DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Sistemul de racire pierde antigel si nu stiu ce sa-i fac

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
ccristian
post 29 Sep 2004, 15:41
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 204
Joined: 29 July 04
From: Bucuresti
Am verificat peste tot si pe circuit si nu am gasit decat un singur loc pe unde ar putea pierde apa si anume T-ul de aerisire de langa radiator era crapat in jurul filetului si probabil se prelungea pe acolo.

L-am inlocuit cu unul de metal, nu mai curge nimic pe acolo si nici prin alta parte (radiator, furtune, etc).

Insa m-am uitat mai atent la blocul motor pe partea dreapta sub carburator si tevile de fonta care ies din bloc si am observat ca blocul este umed (chiar si dupa ce am mers, deci a fost incins si ar trebui sa fie uscat) si nu pare a fi ulei sad.gif . Posibil sa fie blocul fisurat sau exista vreo garnitura ceva pe acolo?

In trecut mai aveam probleme si cu temperatura apei, urca pana pe la 95, insa acu sta in jur de 80 grade.

Se apropie iarna si aceasta problema este destul de deranjanta avand in vedere ca trebuie sa completez mereu cu antigel. Daca a mai avut cineva astfel de probleme si ma poate ajuta ii multumesc anticipat.


--------------------
VW Passat 2010, 2.0 TDI 140CP - 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 30 Sep 2004, 08:30
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
Verifica daca scurgerea nu este de la piesa din duraluminiu care incalzeste amestecul. este sub carburator, are forma flansei de prindere carburator si are doua "stuturi" pe care se prind doua furtune.. ori un furtun e fisurat sau are probleme de etansare, ori colier nestrins.. ori acea piesa (numita uneori "pata calda"..desi pata calda este in alt loc) este fisurata..
Merita verificat pina sa te apuci sa declari blocul fisurat

A, lichidul pe care-l vezi tu acolo, daca are gust dulceag e antigel


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
calin.c
post 30 Sep 2004, 08:51
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 310
Joined: 27 July 04
From: sighisoara
de obicei unde ai spus se sparg blocurile dar trebuie sa se vada rugina
ce vezi tu e posibil sa fie ulei
verifica furtunul de sub pompa de apa


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ccristian
post 30 Sep 2004, 10:04
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 204
Joined: 29 July 04
From: Bucuresti
Nu am gustat likidul ala insa daca era ulei s-ar fi vazut altfel si ar fi fost lucios. Am sa ma uit in pauza de masa la furtunele alea de sub carburator. Initial am crezut ca problema era de la T-ul ala fisurat si apa era aruncata / pulverizata de ventilator pe bloc, insa nu e de acolo sad.gif .

Daca, cauza e bloc fisurat care ar fi solutia? Exista lianti pt asa ceva? Tind sa cred ca se poate lipi cu ceva, insa mai mult munca sa dau jos carburatorul si galeria....


--------------------
VW Passat 2010, 2.0 TDI 140CP - 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 30 Sep 2004, 10:23
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
oarecum off topic: roaga-te sa nu fie nevoie de lipit bloc, de regula nu tine, si atunci sa vezi munca la demontat TOT, nu numai galeria si carburatorul


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dyda
post 30 Sep 2004, 11:22
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 677
Joined: 30 April 04
Ai verificat si radiatorul climatizare ? Daca ai bord CN asta este in grup climatizare, daca ai bord clasic radiatorul este sub parbriz in exterior si trebuie sa desfaci grila climatizare


--------------------
Kox
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ccristian
post 30 Sep 2004, 11:32
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 204
Joined: 29 July 04
From: Bucuresti
bordul e normal, masina e destul de veche. Am sa ma uit si la calorifer, insa ma gandesc ca apa scursa ar intra in masina si as depista-o (in int nu prea are cum sa se evapore ca nu e cald asa cum e blocul). Trebuie sa vad de ce am blocul ud, nu e normal la cat se incinge el... si ulei nu e. Sunt aproape sigur ca acolo e problema si ma rog sa nu fie fisurat. Motorul a fost facut in august si am 3200 km rulati deja. Am vb cu cei care l-au facut si au spus ca nu l-au vazut sa fie fisurat.


--------------------
VW Passat 2010, 2.0 TDI 140CP - 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
calin.c
post 1 Oct 2004, 17:24
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 310
Joined: 27 July 04
From: sighisoara
nu de atunci iti pierde apa?
poate nu au curatat bine gaurile la prezoane si ei au fisurat blocu


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ccristian
post 1 Oct 2004, 17:30
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 204
Joined: 29 July 04
From: Bucuresti
tot ce e posibil. Am sa fac o vizita in service ca ma depaseste. Blocul este ud pe partea dreapta, e destul de inaccesibil acolo sub carburator si tevile de evacuare.
Miine ma duc si la revizia la GPL, poate stiu si aia care ar fi o posibila cauza.


--------------------
VW Passat 2010, 2.0 TDI 140CP - 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OCEBE
post 5 Oct 2004, 11:53
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.324
Joined: 30 January 04
From: galati
daca n-ai depistat inca (sau nu esti sigur) pe unde piezi lichid, procedeaza in felul urmator:
1. desfa grila de la calorifer (pentru a putea vizualiza compartimentul)
2. scoate furtunul de la vasul de expansiune (lasa legatura cu radiatorul) si umple-l cu lichid de racire tinandu-l cat mai vertical;
3 cu pompa de roti baga presiune in instalatie pe la capatul acestui furtun; poti baga 1atm fara probleme, la aceasta presiune nu trebuie sa se intample nimic rau;
4.obtureaza sau stranguleaza furtunul
5. urmareste tot traseul si vezi pe unde sunt neetanseitati.
6. atentie la scoaterea presiunii din instalatie si verifica sa fie aerisita.


--------------------
dacia 1300
Am avut o DACIA 1300
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RIon
post 6 Oct 2004, 07:35
Post #11


pasionat


Group: Members
Posts: 2.835
Joined: 22 May 04
From: CJ
eu zic sa iti schimbi furtunele si colierele aferente, pentru orice eventualitate.
Eventual, vorbeste si cu altii, e o idee - pune un colorant puternic pe care il vei vedea oriunde ar putea iesi. Fluorescent/fosforescent ar fi si mai bun, seara, dai cu o lanterna pe la motor, si o sa il vezi


--------------------
Skoda Octavia 2 2005, TDI 160CP 2008, Ford Focus 115 CP - de CJ
www.raresion.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ccristian
post 6 Oct 2004, 14:43
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 204
Joined: 29 July 04
From: Bucuresti
QUOTE(RIon @ 6 Oct 2004, 07:35)
Fluorescent/fosforescent ar fi si mai bun, seara, dai cu o lanterna pe la motor, si o sa il vezi
*



Asa ceva cred ca ar ajuta. Multam fain. O sa ma uit si la calorifer daca vad ca insistati, desi eu raman la idee ca pierde prin zona unde se uda blocul.


--------------------
VW Passat 2010, 2.0 TDI 140CP - 2005
Ex: Kangoo 2005 dci65/ Megane Sedan 1.5 dCi/ 60 kw CPriv, 2005/ Berlina 1.4L 1998/ Berlina 1.3L 1984 / Seat Leon 2002 1.9TDI 110CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RIon
post 6 Oct 2004, 15:41
Post #13


pasionat


Group: Members
Posts: 2.835
Joined: 22 May 04
From: CJ
ccristian
vezi de poti vb. cu un chimist...

This post has been edited by RIon: 6 Oct 2004, 15:46


--------------------
Skoda Octavia 2 2005, TDI 160CP 2008, Ford Focus 115 CP - de CJ
www.raresion.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paul_damian
post 7 Oct 2004, 14:40
Post #14


Membru mult


Group: Members
Posts: 644
Joined: 21 April 04
From: Medias, Romania
QUOTE(ccristian @ 6 Oct 2004, 14:43)
desi eu raman la idee ca pierde prin zona unde se uda blocul.


Nu zic ca nu ai dreptate. Eu pierdeam prin partea de jos a radiatorului, era stutul rupt din radiator. Dar mi-a luat multa vreme ca sa gasesc, fiindca nu facea balta sub masina, locul e destul de inaccesibil, si pierdea destul de putin astfel incat sa se evapore pana sa ajunga jos. Si completam cam un litru pe saptamana. Am schimbat radiatorul si acum mi s-a spart cel de incalzire mad.gif Am balta in masina...


--------------------
Dacia Sandero Stepway, 2021
Ex Dacia Logan KissFM 1.4, 2008
Ex Dacia 1310, 1999
Ex Dacia 1100, 1969
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ccristian
post 7 Oct 2004, 17:55
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 204
Joined: 29 July 04
From: Bucuresti
nici eu nu gasesc balta sub masina, insa de ce e ud blocul din moment ce el se incinge? Ala e locul cel mai suspect ca sa zic asa, insa o cercetare amanauntita nu strica.


--------------------
VW Passat 2010, 2.0 TDI 140CP - 2005
Ex: Kangoo 2005 dci65/ Megane Sedan 1.5 dCi/ 60 kw CPriv, 2005/ Berlina 1.4L 1998/ Berlina 1.3L 1984 / Seat Leon 2002 1.9TDI 110CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RIon
post 7 Oct 2004, 20:27
Post #16


pasionat


Group: Members
Posts: 2.835
Joined: 22 May 04
From: CJ
nu se face doar condens acolo?


--------------------
Skoda Octavia 2 2005, TDI 160CP 2008, Ford Focus 115 CP - de CJ
www.raresion.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ccristian
post 10 Oct 2004, 12:37
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 204
Joined: 29 July 04
From: Bucuresti
QUOTE(RIon @ 7 Oct 2004, 20:27)
nu se face doar condens acolo?
*



Am studiat mai atent radiatorul si am vazut ca e umed sub el in partea dreapta, in dreptul ventilatorului. Poasibil ventilatoul sa antreneze si umezealal de pe bloc. Am sa il dau jos si am sa il duc la cositorit.

Stiti pe undeva unde se face aceasta operatiune repede si bine? Se poate lipi cu ceva la rece cumva?


--------------------
VW Passat 2010, 2.0 TDI 140CP - 2005
Ex: Kangoo 2005 dci65/ Megane Sedan 1.5 dCi/ 60 kw CPriv, 2005/ Berlina 1.4L 1998/ Berlina 1.3L 1984 / Seat Leon 2002 1.9TDI 110CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cromo
post 10 Oct 2004, 13:57
Post #18


Membru incepator


Group: Members
Posts: 30
Joined: 1 October 04
From: Bucuresti
Pe piață se comercializează unele soluții sau pulberi care se adaugă în lichidul de răcire din radiator (recomand citirea atentă a instrucțiunilor de pe ambalajul acestora). O vreme o să te țină dacă fisurile sunt relativ mici.

This post has been edited by cromo: 10 Oct 2004, 13:58


--------------------
Dacia 1310 TX 1991
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ccristian
post 11 Oct 2004, 07:22
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 204
Joined: 29 July 04
From: Bucuresti
QUOTE(cromo @ 10 Oct 2004, 13:57)
Pe piață se comercializează unele soluții sau pulberi care se adaugă în lichidul de răcire din radiator (recomand citirea atentă a instrucțiunilor de pe ambalajul acestora). O vreme o să te țină dacă fisurile sunt relativ mici.
*



1L pe saptamana se poate cataloga ca fiind fisura relativ mica?


--------------------
VW Passat 2010, 2.0 TDI 140CP - 2005
Ex: Kangoo 2005 dci65/ Megane Sedan 1.5 dCi/ 60 kw CPriv, 2005/ Berlina 1.4L 1998/ Berlina 1.3L 1984 / Seat Leon 2002 1.9TDI 110CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RIon
post 12 Oct 2004, 20:09
Post #20


pasionat


Group: Members
Posts: 2.835
Joined: 22 May 04
From: CJ
Mai frate...du-te in serivice, eventual ia-ti un second hand si schimba-l...


--------------------
Skoda Octavia 2 2005, TDI 160CP 2008, Ford Focus 115 CP - de CJ
www.raresion.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

ETask
> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 12th May 2024 - 02:41
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault