DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Schimb cap de bara cu probleme

bcg
post 7 Mar 2016, 19:08
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




Am fost la un mecanic din asta de cartier sa-mi schimbe un capat de bara, ca avea joc foarte mare. Bun, se chinuie o gramada sa scoata surubul de langa disc. Nu merge, la un moment dat se blocheaza, asa ca taie piulita.
Apoi trece dincolo, la cealalta imbinare, aici nu reuseste nici mort sa scoata capul din bieleta,dupa vreo 40 de minute, incat a fost nevoie sa taie cu flexul pe lung capul de bara in zona infiletarii pe bieleta. Problema e ca a crestat putin si filetul de pe bieleta , nu mult, cam 1mm.
As fi schimbat si bieleta cand am vazut ca nu se desface, problema e ca era deja ora 6 si se inchisese la magazinele de piese. Oricum o voi schimba de urgenta, dupa care trebuie sa fac si bracajul.
Intrebarea e, asa mai mult ca o curiozitate: cat de grava poate fi crestatura aia pe filet? Ar putea duce la desfacere in mers?

This post has been edited by bcg: 7 Mar 2016, 19:10


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aline
post 7 Mar 2016, 22:01
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 13 February 15




Prima data se slabeste piulita de pe bieleta de directie care strange capul de bara in bieleta de directie..apoi desfaci capul de bara sau tai cu ffexul piulita.


--------------------
logan logan 1,6 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 8 Mar 2016, 09:08
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09








In primul rand schimbi mecanicul, apoi piesele pe care le-ai mentionat

Tot din curiozitate, ca tine, ce marca ai folosit la capul de bara? Si ce marca la bieleta?


--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BLUE R 19
post 8 Mar 2016, 09:55
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.244
Joined: 12 August 10
From: Pitesti




Nu are nimic crestatura aia.


--------------------
Dacia 1310 /1900
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bcg
post 8 Mar 2016, 15:58
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




QUOTE(user123 @ 8 Mar 2016, 09:08)
In primul rand schimbi mecanicul, apoi piesele pe care le-ai mentionat

Tot din curiozitate, ca tine, ce marca ai folosit la capul de bara? Si ce marca la bieleta?
*



TRW


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 9 Mar 2016, 00:55
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09





Ai ales bine....de fapt urmatoarele piese la directie o sa le iau TRW, ca tine

Si daca tot am scris aici o sa motivez si de ce: bieleta de directie TRW are hexagon la prindere pe cand cea Lemforder are doar 2 santuri pt care iti blestemi zilele cand o desfaci sau o montezi.....cei care leau montat stiu la ce ma refer..
in plus capul de bara TRW este mai solid ( gros) ca cel Lemforder...

Pana acum am avut numai lemforder...voi testa trw


--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tynn
post 9 Mar 2016, 16:00
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.222
Joined: 3 August 05
From: Constanta




Testeaza, dar ai sa revii tot la Lemforder... Pe frate-miu l-au tinut 10.000 de km capetele de bara TRW la Logan. A pus apoi Lemforder si de cateva zeci de mii nu mai are probleme.


--------------------
Dacia Logan 1.4 MPI 2008
Dacia Duster Prestige 4x4 Dci 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 9 Mar 2016, 16:21
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09





Ramane de vazut....capetele Lemforder m-au tinut in medie 120-130000 km; oricum pt ca e fun car, nu am nimic de pierdut; totusi sper sa se ridice la inaltime


--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bcg
post 9 Mar 2016, 23:23
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




QUOTE(tynn @ 9 Mar 2016, 16:00)
Testeaza, dar ai sa revii tot la Lemforder... Pe frate-miu l-au tinut 10.000 de km capetele de bara TRW la Logan. A pus apoi Lemforder si de cateva zeci de mii nu mai are probleme.
*



Eu cred ca depinde si de stilul de condus/ gropile prin care ai avut "onoarea" sa dai in acei kilometri...
Ca asa, daca prinzi vreun "crater", poti sa termini capatul de bara si a doua zi...


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 10 Mar 2016, 00:18
Post #10


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(bcg @ 7 Mar 2016, 20:08)
Am fost la un mecanic din asta de cartier sa-mi schimbe un capat de bara, ca avea joc  foarte mare. Bun, se chinuie o gramada sa scoata surubul de langa disc. Nu merge, la un moment dat se blocheaza, asa ca taie piulita.
Apoi trece dincolo, la cealalta imbinare, aici nu reuseste nici mort sa scoata capul din bieleta,dupa vreo 40 de minute, incat a fost nevoie sa taie cu flexul pe lung capul de bara in zona infiletarii pe bieleta. Problema e ca a crestat putin si filetul de pe bieleta , nu mult, cam 1mm.
*



eu l-as spanzura pe "mecanicul" ala ! serios...ala nu e mecanic,e un cretin ordinar.....capatul de bara iese din fuzeta la ciocan(ca sa nu mai spun de presa) ....doua ciocane,unul pus cu smallul in fuzeta si lovesti cu celalalt in el....desfaci piulita si aplici doua ciocane si cade capul de bara jos !
pentru bieleta iti trebuie un cleste mox mai bun.....e simplu de tot,treaba asta o face orice baiat destept,la bordura/in fata blocului,in 30 de minute maxim !

This post has been edited by sobolan: 10 Mar 2016, 00:19


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bcg
post 10 Mar 2016, 07:14
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




smile.gif) Problema era tocmai la "desfaci piulita", ca nu se desfacea.


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 10 Mar 2016, 09:45
Post #12


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




ai profil torx interior pe tija filetata a ce trece prin fuzeta.....tii contra cu ala si cu o cheie de 17 desfaci lejer.....mai ciocanesti putin pana isi da drumul si tot iese piulita aia.....la bieleta eu lucrez cu moxul.....parca era 32 acolo,nu mai retin bine......
Schimba-l pe golanul ala prost de mecanic ,cauta altul ! smile.gif


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bcg
post 11 Mar 2016, 14:49
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




QUOTE(sobolan @ 10 Mar 2016, 09:45)

Schimba-l pe golanul ala prost de mecanic ,cauta altul ! smile.gif
*



laugh.gif
Am fost la alt service evident, dar si acolo s-a chinuit o gramada sa deblocheze bieleta din partea cealalta, ca sa poata face bracajul.


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 9th May 2024 - 20:28
Forum Renault