La mine doar ala din dreapta scartaie. Cateodata trepideaza pe parbriz. Cel din stanga nu a scartait niciodata. PS. Vb. de stergatoarele originale.

Si la mine scartatie originalale (ca pe la mai toata lumea). Avand de facut in weekend un drum de 600km prin ploaie le-am schimbat cu niste no-name-uri de 12RON perechea de la Cora. Si s-au comportat excelent, folosite aproape in permananenta pe ploaie sau mazga aruncata de altii. Au sters perfect si n-au scartait deloc. Sa vedem cat o sa tina acum in timp, macar a 10 parte fata de unele de marca de 1 milion sper...

Eu, din punct de vedere logic, am oarece alte pareri.
In primul rand, de ce merg cu intreruperi stergatoarele si de ce scartaie?
Pai pentru ca forta de frecare dintre stergator si suprafata parbrizului este mai mare decat forta liniara aplicata de bratul stergatorului. Si aceasta forta de aderenta este invinsa cand forta aplicata stergatorului este mai mare, in speta cand bratul a mai facut ceva drum si se aplica la forta de tractiune a bratului si forta elastica.
De ce fortele respective de frecare sunt mai mari?
Pai ori stergaturl nu "aluneca" suficient. Adica lubrifiantul solid de pe ele (in speta grafitul) nu mai este atat de prezent.
Sau lamela este deteriorata.
Sau parbrizul este murdar.
Sau (si aici nu concorda opinia mea cu a majoritatii) arcurile stergatorului sunt PREA MOI, si nicidecum prea tari.
Probabil ca trebuie facut un balans intre forta arcurilor si forta de la care incepe sa creasca probabilitatea zgarierii parbrizului de catre stergatoare.

Oricum, parerea mea este ca la logan arcurile de la bratele stergatoarelor sunt prea moi, si nicidecum prea tari.
In opinia mea, rezolvarea problemei rezida in niste arcuri ceva mai tari si niste stergatoare grafitate de calitate. Plus mentinerea unui parbriz curat.

Klaus, daca nici Bosh grafitate nu sunt de calitate, atunci care? Parerea mea e ca lameala aia sta prea prsata atunci cand stergatorul se opreste, o sa fac poze intr-o ora sa iti arat exact.

si eu sustin faptul ca bratele apasa prea tare pe parbriz,stergatoarele originale s-au uzat mai mult pe lateral decat pe muchia lamelei...

Si eu sunt de aceeasi parere cu mentiunea ca si materialul din care e facut bratul stergatorului e moale.Se poate indoi sau torsiona fara prea mare greutate,ceea ce eu zic ca nu e normal,ar fi trebuit sa fie ceva mai rigid.

La mine stergatoarele originale au scartait din primele zile si ambele deodata. Am de 2 luni si oleaca masina din care 3 - 4 saptamani n-am circulat cu ea din cauza ca n-aveam numar deci nu se poate pune problema unei utilizari excesive.
De asemenea imediat cum am schimbat stergatoarele cu astea Bosch scartaitul a disparut definitiv. Indiferent cat de ud e parbrizul sau nu ... astea Bosch nu scartaie.
La o inspectare vizuala a celor originale constat ca nu sunt uzate deloc... sau nu sunt uzate vizibil si sunt grafitate.

Concluzia ar parea sa fie proasta calitate a celor originale pana la proba contrarie. Probabil nu au suficient de mult grafit in compozitie desi la pipait ori Bosch ori alea originale cam tot acelasi material pare sa fie.
Daca dupa un timp incep si astea Bosch sa scartie e clar ca altceva trebuie sa fie de vina pentru ca la alte masini stergatoarele nu scartaie deci se poate. Ca-s prea slabe / tari arcurile din stergator ramane de stabilit in acest posibil caz.

Nu mi-a iesit treaba cu poza, asa ca am facut un desen cu pozitia lamelei stegatorului asa cum sta ea mai mereu. Mi se pare ca totusi unghiul e prea mic (unghiul de jos). Deci daca ea se "obisnuieste" asa, e normal ca atunci cand pleaca sa scartaie.

Treaba asta cu stergatoarele la Logan devine stresanta. La vechea berlina nu aveam decat cele mai ieftine stergatoare posibile, tineau aproape un an, aoi nu mai stergeau bine, nu prea am auzit scartait. Si astea Bosch grafitate sa faca dupa o luna....

Attached thumbnail(s)
ster.jpg ( Size: 9.74k ) Number of downloads: 1009

La mine numai stergatorul de la sofer sta asa cum zici tu acum.

M-am uitat aseara mai bine la stergatoarele originale si pe una din laturi grafitul e complet sters si am facut un experiment. Am testat manual stergatorul pe un geam din casa. Scartaie ingrozitor oricata presiune aplic pe stergator si dispare doar atunci cand am udat mai tare geamul.

Grafitul ala de pe alea originale e doar la suprafata se pare si in cantitati infime prin urmare se erodeaza foarte usor din cauza prafului si a altor mizerii care ajung pe parbriz. Cum cantitatea de mizerie de pe parbriz nu e controlabila ramane factorul stergator care ar trebui sa fie mai rezistent si sa pastreze acel strat de grafit mai mult timp pentru a nu scartai sau cauciucul de o alta consistenta, ceva mai tare putin. Stergatorul care scartaie are prea mult cauciuc natural cred.

This post has been edited by DigitalScribe: 29 Nov 2005, 11:59

AeroTwin se potrivesc perfect pe Logan. Eu le-am montat foarte usor.

1. Spalati din cand in cand parbrizul cu o zeama de spalat geamurile pe baza de alcool. NU folositi o zeama pe baza de derivati de clor care nu e conceputa pentru geamuri (axion&co) , ca va trebui sa invatati cum se face polish la parbriz dupa aia...
2. Au aparut prin oras niste stergatoare f. asemanatoare lu bosch aero (dar nu sunt bosch), cam la 1/2 de pret fata de Bosch. Nu stiu cum merg, eu doar le-am vazut... Si au toate sistemele adaptoare de prindere pe brate normale.

Eu am luat la LGN-ul meu 2 seturi de stergatoare din talcioc: un set de 600mm si unul de 500mm pe ele scrie R.B.V. si cica ar fi siliconate.?!?! Pe masina am pus in stanga de 600mm si pe dreapta de 500mm. Eu le-am luat la inceputul lui septembrie si pana acum nu am avut nici o problema si sterg muuult mai bine decat cele originale care inainte sa le schimb sareau pe parbriz. Motivul pentru care am optat pentru stergatoarele astea a fost pretul 250.000 doua seturi. Daca ma tine un set 6 luni eu sunt super multumit!

Klaus, parbrizul meu e mereu curat, folosesc in stropitoare zeama luata de la benzinarie, si destul de scumpa. Cand mai spal masina mai sterg geamurile cu pufaitoare speciala pentru geamuri, inclusiv de masina. Parca are si un iz de alcool.
Dar indiferent de ce si cum steg parbrizul, stergatoarele noi scartaie. Problema se pare ca e alta decat slaba calitate a stergatoarelor, cel mai probabil de la bratele lor. Cum am mai spus, pe vechea berlina aveam stergatoare super-ieftine, ce am gasit mai ieftin, tineau un an fara scartaieli....

In afara de incercarile "clasice" mai sus mentionate de ceilalti, in ideea in care sa fac ca stergatorul de pe partea soferului sa nu mai scartaie, sterg foarte frecvent lamela cauciucata, siliconata cum vreti voi, foarte bine cu alcool, dupa care un timp relativ scurt nu mai scartaie, dupa care gazele si toate celelalte de la masinile din trafic cred ca fac ca aderenta stergatorului sa sufere ceea ce duce la acel enervant scartait, deci cred ca problema e mai mult de studiat, nu exclud si chiar voi incerca ideea lui Klaus de a intari arcurile de la lama prin reducerea initial a unei spire...

avand in vedere ca forumul n-ar fi bine sa promoveze rezolvari ale problemelor prea distructive ma gandesc sa prezint metoda prin care am rezolvat eu problema triunghiului bermudelor de pe care cade picatura chinezeasca. dupa ce mi-am batut capul cum rezolv problema am descoperit ca userul klaus gasise aceasi solutie inaintea mea (incep sa-l urasc pe tipul asta, nu lasa nici o problema nerezolvata pt altii ).

metoda este foarte simpla, am cumparat doua seturi de stergatoare, unul de 55cm pt partea soferului si unul de 45cm pt dreapta masinii, in stilul asta triunghiul ramas este foarte mic. ca sa rezolv complet problema a fost nevoie sa ridic varful stergatorului din dreapta cu 3cm. per total metoda nu afecteaza semnificativ nici estetica masini (faptul ca stergatorul din dreapta sta un pic mai sus e greu sesizabil) si nici vizibilitatea pe partea dreapta (circul cu masina asa de vreo luna si nu-i nimic deranjant). rezolvarea aceasta nu necesita scule de genul aparat de sudura electric sau autogen, bonfaier ci numai de o cheie de 13 si investitia in doua seturi de stergatoare (cel de 55 e scump binisor, dar te mai recuperezi din faptul ca cele de 45 sunt mai ieftine). klaus parca scria pe undeva ca a folosit pe partea soferului un stergator de 60cm si rezultatul a fost ca a trebuit sa ridice mai putin stergatorul din dreapta. il astept cu completari.

atasez si poze pt a putea vizualiza rezultatul. ca sa se vada mai bine suprafata stearsa am dat pe parbriz cu spuma pt curatat geamurile. iar la fotografii am facut resize sa nu imbatraniti pana le descarcati.

nu-mi apare optiunea de attach imagini asa ca sunt nevoit sa le pun asa:

stergatoare12my.jpg

stergatoare26iy.jpg

This post has been edited by -Scorpio-: 6 Dec 2005, 15:37

tu calatoresti intotdeauna singur? pt ca pasagerul nu se prea bucura de stergatoarele alea

Mai exista un topic despre stergatoare la sectiunea "Diverse" . Oare nu se poate face o unificare ?

Eu, in concluziile mele despre stergatoare am ajuns ceva foarte apropiat de ceea ce a spus pe celalat topic pasparache:


Cred ca scartaitul acela enervant se datoreaza unui cumul de factori. Faptului ca lamelele sunt prea inalte, sunt din material prea moale si forta de apasare e prea mare. Rezultatul este vibratia care o auzim sub forma de scartait. Eu am reusit doar sa reduc forta de apasare. A rezultat un scartait mai usor, dar tot scartait este. La primul salar imi voi schimba si cauciucurile (lamelele).

This post has been edited by bendix: 7 Dec 2005, 13:19

degeaba...cat timp bratele apasa cu aceeasi forta,vor barai la fel.La vechea berlina am schimbat cateva seturi de Bosch si pe langa faptul ca stergeau impecabil si tineau mult in timp,nu am avut probleme de acest gen.

Va salut.
Postai si la "alte masini cu stergatoare" da' am vazut ce ati scris voi pe la Logan si vreau sa va zic: Klaus are dreptate, nu va puie drak sa spalati cu prostii. Pa mine m-a mâncat ca pe maimuta si in spirt am pus oleaca de Domestos. D-ala cu NaClO si NaOH. S-a facut un maclavais pe geamuri de imi venea sa urlu. Am dat cu isopropilic, cu Axial (f. bun acasa) nimic. Abia in seara asta am scapat de belea si stiti cu ce?
NU, NU cu ciocanul.
Sa va zic, sa nu va zic?
Metil-etil-cetona.
Pa
P.S. Atentie la chedere si mai ales la vopsea ca e jale!

This post has been edited by paulica: 4 Jan 2006, 03:46

oricum, solutii de spalat geamuri gen Clean se pot pune fara nici o problema, mai ales vara cand poti face lichid de spalat geamuri cu o sticla de Clean si doua de apa distilata. poate are cineva un tabel cu punctul de inghet pt solutiile de alcol metilic, fiinca s-ar putea face lichid de spalat geamurile pt iarna f. bun si ieftin cu alcol metilic (se gaseste de cumparat ieftin) o sticla de solutie de spalat geamuri si apa distilata.

Sal! Eu am montat niste stergatoare de Opel Astra G. Vin perfect , sterg perfect si nu fac deloc zgomot. Se cunoaste lucrul nemtesc......

Hai sa-mi dau si eu cu parerea:
Forta de apasare a bratelor stergatoarelor nu are foarte mare importanta (cel putin in cazul meu). Am inca stergatoarele orginale desi umblu in portbagaj cu un set Bosch 510 (500/550). Cel din stanga vibra destul de des, in timp ce cel din dreapta deloc. Acum le-am schimbat intre ele si, surpriza, cel din dreapta vibreaza. Solutie de parbriz folosesc Prevent (-21) si cred ca e destul de buna.
Alte observatii: vibratia stergatorului dispare cand parbrizul este bine udat (chiar si de ploaie) sau cand este cat de cat incalzit (temperatura era la 2 liniute, viteza 2, directia geamuri).

This post has been edited by ghc: 5 Jan 2006, 09:36

Eu cu 2 stergatoare Champion de 53 cm, un brat modificat pentru a anula "triunghiul" si spray siliconic aplicat din cand in cand cu o carpa pe lamele stergatoarelor nu am absolut nici o problema. Sterg perfect si nu scartaie nici pe ud nici pe (aproape) uscat. Solutie de spalat din supermarket (la benzinarii e mult mai scumpa) de iarna (-40*C) inmultita cu ceva apa distilata.

daca inmultesti solutia de parbriz cu apa de la chiuveta are ceva ?

mai face niste depuneri ce pot infunda duzele.
In rest, merge

Si depunerile alea Klaus intâi trec prin motoras+pompita.

This post has been edited by paulica: 6 Jan 2006, 14:23

am cumparat stergatoare bosch twin acum 2 zile din metro , 53 cm - 450.000
sunt multumit, nu scartie deloc si sterg f. bine .
trinughiul e acolo dar nu ma deranjeaza f. tare.

La mine scapa niste lichid de spalare parbriz prin diuzele alea cand iau niste curbe mai tare prin oras. Dupa ce ma dau jos din masina vad pe capota in jurul diuzelor cate o pata de vreo 10 cm de lichid. Altfel, stropirea functioneaza normal. Si la voi e asa ?

Petele apar in timpul functionarii normale (jetul nu se porneste / opreste brusc). Eu nu iau curbele "mai tare" si tot am urme pe capota dupa ce folosesc stropitoarea...

Eu am pus lichid cu miros de lamaie, si chiar daca nu folosesc stropitoarea, fac o tura de oras mai tare, si simt dupa cate o curba mirosul de lamaie...
Sau inca ceva, probabil nu aici ii e locul, dupa cate o curba mai tare, se simte brusc niste aer rece. Oare poate sa intre cumva printr-o laterala ?