@ Kruger

daca-i bag la o dacie 1300 în loc de prima toba filtru un TURBO MUFLER, zici ca trece un tanc pe lînga tine. TM-ul schimba sunetul în tonuri joase de zici ca-i V8 si l-e amplifica cu 15 dB. Acuma îi mai si pun tzeava cu diametrul de 80 mm pîna la toba finala, o toba REMUS si daca trec cu ea pe lînga nenea politzistu cu 50 km/h pe pariu ca-i sare cascheta si daca mai si ambalez motorul face infarct

partea INVERSA, daca vrei sa faci o masina silentioasa, ia baga tu SPONGI LICHID la dacie în praguri, stîlpi si în locurile goale. Ma refer la SPUMA care se foloseste la montatul termopanelor si pe pariu ca nu mai auzi nimic înauntru.

acuma lipeste în fetzele usilor în interior, placa gumata cu folie de aluminiu. acuma sudeaza în usa TRANSCERSAL la nivelul liniei de presare o tzeava de zinc pe care în timpul sudurii o ti presata cît mai tare cu mîna de fatza usii pe interior, pe placa acea gumata cu folie alu. sudezi în interior prin punctare cu ARGON în stînga si dreapta (balamale / încuietoare). Acuma în partea de jos, torni un strat subtire de bitum cauciucat (SPRAY FACUT DE SONAX), cît mai e ud lipesti folie cauciucata ca pe fata usii si ai sa vezi ca dupa ce ai facut asta la toate 4 usile nu se mai aude nimic.

Partea proasta la usile de dacie e ca astea au EFECT DE TOBA de ce amplifica zgomotele în interior. Bara transversala de care am amintit, este de fapt o BARA DE PROTECTIE LATERALA - ANTI CRASCH care întareste structura de rezistenta a masinii. Asta au toate masinile moderne. Dacia nu are. Montînd teava asta, nu numai ca-ti da mai multa siguranta dar fiind presata de fata usii la sidura si fiind într-e ea si fata usii placa de cauciuc de 3 mm. se diminueaza efectul de toba la ZERO. Restul de material protejeaza si din punct de vedere al mentinerii temperaturii în interior.

Acuma da jos capitonajul din tavan si tragei si acolo o folie cauciucata la fel ca si în interior pe PODEA pîna sub bord pe FIRE WALL peste care pui covorul masinii ce-l are din fabrica.

În zona motorului, pe FIRE WALL poti lipi o folie si bineînteles într-e barele structurii de rezistenta a capotei de la motor, peste astea prinzi o placa de pîsla tare de antifonare cum are BMW si MERZEDES. Trebuie sa se gaseasca si în RO la metru.

Astfel ai facut si liniste la motor.

Acuma, dedesupt, fa-i o teava de esapament completa de la galeria de evacuare pîna la tobe din teava de incorodal (inox) cu carne de 5 mm care are rezonanta mica. pune-i filtrul intermediar original (recomandabil un U-CAT facut de WALKER ca face aceasi treaba), în spate o toba silentioasa recomandabil tot de la WALKER.

Dupa ce ai terminat treaba, aseaza-te în Dacie, porneste-o dar cu usile si geamurile închise si pe pariu ca o sa CIULESTI URECHILE ca sa poti realiza daca merge motorul sau nu pt. ca n-ai sa-l mai auzi si în masina vei avea o liniste de vei auzi musca (daca intra vreuna din greseala)

This post has been edited by EinarN: 29 Oct 2008, 20:18