Salut, Acum 2 zile cand am fost cu tractorasul meu la revizie, a venit unul cu o solenza suparata rau. Socul cel mare a fost cand a deschis mecanicul capota si am vazut scris 1.6. Nu ma prea pricep dar e posibil asa ceva? Din ce am vazut cam semanau motoarele intre ele. Mecanicul a zis ca e motor de LGN de 1.6 pus pe solenza si se stransesera toti mecanicii sa vada minunea. Are cineva habar de asa ceva?

Nu l-ai intrebat pentru ce facuse aceasta modificare ?
Pentru a avea cumva o solenza mai puternica ?
Trebuia sa-i spui ca a dat banii degeaba, sint pe www.daciaclub.ro baieti care cu un cip de 200euro si o teava de inox de 100euro au scos peste 100 cp din motorul original de 1.4 !

Dracu sa-l pieptene, nu stiu de ce a facut asa. Personal daca as avea de ales intre cip tuning si schimbare motor as alege schimbarea motorului plus cip tuning. Oricum ideea nu cred ca e rea dar nu stiu daca se poate face fizic si ce ar implica.

Probabil la cat ar costa toata operatia mai bine vinzi SLZ si cu diferenta iti iei A4 dar atunci nu mai produci surprize la stop.

This post has been edited by RainHawk: 17 Nov 2005, 12:02

Daca acel motor de 1.6 nu a fost primit cadou mi se pare o tampenie.
As intelege sa se monteze un 1.4 16v de Clio. Sau un 1.6 16v. Dar asa...

E o SLZ cu motor de clio sport in Pitesti. Am vazut-o anul asta prin primavara. Oricum era criminala masina. Pe spate avea sigla de 1.9D.

poti da niste exemple cu baietii de 100 de cai?? din cate stiu eu un cip la motorul asta de 1.4 nu aduce mai mult de 7-8 cai, iar evacuarea din inox e insesizabila (hai poate max 1 cal).

ma gandesc sa nu fi schimbat doar capacul filtrului de aer (sa-si fi pus de 1.6), dar nu prea isi avea rostul..
oricum cred ca merge pus motorul de 1.6 fara prea mari probleme, doar ca nu stiu cine ar baga atatia bani.. poate totusi omu a avut o combinatie ceva, si a reusit sa-si vanda motorul de 1.4 si a mai pus doar o diferenta si si-a luat 1.6.

Da intreb si io ca proasta: nu cumva isi schimbase doar capacul filtrului de aer?

S-au uitat mecanii la motor in partea inferioara si scria pe el K7M?
Sau au inghitit galusca doar de la ce scria pe cutia filtrului de aer?

pai mai degraba au inghitit galusca si au venit cu ea marinata pe forum !

Problema e rezolvata. Hai sa inchidem topicul.

Nu este nici o problema aici de rezolvat, doar se discuta. Visul meu ar fi sa pun motorul de Clio RS de 180 de cai pe Solenza Sa te tii atunci. Ce Audi, BMW, rahat.. 180 de cai pe masina de 1 tona. Bineinteles cu toate modificarile de rigoare. Dar bine.. astea sunt vise.

cand te gandesti la modificari.. gandeste mai intai ca nu tine caroseria, poate sa o ramforsezi cu niste sine de tren, si dupa aia

Nu e chiar asa. Ca doar Clio RS sau alte masini puternice nu au sine de tren prin ele. Trebuie gasite punctele slabe si intarite cum trebuie plus celelalte imbunatatite, totul dupa calcule, nu se face nimic asa dupa ochi. Dar ar fi o chestie sa prinzi suta in vreo 6-7 secunde

n-au sine de tren, dar sunt gandite dinainte pt puteri mari. la slz sa ai ceva de 170 de cai.. cred ca se rupe ansamblul fata, de restul caroseriei

Iti dai seama apoi ce raport ai kg/CP? Mama..... Ca in reclama aia de la telefonia mobila.

Eu m-am hotarat:

Imi fac rost de o "emblema" de la Audi, pe care sa scrie "4,2 Turbo", poate chiar si ceva cu "Four Motion" le pun pe spate, in loc de 1,4 MPI.
Sa vezi atunci mirari pe forum.
Si capacul de filtru de aer il scot de tot, ca sa induca in eroare pe eventualii curiosi . Si sa se stranga mecanicii in jurul ei....

This post has been edited by GABY IS BACK !: 18 Nov 2005, 10:30

Super ideea, mai trebuie un tub de oxigen in locul filtrului de aer si ai scos BlackBird II.

Si sa nu uitam ca trebuie pus si semnul de Nike pe luneta.

Si ce legatura are asta cu piese solenza???
Gata se muta la cafenea

Topicul asta trebuie unit cu ala in care se semnala o Solenza cu motor de Mitsubishi, sub numele de "Solenze speciale".

Intreb si eu, nu dati cu parul, ca nu ma pricep asa bine la motoare: avand in vedere ca nu sunt foarte mari diferente intre motoarele de 1.4 si de 1.6 de pe Logan, nu se poate sa modifici doar "cate ceva" de pe motorul de 1.4 sa-i faci un "upgrade" la 1.6? Nu faceti misto ca habar n-am, intreb, nu ma dau mare mecanic.

Pai, da. Razuiesti 4 si scrii cu galben 6. Si iesi unu sase. Sau schimbi, dupa cum a zis klaus, capacul filtrului de aer cu unul de motor de 1.6.

Customized Solnita Limited Edition.

Asta e mai plauzibila decat cea cu motor de mitsubushi. Iar daca proprietarul lucra ca inspector de asigurari d. ex si gasise un logan de 1.6 cu dauna totala,cu motor intreg in schimb, poate ca nu l-a costat mult modificarea.

Se catapultase motorul inainte de accident.

Ma nu mai radeti ca la motoarele astea difera cursa , deci blocul paote fi acelasi, si se poate schimba mecanismul motor (arbore cotit ,biele ,,pistoane). Dar chiulasa de 1.6 cred ca are supape mai mari si mai bine schimbi doar chiulasa (mai ieftin). Sau si mai bine cumperi un Logan 1.6 si vinzi solniza. Merge?

This post has been edited by einstein1984: 18 Nov 2005, 20:26

Merge. Dar nu prea se gasesc din alea cu "MPI" rosu. Cred ca se fac in aceeasi fabrica cu Chitibushi si au platforma de Pajero.

Ai dreptate difera doar cursa, da acu stau eu si ma intreb cum inghesui tu arborele si bielele de 1.6 in blocul de 1.4?

ma si totusi cred ca mai bine cumperi un motor de clio 1.4 16v (98 cp) si atunci te simti si u mai bine daca tot vreti sa ii schimbati motorul.Dar daca tot vreti sa faceti o modificare dasta asa radicala scoateti bancheta spate si montativa un V6 ca la Clio V6 si atunci rupeti tot =)) . va tradgeti cu baieti mama. o sa va dea si astia de la dacia un premiu cred

Te-ai gandit la faptul ca el putea schimba capacul de la un motor de 1.6l?

Mda, cred ca era necesara o astfel de precizare, ca nu a aparut de prea multe ori in topic, si poate nu o fi sarit in ochi...



Dar nu ma indoiesc, repetitio mater studiorum est...

Cred ca face parte din specificul de tara. Orice i-ar fi facut posesorul masinii aleia, numai pe la noi se poate intampla asa ceva.