Cred ca ii curge si pe la sonda de ulei pentru ca este patat motorul pana in dreapta de tot...

@BoR sa zicem ca garnitura filtrului vechi a dost problema.Dar si la filtrul cel nou tot garnitura sa fie problema?Sa fie simeringul?este scump? Atunci trebuie sa merg zilele astea la un service,poate chiar la service Dacia...

P.S. Ma gandesc atunci intai sa spal motorul la o spalatorie( stiu ca nu este prea bine) si dupa aceea sa observ pe unde mai curge uleiul..Dar pe la filtru sigur curge pentru ca am sters cu o carpa cat de cat uleiul de langa filtru si dupa aproximativ 2 km facuti cu masina se observa din nou ulei pe langa filtru.

P.S.Specific ca filtrul vechi era de origine,iar cel de acum Made in Italy.

This post has been edited by sergiu-iulian: 9 Dec 2009, 18:20

Decat sa speli motorul mai bine sterge cu o carpa uleiul si apoi vezi exact pe unde curge.Mai devreme ziceam ca poate nu se etanseaza bine nu neaparat garnitura filtrului,ci verifica si suprafata metalica pe care ea se aseaza-poate este zgariata sau a ramas un rest din garnitura veche lipita de ea.Sau asa cum zice @Maskatu, scurgerea sa nu fie de deasupra filtrului.

@BoR dupa cum am zis,azi dupa ce am schimbat uleiul si filtrul am venit acasa.Cand am ajuns acasa am deschis capota sa mai verific odata filtrul.Cand deschid capota surpriza,ulei prelins in partea de jos a filtrului,dupa ce in prealabil am sters zona unde se afla situat filtrul in scopul de a vedea daca mai curge.
Apoi,am sters inca odata zona de langa filtru,in special partea de jos a filtrului si am facut cu masina 2 km.Ajuns din nou acasa,am vazut DIN NOU ulei in zona filtrului(partea de jos a filtrului).

P.S. Problema poate sa fie si din cauza filtrului? Intai am crezut ca este problema cu garnitura filtrului vechi,insa am cumparat filtru nou si tot aceasta problema.Sa mai cumpar inca un filtru??

This post has been edited by sergiu-iulian: 9 Dec 2009, 19:07

Attached thumbnail(s)
DSC00236.JPG ( Size: 294.26k ) Number of downloads: 694

O problema am si eu: dupa o verificare vizuala am observat ca nu am nici o scurgere de ulei,pierdea putin pe la busonul de golire dar dupa ce l-am mai strans putin si-a revenit! Acum: Dispare Uleiul,nu stiu cum, nu stiu pe unde,cert e ca daca ma dau la ea scoate un fum albicios daca nu ma insel si daca am vazut destul de bine, nu mai zic daca o ambalez pe loc, asa ca: ghici ciuperca ce-i? Sa fie segmenti sau vreo garnitura ceva? Antigelul se mentine din ce am observat si n prea i-am dat atentie, cu toate ca am completat si la ala!Cand o scot de la tinichigerie si-i pun rezervorul la loc mai fac o proba si revin cu mai multe amanunte!
Multumesc

This post has been edited by Eu Alex: 10 Dec 2009, 09:24

consuma ulei.fumul albicios indica un consum de ulei si de obicei se rezolva prin segmentare,iare consumul exagerat de combustibil se manifesta prin culoarea fumului neagra.
pt sergiu da jos tabla de protejeaza evacuarea sterge cu o carpa tot uleiul de pe motor,porneste motorul roaga pe cineva sa-l ambaleze usor si sal tina pe la vreo 3000 de ture ,iar tu te uiti atent pe unde supureaza,daca nu merge lasal la relantii sa mearga mai mult timp si tu te uiti din 5 in 5 minute daca a aparut ulei si pe unde.spor la treaba eu asa as face


This post has been edited by liviu242006: 10 Dec 2009, 15:56

Dupa cum am spus,am sters cu o carpa tot uleiul de langa filtru,am facut 2 km cu masina si cand am oprit am vazut din nou ulei pe langa filtru(in special in partea de jos a filtrului).Acum ma gandesc ca nu este strans tare filtrul,maine merg la cel care mi-a schimbat uleiul sa-l stranga mai tare.Daca iar o sa apara ulei pe acolo ma gandesc sa cumpar un nou filtru,si in ultimul caz la un service Dacia.

Aoloooo fomista!!! d-abea am scapat de beleaua cu rugina, acum trec la alta! Intr-un fel e bne ca si asa tre' sa schimb distributia, dau un ban da' stiu ca-l dau!
Merci Liviu, ceva recomandari in privinta segmentilor? Am gasit unii nemtesti la vreo 150lei daca nu ma insel dar nu stiu ce sa zic, asa ca astept parerile voastre

Strange mai tare filtrul de ulei, cu Cheia de filtru, aceeiasi problema am avut-o si eu si sa rezolvat din fericire, daca eventual AI PE acasa niste calti infasoara PE filetul care iese din motor.

This post has been edited by cata82: 10 Dec 2009, 20:37

@cata82 maine o sa incerc sa strang mai tare de filtru si revin cu detalii.

Sergiu,sa cumperi o cheie de filtru cu lant,e cea mai buna pentru strans filtrul de ulei

incep sa cred ca e o problema specifica a DSN`urilor. eu am motorul patat tot in fata de ulei si nu reusesc sa identific pe unde am pierderi. in jurul senzorului ala de ulei pe la filtru ...(nu prea se observa bine la filtru pt ca e model cu AC).Am cerut parerea mai multor mecanici.. multi mi`au zis ca e posibil pe la garnitura de chiulasa... alti pe la filtru(desi am pus filtre de toate marcile incepand de la reno si ajungand pana la mann) si tot degeaba.Cand am timp mai sterg acea pata cu un degresant.. si daca incing oleaca masina apara iar din cate am observat pata vine pe sub galeria de evacuare...Imi puteti da si voi o idee de unde ar proveni pata respectiva?

din umilele mele cunostinte filtrul se strange manual, nu exista motiv sa-l dai peste cap, din contra, se duce naibii garnitura daca il strangi taraneste. Cheia se foloseste la desfacere.

Azi am fost la mecanic sa mai stranga putin filtrul,dar tot degeaba.am mers cu masina maxim 2km si din nou uleiul reapare.Dupa cum spune si Silence,nu stiu de unde vine uleiul,de la filtru sau de sub galeria de evacuare.Si mie mecanicul mi-a zis sa dau jos galeria de evacuare(scutul acela) sa vada daca nu ii fisurat ceva pe acolo.Se poate sa fie ceva fisurat?Sau ce pot sai mai fac?

This post has been edited by sergiu-iulian: 11 Dec 2009, 13:46

scoate cum zicea si vladut 88 , furtunul de sub filtrul de aer si verifica l !!!Un prieten de o idiotenie rara a infundat furtunul ala si i s a umplut tot motoru de ulei, arunca si pe la filtru de ulei si pe la sonda, pt ca se facea presiune in baie

@sergiu-iulian: Asa e in MS cu mecanicii? Te duci la ei si iti spun ce sa desfaci si ce sa faci? Daca tot nu i-ai dat de cap fugi la un service mai de doamne ajuta si spune-le sa verifice EI ca doar nu muncesc pe gratis. Eu zic sa te grabesti si sa nu mai circuli in halul asta... daca mai mergi mult asa, o sa complectezi cu mai mult ulei decat cu benzina.

Scutul de la baia de ulei se verifica usor. Este prins in cateva suruburi. Se poate sa fie crapat de la o groapa mai mare dar nu cred ca de jos de la baie ar ajunge pana sus la filtrul de ulei. In orice caz merita dat scutul jos si cercetata zona atent cu lampa.

Verifica si furtunul care intra in cutia de la filtrul de aer, sa nu fie infundat, cum zice ovidiu. Si daca tot ai sters atat chiar nu ti-ai dat seama pe unde curge? Macar sa sti o treaba... Sterge si tu mai bine, eventual curata zona de jos a motorului cu o solutie, ca sa se mai ia din unsoare. Mergi 2-3 km sau ambaleaz-o pe loc si vezi pe unde curge. Este imposibil sa nu iti dai seama atata timp cat il cureti inainte.

Cati litri complectezi si la cati km?

Pentru Sergiu & Silence - aceeiasi problema am avut-o si eu,arunca ulei pe la filtru de ulei.
Solutia a fost : am luat cativa calti(pentru instalatii sanitare) si am infasurat pe filet,filetul fiind sters, si strans usor cu o cheie cu lant .

deja mi`am facut schimbul de ulei ... nu mai are rost sa desfac acum acolo.... poate la vara cand o sa vina caldura(pt ca atunci imi curge mai tare). oricum in 7000 de km cred ca mai pun in motor cc 1-1.5 l de ulei(cel putin asa am pus ultima data).


apropo eu mi-am schimbat si stutul acela in care se infileteaza filtrul de ulei.. si daca nu ma insel de atunci imi curge....

This post has been edited by SiLencE: 11 Dec 2009, 17:06

pai si era la fel de lung cat cel vechi?daca asta e mai lung un pic sau daca nu a fost infiletat suficient, ghici pe unde curge ulei....

Deci( pt Maskatu )azi am fost la cel care mi-a schimbat uleiul si nu a avut timp de mine pt ca avea programata alta masina.Dar s-a uitat la filtru,la desfacut,garnitura de la filtru era buna,si l-a strans din nou.insa dupa o noua proba de 2 km,uleiul a reaparut.el mi-a zis sa merg luni la el si sa desfaca scutul acesta:

11 Dec 2009, 18:52:
P.S. Se mai poate desface scutul acesta?nu se rup suruburile?Ma gandesc ca suruburile alea deja sunt arse...

This post has been edited by sergiu-iulian: 11 Dec 2009, 17:52

Attached thumbnail(s)
DSC00236.JPG ( Size: 303.38k ) Number of downloads: 652

se desfac dar da cu degripant la mine a mers si fara degripant

eu l-am desfacut ca sa il curat am dat cu wd-40 intai ca altfel nu se putea

Salutare tuturor. Am avut si eu problema asta . S.ar putea sa fie de la garnitura de chiuloasa . Cel putin dupa ce am schimbat.o n.a mai curs ulei pe nicaieri.

salutare. Scuzati-ma k revin si ew dar am o mica sau mare problema. nu stiu. sper sa fie mica. am observat de o saptamana ca a aparut o pata mik de ulei in partea dreapta cand te uiti la el. nu stiiu ce e... ulei sau antigel. vine dinspre evacuare. sper sa nu fie de la chiloasa. astept ceva confirmari.

noi de unde vrei sa stim ce ai tu acolo sa-ti dai seama daca e ulei sau antigel cred ca poti si singur

pt ovidiu87... da era identic cu cel de pe masina... si mi-e mi-au spus ca e posibil sa fie de la garnitura de chiulasa(apropo. are vreocineva un cod de piesa de la garnitura de chiulasa?) dar momentan nu am timp pt a putea desface...

Am desfacut si eu azi scutul de la galeria de evacuare,in prealabil am folosit WD 40 pt ca suruburile erau intepnite si arse.Deci problema mea nu este filtrul,ci (presupun) garnitura de chiuloasa.Pentru ca pe la filtru nu curge,acum am observat mai bine dand scutul acela jos.Uleiul se prelinge de undeva,de sub galeria de evacuare,si presupun ca pe la garnitura de chiuloasa.Voi ce parere aveti?
Cat costa garnitura?Sa merg la service Dacia?Este mult de lucru la ea?

P.S. Pun si niste poze!

This post has been edited by sergiu-iulian: 14 Dec 2009, 16:28

Attached thumbnail(s)
DSC00237.JPG ( Size: 882.15k ) Number of downloads: 542
DSC00238.JPG ( Size: 665.06k ) Number of downloads: 521
DSC00239.JPG ( Size: 623.7k ) Number of downloads: 516

garnitura e in jur de 50 de lei in legatura cu munca e de lucru , trebui urcata pe elevator data roata jos suspendat motorul ,se desface distrubutia , se desface filtru de aer , capacul culbutorilor , chiuloasa , se scoate garnitura se verifica ... Se verifica planeitatea chiuloasei , se curata daca e cumva arsa se monteaza inversul operatiunilor. Totusi vezi sa nu-ti scape si pe la pompa de apa ...
E de munca in jur la 3-4 ore.

This post has been edited by djasu82: 14 Dec 2009, 16:51

Dupa parerea ta,este dusa garnitura?daca imi curge ulei prin spatele galeriei de evacuare.In plus, nu se vede nici foarte bine locul pe unde curge.Ce ar mai trebui sa verific acum?

desfaci galeria de evacuare si vezi mai bine , dupa mine as spala cu benzen uleiul si dupa zvantare evident dupa ce montezi galeria de evacuare vezi pe unde apare prelingerea de ulei.