Astazi ii dau roata jos si pana nu imi dau seama de unde vine scartaitul nu ma las. Ce e ciudat e ca scartaie numai la viraj dreapta si la viteze f mici sau pe loc. Posibile surse ar fi: Rulmentul amortizorului, mansoanele de cauciuc de pe "oala" amortizorului", pivotul sau chiar ceva in interiorul amortizorului. Burduful de protectie al tijei amortizorului stie cineva pe ce e prins (in partea superioara)?

De obicei ungerea tijei amortizorului cu spray lubrifiant rezolvă această problemă.

Dar dacă zgomotul persistă şi evoluează în bătaie/troncănit atunci poţi avea jocuri la pivotul inferior, care se schimbă.

This post has been edited by DFA: 30 Jan 2006, 11:47

Va salut.
Urmaresc acest topic de cateva zile. Si eu am aceiasi problema. De 2-3 saptamani are perioade cand scrataie extrem de deranjant la virajele pe loc si cele cu viteza redusa. Scartaintul e reletiv constant in intensitate si tonalitate atat la cepele cursei cat si la mijlocul ei.
Ce e si mai suparator e faptul ca sunt zile (sau perioade din zi) cand nu se mai aude nici cel mai mic scartait. Urmaresc acesest zogomot de cand s-a manifestat si nu pot sa trag o concluzie cum ca s-ar manifesta doar pe anumite tipuri de drum (asfalt, beton, pitra cubica, pamant) sau ca are legatura cu diferentele de temperatura si se manifesta doar la frig sau doar la cald.
In timpul mersului nu se aud nici un fel de trepidatii sau batai, doar acest scartait groaznic (in special la virjul pe loc ). Voi ce credeti? E cazul sa merg la service, sau mai intai sa ma lamuresc de unde provine?
Numai bine.

Poate te ajută aceste informaţii:
Problemă:
La viraj maxim pe loc sau cu viteză mică, apare un scârţâit.
Cauză:
Zgomotul este provocat de cele mai multe ori de frecarea anvelopelor de suprafaţa de rulare. Mai poate proveni de la ungerea insuficientă a tijei amortizorului, flanşele amortizoarelor, capetele de bară, bucşile antiruliu sau un rulment de pe coloana de direcţie din habitaclu.
Rezolvare:
Dacă zgomotul pare să vină din exterior, suspectaţi anvelopele, dacă pare să vină mai mult din habitaclu, suspectaţi o ungere insuficientă la coloana de direcţie sau conexe. De asemenea, luaţi în considerare ungerea tijei amortizoarelor (cu spray lubrefiant).
Observaţii:
Pentru a determina dacă zgomotul provine de la anvelope, se face un test pe o suprafaţă cu nisip, dacă nu scârţâie pe nisip e de la anvelope.

Joi sunt programat la service, daca reusesc sa-i dea de capat o sa va spun de la ce provenea. De la anevolpe sigur nu e si nici din habitaclu.

This post has been edited by 13nov: 1 Feb 2006, 13:40

Am fost azi in service: Sursa scartaitului a fost identificata - bieleta de directie. Rotula de la fuzeta nu avea vaselina si scartia. Rezolvare: au bagat vaselina.
Chestia asta cu vaselina e o rezolvare temporara, deoarece sunt convins ca daca a ajuns sa scartaie e condamnata la moarte. Deci cand va ajunge sa bata o sa o schimb pe garantie.

This post has been edited by 13nov: 2 Feb 2006, 19:12

La mine cam dupa 2-3 saptamani de la scartait a inceput sa bata. Asa ca pregateste-te....

Am fost si eu la service.
Trei saptamani am mers cu ea asa, pentru ca erau perioade in care nu se mai auzea nici un scartait, dupa care revenea....Inainte am facut uramtorul test: am ridicat roata pe cric, complet de la sol, si scartaitul era identic; am tras concluzia ca nu e de la cauciucuri asa ca ieri nu am mai rezistat si am mers sa vad despre ce e vorba.
S-a identificat a fi bieleta de directie dreapta al carei burduf scartaia la viraje. Au pus vaselina (cica ar fi venit din fabrica fara vasenia suficienta sau a fost una foarte fluida si s-a scurs )
Acum nu se mai aude absolut nimic , si in plus am impresia ca parca merge mai usor directia (sau poate o fi doar o autosugestie la auzul fapului ca au pus pe acolo vaselina... )
Deci problema a fost simpla, dar sa vedem ce o sa mai fie pe viitor....

Numai bine.

Fost azi dimineata in service cu aceeasi problema. Bagat ulei la burduful de la bieleta cu seringa (stanga si dreapta). Scartait disparut - directie mai usoara...PANA SEARA!! A inceput din nou sa scartaie. Luni merg din nou. Mecanicu' zicea ca trebuie schimbate si capetele de bara. DEJA??? Nu am decat 3000 KM.

Intrebare: E normal (ca si procedura) ca gresarea sa se faca prin inteparea burdufului?

Nu, nu este normala. Pentru ca pe acel punct de intepare poate "curge" vaselina dupa, plus ca se poate largi...
Doar ca burduful de la bieleta nu este atat de solicitat (cum e cel de la planetara, de ex.)

Am schimbat capetele de bara...nici o imbunatatire. Tot scartaie. Zgomotul l-am izolat - vine din habitaclu si cred ca freaca pe undeva coloana de directie. Aia din service NU! Batman, Batman! I-am lasat sa schimbe capetele de bara ca era gratis si mi-au facut si directia cu ocazia asta. Cineva mi-a zis ca e posibil sa frece chiar la imbinarea volanului plastic pe plastic deoarece scartaiala nu apare decat la actionari energice ala volanului si doar cand e rece. Altcineva, posesor de Matiz de vreo 3 ani, mi-a zis ca si la el a scartait in prima iarna si tot de la punctul de prindere al volanului.

Stie careva cum se da plasticul care imbraca coloana de directie jos. Ma intereseaza in mod special partea de jos de sub volan, sa vad si eu ce si pe unde freaca. La service nu mai am chef sa ma duc ca nu face tot timpul si parca vad cum sa uita aia chioras cand eu le zic ca scartaie si ei dau de volan si nimic.

Iarasi a inceput sa scartie........ Si mai rau ca inainte.
Sper sa am succes sa schimb capul de bara pe garantie.

Sunt doua suruburi care le desfaci cu torx T20, sunt sub volan daca te uiti se se vad locasele... Si eu am avut un fel de scartait in zona, l-am eliiminat capitonand toata carcasa de plastic ce inconjoara coloana de directie cu burete, acum e O.K. Multa BAFTA...

Incearca sa vezi daca scartzaie si fara motor pornit Daca nu probabil este de la servo (se schimba in garantie) Daca scatzaie si cu motorul oprit, poate fii bieleta si colectie pipa bieleta ( eu am patzit la 13500 km) Incearca daca te lasa sa stai langa mecanic cand o schimba ca sa vezi cu ochii tai ca pune una noua. Asa sunt piesele (cica tot dacie e) Si eu am fost foarte incantat de Logan pentru ca e prima masina noua (personala si nu de servici) pe care o conduc Dar sa nu disperam

Deocamdata nu mai scartaie...deh, a venit caldura. Oricum la mine e clar din interior. Daca incepe iar, fac ce mi-a sugerat lau_swat.

De o saptamana scartie si la mine La inceput scartia numai volanul dar de ieri am inceput sa aud scartieli atunci cand trecx cu viteza mica peste denivelari.Am tot cautat pe forum dar nu am gasit o rezolvare concreta.Ma ajuta cineva!!!

Aveti grija cu directia Loganului.. nu am logan, sunt habarnist la logane dar dupa ultima patanie .. nu vreau sa fac un topic nou de aceea ma gandesc ca aici ii locul potrivit.. dar de vreo 2 zile mi s-a rupt cablul de ambreiaj la break.. in timp ce il schimbam in spate mele am auzit o frana puternica.. .. cand m-am intors era un logan destul de nou dupa parerea mea.. o roata era dreapta una virata intr-o parte si asta fara ca soferul sa dea intr-o bordura sau ceva(nu sunt gropi in zona aia nimic.. ii un simplu sens giratoriu).. geanta era ok cauciucul la fel.. nu stiu ce a facut tipul ce nu a facut ca n-am putut sa vb cu el.. avea in masina o doamna pe la vreo 60 de ani lesinata.. l-am ajutat sa o urce in alta masina si cam atat.. nu inteleg de ce si cum dar sa zicem.. loganul era in noul sens giratoriu de langa Sun.. varianta Grigorescu-Manastur Cluj-Napoca pt cunoscatori .. Imi doresc inca un Logan Break(cand o sa apara) dar parca incep sa am unele semne de intrebare daca merita sau nu..

PS Sa zicem ca m-am inselat eu si Loganul era printre primele aparute dar sa te lase directia asa din senin mi se pare un lucru foarte aiurea mai ales la o masina de max 2 ani.. sau cand o aparut primul logan.. (pe tetiere inca mai era folie deci nu cred ca era "vechi")

Am identificat concret sursa scartaitului la viraj dreapta: tamponul de cauciuc situat pe oala amortizorului. Rezolvare rapida: Urcati masina cu roata care scartaie pe o bordura si ungeti cu vaselina sub tamponul amortizorului. Initial in service mi s-a spus ca ar scartai de la bieleta, dar dupa ce a aparut din nou scartaitul, am dat roata jos am desprins bieleta de fuzeta si am rotit ansamblul fuzeta-arc-amortizor si tot scartaia, asa ca am identificat usor sursa ca fiind acel tampon al amortizorului situat in compartimentul motor. Acest tampon se roteste in momentul virajului si este in permanenta in contact cu tabla, de aceea scartaie. In momentul in care urci o roata pe o bordura acel tampon se ridica si in spatiul liber se poate introduce destul de usor vaselina.

Si la mine a inceput sa scartaie de astazi. Dar la mine este si cand virez stanga si cand virez dreapta. Am sa incerc maine sa vad daca este de la tampoanele amortizoarelor. Sa speram ca se rezolva asa usor.

Si eu am avut aceeasi problema. Scartia la viraje pe loc. Am ajuns in service si mi-au spus ca nu e nimic anormal, dar dupa ce am insistat mecanicul a mai chemat un coleg care a inceput sa traga de roti in lateral si sa impinga roata in sus-jos. Apoi au incercat sa ma abureasca ca bieleta de directie e problema, dar ca momentan nu au pe stoc. Apoi dupa ce m-am dus la un tip de la garantii ca sa dea comanda de bieleta acesta i-a spus mecenicului sef de atelier ca are bieleta pe stoc (ar fi venit cu camionul aseara). Dupa ce mi-a schimbat bieleta a introdus vaselina la rulmentul de la amortizorul stanga cat si la cel din dreapta. Acum la doua saptamani de la schimbarea bieletei si ungerea rulmentilor de la amortizoare a aparut din nou sa scartie. Este de-a dreptul enervant.


PS Service-ul la care am fost au un electrician auto. Dorel il cheama

Pune-i sa-ti verifice bratul inferior rotula sau pivotul cum se numeste. Ala care e in parte de jos la roata. Daca se pricep. Intreaba-i ? Pe bune. Daca nu mergi in alta parte si revino cu constatarile.
La mine de acolo s-a ,,tras" scartaitul. Bine vezi pe cine pui sa verifice, la mine au ,,patrulat" vreo 6 ,,meseriasi" pana sa gaseasca buba. Apoi mai e o chestiune s-ar putea sa stie ce probleme ai, dar asteapta sa iesi din garantie. Si dupa aceea sa vezi ce bine dispusi sunt sa-ti schimbe tot....pe bani binenteles.
In orice caz stai pe ei ca altfel te vor aburi mereu.....Mie mi-a luat 2 zile si vreo 40km ,,plimbari" ca sa desopere ce am. Insa le-am spus clar: mie imi fac masina ca atunci cand am luat-o nu scartaia.

Nu mai citaţi postul imediat anterior!!!! S-a lăsat cu warn...

This post has been edited by DFA: 14 Mar 2006, 10:17

Iti multumesc pentru sfat si o sa merg sambata cand sunt programat la Dorel sa imi verifice calculatorul pt ca se reseteaza singurel si pt aerul conditionat ca are momente cand nu mai porneste.

This post has been edited by DFA: 14 Mar 2006, 10:22

Salutare,
Aceeasi problema am avut-o si eu, si dupa ce am fost in service de 2 ori "meseriasii" de acolo mi-au schimbat bucsele antiruliu.....le-am aratat clar ca se miscasera in locasurile unde erau.
Se vedea cu ochiul liber urme de miscare, dar ei ziceau ca nu...iar apoi liniste. Uitati-va la bucse.
Asta a fost prin noiembrie, iar acum dupa ce am fost la revizie si m-am uitat iar la ele...se pare ca voi reveni din nou pe la ei dar sa mai treaca un pic de timp....suportii unde sunt fixate bucsele sunt total aiurea, prinsi numai cu o piulita si fixata in cealalta parte in caroserie....se misca cu timpul si mai ales datorita materialului din care sunt facute se mai si deformeaza...mentionez ca inainte de a pune alte bucse au "indreptat suportii" cu ciocanul. Au zis ca nu au in service........ca la romani.

This post has been edited by 05acd: 14 Mar 2006, 10:21

Am fost in service sambata aceasta. Am fost mai intai pe la Dorel, care a pus calculatorul pe masina si a inceput verificarile. A facut o constatare care pe mine ma uimit. A constatat faptul ca bordul se reseteaza singur din cauza . . . bordului. Si mi-a schimbat toate ceasurile de la bord. Apoi a verificat instalatia de aer conditionat si a constat ca instalatia nu are nimic dar ca e posibil sa fie din cauza butonului sa fi avut ceva condens si din aceasta cauza nu a pornit ultima oara. Chestia e ca dupa ce a verificat prin calculator, instalatia de aer conditionat a pornit.
In schimb cand i-am spus sefului de la garantii ca a inceput iar sa scartaie pe la roata dreapta fata a inceput sa rada si sa imi spuna sa stau linistit ca nu e o problema grava si imi mai pune ceva vaselina la amortizoare dar nu e absolut nici o problema grava.
Va rog sa imi spune-ti si mie ce as putea sa mai fac?

Salutare,

Am si eu o mica problema, pe care o postez aici ca sa nu mai deschid alt topic:

de catava zile se aude o bataie/troncanit la directie (exact sunetul "clasic" de la vechea berlina care "te anunta" ca s-au dus bucsile/pivotii), dar asta numai la gropi mai mari sau pe piatra cubica si/sau cand rotile sunt bracate spre dreapta sau stanga.

Am masina de 8 luni si aprox. 18.000 km. Pana acum nu am avut nici o problema cu ea si am incercat sa o menajez cat pot, mai ales la gropi.

Astept parerile voastre. Credeti ca poate fi de la bucsi/pivoti?

Multumesc.

Am si eu o problema la viraj dreapta...

Diferenta e ca la mine se aude un zgomot la visteze de peste 60-70 km/h in viraje mai stranse spre dreapta(cand se lasa masina pe toata partea stanga)

E un zgomot gros, ceva gen jâng-jâng-jâng si e destul de puternic...

Eu ma gandesc la planetara sau rulment de pe stanga.

Vreo alta parere?

@tazzz: cat de uzate sunt placutele de frana? La uzura avansata placutele pot sa mai scoata zgomote puternice.
Daca ar fi rulmentul, asta face urat nu numai in viraje ci si in linie dreapta.
Incearca sa demarezi un pic mai violent de pe loc cu volanul virat maxim dreapta. Daca bate, atunci cele mai mari sanse e sa fie planetara de vina.
La fel de bine, daca bate numai cand se inclina mult masina, roata poate sa atinga vreun plastic desprins, asa ca e bine sa verifici si pasajul rotii stanga, sa vezi daca e vreo zona mai lustruita unde a atins roata.

Placutele si discurile sunt noi...au 200 km -zgomotul era sesizabil si inainte...

Am fost prin service, au investigat oamenii pe-acolo...au concluzionat ca nu are nimic masina...facut ei teste la 20-30km/h

Am sa ma uit pe-acolo la plastice, etc...probabil oricum se va agrava in timp asa ca mai astept

Scartait la bracare completa - service - schimbat manson cauciuc oala (freca de caroserie) - liniste (cat timp... nu se stie).

Problema scartaitului la viraj cu motorul rece sau inainte de a o spala, eu zic ca l-am gasit si rezolvat. Poate nu va vine sa credeti dar era scutul motor. L-am dat jos, iar pe margine (la contactul cu lonjeroanele...etc) am pus mastic sanitar ignifug. este un mastic care se pune sub spalatoarele (ghiuvetele) de inox. Asa am scapat de scartait. Sa vedeti ce raspunsuri mi-au dat, inainte de a face, cei de la reprezentanta., mai rau ca la Beni Hill. Succes !!!