Banuiesc ca f multi si-au schimbat bordul ! eu am o berlina din 96 si bord tip scoica! ! ! Vreau sa schimb bordul cu unul nou tip CN ! Daca a facut cineva sa-mi spuna si mia cat l-a costat ....si daca simte vreo imbunatatire la aeroterma deoarece vreau sa fac sa mearga ca la o berlina de dupa anul 2000.(circulatia aerului cald sa fie buna...atat si a aerului rece)!Spuneti-mi si mia..costuri, cat e de lucru, poze daca aveti ! si daca se merita! B)Si daca se poate face asa ceva..pe o berlina 96.multumesc anticipat This post has been edited by bucluc2004: 11 Feb 2006, 01:45

da si tu un search "bord scoica"

Salutare!Si-a schimbat de curand cineva bordul cu unul CN si ar putea sa-mi spuna cam cat a ajuns bordu si montarea ! si daca merita !mrc

Salut , io miam schimbat bordul de curand cu unul CN modelul nou de pe papuc , ce sa iti zic se poate schimba fara probleme si sa iti spun in mare la ce te bagi :
- bordul a costat impreuna cu tot ce tine de el mai putin ceasurile pe care le-am avut ( cum si tu de altfel ) a costat in jur de 9 mil .
- trebuie sa demontezi asa : bordul vechi, policioara , aeroterma veche , sistemul vechi de ghidare al aerului , dupa ce montezi aeroterma noua ( are o ureche care se prinde exact de unul din suruburile de prindere a motorasului de stergatoare iar a doua ureche de prindere o prinzi tu undeva de tababla ) trebuie sa astupi gratarul pe unde iti intra aer pana acum dar sa lasi doua gauri pt aeroterma noua si sa ii dai bine cu silicon altfel iti va curge apa pe picioare cand ploua sau speli masina .
- aeroterma trebuie montata prima dupa aceea : instalatia de apa , cablu de la robinet , instalatia electrica trebuie modificata dupa noile butoane si daca vrei cum am vrut io sa se aprinda pe pozitie toate butoanele ,
- trebuie sa dai jos parbrizul ca nu poti monta coaja ( nu ai ce sa bagi sa strangi suruburile de sus
Daca te-ai hotarat sa te apuci mai vorbim sa te indrum iar cat despre caldura este super , eu am break si nu ma asteptam sa faca calldura in el dupa ce am tremurat 6 ani in el .

Bafta !

Attached thumbnail(s)
27_12_05_0012.jpg ( Size: 301.3k ) Number of downloads: 151
27_12_05_0013.jpg ( Size: 86.48k ) Number of downloads: 136

Am avut si eu o intentie sa-l schimb, insa mi se pare enorm de mare pretul. Prefer sa inghet un pic de frig decat sa dau 10mil pe alt bord

This post has been edited by LYM: 21 Feb 2006, 00:18

Eu am bord scoica...si nu am inghetat NICIODATA iarna...da caldura de mori...nustiu care e chestia, ca am auzit multa lume plangandu-se de caldura la bordul scoica...dar sincer, mie imi da o caldura de iarna dau robinetul de climatizare la jumate..ca nu poti sta de cald..mai ales la drum mai lung...
a...si nu am facut nici o modificare...masina cu noroc..presupun...

E destul de munca la schimbatul de bord scoica cu cel de CN. Trebuie sa stii bine electrica.
La ce a spus bogdan, adaug ca:
- in prealabil ar trebui sa te documentezi temeinic din cartile de specialitate si sa vezi ce componente trebuiesc modificate si cel componente trebuiesc achizitionate
- trebuie pus sistemul de vacuum pt actionarea clapetelor de directionare a caldurii pe furtunul de servofrana (consultata cartea ca sa nu bajbai dupa furtunase care cum vin)
- la prinderea bordului mai exista niste L-uri laterale de care eu n-am stiut initial
- eu am intampinat o problema cu una din tijele de la stergatoare, imi atingea in bord si le-am inversat
- pe langa modificarea traseului furtunelor de apa, mai trebuie data o gaura dubla in tabla dintre compartimentul motor si habitaclu pentru a trece un furtun de tur si unul de retur. Exista o garnitura ce etanseaza aceasta gaura in jurul furtunelor.
- aeratoarele laterale primesc aer de afara si trebuiesc si acestea conectate daca vrei, daca nu le lasi asa si nu mai dai inca 2 gauri in grilaj.
- trebuie astupata gaura unde se gasea vechea aeroterma. Daca nu dai jos aeroterma, mi se pare ca iti va lovi in torpedou
- restul mi le mai amintesc eu pe parcurs
Se schimba radical climatizarea (pe langa fluxul de aer ce intra din belsug prin aeratoarele centrale din bord, de mare efect este si dezaburirea parbrizului care se face destul de bine si repede), ergonomia si aspectul in masina dar nu prea merita investitia si nici munca.
Sincer, eu nu as mai face treaba asta inca o data.

Salut baieti........

Am inteles ca la bordul CN caloriferul e in bord (la cel scoica este afara, sub grilaj)

INTREBARE: Se poate lasa si vechiu callorifer la locul lui chiar daca montam cel de CN?

Adica pot sa functioneze inseriate ambele calorifere?

Va salut voios.....

Pot functiona, dar rezultatele sunt mai slabe.
Asa le-am lasat si eu initial.
Explicatia e ca, vechiul calorifel obtureaza admisia de aer in aeroterma de CN si ventilatia este slaba. Trebuie s-o lasi sa respire.

Un bord de supernova sau de solenza ar merge pe 1310?

merge pus de nova , dar sar putea sa trebuiasca taiat. o sa postez niste poze sa va faceti o idee

Mercy mult.......mi-ai scos cativa ,,pitici,, din cap.

Din ce trebuie taiat?

taiat din laterale unde vin gurile de aer

Daca ai de unde sa faci rost de o poza, as fi super multumit.

salut
sunt si io boboc pe aici
vreu sa-mi schimb bordul cu unul de CN
Am inteles ca unul din acele furtune de comanda este legat in servofrana ptr realizarea vacuumului si astfel comandarea supapelor.Intrebarea mea este:daca a mea dacie nu are servofrana(ca e din '85)unde "bag"acel furtun?Ma roade mult intrebarea asta.astept un raspuns,daca ma poate ajuta cineva.Cu multumiri

Cumperi galerie cu stut de servo... sau mai simplu incerci sa iei vacuum din furtunul care merge din talpa carb-ului la delco...aici nu stiu acum daca vacuumul e suficient, insa daca nu ai scapari ceva ar trebui sa fie suficient...

PS bine ai venit printre noi

This post has been edited by Buyaka: 25 May 2006, 07:30

sau mai bine: dai o gaura in admisie la fel cum se procedeaza si la montarea servofranei

Salutare all!
Am o dacie din 86!Am cumparat un bord cn3 si acum as vrea sa il pun!
O sa renunt la motarea aerotermei pt cn!
Intrebarile mele sunt urmatoarele!
1 Ce piese pt sistemul de prindere al bordului de masina trebuie sa iau?As putea sa il nituiesc cumva pe laterala?
2 M-am gandit sa astup cumva grilele prin care intra aerul in vechiul bord si sa las doar 2 care sa aibe conexiune directa cu noua grila de la acest bord care trimite aerul spre parbriz!E posibil asa ceva!
Daca a facut cineva aceasta schimbare il rog sa intre sa vorbim pe ym, adresa mea fiind dmitheone!
Astept raspunsuri din partea voastra!

Doamne, mi-am batut tasta degeaba pe mess cu tine!
Ti-am zis ca te complici aiurea...
In fine, treaba ta...

intra si tu pe mess te rog frumos!

eu am bord scoica, si am pus o aeroterma suplimentara, inseriata cu caloriferu de la parbriz, si baga caldura de rupe..
spor

eu vreau sa schimb bordul cu unul cn!
Ce parere aveti daca pun 2 coolere sa traga aerul de la calorifer si sa il impinga spre "compartimentul"bordului cn care distribuie aerul spre parbriz!
"vis-a-vis" ce sa fac daca am bordul acum?M-am complicat deja!

This post has been edited by ANTIdacie: 17 Feb 2007, 09:10

lasa:) ca merge asa:)

Din experienta mea,iti spun ca nu are rost sa te chinui sa pui coolere ptr ca nu au nici un efect.Io am pus 4 coolere de sursa care sunt maricele totusi si nu se simtea nimic;nu au putere si nici volum de aer sa traga sau sa impinga prin lamelele caloriferului.
Cat despre bord ce sa-ti spun,daca ai intrat in hora,joci pana la capat
o sa te coste mult aeroterma ca restu nu mai sunt chiar asa de scumpe, cu toate ca un buton de avarii e vreo 200000lei vechi.Io am facut altceva:am bord scoica si am vrut candva sa-l schimb si io cu un cn,din cauza aerotermei si lipsei de caldura,dar dupa ce am cautat pe la o gramada de dezmembrari si nu am gasit si am vazut cat e doar o coaja de cn in vitan,m-am lasat pagubas.Am gasit la cineva o aeroterma de renault 18 pe care am adaptat-o inauntru sub bord,i-am facut un capac deasupra caloriferului(ptr ca la renault 18 aeroterma este situata la motor ) pe care am prins un tub flexibil pe care l-am orientat in fata si o gura de aer dintr-un alt bord care am prins-o si in sus spre camera de aer care da pe parbriz.Camera cu clapetele de aer de la dacie le-am scos,am astupat ce a ramas gol cu felii de tabla si popnituri,de asemeni am scos si aeroterma veche si caloriferul ca oricum erau degeaba si acum am caldura in masina si mai ales pe parbriz de nu pot sa stau in masina.

This post has been edited by n_adrianm: 19 Feb 2007, 14:42

decat sa schimb bordu mai bine ma duc la mare cu scuteru:)

Acum am sa pun bordul asa cum e fara aeroterma si am sa incerc sa fac rost de o alta aeroterma si sa vad cum o adaptez, dar deocamdata sa vad bordul pe masina si instalatia pusa la loc!

:)asa si ce te lauzi.acu caut scule pentru un tip care vrea sa-si schimbe bordu si din cauza lui sunt eu racit.

oare chiar toti care si-au imbunatatit ceva la masina si scriu aici ca sa citeasca si altii,sa-si faca o idee,se lauda?Credeam ca forumul e facut ptr orice discutii legate de dacia si ca orice idee sau sugestie e binevenita

Se vede ca n-ai experienta pe DC...
Nu stii de gluma?