Salut. vreau sa stiu unde as putea sa fac o flansa pt a monta un carburator clasic Dacia 1400 monocorp pe o Dacia Nova gt. Daca stie cineva un loc si un strungar care a mai facut asa cva. Am fost intr-un loc unde se executa lucrari de strung pt autoturisme si mi-a cerut o schema, desen. Eu nu ma pricep la asa cva. Probabil cineva care a mai facut asemena adaptare ma poate ajuta. Multumesc frumos.

gasesti in vitan aceste flanse,daca esti din bucuresti

da sunt din bucuresti. In targ, gasesc la magazine sau dumnica, cand este targ, la cei care vand tot felul de lucruri?

gasesti si la magazine de piese auto , ceri flansa adaptare pentru nova.

Am gasit. Ms mult pt ajutor. Acum ma duc sa probez. Pot folosi garnutura grosa, cea veche care vine pe galerie? Poate sa ma indrume cineva la montarea? Carburatoarele sunt un pic diferite ma gandesc., precum si modul de actionare. In afara de flansa mai sunt si alte chestii de stiut, preupun. Nu sunt mecanic dar ma descurc ca mainile. Scz si ms anticipat.

16 Aug 2011, 16:51:
M-am uitat un pic pe la motor. Carburatoarele au "mici diferente". Rog un pic de ajutor. Am unele nelamuriri pe care poate cineva "instruit" poate sa m-i le clarifice. Spre exemplu, Carburatarul monocorp nu are retur la combustibil. Pompa de benzina are acest scop. Cea de pe Dacia Nova nu are retur. Este posibil ca "problema" returului sa o rezolv montand pompa de Dacia 1400 pe Dacia Nova?
Apoi, carburatorul monocarp are 2 orificii prin care intra apa calda din radiator (presupun pt a incalzi benzina...nush). Cel dublucorp nu are asa cva. Cand montez monocorp-ul, cele 2 orificii le obstructionez. Asa este corect? Va functiona?
Deasupra intrarii pe unde carb monocorp se alim cu benzina, are un T in care intra 2 furtunele: 1 intra in capacul chiuloasei, celalat intra in talpa carburatorului, iar T-ul comunica cu filtrul de aer presupun acolo unde intra in Carburator. Cand montez pe Nova, acest T se pune la fel?
VA ROG SA MA AJUTATI!
MULTUMESC ANTICIPAT

This post has been edited by bebe_boy: 16 Aug 2011, 16:51

1. cu returul poti rezolva in doua metode : printr-un T-eu inainte de intrarea carburatorului sau prin schimbarea pompei cu cea clasica cu coada.

2. furtunul de recirculare gaze trebuie inlocuit , cel cu T-eu nu este bun , trebuie sa cumperi un furtun de recirculare gaze de dacie.

3. cu partea cu orificiile de apa eu unu nu o am pe masina si chiar n-am avut nici o problema cu carburatorul din cauza asta iarna , deci acum tine de tine daca vrei sa le pui sau nu.

Ok..partea cu pompa am inteles. Tu ai pe nova carburator monocorp? Oricum..imi poti da o idee cum arata acel furtun recirculare gaze dacia?
Eu am 2 dacii..una, 1400 si una 1600. Acesta e Discutia. Iau de pe 1400 si pun pe 1600:). Pompele sunt identice, difera doar capacul, partea sup, cea de Nova nu are retur...deci o rez cu inloc de la cea de 1400. Cu furtunul ala trebuie sa ma lamuresti mai bine. Pe 1400 cred ca T ul ala este furtunul de reciclare gaze, altul nu vad. Ms si scz de stress.

16 Aug 2011, 20:19:
up

This post has been edited by bebe_boy: 16 Aug 2011, 20:19

bebe de unde ai luat flansa aceea? se cunoaste la consum ? ast un rasp.bft