Mi se pare mie, sau vad rugina pe toba de inox sigur e din inox, poate e varianta mai ieftina ... inox feritic (asa scrie pe site) si asta o fi mai proasta ... in Romania astia sunt capabili sa-ti vand orice altceva, numai sa-ti ia banu.

De ce? Pentru că alea nu par (da' deloc) a fi de inox. Şi numai Dvs. afirmaţi a fi de inox. Ori eu am serioase îndoieli că o firmă, fie şi Borla, îşi dă singură cu stângu'n dreptu'...

Domnilor uitati ce zic cei de la Borla (luat de pe site-ul lor) despre aceste tobe. Eu zic ca ei nu au niste notiuni minime despre ce inseamna material inoxidabil sau stiu si ne vand tobe ordinare la pret de cele inxidabile. Oricum cea mai tare faza in acest citat este cea cu daca v-ati saturat sa schimbati in fiecare an tobele. Azi o sa incerc sa fac poze si la intermediara si sa caut fisa cu codul produsului respectiv. CITITI SI VA MINUNATI
"Realizat dintr-un material inoxidabil folosit si de marii producatori europeni de esapamente, acest produs permite o utilizare in parametri de functionare pe o perioada indelungata de timp si va asigura un raport optim calitate/pret. Produsul este realizat utilizand cea mai moderna tehnologie de fabricatie iar solutia constructiva este aceea de atenuare a zgomotului cu material fibros. Montarea acestuia pe masina se face similar cu esapamentul original cu care este interschimbabil. Daca v-ati saturat sa schimbati esapamentul masinii dumneavoastra in fiecare an si doriti sa va echipati Dacia SuperNova sau Dacia Solenza cu cel mai performant produs de pe piata ati facut alegerea ideala: sistemul de esapament din otel inoxidabil feritic produs de BORLA ROMCAT Curtea de Arges Punem in slujba dumneavoastra experienta acumulata in 20 de ani de activitate pe segmentul productiei de sisteme esapament si tehnologia unuia dintre cei mai importanti producatori americani in domeniu. Va recomandam sa alegeti pentru masina dumneavoastra un produs de calitate, omologat de autoritatea romana in domeniu si confirmat de testele de anduranta efectuate de producator."

Dar cu magnetul ai incercat? Asa verifica mama cand vroia sa cumpere o oala de inox, daca era atrasa de magnet era clar ca nu e inox.

S-a tot vorbit de astia de la Borla pe forumul acesta in sensul ca au fost laudati. Acum ca vedem ce ai patit tu, totusi ca sa ne pazim de acum incolo fac un apel la cei care cunosc si alte firme care monteaza si asigura garantie pentru sisteme de esapamente din inox. Va rog sa dati detalii despre alte firme care se ocupa cu asa ceva.

Vezi că sunt oţeluri şi oţeluri inoxidabile (mai precis 3 tipuri cele mai utilizate).
Nu toate sunt non-magnetice. Doar cel austenic/austenitic este non-magnetic, cel feritic este cât se poate de magnetic.

Am gasit coala A4 care a venit odata cu tobele si care are codul produsului. Daca va uitati in stanga sus scrie: cod produs 51354 si folositi link http://www.borla.ro/optiune_optima.htm pentru a vedea ca nu sunt cele din varianta mai ieftina ci scrie clar "cel mai bun recomandate pentru dacia supernova si solenza dintr-un material inoxidabil". Astept pareri si propuneri de la voi daca sa merg acum la protectia consumatorului sau sa astept sa apara si zgomotul ca la celelalte. Eu zic daca scrie negru pe alb inoxidabil si ele arata ca dupa razboi e cam clar care o sa fie raspunsul lor.

Attached thumbnail(s)
DSC05623.JPG ( Size: 151.99k ) Number of downloads: 53

da, foaia asa spune, dar dupa cum au zis si altii... nu arata neam a tobe de inox... plus ca eu tin minte ca tobele borla aveau marca scrisa in relief... sau caracteristica asta o are doar varianta scumpa?

Tobele mai ieftine de la Borla ar tb sa fie facute din otel inox AISI 409 -W1.4512 (denumit inox feritic).
Din acelasi otel sunt facute si galeriile de coborare de la DSN, SLZ, LGN.
De asemenea, esapamentul de LGN este din acelasi "inox".
Este f. larg raspandit intre producatorii de esapamente, si nu are voie sa rgineasca in halul ala.
Ceea ce vad eu acolo nu cred este o toba de inox.
Cred ca ar trebui lamurit daca toba aia e sau nu de inox, ca dupa cum arata nu este, si daca este intr-adevar Borla "de inox", atunci treaba nu e prea cusera din partea producatorului...

Asta ma chinui si eu sa le demonstrez D-le klaus ca tobele nu au nici o tangenta cu inoxul. Partea interesanta e ca am fost azi la dealer sa imi scrie pe factura ca pe data de 6 februarie mi-au livrat si montat tobele actuale, m-au intrebat de ce imi trebuie si in momentul in care le-am aratat pozele si le-am zis ca ma duc la OPC si RAR sau facut mov la fata si au zis ca ma contacteaza ei imediat ca sa vada sa vb cu distribuitorul, etc, etc dar pana la urma au scris si stampilat.
Referitor la ce zicea cineva aici si pe acestea scrie in relief BORLA dar e pe partea opusa la care am facut poza. D-le klaus v-ati uitat vreodata la traseul de evacuare de la Logan? Este o singura bucata efectiv intreaga, fara nici un gram de sudura din chiuloasa si pana la ultima molecula a tobei finale. Daca nu ma credeti ma bag sub Loganului tatalui si va fac poze. Cand a schimbat uleiul acu doua saptamani chiar m-am uitat foarte atent la acest lucru la toata toba, iar catalizatorul la ei este la jumatatea masinii undeva pe sub frana de mana. Repet nu au un puct de rugina zici ca acu sunt puse.


Tobele mai ieftine de la Borla ar tb sa fie facute din otel inox AISI 409 -W1.4512 (denumit inox feritic).
Din acelasi otel sunt facute si galeriile de coborare de la DSN, SLZ, LGN.
De asemenea, esapamentul de LGN este din acelasi "inox".
Este f. larg raspandit intre producatorii de esapamente, si nu are voie sa rgineasca in halul ala.
Ceea ce vad eu acolo nu cred este o toba de inox.
Cred ca ar trebui lamurit daca toba aia e sau nu de inox, ca dupa cum arata nu este, si daca este intr-adevar Borla "de inox", atunci treaba nu e prea cusera din partea producatorului...

Nu te lasa cu ce iti ofera ei. S-ar putea sa incerce sa musamalizeze totul. Te rog mergi pana la capat.
Si la OPC sa le spui neaparat ca si celelalte erau la fel. Dar mergi cat mai repede, ca poate mai au din astea pe stoc si ii arde de nu se vad.

Hai d-lor de la Borla reactionati ca vad ca cititi topicul chiar in acest moment. Inainte imi raspundeati la email in maxim 30 minute si acu cand v-am trimis si pozele cu tobele nu mai ziceti nimik?

Din punctul meu de vedere, o problema este la imbinare.
Toba arata cat de cat OK (ar fi de dorit stergerea ei cu o carpa usor umeda, pentru a se da stratul de praf la o parte si a se vedea mai bine).
Punctele de rugina care au aparut pe tabla tobei nu sunt foarte anormale la inoxul asta mai feritic (in special daca e din zona inferior-inferioara a specificatiilor)
Poate cele de pe sudura sunt usor cam nelalocul lor.
Insa rugina de la imbinare e ciudata. Parca ar fi depusa de pe o apa din alta parte (ca si cum ar curge pe marginea aia apa cu rugina, si rugina s-ar depune, nu ca ar fi acolo rugina).

1. Am rugamintea, daca se poate, sa dati cu o carpa umeda pe toba aia ca sa se ia praful, mai ales prin zonele unde apare rugina, ca sa se vada mai bine, si sa faceti niste poze (inclusiv la imbinarea aia mai ruginita)

2. De asemnea imi mentin rugamintea de a poza daca se poate imbinarea tevii de la catalizator cu cea de la toba intermediara.

Si eu as vrea sa vad o explicatie a celor de la borla. Nu de alta dar vroiam sa imi cumpar si eu. De aia sunt poate prea ¨nervos¨ in reactiile mele din topicul asta.
Oricum, chiar daca se dovedeste ca asa e ¨normal¨ sa arate tobele Borla, nu imi mai cumpar .
Daca e considerata antireclama, puteti edita. .

da - un raspuns din partea borla ar fi util multora (si eu voiam si eu sa imi iau un set pentru SN dar acum nu stiu ce sa mai zic)

D-le klaus cu cea mai mare placere o sa dau curs cererii dvs. dar pe vineri ca maine sunt 24 de ore de servici si nu mai am timp. Ca sa ne intelegem pe mine nu ma intereseaza culoarea tobelor de sub masina, pot sa fie verzi cu buline galbene si stropite cu rugina ci doar sa se comporte normal sa nu faca zgomot ca celelalte si sa aiba rezonantele aia, ca la un moment dat vroiam sa schimb scut, da nici prin cap sa imi treaca ca ar putea fi de la tobe. Iar userilor stuiberv si madkatweb daca vroiau sa isi puna tobe de Borla le cedez cu cea mai mare placere pe ale mele. Sau poate va cumparati noi de la ei si aveti "bafta" mai multa. A fost doar o gluma sper sa nu va suparati.

Am facut niste poze cu esapamentul de la loganul meu.
Am observat cu ocazia asta ca si pe esapamentul de Logan apar 'pete de rugina', dar care se sterg usor cu o carpa umeda.
De asemenea, se vad urme de rugina la imbinari si pe toba de logan, urme care se curata la carpa, tabla fiind in stare f. buna sub acele pete de rugina.
Si la logan sunt ruginite sudurile
Si tevile de logan sunt "ruginite". Este probabil efectul temperaturilor mai ridicate la care sunt supuse
Esapamentul de logan este mai ingrijit realizat decat cel de la Borla (cel ieftin de la Borla)

Nici nu stiu ce sa mai zic, daca o fi sau nu normal ceea ce se vede in pozle d-lui Scanteie... Ca eu observ ca la fel e si la Loganul meu.

Attached thumbnail(s)
IMG_1971_resize.JPG ( Size: 89.37k ) Number of downloads: 39
IMG_1975_resize.jpg ( Size: 62.25k ) Number of downloads: 33
IMG_1978_resize.jpg ( Size: 56.93k ) Number of downloads: 45
IMG_1982_resize.jpg ( Size: 69.95k ) Number of downloads: 37
IMG_1987_resize.jpg ( Size: 54.94k ) Number of downloads: 28
IMG_2013_resize.jpg ( Size: 53.25k ) Number of downloads: 27
IMG_2022_resize.jpg ( Size: 64.04k ) Number of downloads: 40
IMG_2031_resize.jpg ( Size: 51.26k ) Number of downloads: 48
IMG_2041_resize.jpg ( Size: 81.7k ) Number of downloads: 31
IMG_2043_resize.jpg ( Size: 78.51k ) Number of downloads: 51

Am ramas surprins de ce am vazut. Ar fi interesant sa imi ziceti din ce an/luna e masina si ce nivel de gama este. De exemplu la Loganul de la tatal meu tobele nu au culoarea asta a cupru ci mai degraba a lovitura de ciocan, dar pe cuvant nu am vazut rugina si nici sudurile alea de la imbinari (sper sa nu ma fi inselat chiar asa de tare ca eram intr-un garaj inchis si bagat in canal, deci lumina mai slaba). Vineri asa cum v-am promis (daca vremea permite) iau amandoua masini dar in special la Logan pun lupa si fac poze. Loganul de care vorbesc este din 29 septembrie 2004 si este de ala chel.

Tenta de "cupru' e data de iluminarea cu care am facut pozele (era o lampa de mana de garaj, ca eram in garaj, nu era in conditii indeale de lumina naturala)
Si masina e din noiembrie 2004

In momentul in care citeam ce mi-ati trimis d-le klaus, era incarcata doar prima fraza si primele doua poze. Acu le-am vazut pe toate. Deci calitatea la Tobele de pe Logan este NET superioara fata de ce am eu de la Borla. Se vede cat de "sanatos" este materialul si bine lucrat. Acea rugina pe care o aveti este egala cu ZERO. Hai sa facem o comparatie intre 15 luni de folosinta si 1 luna jumate la mine ca sa nu mai vb de cum arata ca la mine deja curge zeama din ele. Ce ziceti suntem egali?

Pentru a nu exista vreun dubiu asupra datei si provenientei acestor tobe "noi" uitati ce am insistat sa scrie cei de la magazin pe verso facturei primelor tobe. Cred ca am sa ma duc si in service sa fac acelasi lucru ca sa vada ca au fost montate si la ei.

Attached thumbnail(s)
DSC05628.JPG ( Size: 137.71k ) Number of downloads: 62

D-le klaus am o rugaminte si va cer si o parere. Va rog uitati-va un pic aici http://www.borla.ro/gama_dacia5.htm Sunt 3 game mari care produce Borla pentru Solenza. A) din tabla decapata = ordinare; Standard + sport si C) " optinea cea mai buna" cum zic ei din material INOXIDABIL adica nu rugineste. Deci ma insel eu sau este gama de varf?

Eu zic sa cautati ce inseamna otel feritic AISI 409 (de la gama recomandata) si ce inseamna otel inoxidabil AISI 304 (de la gama Standard si Sport).
Si raspunsul va veni de la sine si va va lamuri deplin, zic eu.
Si o sa vedeti ca alea recomandate nu sunt "gama de varf"
Gama de varf sunt cele din otel AISI 304
Ce aveti dvs pe masina sunt din AISI 409.

Si nu ma uitati cu pozele alea, cu toba stearsa cu o carpa umeda

tu ai luat varianta B1 sau C ? din ce inteleg eu pe site C e mai slaba?... ca zice inox feritic iar la B doar otel inoxidabil...

daca ai luat C e "normal" sa mai apara oleaca de rugina superficiala (dar nu chiar in halul de la tine)

la cum arata parca sunt varianta A

Sigur ca nu uit cu pozele dar nu permite vremea acum. Total de acord cu acele cifre nici nu incerc sa caut dar repet cuvintul inoxidabil ce inseamna. Daca este nevoie fac poza la o ligurita unde scrie inoxidabil. Codul produsului scrie clar 51354. VIN ACU DE LA PROTECTIA CONSUMATORULUI si m-au rugat sa le dau prin email dovezile sau sa completez niste formulare si in cel mai scurt timp se deplaseaza o comisie la dealer si una la pitesti din arges si daca se confirma voi primi banii fara drept de apel conform legii x. Totusi repet un singur cuvant spune totul acolo INOXIDABILLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL.

S-ar putea sa aveti niste suprize cu standardele de oteluri si ce inseamna inoxidabil feritic, si ce inseamna o toba din inoxidabil feritic...

Io v-am mai zis. Magnetul e sfant. Inox-ul nu este magnetic.
Asta cu "inox feritic" este un fel de vin de mere, bere fara alcool, pate vegetal, femeie gonflabila si ce alte falsuri va mai trec prin cap.

Sa ne uitam in DEX la cuvantul inoxidabil si sa punem si un obiect inoxidabil. Nu cred ca e cazul sa ma fac chimist. Oricum fac pareu ca termenul inoxidabil nu are intelesuri diferite pentru masina, bicicleta, avion. .

Attached thumbnail(s)
DSC05634.JPG ( Size: 138.66k ) Number of downloads: 40

Ai fost cel mai tare din topic cu comparatia facuta. Nota 10. Asa este da cred ca nu ai sa gasesti in tara la noi asa ceva. Bucata de tabla scoasa din scoarta pamantului, spalata, suflata cu vopsea sa bata la ochi, ciocanita in relief cu firma si vanduta. Aste sunt tobele astea de la ei.

Cu riscul de a mă repeta: unde scrie dom'le că sunt de inox??
Băieţii ăia au scris doar că v-au livrat una bucată tobă finală şi una bucată intermediară.
Şi că sunt de SUPERNOVA.
Bine, sunt ele cam la fel, da' am impresia că cineva face mişto în acest topic...
Fă domnule dragă un scan şi de pe factură, nu numai de pe verso.