Salut! Nu am avut ocazia sa conduc nici un logan fara servo directie si de aceea apelez la posesori sa si exprime parerea proprie despre utilitatea /sa ne la dacia logan a acestei dotari. Sa se specifice daca e varianta dci sau 1.4 mpi in discutie. Special tratata situatia manevrarii pe spatii inguste. Doamnele daca au un cuvant conteaza, ele percep mai usor in volan aceasta diferenta. La drive test nu sunt aceste variante. Multumesc.

Eu am fara servodirectie si nu am condus logan cu servo niciodata,cert e ca m-am dat jos de pe o dacie din '77 si m-am urcat pe logan,mi se pare foarte usor manevrabila directia......parchez in locuri foarte inguste si nu imi vine greu deloc.N-as lua cu servo ca e ceva in plus de stricat

Eu am ambiance FARA servo si te sfatuiesc sa iti alegi CU servo. Directia nu este grea - in orice caz mult mai usoara decit la berlina - dar este enervant atunci cind ai de facut manevre in parcari. Te plictisesti pina iei viraj maxim. Cele 4,3 ture (parca atita are) se fac simtite. Incolo la drum nu se simte o diferenta mare intre CU servo si FARA servo.

am cosndus si masini fara si masini cu servo.
indiscutabil e mai bine cu servo.

ps. sotia mea e incintata ca in sfirsit avem servo la masina.

Condus masini si cu servo si fara.
Concluzia este una singura:

LUATI-VA MASINI CU SERVO -face toti banii

Mult mai usor de condus la drum lung , prin oras si mai ales cand se fac manevre de pe loc sau cu viteze foarte mici.

Merita servodirectia. Eu am condus tico fara servo ... si ma cam muncesc la el.

acum e clara o diferenta, dar urmaresc parerea sincera a celor care nu au servo pe logan mpi/dci.
poate si un meserias sa descrie functional sistemul fara / cu servo pe logan.

This post has been edited by rue: 28 Nov 2005, 11:35

Deoarece servo e valabila la ORICE masina (ce o fi asa de deosebit la Logan? ), se muta la Diverse.

......"poate si un meserias sa descrie functional sistemul fara / cu servo pe logan".....

Si cu ce te ajuta asta in alegerea masinii?

nu-mi place atitudinea de moderare... eu am postat la LOGAN... imediat trebuie sa fiu curentat de un moderator.
primesc avertizare pentru nimic si acum ma plimba cu topicul.\

fie si diverse..

am si eu o intrebare.
Nu se pierde din farmecul sofatului cu servodirectia? nu e ca si cum ai invarti in maini o farfurie? sau are Force feedback ?

Mie imi place mult mai mult fara servo, e mai interesant, servodirectia e pentru oameni comozi, gen americani, se asociaza de minune cu schimbatorul automat...daca se poate sa nu facem nici o miscare la volan...

Daaa...sa vezi tu farmec cind sucesti, sucesti si iar sucesti de volan sa iei viraj maxim....

am "brand"....

sa nu exagerm, e un confort totusi manevrarea masinii.
dar pt un logan eu ma intreb cat e de necesara si daca nu e posibila folosirea usoara chiar si fara. adica sa fie posibila si pt o femeie mai marunctica.

merci

Clar ca pentru o femeie e mult mai bine cu servo..si pentru multi e mai bine....dar sunt si oameni cum sunt si eu carora le place sa "simta" soseaua, cum fuge volanul la gropi sau borduri...asta e..prefer fara

merita cu servo

Scrie in profil ca ai Cielo, ala nu are servo???
Sincer, de cite ori imi cade pe mina o masina fara servo, mi se pare imposibil de condus (mai ales in oras si la menevrele de parcare. Si nu ma refer aici la dacia 1300, ci la cele mai (cit de cit) moderne: DSN, Tico, Fiar Seicento.
Eu as obliga producatorii sa doteze toate masinile cu servodirectie !!!

Cielo meu nu are servo, are 10 ani saracu , dar am consdus masini cu servo, si parca nu are farmec...fiind obisnuit fara servo, cand prind una cu, parca as juca la PC cu Volan

Nu ii prea placut la viteza mare sa simti toate denivelarile si gropile de pe drum. Si cu servo se mai simt, dar nu te smuceste asa de tare.
Imi aduc aminte cand aveam 1310. Imi smucea foarte tare volanu cand mergeam pe un drum de tara si loveam o piatra mai mare.

nu ati condus ARO??? cata placere!!! si mai aveam si 15 ani sau 16... pe loc era imposibil pt mine.

faza e ca acela care se gandeste sa ia sau nu cu servo nu are sau nu vrea sa dea asa multi pani pe o masina care se straduieste sa convinga prin scumpire nu prin pret/calitate.
adica sa ti iei mai bine acum ca la anu poate e si mai scumpa.. in eurro.

daca ai manevre gen jaloanele de poligon nu e tot una sa tragi de mai multe ori de volan si cu ceva mai mult efort.
mai ales la un slalom in viteza.

incerc sa ma conving sa iau masina cea multa si la ce pret sa o iau, sau sa ma gandesc dinstart la symbol sau o fuga in DE.

Am patit-o si eu. Am vrut sa intorc. rotesc de covrig...obosesc...las putin volanu si revine la loc.

Eu am facut scoala cu dacia 1300 si fac jaloanele in a 2a cu motorul putin turat . Ce-i drept , rotesc volanul foarte mult si uneori chiar pornesc stergatoarele .

Indiscutabil , e mult mai comod sa conduci o masina cu servo .

Mult mai important mi se pare avantajul servo in evitarea obstacolelor imediate: datorita numarului mai mic de rotatii la volan, la acelasi unghi de rotire poti evita (servo) sau nu (fara servo) un obstacol aparut inopinat in fata ta. Va spun din experienta, am avut un Citroen cu 2,8 rotatii la volan si credeti-ma, de cand am Dacia fara servo (4.3 rotatii), nu o data m-au trecut transpiratiile reusind sa evit "la mustata" (si cu mainile imbarligate) vreun tampit care a frant brusc sau care mi-a iesit in cale.
Parerea mea este ca servodirectia merita totii banii.

Am condus Logan şi fără servo.
Indiscutabil este mai bine cu servo (pt mine cel puţin):
- manevrarea maşinii la parcare laterală sau în locuri strâmte unde se fac manevre în loc, este "floare la ureche" - practic nu se simte diferenţa între mers şi staţionat (manevrele se pot face cu podul palmei pe circumferinţa volanului - am îmbrăcăminte din piele pe volan ce nu permite alunecarea necontrolată)
- are mai puţine ture de la un capăt la altul (la curbe mai strâmte se roteşte mai puţin volanul şi-ţi crează o stare de siguranţă având mai puţin de lucru - atenţia este distribuită mai eficient pe elementele exterioare)
- la denivelări nu se mai transmit vibraţiile la fel de puternic în volan ca la direcţia fără...
- la o maşină grea, servo este o necesitate
- pt femei servodirecţia le uşurează categoric munca (sunt convins că preferă 100%)

Muuuuuuuuuult mai bine cu servo...si la plecarile "violente" de pe loc, prima oara cand am condus SN (dupa 2 ani de Cielo) volanul se cam invartea cum vroia el.

Am condus si non-servo si diferenta este enorma fata de o masina cu servodirectie. In primul rand la manevrele de parcare este mai usor de manevrat cu servo din 2 motive: 1. sunt mai putine ture la volan si 2. se manevreaza enorm mai usor. In al doilea rand ajuta la manevrele in scurt, cum mai spunea cineva mai sus, de evitare a obstacolelor (gropi, caini, oi, cai, fluturi). Indiscutabil este necesara prezenta servodirectiei si plus de asta la mine sare volanul cand iau gropi. Nu smuceste la fel de puternic ca pe dacia veche, dar cred ca s-ar roti destul de mult daca as lua vreo groapa cu volanul liber.

Cum sa se invarta volanul cum vrea el ? Eu la plecarile in forta [ si ce forta = 54 cp = ] nici nu e nevoie sa pun mana pe volan . Sta drept .

Si la viteza mare mi se pare mai precisa o masina fara servo .

Masinile au servo! Si chiar de multi ani.
Hai mai rue, ce intrebare mai e asta in 2005 (maine-poimaine 2006), daca sa-ti iei masina cu servo sau fara? Citroen pune pe masini sistemul ala care-ti da palme dupa cap daca schimbi banda la viteze mai mari fara sa semnalizezi (parca asa era), si tu intrebi acum de servo.


Ia-ti mai bine o berlina atunci, ca aia nu are nici servo, nici geamuri electrice, nici AC, nici bord-computer, catalizator la fel nu are... deci nu prea are ce sa se strice la ea. Daca e sa plec dupa enuntul de mai sus, berlina ar trebui sa fie masina la care nu se strica mai nimic. Din motiv ca nu are.

Eu nu mi-as lua masina fara servo niciodata.

Exista avantaje si fara servodirectie, chiar si in 2006: greutate mai mica, complexitate mai mica (nu mai trebuie sa citesti topicul despre pierderea de lichid hidraulic), pret initial mai mic.

Kramer, toate enumerate de tine sunt valabile, dar uneori confortul primează mai mult decât complexitatea, greutatea sau preţul.
Iar servo-direcţia este clar o facilitate care măreşte confortul de conducere.
Deci oamenilor cărora le plac lucrurile făcute uşor le este de folos, iar celor cărora le place să "simtă cum merge" maşina li se pare în plus, le scade plăcerea de a conduce.