Cand alimentez , am observat ca imi curge putina benzina , de undeva din dreptul busonului, pe interior , pe conducta care duce in rezervor. Daca am rezervoru plin, tot curge, chiar daca nu alimentez. Stie cineva ce ar putea fi?

O gaura? O crapatura?

Probabil ai gura umplere fisurata sau sparta.

Salut,

Am avut si eu o problema similara, Dar si mai acuta - de cate ori alimentam, dadeam jumate din benzina pe jos... cei de la service m-au pus sa schimb vreo 2 conducte pe acolo care costau vreun milion si ceva - plus manopera. Am zis ca nu se merita, asa ca m-am pus eu pe treaba: m-am bagat sub ea si am demontat conducta dintre gura de umplere si rezervor - sunt 2 colere care trebuiesc desfacute. intr-adevar - aveam conducta aia fisurata bine pe vreo 10 cm lungime. Am luat o bucata de cauciuc si am lipit-o de-a lungul conductei cu Picatura - mi-a luat vreo ora - daca o mai patesc, reiau figura decat sa le dau alora un milion pe tubul ala care inteleg ca se fisureaza relativ repede - din povestirile celorlalti de pe aici. In afara de asta, cand alimentez, incerc sa nu dau drumul la presiune maxima la pompa.

Bafta!

intr-un final m-am bagat si eu sub dacie, sa vad care e "buba". Intradevar, conducta este fisurata, am curatat-o bine, si am aplicat silicon pentru etansat garnituri(gasket bla bla... nu stiu cum se numeste, este negru la culoare). Pana acum e ok, sa vedem cat tine chestia asta.

mie mi s au spart toate furtunele, si ce pleaca pe tur in tava metalica din rezervor si ce vine pe returi, si furtunul din rampa, si garniturile din rampa de la retur+ toate furtunele in rezervor.
ori au pus ceva in benzina...ori batranetea furtunelor isi spune cuvantul.
dsn 2003

De cateva saptamani incoace am tot simtit miros de benzina insa am crezut ca o fi din cauza plinului. Recent am observat o crestere a consumului, nu foarte mare, cam 1..1,5%. Am zis ca o fi din cauza traficului.

Azi am bagat scafarlia sub masina si surpriza, sub scaunul pasagerului din fata, fleasca de benzina, undeva in zona acelei protectii de tabla unde toate tevile isi schimba directia cu 45 de grade. Stie cineva ce se afla in spatele acelei protectii? Benzina circula printr-una din acele tevi? Ca din cate stiam pe acolo trece lichidul de frana. Exista vreun colier sau ceva de genul pe acolo?



12 Apr 2014, 19:52:
Vai, va multumesc. Ati fost atat de prompti.

Azi fusei la doctor cu ea. Se pare ca turul de benzina era fisurat cam 1,5-2cm in zona acelei protectii de tabla, tocmai din cauza protectiei care a inmagazinat apa, gunoaie, noroi, s-a favorizat aparitia de rugina si la revedere.

Pentru moment am taiat sectiunea respectiva si am pus un furtun prins cu coliere, insa intentionez sa inlocuiesc toate tevile cap coada inclusiv cele cu lichid de frana.

A mai inlocuit cineva de curand aceste tevi? Am fost la un magazin si ar costa 200-210 toate 5 tevi. Trei de benzina si doua pentru lichidul de frana.

This post has been edited by Maskatu: 12 Apr 2014, 18:52

da am inlocuit eu cu un coleg de munca toate tevile de sub masina lui si nu este deloc usor,,ca sa le pot desface usor am taiat tevile de linga holender(piulita)si am desfacut cu cheia tubulara,din repartitor,furtune si cilindri spate,
tevile lea luat de pe un site din oradea,cat a dat pe ele nu stiu
conducte de cupru

This post has been edited by nikuniku: 12 Apr 2014, 19:58

Salut! Am schimbat eu conductele de frana si de benzina, toate de cupru. Conductele vechi (cele de frana) le-am taiat cu patentul la capete ca sa le pot desface cu tubulara; am dat pe ele 180 de lei. Alea de benzina nu mai stiu exact cat au costat.

Masky iti trebuie un garaj cu groapa cel mai bine. Altfel te chinui sub masina pe asfalt destul de mult.
Sau un garaj dezafectat, unde a ramas groapa si betonul

Eu am schimbat tevile de benzina asta vara dar am cumparat teava de cupru de la un atelier de reparatii frigidere la kilogram am aranjat-o frumos pe trseul original si m a costat mai putin de 100 de lei daca vrei ma interesez si iti zic Maskatu.

Nu o schimb eu personal. Are mecanicul rampa. Din cate stiu teava ce o cumperi de la piese auto este tratata special, plus de asta are direct dimensiunile necesare.

Din cate am vazut cel m-ai greu s-ar schimba cele de la frana, pentru ca au acele "fitinguri" in capete, insa din cate am inteles, tevile noi vin cu fitingurile pe ele. Cele de benzina in capete se transforma in furtune de cauciuc deci sunt ceva mai simplu de inlocuit.

O sa mai sun prin targ pentru preturi si o sa revin si aici pentru info.

Inca ceva, ca sa nu patiti ca mine, verificati tevile, in special in zona acelei protectii de tabla care culmea ironiei a tinut tot pamantul si umezeala si in loc sa protejeze teava, a ruginit-o de tot.

Hmmm... si eu am schimbat tevile de la lichidul de frana, pentru toate cele 4 roti, pana la pompa. NU am schimbat insa si tevile pt benzina, pt ca nu am gasit. Am miros in masina de cand am scos-o din service, insa nu am dat mare importanta pt ca am considerat ca e din vina busonului care nu mai inchide complet pe noul "gat" de alimentare ce intra in rezervor. Am mai dat jos si rezervorul si l-am spalat, si banuiesc ca nici pe acolo nu au lucrat baietii cu atentie cand l-au urcat iar pe masina. Nu am mai avut timp sa ma ocup de ea. De ceva vreme sta oricum pe dreapta, pt ca nu gasesc rulmentul hidraulic de la cutie.

Vezi aici...
http://pieseauto-my.ro/cutie-viteze-ambrei...nova-valeo.html
http://www.shopmania.ro/piese-auto/p-rulme...a-valeo-9259083
http://www.pieseauto.ro/rulment-presiune/dacia/super-nova/
Sau pe google ca sunt destule anunturi...

Nu vreau sh, e prea riscant. Costa mai mult manopera decat piesa, astfel incat nu ma pot risca sa iau rulment sh. Pe net am gasit si eu, insa astept sa ma sune luni la un magazin din Iasi, sa vad diferenta intre valeo si origine. Multumesc oricum...

Sunt curios daca scapi de mirosul de benzina din masina dupa ce schimbi tevile alea. Eu m-am uitat sub masina si nu am pierderi. E posibil alta se fie cauza.

Salut ciponex, nu e nici o diferenta. Eu cand l-am schimbat pe al meu, cel de pe masina (si cel pe care l-am cumparat) erau valeo ca si discul si placa.

Am scapat de miros. Verifica filtrul de benzina care este pe punte si nu ar strica sa verifici vizual cotul de umplere, inclusiv furtunul care intra in rezervor. Eu am avut probleme cu absolut toate... teava de tur, filtrul de benzina (de benzina de doua ori) si cotul de umplere.

Maskatu - ai avut filtru de benzina de plastic si s-a spart, sau la ce te referi cand zici ca ai avut probleme cu ele ?

Schimbat filtrul de benzina (are cam 1000 km), schimbat cotul si prelungirea aia de plastic ce intra in rezervor (ca de aia nu se mai inchide busonul)... nu stiu ce sa mai zic... Ori e de la buson, ca nu ermetizeaza, ori de la furtunele alea de la pompa (nu le-au montat baieitii corect in service cand au dat rezervorul jos). Cert este ca e foarte neplacut sa ai miros de benzina in masina.

Cand o duc in service sa schimb rulmentul (cred ca o sa comand valeo) o sa ii pun sa verifice si problema cu mirosul de benzina.

This post has been edited by ciponex: 13 Apr 2014, 22:39

Ciponex, Dupa ce mergi cu masina mai multi km, si simti ca miroase a benzinica, opreste undeva, sau cand te intorci acasa, ia o patura ceva si baga-te sub ea sau mergi la un service cu rampa sa o ia din bara in bara. Asta ar mai fi singura solutie.

Pai doar de plastic am gasit... original renault sau mann. Primul ce l-am pus recunosc ca nu era original, insa al doilea era mann si tot a crapat la sudura plastica, din cauza presiunii desi nu mi se pare normal acest lucru. Asa ca de la a doua pierdere de benzina datorata filtrului suflu si in iaurt si schimb filtrul de benzina impreuna cu schimbul de ulei. Cum trec de 10.000 km deja sunt la risc cu el. Zici ca pui mann sau original si uite ce patesti.

@Maskatu
Mai sus ai scris ca ai avut probleme si cu turul de alimentare . Ce anume ai patit si cum ai rezolvat-o ?

Am scris in postul 7:
Se pare ca turul de benzina era fisurat cam 1,5-2cm in zona acelei protectii de tabla, tocmai din cauza protectiei care a inmagazinat apa, gunoaie, noroi, s-a favorizat aparitia de rugina si la revedere.

Pentru moment am taiat sectiunea respectiva si am pus un furtun prins cu coliere, insa intentionez sa inlocuiesc toate tevile cap coada inclusiv cele cu lichid de frana.

Azi am sunat la mai multe magazine si nu am gasit deloc tevile tur retur de benzina. Doar cele de frana ce costa 150-200 de lei tot setul de 8 conducte.

eu la nova pe injectie luam tot filtru mann, era de tabla, furtunele se prindeau cu niste coliere simple, vezi daca nu poti adapta ceva filtru de tabla asemanator

acesta era filtrul mann wk 612/1 dar cred ca nu-l mai produce: https://www.google.ro/#q=mann+wk+612%2F1

incearca pe alt producator, e totusi un filtru simplu fara regulator de presiune, hartia toti o cumpara de undeva banuiesc...

Eu am fost la dealerul Dacia din oras si am vorbit cu cineva care sub ochii mei a intrat pe tot felul de site uri si baze de piese si conducte originale de combustibil nu a gasit.El m a sfatuit sa pun tevi de cupru si mi a zis si de unde sa iau.Am avut oarece retineri vizavi de cum o sa se comporte din punct de vedere al debitului,dar n am avut si nu am probleme masina functioneaza perfect.Toate bune.

Mann am luat ultima oara parca si era de plastic. Oricum acum il schimb mereu din timp, ca sa nu mai patesc necazuri de genul.


Ai luat teava de la instalatii sanitare?

Am dat mail celor de la bonmarc si unei reprezentante dacoserv. Daca primesc vreun raspuns despre stocuri va informez.

Am luat teava de serpentina de frigider i am facut bercuiala la capete i am schimbat toate furtunele si colierele la mine s au spart tevile vechi cind am dat cu peria de sirma pe ele.Numai bine.

Prin Bucuresti nu gasesc conducte tur-retur de benzina. Nesimtitii de la dacoserv nici nu s-au sinchisit sa imi raspunda la mail, probabil pe sistemul "da-l in masa cu cac**ul lui de cazan".

Plus de asta nu prea am inteles o treaba. Cele originale sunt de metal sau din cupru? Unii zic ca cele de metal au fost cele cu care a venit masina, altii ca cele din cupru. Am gasit de cupru prin cluj la bonmarc si nenea de acolo zice ca nu sunt originale. Ar costa pana in 200 de lei ambele. La fel si kitul cu conducte de frana.

A cumparat cineva de curand conducte tur retur de benzina prin bucuresti? Nici in targ nu am gasit.

Maskatu,,te rog daca gasesti originale considera te un mare norocos,dar totusi ce ai impotriva celor de cupru crede ma ca eu merg cu masina in fiecare zi si n am nici o problema in domeniul asta.Am uitat sa zic ca cele originale ce le am dat jos erau din fier.

This post has been edited by Clublife: 18 Apr 2014, 07:11

Nu am nimic impotriva celor de cupru. Doar ca unii spuneau ca cele de cupru sunt originale. Insa daca spui si tu ca erau de metal, aia e. O sa mai caut poate gasesc prin bucuresti...

Daca cele originale erau de cupru nu rugineau, se oxidau si ele dar mai putin, oricum daca cele originale au tinut 10 ani cred ca iti vor fi suficiente si cele de metal, dar mai ales ca ai gasit de cupru eu cred ca sunt mai mult decat suficiente.

Incearca totusi sa cauti un filtru echivalent de tabla, am auzit cazuri in care cele de plastic se pot sparge si de la pietre, plus ca nu mai stai cu frica in spate ca acel plastic poate ceda.