"am schimbat discul pe stanga(era praf)si tot asa face" Din cate stiu eu discurile de frana se schimba amandoua odata, daca le schimbi pe rand este normal sa ai diferente de franare la roti ptr ca nu au uzuza identica. Si in legatura cu "bara" aia dintre amortizoare, ea trebuie pusa intre oalele de la amortizoare si sudata acolo si masina trebuie sa o lasi mai jos (tai din arcuri, pui amortizoare mai tari) .... abia atunci vei simti diferente si vei putea aborda curbele cu viteza mai mare. sper sa te ajute cu ceva ceea ce am scris mai sus

problema asta o am de cand am lovit un bolovan(cu partea dreapta-fata)............


inca ceva.....am observat azi ca merge unpic infranata.....se poate sa fie de la asta??


Mr_Devil83...da cauciucurile sunt identice

ydaniel....discurile nu mai tin minte ce marca au fost...da stiu sigur ca nu ASAM

si mersi Black%snake pt informatii

This post has been edited by pojarel18: 28 Oct 2008, 21:11

Fratilor eu din cate stiu,bara aia se pune in caz de impact lateral sa stabilizeze sasiul si sa sporeasca rezistenta la vibratii.Dar la Dacia,nu drumul o face sa vibreze,ci masina insasi deci nu ii vad rostul pe dacie asa ceva

Acea bara se monteaza arunci cand in urma modificari suspensiei (suspensie sport) masin devine foarte rigida si din aceasta cauza "umerii" arcurilor tind sa se aproproe intre ei ( adica sa se deformese inspre inreriorul masinii , iar acea bara trebuie montata exact intre acesti umeri si nu pe prezoanele amortizoarelor asa cum e la multi.

in primul rand salutari tuturor,acesta este primul meu post si sper sa nu se lege lumea asa tare de mine. La mine la break am fost nevoit sa imi fac deoarece fiind break torsiona caroseria mai tare ca la una normala(fapt realizat dupa o curba cu un pic de denivelare luata mai brusc in care si sau deschis usile din spate )
miam facut fata-spate si vreau sa spun pentru cei sceptici ca face diferenta destul de mult ,in sensul ca poti vira la viteza mai mare fara sa sse incline masina.da acuma depinde si cum conduci ,daca mergi mai linistit nu are rost plus ca in primul rand daca vrei s iti face trebuie sa ai si suspensia ok.(plus umblat si p la bara antiruliu si lasata un pic) am sa revin mai tarziu cu niste poze. numai bine

This post has been edited by danut-ar: 30 Oct 2008, 09:56

O sa asteptam cu interes pozele .

am revenit si cu poze
pe spate:
baravc8.th.jpg
si cea de pe fata:
bara2pt6.th.jpg

arata bine:>:) si cum e dupa teste?

ce diferenta pot sa spun ca am simtit a fost faptul ca in curbe masina nu se mai inclina asa mult(cei drept pe spate am ditantiere 3 cm pe fiecare parte),la curbe luate mai tare sau mers prin denivelari nu mai ai asa ipresia de barca ,cand se misca se misca toata,zilel astea lucru si pe la antiruliu pun ditantiere pe fata si sunt curios de diferenta.Oricum ar cam trebui si lucrat la arcuri si telescoape ca au 14 ani .in concluzie pt cei care sunt de parere ca nu merita le recomand sa incerce ca e diferenta,cel putin in cazul meu sa simtit

danut-ar,buna treaba ai facut ....arata super

oare de ce?
pai daca a carat cartofi cu ea,peste limita prescrisa de constructor,normal ca se deschid usile pe spate singurele......

sau doar pote iau o curca cu la 30 km/h mai brusc si simt masina ca o cutie de chibrituri(mentionez ca braku nu are intaritura pe care o are berlina dupa bancheta)

e buna daca ai o oala fisurata sau carpita cum e cazul meu.
asa ceva e buna ca in cazul cand oala e fisurata sau carpita nu mai tinde sa aduca oala spre motor (milimetric continuu)

Aici ai dreptate,daca nu ar fi fost ``horjita`` nu avea asemenea probleme.E deajuns sa schimb telescoapele si centrezi rotile cum trebuie.Iar chestia cu diferenta de la berlina la break,asa e,dar nu trebuie sa ti se deschida usile asta e deja problema din sasiu,iti joaca in toata partile,si pe langa astamtine bara cat tine,dar cand nu mai poate si se rupe te gandesti ce efect va avea asupra masinii?El isi face treaba,dar sasiul cum se simte? Sa nu fie cum spun eu,la cat de bune sunt pragurile la Daciile noastre...sper sa ma insel

2 Nov 2008, 09:21:


Nu o are,si chiar de aia nu e recomandat sa pui la un break asa ceva forta care te impinge intr-o curba in sens invers fata de viraj,spatele daca e sustinut de bara,fara trage,masina se poate deforma la mijloc,caci nu ai nici o sustinere in centru,ai sa vezi in timp.Sasiul nu e asa rezistent cum il vad toti,e doar metal gol mai ales la stalpi.


This post has been edited by TuNiNgVibes: 2 Nov 2008, 09:21

pai eu zic ca nu am rugina sau chestii sa pot spune ca e "coapta"si d aia se simtea poate pr si simplu am fortat prea tare. am sa pun si niste poze cu masina sa vedeti despre c e vb...apropo nu car cartofi sau chestii d genu,miam cumparato ca am prinso la un pret ok si mie de folos pt k calatoresc des cu bicicleta deci ca incarcatuira maxim 3 biciclete deasupra.

Danut,sa nu te simti cumva ``atacat`` fiecare isi spune parerea,din cate vad ai cam inceput sa te ``aperi`` fi linistit,omul cand a zis de cartofi,ne-am gandit si noi ca primul proprietar poate a folosito,si dupa aia a dat-o la un pret de nimic pt ca stia dece o da.Oricum,e masinutza ta,si tu stii despre ce e vorba Eu iti spun din proprie experienta cu un break din 97,am dat 800 RON pe ea,pret de nimic,arata excelent,totul ok nici urma de rugina,si cand ma urc in ea,poc facu ce sa spun portbagajul,puneai o canistra de 10 L si se ducea cu totul.Deci verifica pe dedesupt si pe sub ``camuflaje`` Praguri,si pe sub aripi.Ar fi bine daca ai putea undeva sa o ridici sa te uiti frumos dupa ce o speli la o spalatorie inclusiv sub ea,atunci vezi toate

nu mam sitit atacat..spuneam doar pe a mea am dat cam 300 eu este din 94 si am coborat de cateva ori sub ea ca am mai schimbat una alta si desi sunt probabil printre cel mai tanar d aici imi place sa fac ce pot singur la ea. am so duc la spalat zilele astea k am fost la pescuit si e cu noroi ,ma duc ca am o rampa in zona si trag niste poze detaliat,ca o poza face cat 1000 de cuvinte

Tanar la varsta sau pe forum? Stai linistit,daca zici de varsta ta,nu esti cel mai mic e bine ca tii asa mult la ea,si chiar daca a fost ieftina nu inseamna ca nu poate fi adusa la un standard bunicel Tatal meu e cu pescuitul,da i se duce zambetul dupa ce montez kitul tuning Si ca o faci singur e foarte bine la fel fac si eu,numai ca eu am sponsorizari si imi permit sa o fac de la A-Z.Asteptam pozele

Dupa o lunga absenta de pe forum,din diverse motive, am revenit.Am sa mai postez niste poze cu masina (starea ei fiind neschimbata de ultima data cand am postat).intre timp pregatesc ceva pt la primavara cand se face vreme mai frumoasa.am pus d o parte deocamdata un set d rotzi cu flanse ,un parbriz nou ,vopsea.Pe ea am montat momentan o aprindere electronica niste fise decente. si o toba custom made. am sa revin cu niste poze,sper sa se incalzeasca vremea ca mai am niste ideei de rigidizare.

Hmmm strut barurile ar trebuii sa mareasca aderenta si sa ajute cu corectarea subvirarii. La orice masina ajuta, acu depinde cat de sportiv va conduceti masina (destul de tare sa simtiti efectul?)

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1354251


ma repet ZERO!!!!!!!!!!!

La afirmatiile astea tin sa te contrazic, nush daca tu ai montata o astfel de bara pe masina sau nu, oricum aceasta bara montata singura e clar ca nu poate face minuni, dar daca ai taiat din arcuri 1-2 spire, ai amortizoare pe gas sau amortizoare pe ulei intarite aceasta bara o sa se faca simtita, eu am toate modificarile mai sus mentionate si stiu ce zic. Deci cei care vor sa-si puna astfel de bara ... sa o puna dar impreuna cu celelalte modificari si dak vor o bara de torsiune de 22 sau mai groasa pe fata.

Atasez si eu o poza cu strut baru` meu(cu reglaj). Tin sa precizez ca am "lucrat" si la suspensie(coborata si intarita)...

Attached thumbnail(s)
Bara_rigidizare1_fnl_.jpg ( Size: 397.47k ) Number of downloads: 390

cu riscul de a face o afirmatie gresita eu stiam ca strut baru` se monteaza pe clopote ca in pozele lui danut-ar totusi sunt curios daca si asa are efect?
deci astept un feedback de la tine florine

Salut...diferenta se simte asa cum il am eu montat,tin sa precizez ca lam montat odata cu amortizoarele(scurtate si intarite si bara stabilizatoare de papuc diesel)si toata bucsaraia fata noua(bucse de brate,pivoti.bielete directie,T-amortizoare toate noi) si fuzete cu discuri ventilate...acum lucrez la tiranti pt ai modifica.Iar ca un argument plauzibil este faptul ca lam montat asa pt al demonta la ITP...puteam sal fac si montat de oalele la amortizoare ca aveam posibilitate dar am optat asa . Sanatate.

Attached thumbnail(s)
Sistem_reglaj_bara_de_rigidizare_fnl_.jpg ( Size: 408.15k ) Number of downloads: 363

BARA AIA DE RIGIDIZARE E SOLUTIA IDEALA LA DACIE TESTATA DE MINE PE O BERLINA COAPTA DE RUGINA
O INSTALARE CORECTA SE FACE ASTFEL:SE RIDICA MASINA PE/CU CRICUL IN ASA FEL INCAT SA FIE EGALA LA AMBELE ROTI FATA DISTANTA DE LA PAMANT(ROTILE RIDICATE).SI SE MONTEAZA BARA
DISTANTA INTRE AMORTIZOARE SE MODIFICA DACA AI GRAUTATE IN MASINA,(SE APROPIE)DACA E MASINA CU ROTILE IN AER SE DISTANTEAZA

VALABIL PENTRU ROTILE FATA
PE SPATE NU STIU DACA ARE VRUN EFECT NU AM INCERCAT PANA ACU

This post has been edited by sumi_nos: 22 Apr 2009, 14:58

se gaseste si in comert?

Bara trebuie neaparat sudata pe oale?? ca eu unul nu prea as baga sudura pe oale.....As merge pe un sistem de prindere in suruburi de oale si eventual o bucsa de bascula intre suportul de prindere pe oala si bara in sine.Daca nu e corect asa va rog sa ma corectati...

ori faci ceva folositor,care implica sudura-ori asa de design:)

pai daca nu e sudata vrei sa zici ca e doar de design ???