alt ceva...parerea mea
2.trebuie schimbate frane amortizoare....
3.mai bine imi iau un bmw din targ...si o vand pasta
alegerea e a ta
spor la transplant

This post has been edited by andr3y_yoo: 9 Jan 2009, 14:37

@alo30 ca sa-ti raspund concret, este posibil sa se potriveasca vreun motor de pe clio anii 2000, acesta avand multe elemente in comun cu solenza, inclusiv motorul. dar totusi nu bag mana in foc.
totusi:
1. omologare si itp nu vei obtine in viata ta, cel putin nu in romania. poate nu mai sa-i faci un brevet de inventie sau prototip, dar atunci o sa ai probleme cu cei de la dacia, ca te folosesti de imaginea si produsele lor fara sa ai incheiat vreun contract cu ei.
2. costurile sunt foarte mari. pe langa motor trebuie si cutia de viteze, deci cel putin 2000 e asamblul motor + cv, manopera + modificari + alte piese adiacente 2000 e
3. avand in vedere ca noul motor va fi mai mare, va fi automat si mai greu, deci daca nu schimbi amortizoarele ai pus-o. si chiar si in cazul schimbarii amortizoarelor comportamentul dinamic al masinii se va schimba radical, aceasta va subvira mai mult, in momentul franarii se va ridica si mai mult de spate si vei pierde aderenta foarte repede.
4. in alt topic ai specificat ca tu conduci 99% din timp un simbol 1.5, deci in acel 1% din timp cand conduci solenza, nu vad unde ai avea nevoie de asa putere. mai bine iti faci o remapare la symbol, si datorita faptului ca e diesel vei castiga aproximativ 20 de cai si 40 de nm, castig care va fi resimtit destul de bine.
5. decat sa te apuci de modificat solenza, mai bine o vinzi si adaugi banii aia cu care ai opera schimbarea de motor (cel putin 4000 e) si iti iei un astra coupe bertone care are motoare de la 105 pana la 190 de cai. o sa gasesti destule in jur de 8000 e, si macar acest model a fost conceput pt astfel de puteri furnizate de motorizari.
6. orice alt motor de mare capacitate va avea un consum mult mai mare decat cel de 1.4, si nu stiu daca iti convine.
7. avand in vedere ca ai permis, inseamna ca ai peste 18 ani. scuza-ma ca-ti spun, dar pt varsta asta trebuia sa fii un pic mai cu picioarele pe pamant. din topicurile pe care le-ai initiat si posturile tale, cam oricine poate sa deduca faptul ca joci prea mult nfs. si eu sunt un mare pasionat de segmentul auto, joc aproape orice joc legat de masini, dar totusi fac diferenta intre lumea virtuala si cea reala. si eu mi-as dori (si nu sunt singurul) o masina cu multi cai putere, dar sunt realist si imi dau seama ca nu se poate momentan. cumpararea unei masini normale si modificarea masiva a ei, pe langa faptul ca nu este profitabil, e si o usoara fabulatie, cel putin in tara noastra.
crezi ca daca aceasta modificare nu implica atat de mult, si avea un cost mai redus, nu si-ar fi facut-o nimeni pana acum?? cel putin o persoana si-ar fi facut aceasta imbunatatire pana acum, sau cumva tu crezi ca ai fost foarte original in ceea ce priveste aceasta idee??
eu zic sa te concentrezi pe niste imbunatatiri mai realiste si mult mai potrivite pt acest tip de masina. daca vrei iti spun eu niste puncte slabe ale acestui model: stabilitatea, franarea, insonorizarea.

grow up a little!!!

This post has been edited by slider2: 9 Jan 2009, 20:23

Un 1,4l 16v,sau 1,6l 16v,ar fi mai ieftin si cred ca ai avea si sanse mari de a reusi omologarea.
Nu stiu daca mai este valabila regula de a putea omologa un motor mai puternic cu maxim 40% fata de cel stock.
Adaugam o remapare,un filtru sport si o evacuare sport si gata avionul
Si acum dati cu pietre
Bani sa fie si putina bunavointa .....
Bafta!

This post has been edited by puiu82: 9 Jan 2009, 20:32

Slider2 sa stii ca nu e singurul care se gandeste la toate astea , toti ne-am gandit inca de acum 2-3 ani , doar ca la majoritatea ne-a trecut cheful de vise si am ajuns la concluziile pe care le-ai prezentat destul de succint colegului .
Problema este ca toate ideile astea au mai fost discutate acum cativa ani , iar el nu este interesat sa citeasca toate topicurile , unde ar gasi multe idei si concluzii ale multora de-a lungul anilor , ci vrea raspunsuri acum , ca el acum pune intrebarile . Nu este primul topic pe care-l deschide cu idei / intrebari / curiozitati / vise despre lucruri discutate cu ceva vreme in urma . Culmea este ca nu este chiar singurul care o face , ci inca vre-o 2-3 mai nou-veniti fac aceeasi greseala si anume NU citesc topicurile vechi .
Multe dintre topicurile noi deschise au acelasi subiect ca si unele vechi , care pur si simplu pentru cei care au cel putin 2 ani la activ , nu mai reprezinta mare interes si au ramas pe urmatoarele pagini ale topicurilor .
Parerea mea este ca cei care sunt mai nou veniti , sa-si acorde mai intai timp sa citeasca acele topicuri din trecut pana in prezent si abia apoi sa puna intrebarile despre ce nu au inteles sau ce nelamuriri au in prezent , daca chiar nu au gasit raspunsul .

Puiu - acea masina ce Euro ar fi ? Ce noxe ar avea ? Ce putere in talon ? Stii unde au admisia si evacuarea motoarele 16v de la Renault ? Sunt exact invers decat la noi , adica ar trebui schimbate si admisia si evacuarea , apoi si catalizatorul si toate prinderile acesteia . Nu cred ca ar iesi o masina mai bine echilibrata , mai stabila si mai sigura decat este acum . Ca putere va avea mai multa , dar asta numai daca si cutia o vei schimba , planetarele , discurile si chiar suspensia , altfel acea putere din motor iti distruge restul de componente implicate in punerea puterii pe asfalt .
Multi care au facut cateva modificari la amsina au ajuns la concluzia ca masina pur sis implu pentru 75 - 80 de CP a fost conceputa si daca o fortezi mai mult , pur si simplu scoti din buzunar mai mult la piese , la 100 CP sau chiar peste , pur si simplu piesele vor pica pe rand .

This post has been edited by marius80_eugen: 9 Jan 2009, 20:53

Din pacate,iar trebuie sa-i dau dreptate lui mariuseugen.ptiu drace...parca vad ca ma si impac cu el...pana la urma

Te rog sa nu mai citezi postul anterior. Citeste art. 2 lit g) din regulament.

This post has been edited by b64chr: 13 Jan 2009, 15:54

Sunt deacord cu marius eugen in totalitate, cu toate ca eu am scris (prostia) cu chiuloasa 1.4 16valve

@Marius_Eugen,raspunsul la toate intrebarile tale este:omologare individuala.
Pentru frane,planetare si altele exista master card.
Satisfactiile sunt nepretuite

Acum,serios vorbind,sunt multi care vor sa aiba o masina unica,dar nu isi permit.(si asta nu inseamna ca difera culoarea huselor sau modelul capacelor de la roti sau numarul de inmatriculare)
Eu nu sunt multumit daca am o masina sa ma duca din punctul a in punctul b,pentru mine masina nu e o conserva miscatoare,eu vreau sa ma simt bine la bordul ei,chiar daca pt asta voi manca paine cu iaurt.
Bineinteles ca sunt si prioritati mai importante decat masina,dar.....daca nu stai degeaba,intr-o zi visul devine realitate.
Vorbe pe net,ar zice unii,povesti,ar zice altii,nu ti-ai ales bine masina,ar spune majoritatea cunoscutilor,esti nebun,nu merita.etc.
Pana atunci voi visa si eu si altii,cine stie poate intr-o zi devine realitate.
Bafta!


P.S.Nu sunt baiat de bani gata,nici mecanic,nici tinichigiu si n-am cunostinte foarte mari in domeniul auto....sunt chiar un incepator si un neindemanatic cum rar gasesti.....dar vreau sa invat si sa fac din c...t bici si sa si pocneasca!

This post has been edited by puiu82: 10 Jan 2009, 22:12

Nici una dar trebuie sa tai valvele in 2 si ai motor 16V

good ideea !
sau mai iti iei 8 valve , le lipesti cu scoci de motor sau eventual le pui in torpedo si ai 16v (glumesc)
mai bine iti iei o chiloasa de 1.4 16v sau iti iei alta masina cu tot

Nu se pupa chiulasa aia cu motorul de Logan de 1.4. Alt alezaj.

Am si eu o intrebare: Un motor de 1,6 de logan se potriveste pe solenza ?

This post has been edited by bobi19xx: 13 Jan 2009, 15:50