Salutare tuturor, sunt nou pe aici, vreau sa imi cumpar o Solenza si nu sunt prea sigur daca sa iau diesel sau benzina. As vrea una diesel pentru ca vreau sa circul mult cu ea, in oras si in afara. Va rog dati-mi niste argumente pro si contra diesel-ului ca sa ma ajutati in luarea deciziei. Multumesc anticipat.

Ieri am vazut la TV o emisiune auto unde spuneau ca in momentul de fata piata cere in general modele pe benzina, pt ca cele diesel desi au un consum mai mic necesita o investitie initiala destul de mare.

acum e relativ simplu....32 900 lei/l benzina si 31 700 lei/l motorina (parca)....consumul e cam de 4,5 la diesel si sa zicem 6,5 la benzina (un consum mixt)


deci in mare .....la 10 000km benzina te costa 21 385 000 lei iar motorina 14 265 000....

in concluzie un calcul rapid si aproximativ ar arata ca la 10000km economisesti cam 7 milioane.

acum in functie de cati km crezi ca faci pe an....vezi cam in cat timp amortizezi diferenta de pret...si abia apoi esti pe plus...

oricum am inteles ca intretinerea la diesel ar fi un pic mai scumpa (mai multe filtre) si taxele mai mari (motor de 1,9 in loc de 1,4)


ca fiabilitate cred ca amandoua sunt masini reusite.


conform celor de mai sus recomand : benzina.

Decat o solenta diesel mai bine un logan benzina.
Tot banii aia ii dai, da loganu macar e nou.
Nu vreau sa ajungem iar la vechea lupta solenta vs logan, doar imi spuneam parerea.

This post has been edited by $$ilvviu: 17 Sep 2007, 13:57

Tipic, omu intreaba daca sa ia un mar verde sau unul rosu dar se gaseste cineva sa ii recomande mai bine pepene galben

Solenza diesel nu mi se pare o masina cu un motor reusit. E de generatie veche, cilindree mare, puterea nu e pe masura, e zgomotos si despre fiabilitate nu am auzit sa-l laude nimeni decat vreo 2-3 pe forum.
In schimb 1.4 MPI e un motor.... mai mult decat reusit pentru marca Dacia. Se stie ca 1.4 MPI pe SLZ scoate un consum mai mult decat satisfacator, performante foarte bune pentru capacitatea motorului, sprinturi frumoase, iar fiabilitatea este de asemena foarte mare.
Taxele sunt minime, este motor de cilindree relativ mica, eu as merge pe benzina fara indoiala.

Sa nu mai vorbim ca mai pui 500-600 de euroi si ii poti baga si GPL si apoi mergi aproape gratis Ma rog, asta depinde de tine.

Si ca sa inchei, sincer, nu as lua motorul de 1.9 diesel pe nicio masina...

ca posesor de solenza pe benzina care a condus mult si solenza diesel...ti-as recomanda pe benzina...aia diesel e puturoasa rau dupa parerea mea,daca zici ca mergi mult si inafara orasului. singurul avantaj la diesel e consumu...in rest pe benzina e mai convenabila

Eu as tine cont si de aerul conditionat. Pe solenza diesel nu exista asa ceva. Hai sa spunem ca te-ai obisnui cu vibratiile si zgomotul. Insa cu caldura ...

Eu am avut slz benzinara si n-a avut probleme cu ea. Este un motor foarte "ascultator", nu se supara da-l urci in ture si are si consum mic. Cu conditia sa n-o intretii in fata blocului, ci in service si cu consumabile "de origine", chiar daca-s mai scumpe.

<span class='edit'>17 Sep 2007, 17:15:</span>


1.9D nu este nici mai sprinten, nici mai puturos decat alte motoare similare de la altii. Tineti cont ca este un motor fara turbo.

This post has been edited by cristi.r: 17 Sep 2007, 16:17

Eu sunt printre aceia!
Nu am avut senzatia ca nu ar fi un model fiabil. Cine are grija de ea nu cred ca nu are de ce sa nu fie multumit.
Dezavantaje sunt la taxe: 260 ron imozit anual, RCA: 530 ron, Casco full: 570 ron, schimb ulei: intra 4,6 litri.
E zgomotoasa in oras cand mergi destul de subturat, dar mie mi se pare ca la drum intins e chiar placuta. Reprizele sunt bune si ii place teribil sa urce la deal.
Am 115.000km si am schimbat caseta de directie+ amortizoarele fata la 66000 km (era inca in garantie). Apoi o bieleta de directie(dreapta) si din nou amortizoarele fata + arcuri+ suporti amortizoare la 114000. Am schimbat 3 rulmenti roata dreapta spate, 2 de ,,buni" ce erau si bucsele la bara de torsiune de 2 ori, un burduf de planetara( stanga).La amortizoarele spate le-am schimbat bucsele cu bucse de bascula de Dacia 1310(parca). Asta e tot.
Cosumul oscileaza intre 4,2 - 4,6l/100, dar merg mult extraurban, drum judetean. La oras am senzatia ca se duce spre 6 si ceva. Recordul de consum a fost de 3,7 drum liber drept 80km/h in a 5-a.
Vibreaza fetele de usi din spate si vibra planseul dar l-am decupat si am pus 2 boxe si sta bine acum. Nu mi-a vibrat sau scartait niciodata haionul.
Cam asta e Solenza Diesel. Pentru mine e masina de naveta, de familie, de vacanta, de promenada etc. Nu o vand pentru ca nu pot sa-mi permit alta deoarece am rate(mari) la casa. Si inca se tine bine. Si arata bine.
Hotararea iti apartine.

This post has been edited by Trofin Liviu: 17 Sep 2007, 16:35

Iti recomand Solenza benzina, pentru ca sunt mai numeroase si ai de unde alege. eu unul am luat o scala foarte bine intretinuta cu 140mil cu 20mii km, iar singura pe motorina care am gasit-o, cerea 145 si avea 89mii.

Ca posesor de slz diesel pot spune ca dupa 90.000km sunt multumit de masina asta,la motor in afara de bujiile incandescente care mi s-au ars toate nu am schimbat nimic in afara de consumabile.Am fost prin europa si am scos un consum mediu de 5.5% la o viteza de croaziera de 140-150 km/h,
Cred ca la avantaje as nota in primul rand consumul mic si fiabilitatea iar la dezavantaje:zgomotul si trepidatile,nu iti inchipui ca e tractor dar nu il poti compara cu un diesel de generatie mai noua.
Am condus cateva mii si slz pe benzina si diferenta nu e foarte mare,bineinteles e zgomotul care nu e asa prezent la benzinar dar ca si demaraj diferenta nu e majora,cu un plus pt benzinar bineinteles.
Ca o concluzie fiecare stie ce asteapta de la masina care urmeaza sa o cumpere dar slz diesel nu e nici foarte puturoasa si nici tractor cum au mai scris unii pe forum care poate nici nu au condus asa ceva.Oricum daca treci prin arad te ajut cu placere cu un drive test.

Si eu iti recomand una pe benzina....si neaparat cu AC.

Despre Diesel mai umbla vorba ca motorul ala ar fi cam greu pentru masina...si iti afecteaza puntea fata.

Eu as alege benzina si datorita faptului ca un motor de 1,4 e mai ieftin de intretinut d.p.d.v. al asigurarilor, impozitelor, etc. fata de un 1,9.

aici te contrazic, e un motor mult mai puturos si mai zgomotos decat 1,9 SDI de la VW.

Ontopic: sa presupunem ca esti hotarat pe Solenza, deci nu au rost faze de genul sa nu dai atata amar de bani pe o masina supraevaluata, la urma urmei sunt banii tai ! deci ia benzina. celalalt degeaba ia 4,5 afara daca dupa 200 de km cu el iti vajaie capul datorita zgomotului de tractor. Plus ca o SLZ benzina cu AC costa cat una diesel fara AC.

[quote=argon,18 Sep 2007, 13:25]
celalalt degeaba ia 4,5 afara daca dupa 200 de km cu el iti vajaie capul datorita zgomotului de tractor.


bai oameni buni nu terminati cu aberatile astea,Argoane numai vb prostii,eu inteleg ca nu ai la suflet motorul asta dar tu chiar exagerezi rau de tot

merita dieselul daca vei face peste 20 000 km pe an si daca poti trece peste lipsa aerului conditionat ,altfel orienteazate catre o benzinara care are ac

nu exagerez deloc, esti tu obisnuit probabil... chiar inainte ai pomenit la dezavantaje de zgomot , ca posesor, ori eu care merg odata pe an cu asa ceva, mi s-a parut criminal. Poate pe altii nu-i intereseaza aspectul asta, da' ma rog.




s-au aratat doi deja . Eu personal am auzit mai mult de rau de la 60 % din papucari, probleme gramada- porneste foarte greu, se ambaleaza si mai greu cand il apuca, fum gramada etc etc.

Solenza diesel nu prea are treaba cu papucul 1.9D. Papucii au multe probleme cu piesele romanesti de pe ei (aici includem si cutia de toata jena).
Solenza diesel e silentioasa, dar la turatii mici.
O problema ar putea fi manevrarea directiei care nu e asistata si datorita motorului care e destul de greu cam tragi de volan. Mai e si faptul ca sta cam aplecata de fata si dai cu ea prin toate bordurile daca nu esti atent.

O Solenza pe benzina gasesti cu mai multe dotari la aceeasi bani ca una diesel.

Fara A/C vara cam esti terminat daca nu stai cumva la munte.

Daca mai ai rabdare cateva luni, poate apare Dacia Sandero(sau cum ii zice) la preturi rezonabile.

Nu... sunt de pe planete diferite, nici macar nu au acelasi motor, despre a carui probrele vorbeam.

argon tu parca ziceai ca ai condus papuc diesel care chiar nu se poate compara cu slz,chiar daca au acelasi motor.

si eu sunt pro benzina la solenza, pana la urma daca o intreti bine cu consumabile de calitate merge la 9 in oras si 5,5 in afara.
as da o pe una diesel dar numai daca ar fi de provenienta germana

la papuc nu se pune problema de confort, acolo zgomotul e mai pronuntat, si cutia mai nasoala, dar m-am dat si cu SLZ diesel si se simte diesel-ul, eu personal tin la confortul interior, nu zic ca nu te poti obisnui, depinde de fiecare.

depinde de oras...poti scoate si 8 in oras

Incearca tu sa scoti 8 in orasul BUCURESTI , si apoi sa imi dai mie girofarele si sirena de politie pe care le-ai folosit ...

This post has been edited by bolek_bolek: 19 Sep 2007, 09:04

el n-a zis ca e din bucuresti...si am zis "depinde de oras"

Desi nu vreau sa transform topicul intr-un versus, totusi, domnu' argon, nu pot sa te las:

1.9D Renault (1870 cm3): 62CP/120Nm
1.9SDI VW (1896 cm3) : 63CP/125Nm
So ? Chiar asa mare e diferenta ?
Iar cu zgomotul, intr-adevar, am mers si cu golf 4 sdi si nu se auzea asa tare motorul, insa cred ca golful este mai bine antifonat decat slz.

O problema ar fi, intr-adevar greutatea motorului care este destul de mare.

This post has been edited by cristi.r: 19 Sep 2007, 13:45

totusi, la drum si mers normal (si nu 80 in cincea cu masina goala) cat consuma in realitate diesel-ul? sursele mele spun ca 5-5,5. Daca 1.4 benzina consuma 6-6.5 merita diesel-ul?

Argon, nu ma-ntelege gresit, eu nu sunt adeptul dieselurilor fara turbo (mai ales in anul 2007). Dar daca omul este "setat" pe asa ceva, si mai are si vreo 2-3 apropiati care ridica-n slavi agregatul asta, gata decizia ...

sa nu uiti de etajarea cutiei. Conteaza foarte mult la "sprinteala" motorului.

Din cate am citit eu la Solenza treptele 1,2,3 sunt facute pentru oras si 4,5 pentru mers la drum lung. Deci pe 1,2,3 e sprintena.
La diesel dupa 120km/h zgomotul e cam mare.

Dilema benzina-diesel poti s-o ai la Logan. La SLZ dieselul nu este o optiune. din urmatoarele motive:
- motorul 1,9D aspirat, generatie veche, capacitate mare si putere mica.
- lipsa AC
- lipsa directie asistata
- zgomot

Eu zic ca s- a lamurit initiatorul si va face o alegere buna.