Salutari tuturor! Am nevoie de o masina fiabila, mai recent construita, consum mic, portbagaj acceptabil si gen breack sau hatchback, intretinere si piese ieftine, si am ajuns la concluzia ca Solenza varianta Scala ar fi cea mai buna varianta, Doamne ajuta; urmatoarea varianta, tinand cont de buget, ar fi VW Variant 98-2001 cu piese de la dezmembrari. Problema mea e ca, cu exceptia a doua anunturi, am dat numai peste samsari mascati sub diferite anunturi si desi e posibil sa fie si masini bune de la ei, totusi exista riscuri mari de a avea km dati inapoi sau alte belele pe care ei stiu sa le mascheze si eu nu stiu sa le descopar. Plus ca daca ei gasesc o masina asa de buna din descrierea lor si o revand cu 2000-2400 de euro, maxim 2600 euro, de ce n-as incerca si eu sa gasesc o masina la fel de buna dar mai ieftina ca la ei. Nu mai zic de faptul ca ei o da de buna, dar cine stie ce belele a avut ea sau cati km are, lucru care le-a permis sa o ia sub 2000 euro si o da cu 3-4-5 sute mai mult. M-a sfatuit un prieten care e pe forum Dacia de mult, inginer la Dacia cam din 2001, sa ma inscriu pe forum si sa apelez la comunitatea Dacia pentru a gasi si eu o masina buna de la un propietar de incredere. Am un copil mic de 6 luni si chiar am nevoie de o masina care a fost intretinuta si ingrijita. Microbuzul meu mi-a murit (infarct la cutia de viteze sau cardan) pe autostrada cu nevasta, copil, o gramada de preparate pentru gratar, o gramada de bagaje (ne duceam la ziua mamei) si asta dupa ce in nici 13000 de km, mai mult a stat in fata blocului stricat mai grav sau mai putin grav si m-a golit de 6500 lei si mergeam cu masini imprumutate de la rude; am citit un topic al unui membru de aici si zicea ca pe el Solenza l-a costat in 100.000 km aproximativ 5500 lei. Cateodata, ma batea gandul sa ii dau foc sau vant, dar ce vina avea masina daca propietarul nu s-a priceput sa aleaga. Oricum, cu ce are acum masina si cu ce avea inainte, ma va face sa scot din buzunar peste 3000 lei si nu mai vreau sa bag atatia bani in ea. Stau in Bucuresti si sunt din Arges This post has been edited by Vintila M: 17 Aug 2010, 16:20

salut,

solenza este o masina decenta care te ajuta sa ajungi de la a la b. problemele de la supernova s-au pastrat si la solenza. e drept unele au fost diminuate, au aparut altele.

exista topicuri dedicate pe forum pentru supernova si pentru solenza unde sint detaliate plusurile si minusurile fiecareia.

totusi, tinind cont ca nu se mai fabrica de aproape 6 ani iar piese de schimb se gasesc mai greu recomandarea mea ar fi un logan minim laureate cu aer si abs. e un pic mai scump dar piesele se gasesc.

bafta,

Gasesti o solenza cu km putini si eventual scala pe la 2300-2600 de euro. Acum pretul poate varia... depinde si de vanzator, cat de mult tine la pret. Am scris acum cateva luni o lista cu lucruri ce trebuiesc verificate inainte de a cumpara o super nova, dar sunt destul de valabile si pentru solenza. Lista o gasesti aici.

depinde ce buget ai..dar mai bine mai strangi cateva sute de euro si iei un logan..nu se compara loganul cu solenza..parerea mea.. si daca iei..orice ar fii adica solenza sau logan sa iei numai cu carte de service si cu pana in 100.000 km.. bafta!

Sal,
Eu in urma cu vreo trei luni am dorit sa mi iau masina...Logan.
Toate bune si frumoase numai ca mai bine ca m-am razgandit dupa ce am vazut ce poate sa faca ”barca” asa ii zic eu...nu degeaba nu a trecut de testul elanului...Ma rog revenind la acu 3 luni in ziua aceea cand mi-am luat SLZ am vazut un Logan 3200 euro, 1.6 8v...2005 si 120000km, vai de mine normal ca nu am avut bani astia si nu l-am luat...apoi vreo 2 Cielo...
1. Din 2000 frumos dar prea il lauda proprietarul ba ca are asa, ba ca face asa si el era vopsit si chituit 10000lei.
2. Din 1998 vreo 320000km nasol frate cadeau toate de pe el pret pe masura 4500 mai bine imi luat scuter
Dau sa plec din oras si anume Slobozia cea din Ialomita... Si trecand pe langa ea O vad cu anuntul de vanzare 12000 77000km Clima...nu Scala, o scot la 10000...fac schimb de ulei si acte de atunci mare lucru nu i-am facut...benzina si talpa urmeaza....concluzia o tragi tu... de unde esti?

Mai bine bag 3000 lei (suspensii si distantiere) in slz asta decat sa-mi iau un logan chel la bani astia si sa ma dau peste cap cu el sa mi NU spuneti ca nu-i asa ca am vazut cu ochii mei si apoi am patit-o chiar eu ce-i drept iarna...

This post has been edited by ngabyyy: 17 Aug 2010, 15:19

adevarul este ca slz are o tinuta de drum de nu mai spun...

are pentru cat poate, si poate suficient.

Daca te asculta cineva o sa aiba impresia ca Solenza e vreun GTI.
Daca poti incearca sa iei un Logan, daca nu, mai bine mai strangi niste bani.
Solenza nu e o masina rea, am fost multumit de ea, dar Logan cu ABS AC si 2 airbaguri este net superior din toate punctele de vedere mai putin consumul.

pai daca-i asa stabila solenza de ce tre` sa mai bagi bani in suspensii si distantiere?

E hai sa fim seriosi. Deaia nu ne mai luam logan ca au facut nu stiu ce experti nu stiu ce teste si nu e bun loganu' domne. Astea sunt strategii de marketing facute de rivali in incercarea de a influenta negativ vanzarile. Pana una alta, loganul este mult mai sigur in interior fata de o solenza, sunt versiuni cu airbag pentru pasager, plus abs, lucru la care solenza viseaza.

Si legat de testul "elanului"...

apropo de consum. avem varianta diesel care pica fiind mai scumpa; iar daca are sistem de injectie delphi cu atit mai mult din cauza "sensibilitatii" acestuia la "calitatea" motorinei romanesti.

mai ramine gpl-ul. bygy poate sa confirme sau nu daca este mai bina sau mai rau cu sau fara gpl. oricum la pretul actual al benzinei si al gpl-ului este in avantaj gpl-ul. iar o instalatie brc faca mai mult decit toti banii. singurul inconvenient ar fi reducerea spatiului din portbagaj din cauza buteliei. dar se poate compensa printr-un portbagaj carenat.

bafta,

This post has been edited by george_scala_2004: 18 Aug 2010, 09:59

Daca esti interesat, am auzit de o Solenza cu 30 si ceva de mii km, visinie, Scala, Fab 2005, are si roti de iarna, folii, ceasuri de Logan... si arata exact cum a iesit din fabrica. Fara zgarietura, nu mai vorbesc de accident. Masina are revizii facute la fiecare 2 ani cu consumabilele cele mai scumpe, la reprezentanta. Omul vrea 4000 pe ea, putin cam mult zic eu, dar fiecare e liber sa ceara cat vrea pe masina lui.

Raportat la ultimul post , parerea mea este ca totusi trebuie sa avem o oarecare corectitudine in informatie , aceasta insemnand poate si faptul ca , colegul nostru de forum care a postat a fost indus in eroare. Pentru initiatorul topic-ului in primul rand as vrea sa invederez faptul ca in anul 2005 , luna februarie , solenza versiune de echipare "Scala" era deja istorie cel putin pentru cei din platforma de la Mioveni. Asta pentru ca inca din septembrie 2004 apare pe piata Logan-ul in cele patru versiuni de echipare initiala(Ambiance, Preferance, Laureate si Ambition- varianta de top oferind in plus fata de "Scala" : ABS, dublu air-bag,centuri fata cu reglare pe inaltime si a treia tetiera spate la un pret de aprox 8500 Euro ) . In conditiile in care solenza versiune "Scala" costa aprox 6546 euro , sa platesti pentru cele descrise mai sus o diferenta de aproximativ 2000 euro se parea multora dintre romani prea mult astfel incat cele doua versiuni de top se "canibalizau" . Aceasta a fost si ratiunea pentru care inca din anul 2004 "Scala" a fost scoasa din fabricatie. Oricum aceste aspecte au mai fost sesizate si de alti colegi de pe forum. Ca acel autoturism visiniu despre care se vorbeste are aer conditionat , proiectoare fata , bari vopsite in culoarea caroseriei nu inseamna ca este Scala. Ca atare si pretul ar trebui sa fie corespunzator, iar cumparatorul informat , nu de alta dar dai banii pe ceva ce nu este.
Respecte si o seara buna tuturor!

Asta era anuntul original, daca e cineva interesat de masina in cauza o gaseste la locul precizat. Se pare ca intradevar data fabricatiei nu era cea prezentata, dar eu unul eram pe langa subiectul asta.

@ Vintila M.......o masina buna nu o gasesti usor....si mai ales nu o gasesti ieftina....decat in cazuri speciale.
Despre samsari numai de bine si multa......sanatate.
Depinde cati bani ai......totusi nu uita,ca orice masina ai lua,trebuie o revizie generala......ma indoiesc ca o sa gasesti samariteanul care o sa iti dea o masina cu reviziile la zi si in stare perfecta de functionare.
Daca ai bani de logan.......nu sta pe ganduri.
@ Ngabyyy.......cu tot respectul.......suspensii si distantiere poti monta si pe logan,daca simti nevoia....
Bafta!

Pentru Solenza in cativa ani nu vor mai exista piese de schimb.Mergi pe Logan.

cine ti-a spus tie ca in citiva ani(poate peste 10 ani) nu o sa mai existe piese de schimb pentru solenza...tu ai observat cite sint pe str. Dumbravei???decit sa am logan si piese contrafacute mai bine solenza si piese originale..acum depinde de care cumperi tu...eu folosesc numai produse Renault...bafta colegule

Omul nu mai da niciun semn de viata. Nici nu se stie daca mai citeste topicul....
Dar daca mai esti totusi prin preajma, asculta-i pe cei care iti recomanda totusi loganul pentru ca au dreptate. Si eu care am Solenza iti recomand cu toata caldura un logan si nu Solenza. Suntem totusi in 2010. Nu te mai lua dupa toti cei care au ramas blocati pe Solenza si dupa toate "argumentele" lor. Cei care iti recomanda Solenza in detrimentul loganului sunt la fel de depasiti ca masinile lor. Bafta.

Renault clio....

nu ar fi mai bine un FERRARI...
voi nu vedeti ca toti care intreaba de solenza au bani dispusi pentru solenza...ce naiba... cind am cumparat solenza am avut bani pentru un logan laureat plus si tot nu mi-am luat ca nu imi place...fiecare cu ce il ajuta buzunarul merge...de ce voi care recomandati alt gen de masina nu va luati alta???pentru ca nu aveti bani...vedeti ca totusi banul vorbeste in ziua de azi???asta este fratilor mergem cu ce avem si gata...logan as cumpara decit varianta 2 cu motorizare 1,2 16V...am mers cu el si prin oras si in afara...merge super frumos...bafta

Mai de graba un "Ferrari romanesc" .

Prea mult off topic, iar userul nu mai este activ de aproape 20 de zile. Topicul se inchide. Daca initiatorul doreste sa fie redeschis, pm sau report.

As dori un pic de ajutor daca se poate.Intentionez sa achizitionez o solenza.Am gasit si masina, este o clima din 2004 are 34000 de km iar interiorul este exact cum a iesit din fabrica.Masina sta de cel putin un an si jumatate, o sa am de lucru la exterior ca sa fac vopseaua sa luceasca dinou insa problema este cu ce ar trebui schimbat la masina?In prima faza o sa trebuiasca sa schimb distributia si pompa de apa, eventual si cauciucurile ca sunt pe jumatate dezumflate si stau demult in aceeias pozitie dupa care urmeaza uleiul,bujiile si antigelul.Mentionez ca motorul a mai fost pornit.Ce credeti ca ar mai trebuit schimbat sau urmarit?Multumesc anticipat pentru raspunsuri.Am fost foarte multumit de ajutorul primit in trecut de la voi .

Treaba suna bine. Nu ai mentionat pretul pentru masina.

In primul rand dupa cum ai spus si tu ar trebui schimbata distributie, din cauza uzurii "morale" si nu neaparat fizice, adica a rulajului. Pompa de apa chiar nu ar avea sens sa o schimbi, doar daca are scurgeri ceea ce ma indoiesc ca ar avea.

De asemenea verificate si schimbate (dupa caz - daca este necesar): bujiile, fisele, filtrele (aer, ulei, benzina) ulei motor, ulei cutie ( macar verificat ). In continuare, verificate subansamblele rotilor. Bucsi, pivoti bascula, bucsi bara stabilizatoare, bielete directie si capete de bara, discuri frana, placute frana, saboti.

Din cauza faptului ca masina nu a "rulat" exista sansele ca anumite componente din cauciuc (bucsi pivoti) sa se fi "copt/uscat". De asemenea as verifica garniturile de la etrier din aceleasi considerente.

As mai curata si senzorul de turatie + papucul de la electromotor. In rest probleme ce pot aparea la orice solenza.

Daca o cumperi, alimenteaza macar primele dati cu benzina de 99 sa ii mai cureti injectoarele/catalizatorul.

bafta

Pe masina vrea 2700 si sper sa o iau la 2600 ca sunt cam stramtorat cu banii.Am vorbit cu omul si cand ma hotarasc sa o iau sa mergem sa o spalam sa vad exact cum se prezina vopseaua ca are 3,4 mm de noroi pe ea.Capota are deja o lovitura de picior si o zgarietura de vreo un metru.Mai sunt curios de ce nu o avea toate cauciucurile la fel ca nu cred ca le-a tocit in 34000 de km.Poate le-a schimbat de siguranta.Omul arata de incredere si este singurul proprietar.

Uite o lista, poate te ajuta. Am scris-o pentru super nova dar este valabila si pentru solenza, mai ales ca a "stat" nemiscata ceva timp.

1. verifica oalele spate portbagaj, MAI ALES sub mocheta care le acopera ( de preferat scoaterea mochetei pentru o mai buna vizualizare)
2. de verificat chederul parbrizului spate , mai ales partea de jos, pentru urme de rugina provenite de la eventualele scurgeri de apa, de care au avut parte multe dintre ele.
3. de verificat partea drepta fata (pasager - sub torpedou), pentru eventualele urme de antigel provenite de la calorifer spart + lichidul de racire daca se afla la nivelul corespunzator, multi care au caloriferul spart uita sa complecteze inainte de a aduce clientii sa vada masina.
4.de verificat lufturile de la usi, mai ales partea dreapta care e predispusa infiltrarii apei.
5. de verificat usile cum se inchid si daca colturile usilor (toate 4) lovesc partea de sus a aripii (valabil pentru usile spate) si coltul fata al usilor din spate (valabil pentru usile din fata)
6. de verificat cum se inchide hayonul, daca are joc sau nu.
7. de verificat daca masina a fost implicata in accidente( se verifica lufturile dintre aripi-usi / usi-usi,etc)
8. de verificat proiectoarele, multe s-au spart si au ruginit din cauza apei.
9. de verificat toate becurile de pe masina... avarii, ceata, marsalier, proiectoare, in special stopul de pe eleron (daca are), care de obicei nu functioneaza din cauza contactelor imperfecte
10. se verifica de rugina capetele amortizoarelor, in special cele spate, predispuse la rugina.
11. se verifica macaralele geamurilor prin actionarea lor (toate 4 usi)
12. de verificat sinele scaunelor. multe au ruginit si nu mai culiseaza deloc
13. de verificat MOCHETA din interior, in special cea din fata, ma refer de verificat daca este USCATA. Mai exact se scoate presul de cauciuc si se palpeaza mocheta.
14 de verificat lufturile la toate aripile, usile, capota, hayon, asta pentru a vedea daca este la "linie" si sa nu fi fost lovita, aripi/ usi schimbate, sau alte piese.
15. de verificat ceasurile de pe bord, kilometraj, turometru, benzina, daca functioneaza corect, si de verificat daca este posibil iluminarea ceasurilor din bord si functionalitatea martorilor + becurile din consola centrala si butoanele amplasate in bord (ceata fata, ceata spate, deschidere usi, dezaburire si avarii ( nu mai stiu sigur daca are bec pozitie in el din fabrica..)
16 de verificat tabla de sub bancheta spate. Daca a "luat apa" prin portbagaj sau usile din spate, atunci cu siguranta are urme de rugina.
17. de verificat compartimentul motor, eventuale urme de fusta fata schimbata, grila schimbata, tevi ac mutate.
18. de verificat instalatia de racire (ac) + treptele 1,2,3.
19 de verificat rotita de directionare a fluxului de aer ( picioare, parbriz, aeratoare bord)
20. de verificat reglajul farurilor prin rotirea rotitei din dreapta ceasurilor. Se poate parca masina in fata unui perete, se actioneaza rotita, apoi se urmareste daca cele 2 fascicule de lumina coboara respectiv urca in acelasi timp.
21. de verificat roata de rezerva si sistemul de prindere al acesteia. Coarba are in capatul celalalt un fel de "+" care se introduce in suportul special aflat in interiorul portbagajului spre bara.
22. de verificat inchiderea centralizata, inchiderea din cheie a usilor fata + hayon.
23. de verificat alarma si senzorii de prezenta. Se lasa un geam deschis, se armeaza si dupa 1-2 minute se baga mana in masina, ar trebui sa urle.... la fel si cu usile.... se armeaza alarma, si dupa 2 minute se descuie usile fata dreapta si stanga + hayon pentru a verifica daca functioneaza.
24. De verificat actionarea incuietorilor cu ajutorul cheii. Ambele usi fata (daca si cea din dreapta are incuietoare) + incuietoarea busonului de la rezervor + incuietoarea de la hayon.
25. Din fabrica masina primeste 2 chei. De verificat daca ambele chei sunt in regula, respectiv functioneaza inchiderea/deschiderea alarmei + inchiderii din fabrica de pe ele (chei), doar daca este cazul, anume masina este prevazuta cu alarma si inchidere.
26. de verificat uleiul. Sa nu fie negricios. Asta ar insemna ca nu a fost schimbat la timp si in timp pot aparea alte defectiuni din cauza neexploatarii corecte a motorului.

@aluibasarabeanu - da ce-ti veni sa dai 2600E pe o Solenza abandonata, in care mai bagi MINIM 500E sa o aduci la o stare buna de functionare?
Si o sa te alegi cu o masina de 6 ani, cu capota infundata, fara cine stie ce dotari si performante, probabil deja atacata de rugina.
M-as mai gandi in locul tau, daca ti-o lasa la 1800-2000E ar mai merge, sa o scoti la 2500E cu totul.

Bafta!

Multumesc!O sa vedem cat de bine am verificat-o dupa ce o iau si o sa postez aici ce am gasit pe la ea!

Eu zic ca nu ar avea de ce sa "bage" 500 de euro. Singurele lucruri care ar trebui schimbate ar fi cele legate de buna functionare a motorului.

La 1800 nu o sa scada in veci, mai ales ca este clima. Cu 1800 isi gaseste o super nova clima in stare foarte buna, dar nu solenza...

Parerea mea:
- distributie 120E
- cauciucuri 150E
- ulei motor, cutie, filtre, antigel, lichid frana 100E
- alte probleme probabile (daca e cazul):(bucsi bara stabilizatoare sigur , placute frana, tobe esapament, bielete, reglaj directie, bujii, freon) - pret dupa caz, poate sari lejer de 100E
- acte si taxe peste 100E (inscriere, rca, impozit, itp)
- mai raman problemele la caroserie (indoituri, zgarieturi, rugina) - costa si astea daca vrea sa le faca

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 10 Sep 2010, 09:39