Salutari la toti forumistii si la multi ani ... Am si eu o Dacia 1310 , cv. 4trepte si as vrea sa-i schimb setu motor . Am citit aici ca ar exista 'Set TRIBOCOTAT din teflon, segmenti GOETZE. Pret 2,5 mil ' ... Spuneti-mi si mie ce diferenta e intre acesta si un set motor normal ... Ce avantaje si ce dezavantaje are... Si ce e din teflon la el ? E fabricat la noi , sau in afara ? Si pe unde as gasi asa ceva cat mai aproape de Brasov ? Multumesc ...

GOETZE mi se pare ca e firma elvetiana...ba nu, aia sunt MAHLE. Goetze e firma nemtzeasca!

Segmentii sunt nemtesti si reprezinta una din cele mai tari firme de facut segmenti.
Pistoanele si camasile sunt facute de o firma din pitesti.(Marcus parca...).
Pistonele sunt din aluminiu si pe margine au teflon care asigura o frecare mult mai mica intre piston si cilindru.
Eu am asa ceva si sunt foarte multumit.
In instructiunile de la set, firma specifica ca datorita teflonului ungerea e mult mai buna si ca motorul castiga cu 10% mai multa putere decat cu setul de uzina.
Nu stiu daca e asa sau nu...Ei asa zic.
Oricum raportul pret calitate e extraordinar de bun.
Incearca sa vb cu mecanici si ai sa vezi ca ei tot asta e iti recomanda.
Vezi ca nu toate seturile TRIBOCOTAT vin echipate cu GOETZE.Cauta unul care are...
Merita

Marius, intrebare: ai vazut set dintr-asta si pentru motor 1.6l ? :shock:
M-ar tenta ca la vara sa-i fac un cadou masinii :wink: . (dac-oi mai avea-o pina atunci )

Cred ca exista si pt 1600.Nu mai imi amintesc dar sigur trebuie sa existe

sigur exista pt ca pe cutie erau trecute niste patratele cu 1300,1400,1600
la mine era bifata patratica cu 1300

OK, o sa caut. Pina in vara am tot timpul :wink:

Bine bine dar voi unde ati vazut set de genul asta? Eu sunt din oradea si am fozt la 3 piese auto si cand am intrebat de asa tip de set ei habar nu aveau ce doresc...
Deci voi unde ati gasit? :?: :shock:

Si pe mine ma intereseaza unde gasesc in Oradea sau CJ

:shock:

vi le trimit eu prin posta....

Hm, teflon coated! Suna tare bine, dar eu sunt circumspect. De ce? Pentru ca in motor, frecarile cele mai mari sunt intre segment si camasa (probati daca nu credeti, pistonul cade singur prin camasa, segmentul trebuie impins tare). Frecarea pistonului cu camasa e mica. In plus, fiindca suprafata de contact e mare si udata din belsug cu ulei, acolo are loc alunecare pe fluid, nu prea exista contact puternic metal-metal. Iar daca exista, ce va face sa credeti ca teflonul ramane lipit de piston? Aduceti-va aminte de tigaile de teflon si cat de usor se cojesc. Daca are cineva asa ceva nemontat, tare as vrea sa vad si eu minunea.

razvand sa stii ca apar dilatatii mari la piston.Stii ca forma lui e tronconica tocmai pt asta.
Intradeva la segmenti e frecarea mai mare, dar segmentii Geotze au si aia teflon in compozitie.
Stratul de teflon pe pistoane este foarte subtire.Iti dai seama ca in timp se va mai sterge..dar in nici un caz nu va sari.

Stiu ca apar dilatari mari la piston (in zona capului, ca el e foarte fierbinte). Cu toate astea, pistonul TREBUIE sa aiba joc in camasa in toate regimurile termice. Altfel se gripeaza! Segmenti cu teflon chiar nu cred pana nu vad. Acolo sunt temperaturi foarte mari si nu cred sa reziste teflonul.
Dovada ca pe fusta pistonului nu sunt frecari mari este ca santurile de la honuirea camasii raman vizibile foarte multa vreme. Nu stiu exact cat, dar le-am vazut si la peste 100 mii km (de fapt n-am vazut motor la care au disparut, e drept n-am vazut nici multe). In zona segmentilor santurile dispar de circa 3 ori mai repede.
Sincer, sper sa ma insel eu, dar daca nu, macar sa va spun si voua ce cred.

Nu sunt de acord cu teflonu an compozitie.un prieten deal meu a experimentat un set mai ciudat.era de fabricatie americana,se numea gabryelle.avea segmenti din titan si cuzineti erau de culoare albastra si camasile la fel.am vazut si eu pentru prima oara segmenti de titan sau cel putin erau anbracati an titan.privilegiul de al pune a fost al meu,lam montat an servisu unde lucrez eu.setul nu era dedicat daciei ci fordului de 1,4 l.camasile leam alezat pe dinafara sa arate ca cele de dacie, cu pistoanele am avut de furca deoarece a trebuit sa le majoram la bolturi deoarece ,bolturile de dacie erau mai mari [putin].an rest totul ok.are cu el peste 50000 km si merge.mai multe nu pot spune.deocamdata.e adevarat ca setul costa an comert cam 15000000 lei[el nu la cumparat]an rest manopera la costat 1000000 lei, plus alezatu 300000lei.astept sa vad cat al tine si va tin la curent. 8)

interesant ,daca mai e cineva care a pus un set de la alta masina pe dacie cu rezultate bune sa mai scrie!

Help, help, help!!!!

Trebuie sa-i fac sapt. viitoare setul motor (a clacat pompa de ulei, s-a mers cu ea asa si s-au dus cam toate pe acolo) si vreau sa stiu unde in Buc. gasesc asa ceva si cam cat costa.

Daca mai sunteti pe aici cei care ati folosit setul tribocotat cu segmenti Goetze cat v-a tinut?

This post has been edited by McCIUKEN: 25 Dec 2010, 17:35

Posibil sa le fi dus la remat intre timp, au trecut 6 ani de-atunci.

era facut parca de o firma din maracineni.
nimic special la el.