Salut, Saptamana trecuta am incercat sa-mi spal Dacia la motor si m-am lovit de refuzul a vreo 5 spalatorii auto. Mentionez ca am o Dacie pe injectie, iar replica celor de la spalatirie suna cam asa:" ti-o spalam dar pe raspunderea ta". Chestia asta nu mi se pare normala, iar daca cineva cunoaste in Bucuresti o spalatorie care sa nu-mi spuna respectiva fraza e rugat sa mi-o recomande. Merci!

Nu mai stiu sigur, parca si in cartea de utilizare si intretinere scrie ca motorul nu trebuie spalat cu apa.

Iei frumos 2 carpe maricele, una o dai cu motorina si o storci bine si stergi tot motorul, iar cu cea uscata dai lustru.

Multumesc de sfat Lucman, dar varianta asta poate fi aplicata si pe contaaripi ca la mine acolo e mizeria cea mare?

nu prea e recomandat sa dai cu motorina pe vopsea, se poate matui si distruge, dar eu am dat . Sa vezi ce lucea dupa tratament.

eu l-am spalat pe al meu, dar am pus cate o punga pe calculator, relee si alternator

Si mie mi-a spus un prieten ca nu are voie sa spele motorul - solenta are omu' - da' eu stau si ma gindesc, oare la toate masinile pe injectie nu se spala motoru' ?

lucman72, nu are nimic motorina pe vopsea...
masinile lui ceausescu erau toate lustruite cu motorina.toata treaba e sa fie culoare inchisa

stiu ca mai este o solutie care degreseaza foarte bine (nu-i stiu numele), a folosit-o vopsitorul pe masina mea (cea veche) si lucea vopseaua. zicea ca o are de la un electronist. O lua la paritatea 1:1 (benzina: solutia respectiva)

inseamna ca e OK atunci. a mea e albastra:)

parfum..

nu uitati sa dati si pe parbriz, sa luceasca :roll:

acolo e pentru impresia artistica, curcubeu

corect !
in plus, cu praful strins se pune de o pasta abraziva !

Alo, tovarasii, lasati motorina de pe parbriz :wink: si ajutati omu cu adresa pentru o spalatorie.
Hrrrrr...

Motorul pe injectie nu se spala din principiu. Prea multe componente electronice care data fiind natura lor nu se impaca bine cu apa. Daca tii mortis de ce nu incerci cu benzina. Nu se are cum sa se matuiasca vopseaua. Gandeste-te numai la cata benzina versi pe tabla cand alimentezi si nu are nimic. Dar trebuie sa stai sa cureti dupa aia benzina de acolo ca altfel ii bai si nu cred ca ti-ai reglat deja conturile cu viata.

Daca tot vrei sa speli motorul o sa patesti ce am patit eu, bobina arsa , chiar am avut noroc ca nu am stricat si altceva. Am aflat apoi ca exista niste spray-uri speciale pentru spalat motorul. Deci nu mai incerca sa-l speli cu apa, caci oricat de bine i-ai acoperi partile electrice din cauza condensului risti sa arzi ceva. Si daca ai ars ceva diagnosticarea este foarte greu de facut in Romania.

Shi eu am schimbat bobina dupa spalare. Ce sa mai spun ca am ramas blocat exact in intersectie. A trebuit sa pun umaru singur ca sa iau fieru din drum.
Aia nu sunt in stare sa izoleze delcoul, dar computerul.

Gata, ati reusit sa bagati frica in mine! Nu-l mai spal deloc. Nici cu apa nici fara apa! Totusi am oprit la o spalatorie din zona 1 Mai, actualmente Mihalache si am aflat ca ar exista un tip de spalare cu o spuma pulverizata sub capota pe care dupa vreo 15 minute o extrag de acolo cu un fel de aspirator. Toate bune si frumoase pana cand mi-au zis pretul: 100 USD!!!! Eu zic ca nu merita! Probabil o sa incerc una din variantele vehiculate pe aici (motorina, benzina, solutie), dar asta mai la vara...

Jegul protejeaza, colmateaza gauri pe unde ai putea avea scapari de diferite fluide, ii da motorului o frumoasa culoare uniformizata.

Eu o spal cam o data sau de 2 ori pe an la motor si n-are nimica. Nu e pe injectie ce-i drept. Operatie se desfasoara in felul urmator. Se asteapta o zi insorita/torida de vara sa fie sambata/duminica si sa am si timp/chef. Ma duc la tara la tata, unde am aparatul cu jet.

Demontez bateria, dau cu jetul peste tot, dau cu motorina peste tot cu o pensula,
dupa care din nou cu jetul. Doar cu apa rece, ca la sat asta e deocamdata. Si dupa care fac o binemeritata pauza, ca se face si vremea de masa, mananc bine si dupa care ma apuc sa sterg capacul de la Delcou, pun bateria la loc si dau la cheie.

Ultima oara a pornit la prima cheie. Penultima m-am grabit si nu am facut pauza necesara uscatului/mesei si nu a plecat, a iesit niscava fum din instalatia electrica. :shock: si a trebuit sa imprumut masina lui tata sa plec (de fapt tot o Dacie).A doua zi insa tata a pornit-o fara probleme(nu se stricase nimic, doar intrase apa pe la instalatii- nu prea ma pricep sa zic unde) si am facut schimbul de masini.

Merita spalat, dar doar vara si la spalatorie nu m-as duce sa fac asta. Cert e ca nu pot pleca imediat dupa cu ea, si nu cred ca se complica aia sa dea jos bateria. Faza ca jegul protejeaza nu o cred. Altfel dadeau cu jeg din fabrica pe el.Si daca ar fi gauri pe care le astupa eu as prefera sa stiu de ele si sa repar buba.

Buna observatie !!!

eu cred ca ar da daca ar avea de ajuns !
la mine n-a ajuns decit putin, pe capota

Salut.
Am o Dacie 1310 Li 2001. De fapt e impropiu spus "am", pentru ca este a firmei la care lucrez.
Dupa un schimb de ulei mi s-a recomandat(!!!!!) sa spal motorul. Si asa am facut. Mi-au acoperit calculatorul cu mai multe pungi, au dat cu o solutie care chipurile degresa pe acolo (era incredibila, cand atingea o pata de ulei incepea sa faca spume - m-a cam speriat dar m-au asigurat ca nu imi va coroda vopseaua) si apoi cu jet de apa, e adevarat mai putin puternic decat cel care il foloseau pentru spalarea exterioara. Sincer va spun, motorul arata mai bine decat atunci cand masina era noua, in schimb , si acum am indoieli in privinta aciditatii substantei respective.
In zona calculatorului, desi avea pungi pe el, nu au spalat nimic. (cam 10-15 cm in jur)
Cand au desfacut pungile, calculatorul era umed - deci nu au fost puse bine.
La prima cheie nu s-a intamplat nimic, nici macar fasaitul specific. La a doua cheie totul a fost normal.
Data viitoare o sa ma gandesc de doua ori inainte sa spal motorul si, daca o fac, o sa imi montez eu pungile pe calculator pentru ca am inteles ca acolo este de fapt problema.

Oarecum off topic!

Eu va recomand sa evitati sa ii lasati sa foloseasca samponul minune pe vopsea, fara sa clateasca. E vb'a de situatiile in care nu au facut treaba k lumea shi vin cu retusuri.
Eu am patit'o , dar au refuzat sa mai clateasca pt ca trebuiau sa sterga apoi . Ca urmare le'am aruncat banii, m'am urcat in masina shi la sf lui noiembrie anul trecut m'am udat pana la piele cu apa inecrcand sa clatesc masina, dar macar m'am asigurat ca nesimtirea alora nu ma va afecta in timp.

Ultima data cand am spalat cu apa nu a vrut sa porneasca decat a doua zi Dupa ce am schimbat delcou, bujii, platina si alte marafeturi

SGN_1310, au clatit motorul dupa ce au dat cu substanta respectiva. Altfel, m-as fi suparat rau. De sters nu au sters decat conectorii de la aprindere si ... cam atat daca imi amintesc bine.

.... Mi-au spalat azi din nou motorul. De data asta am invelit noi calculatorul. Soferul care a fost cu ea a spus ca nu au existat probleme la pornire. Metoda de spalare a fost aceiasi.
:arrow:

problema nu este numai la calculator.acum 1 an uncesul meu a spalat motorul la break (al meu caum 8) ).nu a udat calculatorul dar i sa ars releul de incarcare dupa curajoasa operatie. Sincer prefer metoda curatatului cu carpe si motorina insa numai pe caldura, ca azi am inghetat in masina cu tot cu bord CN. :cry:

Eu zic sa o speli linistit daca pui un sac de gunoi peste calculator si peste relee, si daca ii pui pe aia sa o sufle bine cu aer. Eu am avut o berlina pe injectie 3 ani si am spalat-o la motor odata pe luna. Masina merge super si acum, nu a avut nici o problema la motor. Asa ca spal-o si "pe raspunderea ta". In schimb Solenza mi-e frica sa o spal, mi-a curatat motorul cu o chestie cand am fost la revizia de 10.000
Mergi pe la service agreeate Dacia, poate ti-l curata si tie cu kkt de-ala.

daca o spalare de motor cu apa poate face figuri unui achipament electric clasic, cu atat mai mult face figuri (citeste pagube) unui motor cu electronica pe el.
se pare ca solutia de curatare ar fi: cu o pensula se da cu motorina, dupa un timp se sterge cu o carpa, mai trebuie doar degresata ca sa nu se adune praful la loc (nu stiu cu ce s-ar putea face asta dar treb sa se gaseasca niste spray-uri destepte).
Intrbarea mea este ce te faci iarna, daca un viscol iti umple compartimentul motorului cu zapada?